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Titel: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Kompressor_Peter am 14 November 2009, 12:13:40

Hallo zusammen,

heute traf unser Getriebe ein. Geschossen bei ebay für 51,00 € + Versandkosten, angeboten von S. Meyer (250520725601) "Wir räumen unser Lager! gebrauchts Getriebe R25/3, ohne Gewähr auf Funktion, zum Überholen Bitte beachten: Bild ist nur Musterphoto, geliefert wird ein Getriebe wie Bild".
Kleine Überraschung: Sieht auf den ersten Blick nach 25/3-Getriebe aus. Aber da fehlt der Anschluß für die Leerlaufanzeige!
Kann es sein, dass da nur der falsche Deckel drauf ist?
Was würdet ihr machen?
Behalten und richtigen Deckel besorgen?
Oder Kontakt mit Verkäufer und Getriebe zurück?

Schon mal Danke und viele Grüße,
Kevin und Peter

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Taz am 14 November 2009, 12:46:40

Hallo Ihr zwei Schnäppchenjäger.

R25/1 oder R25/2 kanns eigentlich nicht sein, weil auch der Handschalthebel fehlt, also eher falscher Deckel...jetzt könnte man philosphieren, ob der Deckel deswegen dran ist, weil das Getriebe mal in einer Maschine ohne Leerlaufanzeige drin war...oder der alte Deckel wie auch immer defekt war und grad kein richtig passender da war ... oder jemand einfach alle Reste unterm Regal zusammengekehrt und in ein Gehäuse gekippt hat (war ja schließich Lagerräumung, oder? ;)) ... oder ...

Ich würde es mal aufmachen (ok, der Abtriebsflansch ist noch dran, das machts etwas schwieriger) oder zumindest probieren, ob es schaltet und ob die Gänge von der Übersetzung her stimmen...wenn das ok ist, würde ich es behalten, irgendwoher einen anderen Deckel organisieren und den Getriebeworkshop bei mir stattfinden lassen..."zufällig hab ich da ein geeignetes Demonstrationsobjekt" ;D

Wenns sauber schaltet und die Übersetzungen passen, ist 51€ kein schlechter Preis in der Bucht.

Meine 2 Cent...

Schöne Grüße, Tas

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Kompressor_Peter am 14 November 2009, 13:39:05

Hallo Tas,

wir habe eben noch mal ein Auge riskiert ;) .
Scheint wirklich jemand das Lager ausgefegt zu haben :o .
So etws gibt es auch alle paar Monate in unserer Kantine,
wird dann unter den strahlenden Augen des Kochs als "Eintopf"
(ohne weitere Definition) ausgegeben.
Gänge lassen sich nicht schalten und das Ritzel des Tachoantriebes
fehlt auch.
Da wir mittlerweile unseren Meistertitel im Abtriebsflansch abziehen
erworben haben, wäre die Getriebeöffnung das geringste Problem.
Noch mal eine Nacht drüber schlafen, beratschlagen und dann in
Ruhe entscheiden ob wir dieses Bastelobjekt angehen, falls die
fehlenden/falschen Teile nachgeliefert werden.
Haben wir das richtig verstanden? Du -> defektes Getriebe?
o.k. Wenn wir unseres überholt haben, dein Getriebe per Post
an uns.. wir für dich überholen. Dauert bei uns nur etwas (wir
überlegen immer recht lange bevor wir zum Hammer greifen) :box2:
PM folgt.

Viele Grüße,
Kevin und Peter

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Taz am 14 November 2009, 17:19:34

Hallo Ihr zwei.

Ich kenn das Kantinenessen als Reisfleisch (aka "Aktion reines Kühlhaus") ;D ... war in meiner Studentenzeit sehr beliebt, weil es das einzige Gericht war, von dem man satt werden konnte..und allzuviel grünes Fleisch war auch nicht drin :juhuu:.

Getriebemäßig hatbe Ihr mich mißverstanden. Der Text sollte beschreiben, was ich an Eurer Stelle tun würde..ich habe zwar ein aktuell noch nicht eingebautes Getriebe (R25/2) hier liegen, aber da klappert nichts und schalten kann mans auch. Wenn sich nicht bei Kickstarter noch Probleme einstellen, würde ich es erstmal ungeöffnet lassen und gucken, obs tut.

Aber dennoch 1000 Dank für Euer Angebot, sollte ich irgendwann mal zum Getriebeüberholen ansetzen, komme ich gerne auf Euch zurück.

Schöne Grüße, Tas

PS: Ich warte noch auf ein Paket von Euch....sollten wir die graue Zeit nicht nutzen, damit Euer Moped bis zu den 15° zwischen Weihnachten und Neujahr wieder mit neuen Sattel startklar ist? :koenig:

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: sigi_rs am 14 November 2009, 17:26:43

Zitatich habe zwar ein aktuell noch nicht eingebautes Getriebe (R25/2) hier liegen, aber da klappert nichts und schalten kann mans auch. Wenn sich nicht bei Kickstarter noch Probleme einstellen, würde ich es erstmal ungeöffnet lassen und gucken, obs tut.

Das tuts, ich habe es bereits kurz gefahren.

Viele Grüße
Jörg

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Taz am 14 November 2009, 18:15:26

Hallo Kevin und Peter.

Tja...da haben wirs...das Getriebe befindet sich in einem didaktisch denkbar schlechtem Zustand...es ist ok :juhuu: ... damit könnt Ihr aber Euer "neues" Getriebe ja aber bedenkenlos als Anscchauungsobjekt für einen Getriebekurs als "freiwillig" nach vorne schubsen...

Schöne Grüße, Tas

PS@Jörg: Danke für die Info..eine Sorge weniger, was Luzie betrifft :juhuu:

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Kompressor_Peter am 14 November 2009, 20:03:00

Hallo Tas,

Paket wäre längst unterwegs. Neuteil liegt auch schon in der Werkstatt. Aber wir haben immer noch nicht die Hoffnung auf ein paar Stunden regenfreie Zeit aufgegeben. Temperatur ist eigentlich egal, aber Dauerregen ist nervig. Außerdem haben wir eine werkstattmäßige Aufrüstung angepeilt.
Papa bekommt ein neues Spielzeug :box: (Klappe Junior und Finger von de Dinger).
Nach dem heutigen Wetter werden wir verstärkt auf Verpackungsmaterialsuche gehen (die Hoffnung stirbt zuletzt).

