BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: schraubenkoenig am 01 Oktober 2009, 09:39:01
Ich bin seit heute Besitzer einer R25 /3. Das gute Stück wurde Anfang 1970 zum letzten Mal in der BMW Werkstatt überholt und kurz danach stillgelegt- bis heute. Sie stand trocken. Die Blechteile sind komplett und nicht allzu verrostet- KEINE Durchrostungen. der Tank scheint rosttechnisch auf problemfrei zu sein. Der Lack ist allerdings saumäßig und Beulen hat Sie auch an den meisten Blechen (der Keller war halt eng). Der Motor lässt sich sauber durchdrehen. Die Frage ist jetzt welche Arbeiten vor dem ersten Startversuch erfolgen müssen. :poet: Es soll auch keine blitzblank Totalrestauration werden. Die Maschine soll als altes Motorrad wieder auf die Straße - die darf ihr Alter mit Stolz zeigen...
Hat jemand Ratschläge? :schrauber:
Ja,
1. Suche bedienen, das Thema ist ein Wiederholungsfall
2. Grundregel: Ölstände prüfen und wechseln, gegebenenfalls spülen.
3. Bloß nicht testhalber anlassen, bevor nicht 1+2 erledigt.
4. Zündkerzen wechseln.
5. Benzin einfüllen; gegebenenfalls Tank auswaschen.
cledrera
PS: Schmeiß die Reifen weg; Auskünfte erteilt Tassilo
Moin,
ich würde als Erstes folgendes machen:
- alte Batterie entfernen, evtl. "Säuregeschlabber" wegputzen
- altes Motoröl ablassen und mehrfach (1-3 mal) mit frischen Motoröl durchspülen (je nach Grad der Verschmutzung), dann neue Ölfüllung rein (ich glaub ~2L)
- gleiche Prozedur beim Hinterradantrieb (auf das richtige Öl achten!)
- Vergaser-Luftfilter abbauen, in Benzin auswaschen und mit frischem Öl benetzt wieder dran montieren
- prüfen ob der Benzinschlauch porös/undicht ist
- Vorderradgabel: vorsichtig Manschetten lösen, Öl ablassen und oben Frisches rein (ich glaub ~125-150 ccm pro Holm)
- Tank: schau mal ob er Innen dreckig ist; evtl auch einmal mit Benzin durchspülen, dann frischer Sprit rein
- Alle Gelenke und Lager fetten (Hebel, Radlager, Kardan/Kreuzgelenk, HiRaFe, etc etc, siehe Betriebshandbuch)
- Zündkerze prophylaktisch ersetzen
- Lichtmaschine: Zündkontaktabstand prüfen, etwas Fett auf den Filznocken geben; wie schaut der Kondensator aus?
- neue Batterie rein (geladen)
- dann erster Startversuch ...
Wenn die Maschine dann anspringt und läuft, vorsichtig (!) erste Fahrversuche unternehmen. Prüfen, in welchem Zustand die Bremsen sind (Bremsbeläge verschmutzt / verglast?)
Reifen: nach 30 Jahren dürften die auch ziemlich porös sein ... direkt in den Abfall und Neue dran.
Mein Tip:
- es gibt bei Louis Vergaser-Reiniger (http://ad.zanox.com/ppc/?9805633C1040629137T&ULP=10004088) und Brennraumreiniger (http://ad.zanox.com/ppc/?9805633C1040629137T&ULP=10004870). Davon geb ich bei sowas zum Benzin hinzu. das Reinigt Ventile/Vergaser/Kolben von etwaigen Ablagerungen und Verkokungen.
Viele Grüße,
Karl
Das mit der Suche ist mir dann zu spät aufgegangen. Da gibts schon einen ausführlichen Beitrag- da werde ich mich mal durchbeißen...
Die Tips sind etwa das was ich ohnehin vorhatte. Den Tank werde ich gründlich reinigen- den Vergaser ggf ins Ultraschallbad- Luftfilter prüfen- die Gummiteile sind allesamt porös- die Reifen taugen noch für zweimal um den Block zum ersten Versuch- mehr nicht. Dann werde ci ordentlich WD40 in die Kerzenbohrung geben zum Durchdrehen. Wenn der Motor erst läuft wirds Zeit für die Fleißarbeiten.... :koenig:
Du musst zum Spülen keine teuren Motorenöle verschwenden. Hol dir an der Tanke Biodiesel.