Liebe Grüße,
Kevin und Peter

P.S.: Ist denn so etwas wie ein Getriebekurs geplant, evtl. sogar mit Termin? (sorry, kommen manchmal nicht mit dem Lesen nach).

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: berndr253 am 14 November 2009, 21:28:56

Hallo Kevin und Peter,

bei dem Getriebe OHNE Leerlaufanzeige könnte es sich um ein Getriebe der R24 handeln!. Das ist glaube ich recht selten und man sollte mal prüfen, ob Gehäuse und Deckel zusammen gehören. Auf der Unterseite des Getriebes sind beide Teile häufig zusammen gezeichnet oder sogar mit einer Nummer versehen - schaut mal im Bereich der Schlagnase am Deckel ob ihr da was findet!

Gruß

Bernd

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: mekgyver am 14 November 2009, 23:42:05

Zitat von: berndr25 am 14 November 2009, 21:28:56
bei dem Getriebe OHNE Leerlaufanzeige könnte es sich um ein Getriebe der R24 handeln!.

Bei R24 ist es klar ;D Die Leerlaufanzeige hatte sicher die R25/3 .
Auch bei R25/2 hat es die LL-Anzeige gegeben, bestimmt wieder im Übergang zur /3.

Zitat von: berndr25 am 14 November 2009, 21:28:56
Auf der Unterseite des Getriebes sind beide Teile häufig zusammen gezeichnet oder sogar mit einer Nummer versehen - schaut mal im Bereich der Schlagnase am Deckel ob ihr da was findet!

Ja, genau. Getriebe-Gehäuse und -Deckel sind, mit gleichen Fertigungsnummern versehen, ausgeliefert worden.

Habe auch schon mal ein Handschalthebel-Getriebe mit einem LL-Kontakt nachgerüstet und mit einem /3 Deckel zusammengebaut.
Geht alles, wenn man Glück hat. Ist so ähnlich wie mit der Paarung des Kegelgetriebes : gefertigt und ausgeliefert mit gleicher Kennzeichnung.
Wenn man Glück hat kann ein verschlissenes Tellerrad (an der Mitnehmerverzahnung) auch "fremdpaarig" gefahren werden. Hatte ich im Langzeittest. ....positiv :koenig:

Gruß mek V(ersuch macht kluch)

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Taz am 15 November 2009, 00:01:37

Hallo Bernd.

Für genau solche Zuordnungen haben wir die Tabelle angefangen (in der natürlich auch die Getriebe abgedeckt sind)...dort sind Kriterien hinterlegt, mit denen die jeweiligen Baugruppen in der Regel sehr einfach zuzuordnen sind.

R24 scheidet in diesem Fall aus, weil das Gehäuse an der Stelle zum Handschalthebel blind ist...R24 hätte dort zumindest einen Wellenstumpf.

Schöne Grüße, Tas

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: berndr253 am 15 November 2009, 01:12:31

Hallo Tas,

danke für den Hinweis mit der Tabelle - ich bin in die "Tiefen" dieses Forums noch nicht vorgedrungen, das dauert wohl seine Zeit (aber ich arbeite dran).

In Deiner Tabelle ist der einzige Getriebedeckel ohne Leerlaufanzeige das der R24, möglicherweise auch nicht erfasste Vorgängermodelle. Merkwürdigerweise wird hier aber die Aufnahme für den Kupplungshebel als "angegossen" aufgeführt, also so wie bei der R26 und 27! Ja was ist denn das für ein Deckel?? Aus irgendwelchen Sonderserien vermutlich - oder einfach nur ein nicht entsorgter Fehlguss?!
Getriebe aufmachen und schauen ob hier am Schaltautomat an der Kurvenscheibe der Kontaktnocken für die Leerlaufanzeige vorhanden ist. In dem Fall könnte ein anderer Deckel Abhilfe schaffen (wenn man vorher die Lager auswechselt und die anderen Fehler und Macken im Getriebe ausbügelt und alles wieder ordentlich "einmisst" und montiert.

Bernd

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Taz am 15 November 2009, 02:00:36

Hallo Bernd.

Kein Streß...solange Du die Suchfunktion im Hinterkopf behälst, mußt Du das Forum nicht komplet auswendig lernen...wir fragen auch nicht ab ;D

Ich würde den Deckel für einen R25(/1)-Typ halten... die hatte auch keine LL-Anzeige und die Sache mit dem Kupplungshebel paßt auch..

Was Peter und Kevin schreiben, hört sich stark nach Resteverwertung an...bin gespannt, was die beiden finden, wenn diese Überraschungskiste öffnen...

Schöne Grüße, Tas

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Kompressor_Peter am 15 November 2009, 13:15:53

Danke an alle!

So, das Getriebe zum Schalten überredet.
Zumindest für 3 Gänge: ca. 1:6, 1:3 und 1:2

Ein weiterer Erfolg,
Kevin und Peter

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Kompressor_Peter am 17 November 2009, 11:51:56

Ein weiterer Schritt,

Händler hat Rücknahme angeboten bzw. die fehlenden Teile für einen unserer Meinung nach günstigen Preis nachzuliefern. Wir behalten unser "Überraschungspaket". In den nächsten Tagen werden wir mal vorsichtig den fast funkelnagelneuen Abtriebsflansch abziehen und einen Blick auf die Innereien riskieren.
Wir haben irgendwo gelesen, dass die Kickstarterwelle gedreht werden muss um den Deckel abzunehmen. Frage: wie weit verdrehen? Volle Möhre? Merkt man Widerstand, wenn nicht genug gedreht? Wir möchten nicht weitere Schäden produzieren.

Danke und viele Grüße,
Kevin und Peter

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: berndr253 am 17 November 2009, 12:34:18

Zitat von: Kompressor_Peter am 17 November 2009, 11:51:56
Ein weiterer Schritt,

Händler hat Rücknahme angeboten bzw. die fehlenden Teile für einen unserer Meinung nach günstigen Preis nachzuliefern. Wir behalten unser "Überraschungspaket". In den nächsten Tagen werden wir mal vorsichtig den fast funkelnagelneuen Abtriebsflansch abziehen und einen Blick auf die Innereien riskieren.
Wir haben irgendwo gelesen, dass die Kickstarterwelle gedreht werden muss um den Deckel abzunehmen. Frage: wie weit verdrehen? Volle Möhre? Merkt man Widerstand, wenn nicht genug gedreht? Wir möchten nicht weitere Schäden produzieren.

Danke und viele Grüße,
Kevin und Peter

Hallo Kevin und Peter,

na denn mal los.
erst einmal schauen ob das Zahnrad für den Tachometerantrieb noch steckt - der sollte raus.

Beim Kickstarter reicht es diesen um zwei bis drei Zentimeter herunterzudrücken - wenn kein Kickstarter montiert montiert einen wenn vorhanden! Der Kickstarter steht in der Ruhestellung nämlich im Getriebe am Gehäuse an und klemmt gegebenenfalls wenn man den Deckel abklopft.
Es gibt da noch eine Scheibe vor dem hinteren Lager der Hauptwelle und vor dem Ritzel des Kickstarters: das klemmt IMMER und verbiegt sich beim Abnehmen des Deckels. Braucht man auf jeden Fall neu.
Wenn nötig schau ich mal bei Stem.. odr UliSM... mit welcher Nummer das hier in den Listen steht

Bernd

Bernd

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Rütz am 17 November 2009, 12:42:52

ZitatEs gibt da noch eine Scheibe vor dem hinteren Lager der Hauptwelle und vor dem Ritzel des Kickstarters: das klemmt IMMER und verbiegt sich beim Abnehmen des Deckels...

Man kann Glück haben, wenn man das Getriebe beim Öffnen mit dem Deckel nach unten (zumindest deutlich abschüssig) hält. Wenn die Scheibe "freiwillig" (Schwerkraft) am Deckel bleibt, verklemmt sie sich nicht.

Gruß Rütz

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Kompressor_Peter am 18 November 2009, 11:29:38

Danke an euch beide.
Wenn am Samstag meine Triefnase sich etwas beruhigt haben sollte,
werden wir uns an die "Graböffnung" wagen. Je nach dem, ob es eine
Wundertüte oder ein Überraschungspaket ist, werden wir vielleicht
bis Februar zum Würgshop warten und die erkennbar notwendigen
Ersatzteile ordern.

Viele Grüße,
Kevin und Peter

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Kompressor_Peter am 22 November 2009, 19:37:23

Heute war es so weit!
Wir haben die letzte Zeit immer einen riesigen Bogen um die Werkbank geschlagen. Das kribbeln in den Fingern wurde unerträglich. Nach 10 bis 15 Minuten war das Getriebe vorsichtig geöffnet. Klar, Lager sind hin. Aber sonst sehen die Innereien für unsere Getriebe-Laien-Augen nicht schlecht aus.

Viele Grüße,
Kevin und Peter

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: berndr253 am 22 November 2009, 19:48:27

Hallo Kevin+Peter,

stimmt, auf den ersten Blick scheint es ok zu sein. Auf jeden Fall hats den Nocken für die Leerlaufanzeige - also tauscht den Deckel gegen einen passenden von 25/3.
Lager und Dichtungen sind sicherlich nicht das Problem und der Kostenfaktor - nur Mut - es wird schon

Gruß

Bernd

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Fastnachter am 22 November 2009, 20:52:48

...hey Betrug. Nicht vor unserem Seminar schon heimlich üben ;-)

Viel Erfolg,

Gruß

Jan.

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Kompressor_Peter am 22 November 2009, 22:03:19

@Jan: Danke!
aber das fällt einfach tierisch schwer, an solch einem Teil einfach vorüber zu gehen.
Und sich jedesmal gegenseitig die Hände auf den Rücken zu binden, ist auch blöd :-\\ .
Wir bitten um Genehmigung von kleineren Fingerübungen am Objekt.

@Bernd: auch Danke! :)
Nach dem Nocken für die Leerlaufanzeige haben wir sofort Ausschau gehalten. Ein passender
Deckel liegt schon bereit. Lager und Simmeringe haben wir gestern in den Einkaufskorb gelegt.
Wollten heute zuerst noch den Abtriebsflansch begutachten und dann entscheiden ob wir von
Filzring auf Simmering umsteigen. Es bleibt beim Filzring!
Die nächsten Tage werde ich in einer ruhigen Minute das entsprechende Kapitel im WHB
einige Male lesen und dann hoffentlich auch richtig verstanden haben. Dann werden wir
weitersehen. Alles mit Ruhe!

Viele Grüße,
Kevin und Peter

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Fastnachter am 22 November 2009, 23:06:40

...also mich braucht ihr nicht um Erlaubnis fragen. Ran an den Feind... :schrauber:

Gruß

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Rütz am 23 November 2009, 08:47:39

Hallo Kevin&Peter,

zählt mal die Zähne vom 1. (großen) Gangrad der Abtriebswelle!
Sieht nach 33 aus (-> 10 beim Gegenrad). Dann wäre es (zumindest die Innereien) sogar ein R26/27 Getriebe. ;D

-> http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=4069.msg42946#msg42946

Gruß Rütz

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: cledrera am 23 November 2009, 09:32:06

Moin Anselm,
und das legt den Finger schon wieder auf einen wunden Punkt:
"Die Anzahl der Zähne der einzelnen Getriebezahnräder und deren Verwendung je Modell."
Wo ist bitte erfasst bzw. nachlesbar, dass bei R26/27 das erste Gangrad der Abtriebswelle 33 Zähne und 10 Zähnen beim Gegenrad hat?
Wie sieht das bei den anderen Modellen aus?
Fragen über Fragen und es wäre schön, wenn wir dem vor dem Getriebeseminar im nächsten Februar nachgehen könnten; sonst laufen wir noch in die Gefahr, im Seminarbetrieb versehentlich einen Rückwärtsgang einzubauen ;).