Damit spülste einmal alles ordentlich was mit Öl in Berührung kam.Am besten über Nacht beim ersten mal einweichen lassen. Und dann noch 2Spülungen hinterher.
Zuletzt mit frischem Öl befüllen.Fertig.
Alte Kerze nicht unbedingt wegschmeißen. Die Dinger sind wenn sie funken zuverlässiger als die neuen. Ich würde mir die schön als Ersatzkerze weglegen.
Gruß Tino
Zitat von: Karl am 01 Oktober 2009, 10:42:40
dann neue Ölfüllung rein (ich glaub ~2L)
Achtung Karl,
da gehören höchstens 1,25 Liter rein, wenn die Ölwanne nicht umgebaut wurde. Und die Mittelchen würde ich weglassen. Spülen mit Biodiesel ist immer gut.
Viele Grüße
Jörg
@ Sigi:
Stimmt - 1,25L ...
Mittelchen: haben mir bisher gute Dienste geleistet. Hättest mal die Benzinverkrustungen bei meiner Virago sehen sollen ... 5 Jahre altes Benzin wird zäh wie Honig ...
Mahlzeit!
Hab mal ne blöde Frage... ::)
Wenn ihr mit Diesel spült, was macht ihr anschließend mit dem verdreckten Diesel?? Bei 3 Durchgängen bzw. mehreren Teilen fällt da ja durchaus der ein oder andere Liter an...
Entsorgen? Irgendwie filtern und wiederverwenden?? Einfach ins nächste Auto kippen?? :Frage:
Viele Grüße,
Dennis
Zitat von: Dennis am 01 Oktober 2009, 12:19:58
Mahlzeit!
Hab mal ne blöde Frage... ::)
Wenn ihr mit Diesel spült, was macht ihr anschließend mit dem verdreckten Diesel?? Bei 3 Durchgängen bzw. mehreren Teilen fällt da ja durchaus der ein oder andere Liter an...
Entsorgen? Irgendwie filtern und wiederverwenden?? Einfach ins nächste Auto kippen?? :Frage:
Viele Grüße,
Dennis
Ich führe penibelst Buch über die Verbrauchsmengen an Kraftstoff und Reinigungsmitteln in meiner Garage und liefere 14tägig einen Bericht ans Umweltamt ab.Als Anlage lege ich immer noch eine Risikoabschätzung, Grundwasseranalyse und Wartungsbericht der Ölabscheideranlage bei.
Gruß Tino
(Wer Ironie findet,darf sich freuen.)
Hallo Zusamen,
Vorsicht mit Biodiesel! Die Suppe ist stark Hygroskopisch. Länger eingelegte Teile rosten, wie in Bremsflüssigkeit.
Der Biodiesel sollte also nur kurz eingesetzt - und möglichst komplett ausgeschwemmt werden.
Wird seit schlechten Erfahrungen nur noch äußerlich angewendet.
Zur Entsorgung: Biodiesel(!) reinigt sich fast selbst, nach geraumer Standzeit sammelt sich der Dreck unten. Oben bildet sich eine klare weiterverwendbare Schicht, die man abgiesen kann. Die untere verschmutzte Schicht kann meist beim Ölhändler entsorgt werden (Zuvor fragen und im separaten Kanister bringen - nicht ins Altöl). Alternativ gibt es eine gute Grundlage für Ofenanzünder. Ich hätte aber kein Problem, das gefilterte(!) Material in einen alten Diesel mit Verteilereinspritzpumpe zu kippen.
Viele Grüße
Axel
Zitat von: Tino am 01 Oktober 2009, 12:29:08
Ich führe penibelst Buch über die Verbrauchsmengen an Kraftstoff und Reinigungsmitteln in meiner Garage und liefere 14tägig einen Bericht ans Umweltamt ab.Als Anlage lege ich immer noch eine Risikoabschätzung, Grundwasseranalyse und Wartungsbericht der Ölabscheideranlage bei.
Gruß Tino
(Wer Ironie findet,darf sich freuen.)
@ Tino: Vielen Dank! :P So werde ich es dann wohl auch machen.