@Tas,
na alter Tabellenbär? Schon wach?

Clemens

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Rütz am 23 November 2009, 09:42:36

ZitatWo ist bitte erfasst...

::) ...auf die Zeile, die mit "-> http://..." beginnt, kann man klicken. :-*

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: cledrera am 23 November 2009, 09:49:38

:kopfhau: :schimpf: :kopfhau:
(Wer ist hier nicht wach?)
:kopfhau: :schimpf: :kopfhau:

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Taz am 23 November 2009, 10:20:22

Hi Clemens.

Der Tabellenbär (eigentlich Tabellenzwerg ;D) ist wach...und auch die von Rütz präzise rausgezählten Zähnezahlen sind mir bekannt..er hats ja damals in einen von mir begonnenen Tret geschrieben.

Aber bislang war ich mir nicht sicher, ob diese Werte in die Tabelle mit reinsollen...wer von uns geht mit einem Flanschabzieher auf Teilemärkte, um dort mal rasch ein Getriebe zum Zähnezählen aufmachen zu können..aber bevor Du Dir richtig Kopfschmezen holst, bau ich das noch mit ein.

Dafür könntest Du heute abend mal im Exil rasch die einteilige R25/3-Druckstange (http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=6581.msg79631#msg79631) ausmessen...die Werte fehlen mir nämlich noch...

Schöne Grüße, Tas

PS: Du darfst Dich jetzt wieder hinlegen ;D

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Fastnachter am 23 November 2009, 10:38:58

Zitat von: Tassilo am 23 November 2009, 10:20:22
Der Tabellenbär (eigentlich Tabellenzwerg ;D)

...noch gebräuchlicher ist doch Tabellenführer, oder? Hört man zumindest jeden Samstag in der Tagesschau ;)

Gruß

Jan (bloß nichts zum Thema sagen...)

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: cledrera am 23 November 2009, 13:02:41

Tabellenbär, Tabellenzwerg, Tabellenführer ..
wieder hinlegen und nachmessen, wie krieg ich das jetzt hin
Huch, einteilige Druckstange, hab ich sowas überhaupt (am Moped)
(bloß nichts zum Thema sagen...) :lol: :lol: :lol:

Clemens :schlaf: :kaffee: :schlaf:

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Kompressor_Peter am 23 November 2009, 14:13:52

@Rütz:
Zähne zählen werden wir heute machen. Aber die grobe Ermittlung der Übersetzung im 4. Gang von 1:6 deutet auf 25/3. Mal sehen ob wir noch eine Überraschung erleben.

noch etwas für die Tabelle:
einteilige Druckstange: ging schon in einem anderen Beitrag ab.... Es ging dann unter anderem darum wann und evtl. wie geändert wurde. Im WHB Seite 45 ist unter der Getriebeüberholung vermerkt, dass ab Motornummer 227 980 ein Wechsel von der einteiligen zur geteilten Druckstange mit längerer Filzdichtung vorgenommen wurde. Das "neue" Druckstück hatte dann auch einen verbesserten Dichtring.

Viele Grüße,
Kevin und Peter

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Taz am 23 November 2009, 14:19:30

Hallo Ihr zwei.

Vielen Dank für die Beobachtung-das würde ja bedeuten, daß zuerst die einteilige Standard war, dann ab Mitte der R25(/1) die allseits bekannte dreiteilige zur Verwendung kam und erst mit der r26 wieder auf einteilig zurückgerüstet wurde (diesmal allerings mit Kegel statt Vierkant)...interessant.

Schöne Grüße, Tas

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Kompressor_Peter am 23 November 2009, 19:45:36

Si Tas,

wir haben unseren Augen nicht getraut.

Jetzt geht´s weiter: Zähnezählen
Immer vom Getriebedeckel aus gezählt:

Abtriebs   Neben   Antriebs
welle   welle   welle
33   9   10
28   15
24   19
20   21   13

Hoffentlich kommst Du damit klar :-\\

Und jetzt an alle!
Eine Frage. Die Zahnräder auf der Abtriebswelle haben (Alu)Buchsen
und lassen sich ohne großen Kraftaufwand bewegen (wackeln etwas).
Ist das normal? Schxxxx zu beschreiben. Es ist jedenfalls spiel vorhanden.

Danke und viele Grüße,
Peter und Kevin

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Rütz am 23 November 2009, 20:09:52

Momment... nee.. (alles neuschreib :kopfhau:)...
Seit ihr sicher, daß ihr euch nicht verzählt habt?
Eine Zwischenwelle mit 9 Zähnen im 1. Gang und 15 Zähnen im 2. Gang... :o :o Das kann nicht sein...., verflixt!? :Frage:

Wie "kämmen" denn die Räder? Vernünftig, oder sieht es aus wie auf F.-M.'s abschreckendem Beispiel:

(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bmw-einzylinder.de%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D4069.0%3Battach%3D6065%3Bimage&hash=c020773705b0a3fa055869d42314ca9819198fe4)

...das geht auf Dauer nicht gut. Macht zunindest komische Geräusche. ;D

Zu 2.:
Die Gangräder sollen schon "leichtgängig" auf ihren Buchsen laufen. Wenn der jeweilige Gang eingelegt wird, werden sie ja durch das Schieberad fixiert.
Meint ihr Axial- oder Radialspiel? Von letzterem sollten sie natürlich nicht so viel haben.

Gruß Rütz

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: berndr253 am 24 November 2009, 21:42:16

Die Frage welche Teile hier von welchem Getriebe stammen können möchte ich auch nicht unkommentiert an mir vorübergehen lassen.

Welches Gewinde haben wir denn an der Abtriebswelle für den Getriebeflansch? Wenn es ein M14 ist, sollte es eine Abtriebswelle der R25/3 sein, wenn es ein M16 ist spricht das für ein R26-Getriebe.

Bernd

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: R252Chopper am 25 November 2009, 09:25:18

Hallo zusammen, zur besseren Übersicht hier ein Bild mit nummerierten Zahnrädern.

@Tas : könnte für die Tabelle benutzt werden.

(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.wildstar-fan.de%2FBMW%2Fgetriebewellen2.jpg&hash=f05f7cfed0b8377b6861c5bbcb90c9ecd903c180)

Werde die Zahnräder meiner Wellen nach dem :kaffee: noch zählen.

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Kompressor_Peter am 25 November 2009, 09:32:54

@Rütz:
Wir haben uns leider nicht verzählt. Es bleibt bei 9 Zähnen auf der Zwischenwelle.
Dazu haben wir einen Hinweis im Katalog von Stemler gefunden: "Bei der Bestellung der Nebenwelle oder Stirnräder ist darauf zu achten, ob das kleine Zahnrad der Nebenwelle (Bild 41) 9 oder 10 Zähne hat. Bei 10 Zähnen sind die Stirnräder der R 25/3 zu verwenden." Wenn wir dort noch mal zu Besuch sind, werden wir ihn bezüglich Unterschiede bei den Stirnrädern löchern, denn dazu haben wir keine Info gefunden.
1.) Gestern haben wir unsere Fotos durchgesehen. Leider deckt im entscheidenden Fall das Kugellager auf der Zwischenwelle das Zahnrad ab. Also werden wir die Wellen nochmal einbauen und dann genau hinschauen.
2.) Es handelt sich um das Axialspiel.

@Bernd: Bin mir ziemlich sicher, dass es sich um ein M14-Gewinde handelt. Werden wir aber sicherheitshalber noch nachmessen.

Danke.
Viele Grüße,
Kevin und Peter

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Kompressor_Peter am 25 November 2009, 09:36:14

@Joachim,
gute Idee!!!

Kannst Du noch bitte das Gewinde auf dem Abtriebsflansch mit rein setzen?
Danke!
Viele Grüße,
Peter

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Taz am 25 November 2009, 09:40:37

Hallo Joachim.

Das Angebot nehme ich gerne an...Rütz hat ja schon mal vorgelegt mit Zahnzahlen, von Bernd (r25) kam schon die Aussage hinsichtlich des Gewindes "G"...es scheint, als müßte ich mal wieder eine Nachtschicht für die Tabelle einlegen.

Schöne Grüße, Tas

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: R252Chopper am 25 November 2009, 09:51:43

Hier meine Zählung ( R25/2 ) :

(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.wildstar-fan.de%2FBMW%2Fgetriebewellenklein.jpg&hash=36c4390851868e844bb40530c284c389f4f0ae84)

1	34	5	9	9	10
2	28	6	15	10	13
3	24	7	19	G	M14
4	20	8	21

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Rütz am 25 November 2009, 14:31:57

Das ist ja wieder Irre, was wir da rausfinden! :o :o :D

Es gab also tatsächlich zwischen dem R25 und den R26/27 Getrieben eine in sämtlichen technischen Daten völlig undokumentierte Zwischenversion (wie sie R252Chopper hat).

Korrigierte Tabelle für die drei Getriebeversionen also:

1. R24 - R25/?:

Gang	Antriebswelle	Zwischenwelle	Schaltwelle	Verhältnis
4.	13	21	20	1,54
3.		19	24	2,04
2.		14	26	3,00
1.		9	34	6,10

2. R25/? - R25/?:

Gang	Antriebswelle	Zwischenwelle	Schaltwelle	Verhältnis
4.	13	21	20	1,54
3.		19	24	2,04
2.		15	28	3,02
1.		9	34	6,10

3. R26/27:

Gang	Antriebswelle	Zwischenwelle	Schaltwelle	Verhältnis
4.	13	21	20	1,54
3.		19	24	2,04
2.		15	28	3,02
1.		10	33	5,33

@Kevin&Peter:
Stemler stiftet hier die totale Verwirrung. Habe gerade nochmal in seinen Katalog geschaut:
Seiner Meinung hatte bereits R25/3 die lange Übersetzung (5,33) mit dem 10/33 Zähnepaar.
Die anderen Händler (zumindest Rabenbauer) und unsere bisherigen Ermittlungen teilen diese Erkenntnis aber nicht... :-\\
Auf jeden Fall dürft ihr euer 9 Zähne Ritzel nur mit einem 34 Zähne Stirnrad kombinieren.

... manchmal fragt man sich, ob bei BMW technische Änderungen überhaupt jemals mit Modellwechseln zeitlich zusammenfielen... ::) ;D

Gruß Rütz

(edit.: wg. Rechtschreibfehler...)

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Rütz am 25 November 2009, 14:45:13

Nachtrag @berndr25:

ZitatWenn es ein M14 ist, sollte es eine Abtriebswelle der R25/3 sein, wenn es ein M16 ist spricht das für ein R26-Getriebe.

Nein, die R26/27 Wellen haben hier ebenfalls M14.
Auch die Teilenummer für die Mutter ist bei allen gleich:

23 21 1 030 120 Rundmutter M14 x 1.5, für Getriebeflansch, R24 - R69S
23 21 1 030 122 Rundmutter M16 x 1.5, für Getriebeflansch, R50/2 - R69S

M16 wäre Boxer.

Rütz

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Kompressor_Peter am 25 November 2009, 17:56:44

@Rütz: Danke!!!

Kann man kaum noch glauben....

Eigentlich würde es uns jetzt reizen, Kompressors Getriebe auszubauen und ihm auf den Zahn zufühlen. Leider sind wir momentan außerst knapp mit Freizeit gesegnet. Aber wir haben noch ein 25/0 oder 25/2 Getriebe im Keller liegen an dem wir das Abziehen des Antriebsflansches geübt haben. Betet alle, dass es am Wochenende aus Kübeln schüttet, denn dann hätten wir ´ne Stunde Zeit das Getriebe zu öffnen und ein munteren ZZZ (Zahnradzähnezählen) durchzuführen. Mal gespannt was da dann raus kommt. Sollte noch Originalzustand haben. Würde uns auch evtl. mit passenden Schaltwelle versorgen ;D .