@ Axel: Danke für deine Tipps und Hinweise. Da sie weniger Papierkram verursachen sind sie sicher auch eine gute Alternative!! ;)
Gruß
Dennis (freut sich)
Zitat von: axel69 am 01 Oktober 2009, 12:32:28
Hallo Zusamen,
Vorsicht mit Biodiesel! Die Suppe ist stark Hygroskopisch. Länger eingelegte Teile rosten, wie in Bremsflüssigkeit.
Der Biodiesel sollte also nur kurz eingesetzt - und möglichst komplett ausgeschwemmt werden.
Wird seit schlechten Erfahrungen nur noch äußerlich angewendet.
Nur äusserlich?
Nicht trinken???
Zitat von: axel69 am 01 Oktober 2009, 12:32:28
Ich hätte aber kein Problem, das gefilterte(!) Material in einen alten Diesel mit Verteilereinspritzpumpe zu kippen.
Viele Grüße
Axel
Wenn du jemanden mit einem alten Borgward oder Krupp-Diesel oder Porsche-Traktor kennst, dort reinschütten und abfackeln.
Gibt Spass für den ganzen Nachmitteg und rauchen tun die Dinger eh' wie Sau...
Thilo
Mein Hanomag- Schlepper wird sich über einen Kanister dreckiges Bio- Diesel freuen :prost:
@Schraubenkönig: Stell doch mal ein paar Bilder ein, wir wollen das olle Mädchen sehen!
Viel Glück damit, Hannes
Hallo Schraubenkoenig.
Zitat von: cledrera am 01 Oktober 2009, 10:35:55
...PS: Schmeiß die Reifen weg; Auskünfte erteilt Tassilo...
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bmw-einzylinder.de%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D6190.0%3Battach%3D10894%3Bimage&hash=a3597ef86d66fb6d50d37e76725c1da685331531)
Schöne Grüße, Tas J(etzt auf M22 unterwegs :bike:)
Zitat von: axel69 am 01 Oktober 2009, 12:32:28
Hallo Zusamen,
Vorsicht mit Biodiesel! Die Suppe ist stark Hygroskopisch. Länger eingelegte Teile rosten, wie in Bremsflüssigkeit.
...
Er soll doch nur damit spülen und höchstens eine Nacht einweichen.Und nix darin für Wochen einlegen.
Macht doch nicht immer die Pferde scheu und verunsichert die Neulinge mit solchen Pauschalaussagen!
Gruß Tino
Zitat von: hannes55 am 01 Oktober 2009, 13:04:39
Mein Hanomag- Schlepper wird sich über einen Kanister dreckiges Bio- Diesel freuen :prost:
...
Mein Garagennachbar hat nen Lanz,der kannz...auch gebrauchen ;D
Gruß Tino
:koenig:Das Zeuch wird verdünnt in nem Strichachter entsorgt :lol:
Ich bin ja nicht ganz ahnungslos...
Fotos gibts wenn das Stück abgeholt ist....
Öle (M+G+HrA) neu, warmlaufenfahren und Öle erneuern und gut iss.
Versager säubern usw. kommt der Figur NICHT zugute.
Warum nehmt Ihr nicht einfach normalen Diesel ? Am Umweltbewusstsein wirds in diesem Forum ja nicht liegen ;D
P.S. Diesel ist Oel (dünnes). Warum nicht in die Altölsammlung ?
Zitat von: rolf.soler am 01 Oktober 2009, 20:49:31
Warum nicht in die Altölsammlung ?
Rolf, wäre das denn eine standesgemäße Entsorgung?? :o ;)
Gruß Rudi
moin moin....ganz wichtig maschine nach gelben kabeln untersuchen... :spinnt:
:lol: :lol: :lol:
und wenn du die gefunden hast, mach sie ab und schick sie Roman, der weiß, was zu tun ist.
cledrera
Hey eure Insidergags müsst ihr erklären oder bleibenlassen!
gelbe Kabel?
Hallo Schraubenkoenig.
Du enttäuschst ;D seit drei Monaten dabei und immer noch nicht alle Themen durchgelesen und auswendig gelernt..tststs....
Im Ernst: Diese Geschichte mit den gelben Kabeln war vor einiger Zeit mal länger in der Diskussion (http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=5942.0) (diese war auch recht länglich), seither ist das so eine Art "Running Gag"...