Viele Grüße,
Kevin und Peter

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: berndr253 am 25 November 2009, 21:34:42

Zitat von: Rütz am 25 November 2009, 14:45:13
Auch die Teilenummer für die Mutter ist bei allen gleich:
23 21 1 030 120 Rundmutter M14 x 1.5, für Getriebeflansch, R24 - R69S
23 21 1 030 122 Rundmutter M16 x 1.5, für Getriebeflansch, R50/2 - R69S
M16 wäre Boxer.
Rütz

Stimmt - hier habe ich eine Fehlinformation geliefert! Die Rundmutter für die Einzylinder ist in M14!

Slo isses - schit häppenz

Bernd

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: † odeon8 am 26 November 2009, 23:15:51

Hi Joachim & Anselm,

merci für diese Aufstellung - so etwas hatte ich schon lange gesucht. :applaus:
Hintergrund ist das aktuelle Getriebeprojekt für unsere Paula (R26) mit 350 ccm:

4. R26/350 special:

Gang	Antriebswelle	Zwischenwelle	Schaltwelle	Verhältnis	Change
4.	14	20	19	1,357	+13,5%
3.		19	24	1,805	+13,0%
2.		15	28	2,666	+13,3%
1.		10	33	4,714	+12,4%

Bevor da Fragen kommen - es geht, obwohl der Abstand der Wellen NICHT geändert werden muß.

BerndR25 hatte mir einen schwäbischen Getriebe-Profi empfohlen,
und dieser kam nach 1 Tag rechnen am PC zu dieser Lösung.

Dazu gibts dann eine kleine Bilderserie . . .

Und noch ein Vorteil im Gegensatz zu meiner 3,89 Kardanuntersetzung:
Der Tacho muß nicht geändert werden ! :juhuu:

Servus derweil,

Thomas

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: peter63 am 26 November 2009, 23:34:44

Hi Thomas,
diese Überlegung hatte ich auch schon, jedoch, wo willst du diese anderen, schrägverzahnten Zahnräder herholen??
Die sind schweineteuer :o
Ich werde irgendwann mal versuchen Antriebswellenzahnräder selber zu fräsen und den Achsabstand zur Zwischenwelle zu ändern. Also würde nur das eine Zahnrad gewechselt und die Lagersitze entsprechend dem Achsabstand ausgefräst werden.
Zahnräder mit 14 oder 15 Zähnen sind problemlos möglich. Fleisch genug ist vorhanden. Vielleicht sogar 16 Zähne, aber dafür müsste man schon einen 450cc-Motor haben ;D

LG Peter

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: rolf am 27 November 2009, 09:04:34

Thomas,
was soll denn der Spaß kosten?
Rolf

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: axel69 am 27 November 2009, 12:47:40

Hallo an die Profis,

je nach Zielsetzung wäre der Zahnradsatz aus der 50/5 einen Versuch wert.

Mit den (gerade gegoogelten) Übersetzungen 3,896 / 2,578 / 1,875 / 1,50 : 1 ist der erste deutlich länger, mit vernünftigen Anschlüssen im 2ten und dritten und der vierte ca. 3% länger, um die brachiale Leistungsentfaltung bei unseren Tuningfreunden umzusetzen ;D. Die Gehäusedeckel sehen sich recht ähnlich - die Wellenabstände zueinander können gleich sein.

Grüße

Axel

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: rolf am 27 November 2009, 13:58:11

Passen tut auf alle Fälle Getriebeteile der 2 Zylinder Schwingen...da wollte ich mal rum experimentieren.

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: axel69 am 27 November 2009, 22:12:00

Hallo Rolf,

die 2zylinderschwingenteile helfen meinerserachtens nur in den unteren Gängen ...
Der umgekehrte Weg wurde häufiger gegangen um dem 2zylinder ein Seitenwagengetriebe zu verpassen.
Hat mal jemand ein /5 Vierganggetriebe übrig? Dann mach ich mich gerne dran ;D.

Axel

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: rolf am 27 November 2009, 23:57:30

Mag angehen...ich habe mich noch (!) nicht eingehend damit beschäftigt...aber was du sagst kommt mir bekannt vor,

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: berndr253 am 28 November 2009, 07:56:29

Hallo Getriebene,

ich hatte vor längerer Zeit einmal ein Angebot gemacht einen schrägverzahnten Radsatz für die "Verlängerung" des 1 Zylindergetriebes anfertigen zu lassen. Da hierauf keine Reaktion erfolgt war hatte ich nur einen Radsatz machen lassen mit dem ich nun unterwegs bin. Thomas lässt sich, wie er bereits schreibt, gerade einen Satz anfertigen.
Dieser bringt eine Übersetzungsverlängerung der Gänge 1 bis 3 um 5 und des 4. Gangs um ca. 12/13 %.

Im ersten Gang kann man zwar immer noch pflügen, der letzte Gang ist, gerade bei leicht gesteigerter Motorleistung ein echter Fortschritt.

Kosten für den Radsatz in der Größenordnung 450/500 Euro. Einbau im Rahmen einer "normalen" Getriebeüberholung möglich.

Bernd

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: † odeon8 am 28 November 2009, 08:54:30

Moin Bernd,

Du warst schneller bei der Beantwortung von Rolfs Frage -
Ist ja auch Dein Projekt - ich bin da nur Trittbrettfahrer . . . ;)

Was mir auffällt ist dass wir zu unterschiedlchen Ergebnissen bei der Berechnung
des neuen Getrieberadsatzes kommen.

Ich habe es so gerechnet:

Vorher --> nachher
Antriebswellenrad (A) = 13Z --> 14Z
Zwischenwellenrad (Z) = 21Z --> 20Z
Schaltwellenrad (S) = 20Z --> 19Z
Übersetzungsverhältnis (Ü)
Die einzelnen Übersetzungen werden multipliziert, also:
Ü = (Z/A) * (S/Z)
Vorher:
Ü4 = (21 / 13) * (20 / 21) = 1,54
Nachher:
Ü4 = ( 20/14) * (19/20) = 1,357
Ü3 = (20/14) * (24/19) = 1,805
.
.
oder liege ich da falsch ?

Thomas :Frage:

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: peter63 am 28 November 2009, 16:31:12

Hi Thomas,
das Rad der Zwischenwelle brauchst du nicht zu berücksichtigen. Also nur das Verhältnis vorher 13/20 und nachher 14/19.
Ergebnis original 1:1,54
Nachher 1:1,36
Also etwa 13% länger.

LG Peter

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Rütz am 28 November 2009, 16:57:20

Zitatbrauchst du nicht zu berücksichtigen.

Schadet aber auch nicht (kürzt sich raus) und macht die Formel verständlicher/universeller. ;D :-*

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: † odeon8 am 28 November 2009, 19:12:52

ja klar.
Für den 4. Gang.
Aber der Unterschied von Bernds zu meiner Rechnung betrifft die Gänge 1 - 3.
Bernd sagt was von 5%, ich rede (rechne) von 13 %.
Für die Gänge 1 - 3 spielt das Ü-Verhältnis von der Antriebswelle zur Zwischenwelle
sehr wohl eine Rolle. Und dazu ist "meine" Formel universell ausgelegt, für alle Gänge.
Falls sie richtig ist. . . .

Thomas

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: berndr253 am 30 November 2009, 02:52:29

Hallo Thomas,

im Prinzip ja, aber ....

Deine Rechnung ist denke ich vollkommen in Ordnung wenn Du davon ausgehst, dass die Zahnräder modulgleich sind, und auch sonst alle Kriterien eines "Standardantriebs" erfüllen.
Mit der Änderung des Übersetzungsverhältnisses von Antriebs- und Zwischenwelle ändert sich das Übersetzungsverhältnis und damit auch die Drehzahl bzw. das Drehzahlverhältnis. Da die Räder der Zwischenwelle mit identischer Drehzahl laufen kann man die Übersetzungen eigentlich so rechnen wie Du das gemacht hast.

Ich gehe aber davon aus, dass die Angaben des Herstellers von 12/5-6% Drehzahländerung korrekt sind. Grund hierfür ist einfach, dass die Räder doch erheblich von der "Norm abweichen". Wenn die Berechnung des Radsatzes wirklich eine längere Zeit in Anspruch genommen hat ist davon auszugehen, dass hier doch "in die Trickkiste" gegriffen worden ist. Meine Prüfung des Übersetzungsverhältnisses des 4. Gangs hat die Herstellerangaben bestätigt - die anderen Gänge hatte ich nicht geprüft. Es ist davon auszugehen, dass der Hersteller der Zahnräder, der seit - ich schätze mal 40-50 Jahren - Getriebe herstellt schon recht genau weiss was er macht und angibt.

Zwar könnte ich das Getriebe wieder ausbauen und auch die Gänge 1 bis 3 noch mal nachmessen, ich muss gestehen, dass ich dazu derzeit keinen größeren Antrieb verspüre - ich warte eigentlich immer nur auf halbwegs "fahrbares Wetter" :bike:.

Gruß

Bernd

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: † odeon8 am 30 November 2009, 08:51:54

Moin Bernd,

merci für die ausführliche Antwort.

Könntest Du trotzdem^® ;) einen Versuch für mich machen ?

Maschine auf den Hauptständer, Hinterrad frei
Kerze raus
3. Gang rein
Markierung auf dem Kardanring (Edding)
Schauloch KW (Schwungrad) offen
mit dem Kickstarter 10 Umdrehungen KW drehen
(oder mehr - bis Kardanring und KW wieder eine eindeutige Pos. erreicht)
KW/Kardanring Umdrehungen merken und hier posten

DANKE !

Thomas

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Rütz am 30 November 2009, 12:39:05

Leute, Leute... ;D

Zähne sind Zähne!

Durch Änderungen beim Modul, Profilverschiebung, Eingriffswinkel... etc. pp.. kann man den Wellenabstand "tunen", aber nicht die Übersetzung. Auf die hat das keinen Einfluß.

Das simmt schon, was Thomas gerechnet hat.

Der Grund für die Falschangabe des "Ominösen Herstellers" ist zu 99,9% folgender (sozusagen die Präämbel unserer leidvollen Einzylinderexistenz, kommt noch vor §1):
Art.1:
Es geht immer nur um die Boxer!
(d.h. die Einzylinder sind des Nachrechnens nicht wert ::))

Die Boxergetriebe (3-Wellengetriebe bis '69) haben, aufgrund einer anderen Zwischenwelle, bereits ~6% längere Gänge 1-3 bei gleichlangem 4. Gang. Der Umbau des OH wirkt sich auf deren untere Gänge daher nicht so stark aus wie bei uns.

Rütz

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: berndr253 am 01 Dezember 2009, 16:34:11

@Thomas und Rütz,

Auge um Auge Zahn um Zahn ...
Ich habe gerade mal den dritten Gang nachgemessen und festgestellt, dass dieser 12 % länger als der alte ist.

Bei 9 Drehungen der Kurbelwelle dreht sich der Antriebsflansch exakt 5 mal, so dass sich die Übersetzung zu 9:5=1,8 ergibt.

Die Originalübersetzung ist 2,04 (100%), dann sind 1,8 davon 88,2..% - entspricht also recht genau der Rechnung von Thomas

Gruß

Bernd

Titel: Re: R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: † odeon8 am 01 Dezember 2009, 23:02:49

Zitat von: berndr25Auge um Auge Zahn um Zahn ...

:lol:

Hi Bernd, besser hättest Du nicht zitieren (http://de.wikipedia.org/wiki/Auge_um_Auge,_Zahn_um_Zahn) können !

Und vielen Dank für Deine Mühe - es scheint so als ob
"unser" Getriebefuzzi wirklich nur die Boxer im Sinn hatte.

lg Thomas

Titel: Re:R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Kompressor_Peter am 16 März 2011, 07:23:50

Thema hochschieb....