Schöne Grüße, Tas
Vor 3 Monaten habe ich erstmal geschaut auf was ich mich ggf einlasse... :rip:
Diesen Monat wirds akut. :box2:
Daß diesen Winter an der Maschine passiert bezweifle ich- da muß noch Zweitaktbaustelle zugemacht werden :wc:
Und soviel Zeit alle Beiträge(mit der ganzen Zeilenschinderei) zu lesen hatte ich noch nicht... Das muß ich alles noch filtern bevor ichs brauchen kann
Hallo Schraubenkoenig.
Zitat von: schraubenkoenig am 02 Oktober 2009, 07:11:16
...Und soviel Zeit alle Beiträge(mit der ganzen Zeilenschinderei) zu lesen hatte ich noch nicht... Das muß ich alles noch filtern bevor ichs brauchen kann...
Deswegen das ;D ... es braucht seine Zeit, bis man hier jedermanns Humor kennen (und meist auch schätzen) gelernt hat und ja, auch ich stoße hin und wieder in den unergründlichen Tiefen des Forums auf Gemmen aus alter Zeit ;D
Ein wichtiger (und durchaus ernstgemeinter) Tip: wenn Du was suchst...die meisten Trets behandeln das ursprüngliche Problem in den ersten 10-15 Beiträgen...dann ists in der Regel soweit, daß es entweder gelöst ist oder der Anfrager immer noch nicht das tut/mißt/probiert, was ihm vorgeschlagen wird...in beiden Fällen wird die Dichte der wirklich themenrelevanten Antworten dünner und der Tret neigt zum Mäandern...sehr spaßig, aber eben auch ein bisschen gewöhnungsbedürftig. Aber so sind wir halt ;D
In diesem Sinne: nicht entmutigen lassen, wenn Du einen der vielen Insider nicht von Anfang an verstehst. Bleib am Ball, hab Spaß beim :schrauber: (und hoffentlich recht bald beim :bike:) und frag, wenn was unklar ist und Du über die Suche nix findest...
Schöne Grüße, Tas
Zitat von: Tassilo am 02 Oktober 2009, 07:57:23
Hallo Schraubenkoenig.
Ein wichtiger (und durchaus ernstgemeinter) Tip: wenn Du was suchst...die meisten Trets behandeln das ursprüngliche Problem in den ersten 10-15 Beiträgen...dann ists in der Regel soweit, daß es entweder gelöst ist oder der Anfrager immer noch nicht das tut/mißt/probiert, was ihm vorgeschlagen wird...in beiden Fällen wird die Dichte der wirklich themenrelevanten Antworten dünner und der Tret neigt zum Mäandern...sehr spaßig, aber eben auch ein bisschen gewöhnungsbedürftig. Aber so sind wir halt ;D
Schöne Grüße, Tas
Als erste Erklärung:
Das nennt man dann aloiseln, vor allem wenn markenfremde :kotz: Fahrzeuge erwähnt werden :o
Und als erstes nach dem "Rolf unser" suchen und auswendig lernen...
Liebe Grüsse
Thilo
... einen hätte ich noch (themenbezogen):
bitte lufi prüfen, säubern o.ä. die ganze wechselei bringt goa nix, wenn das rostige drahtgeflecht beim ersten start zerbröselt und vom motor inhaliert wird ;-)
viel erfolg, kruemel
Keine Sorge, ich frühstücke nicht.
Wie du ja hier in deinem eigenen Thread merkst, schaffen wir es normalerweise höchstens eine Seite beim Thema zu bleiben, danach entwickeln !jeder! Fred ein lebhaftes Eigenleben...
Liebe Grüsse
Thilo
übrigens..:
"Ich glaube mein Hamster bohnert" heisst auf englisch (angebl.) "Just strike me pink !"
Erklärungsversuch dafür:
Dornröschenschlaf -> Teenager -> Tee Nager -> englischer Nager -> Hamster -> www.dict.cc & "Hamster "-> siehe oben und da unten. VG I
morgen vormittag hol ich sie endlich...
SO ! :koenig:
Jetz stehtse wirklich bei mir... :dance:
Demnächst erstmal 30 Jahre Kellerdreck entfernen...
Allerdings sieht sie bei Tageslicht schon viel besser aus als im Keller.