Hallo zusammen,

wir haben das 25/3-Gehäuse genommen und aus einem 25/2-Getriebe die Wellen mit neuen Lagern eingebaut. Die Deckeldichtung müssen wir noch besorgen. Dichtflächen haben wir, nach Dennis Fiasko, mit dem Haarlineal kontrolliert und jetzt mal das Wellenspiel gemessen. Laut Handbuch sind an der Haupt- und Antriebswelle 0,2 mm vorgeschrieben. Selbst ohne Dichtung haben wir an der Hauptwelle 1,9 mm und an der Antriebswelle 2,2 mm Spiel. Scheint uns recht viel zu sein, oder ist das normal?
Danke!

Viele Grüße,
Kevin und Peter

Titel: Re:R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: rolf am 16 März 2011, 11:13:56

Ist ziemlich viel....aber warum nicht, wenn ihr richtig gemessen habt!

Titel: Re:R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: berndr253 am 16 März 2011, 15:46:20

Zitat von: Kompressor_Peter am 16 März 2011, 07:23:50
... Laut Handbuch sind an der Haupt- und Antriebswelle 0,2 mm vorgeschrieben. Selbst ohne Dichtung haben wir an der Hauptwelle 1,9 mm und an der Antriebswelle 2,2 mm Spiel. Scheint uns recht viel zu sein, oder ist das normal?
Viele Grüße,
Kevin und Peter

Da ihr Teile aus unterschiedlichen Baureihen genommen habt wundert mich das große Spiel nicht wirklich. Wenn alles ordentlich montiert und auch die Ausgleichsscheiben korrekt ausgewählt werden sehe ich da aber keine Probleme. Könnt ihr schon abschätzen ob die Stellung der Schaltgabeln korrekt ist und die Gänge korrekt liegen??.
Für den Fall, dass ihr noch eine "Sonderanfertigung" einer Passscheibe braucht meldet euch - wenn ich die Maße weiss ich kann euch eine drehen und schicken. Wenn ich hier Ersatz brauche fertige ich die aus Messing - reicht von der Festigkeit aus.

Grusz

Bernd

Titel: Re:R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Kompressor_Peter am 17 März 2011, 07:43:54

@Rolf @Bernd:

Wir hatten bei Stemler in den Katalog geschaut und da gab es Scheiben bis 1,00 mm. Das hat uns etwas stutzig und vorsichtig gemacht. Lieber fragen, als das Ding in den Sand setzen.

@Bernd: Danke für den Hinweis auf auf Messing und dein Angebot fürs Drehen. Drehbank vorhanden.... werden mal unseren Materialbestand durchforsten. Falls Probleme, würden wir dann gerne auf dein Angebot zurückkommen.

Vielen Dank und schöne Grüße,
Kevin und Peter

Titel: Re:R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Kompressor_Peter am 23 April 2011, 18:46:06

Hallo zusammen,

die Schaltgabeln einzustellen hat uns etwas Nerven
gekostet. Aber geschafft! Getriebe heute eingebaut
und kurze Testfahrt. Lässt sich sauber schalten und
schmeißt hoffentlich nicht wie sein Vorgänger mit Öl
um sich. (Hat auch Vorteile: kein Rostansatz über
Winter ;D).

Viele Grüße und Dank an alle,
Kevin und Peter

Titel: Re:R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Walter1953 am 30 April 2011, 09:20:46

Hallo, wie geht das mit dem Getriebedeckel und der Kickstarterverzahnung? Wie bekommt man die Vorspannung hin um den Deckel drauf zu setzen.

Gruß Walter

Titel: Re:R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: berndr253 am 30 April 2011, 10:29:08

Hallo Walter,

das Aufsetzen des Getriebedeckels muss mit montiertem Kickstarter vorgenommen werden - Getriebedeckel anwärmen! Im Handbuch stehts eigentlich auch sehr gut beschrieben wie die Montage vor sich geht.

Grusz

Bernd

Titel: Re:R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: rolf am 30 April 2011, 10:55:28

Aus Schweissdraht....eine Schlinge um den Kickstarter...abgeknickt um ihn zu drücken!....eine um den Hardymitnehmer...im richtigen Abstand um den kickstarter gespannt zu halten (wie weit er gespannt werden muss um in Getriebe zu passen sieht man ja an der Rückseite)....Herstellungszeit 2 Min...incl. ablängen des Drahtes ;D
Ersetzt die nötige 3. Hand um den Deckel aufzusetzen

Titel: Re:R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Rütz am 30 April 2011, 11:53:45

...um den Hardymitnehmer?? ;D

(Ist ein bereits zusammengebautes Hilfsgetriebe nötig oder reicht der, der in der Schublade liegt?)

Titel: Re:R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: mekgyver am 30 April 2011, 12:36:53

Man kann auch ganz einfach einen Spanngurt nehmen,
da braucht man nix basteln .... dauert 7sec ... wenn man weiß wo er liegt :lol:

Titel: Re:R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: berndr253 am 30 April 2011, 14:19:04

Zitat von: rolf am 30 April 2011, 10:55:28
...
Ersetzt die nötige 3. Hand um den Deckel aufzusetzen

Dafür hat man doch noch Ellen und den Bauch - dazwischen kann man den Kickstarter auch hervorragend klemmen und ihn auch noch ein Stück hin und her bewegen, wenn die Zahnräder "Zahn auf Zahn" stehen ;). Aber die Idee mit dem Spanngurt hat auch was!

Bernd

Titel: Re:R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: Walter1953 am 30 April 2011, 14:38:23

Allen meinen Dank, hat Super geklappt! Hab die Variante mit dem Bauch genommen.
Und so wägst zusammen was zusammen gehört.

Gruß Walter

Titel: Re:R25/3-Getriebe?????
Beitrag von: rolf am 30 April 2011, 14:42:52

Zitat von: Rütz am 30 April 2011, 11:53:45
...um den Hardymitnehmer?? ;D

(Ist ein bereits zusammengebautes Hilfsgetriebe nötig oder reicht der, der in der Schublade liegt?)

:P...naja da, wo der nachher reinkommt ;D

Mek, wo befestigst du denn denn Spanngurt?

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ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Bauteile & Co => Thema gestartet von: Kompressor_Peter am 14 November 2009, 12:13:40