Und der Lack ist garnicht sooo grauenhaft- nur dreckig und abgenutzt.
Herzlichen Glückwunsch!
.. und wo sind die Fotos??
Clemens
gemach! gemach!
ich hab sie vorhin nur vom Hänger in die Garage geschoben...
Hallihallo :-)
und los gehts: Blinker nicht original, ebenso ist der Soziussitz "interessant" ;) außerdem: wieso steht die Kardanwelle soweit aus der Hardyscheibe? Ansonsten: Sieht vernünftig aus. Da kann man was draus machen. Mal sehen was die /3 Kenner alles finden
Gruß
Jan.
P.S. Wie ist der Plan? Technisch fit machen und fahren?
Blinker müssen dran sein- warum keine Ochsenaugen? (s gibt schlimmeres...)
Ob der Soziussitz draufbleibt weiß ich noch nicht(er ist bequem) außerdem ist er Minimum 35 Jahre alt- das könnte man fast mit " zeitgenössischem Sonderzubehör" benennen...
Der Kardan steht nich aus der Hardyscheibe... die Hardyscheibe ist mir aus altersgründen bei der Besichtigung zerbröselt- ich hab nur den Metallring zur Seite geschoben. :oberlehrer:
Originale Maschinen gibts reichlich- meine ist es eher nicht... die Dame ist fast 20 Jahre unterwegs gewesen... da bleibt kaum ein Motorrad original. ;D
Plan ist die Dame ohne großen Firlefanz zurück auf die Straße zu bringen und dann nach und nach aufzuarbeiten. Wenn alles fertig ist, soll sie wie ein 50 Jahre altes gepflegtes Motorrad aussehen- nicht wie einretuschiertes Katalogbild ! :ade:
Wenn ich irgendwann im Lotto gewinne werde ich auch wieder einen Beiwagen anbringen- den hat der Vorbesitzer erst abmontiert, dann verosten lassen und am Schluß auf den Schrott geschmissen... :schrauber:
Zitat von: schraubenkoenig am 28 November 2009, 22:33:55
Blinker müssen dran sein- warum keine Ochsenaugen? (s gibt schlimmeres...)
Echt? wieso? bei der /3 waren sie nicht original, noch keine Vorschrift. Wenn du sie dran haben willst: klar, kein DIng. Aber original waren noch garkeine dran. Gruß
Jan.
Weil ich mich nicht vor lauter Originalität tofahren lassen will! :koenig:
Die Dame soll gefahren werden- auch im dunklen...
Ich würde auch mit Helm fahren wenns NICHT vorgeschrieben wäre- original ist für mich nicht Gesetz...
...ok dann verstehen wir uns richtig. Das kann ich so unterschreiben :applaus:
Aber wie gesagt: Alles in allem finde ich die Substanz echt vielversprechend. Schau mal die Bleche genauer an. Wie ist der Kabelkanal innen? Der gammelt eigentlich fast immer weg. Hardyscheibe ist natürlich garkein Problem wenn sie nur hin ist. Sah nur echt komisch aus auf dem Bild, daher die Nachfrage...
Gruß
Hallo Schraubenkoenig.
Ich fahr auch nachts ... und habe keine Blinker dran. Dafür fahren im Werkzeugfach immer zwei von diesen Reflektorarmbändern aus dem Fahrradzubehör mit, die mit Einbruch der Nacht über die Handgelenke geklipst werden...dann klappts auch im Dunkeln mit der Richtungsanzeige, zusätzlich bringen diese Dinger auch noch ein bisschen mehr Sicherheit wegen der besseren Sichtbarkeit von der Seite. Mitdenken muß man natürlich trotzdem noch deutlich mehr als am Tag, vor allem jetzt, wo die meisten Mopeds schon im Winterschlaf sind und die Autofahrer glauben, die Strassen endlich wieder für sich zu haben.
Das soll im Übrigen keine missionarische Tätigkeit für 100% Original sein (zumal die Ochsenaugen als zeitgenössisches Zubehör nichtmal einem H-Kennzeichen im Wege stünden), nur das Beschreiben einer Alternative...jeder darf (und soll sogar) so glücklich werden, wie er will und wie es seinem persönlichen Sicherheitsempfinden entspricht.
Aber wie Jan schon gesagt hat: Das Teil schaut doch recht interessant aus..mal gründlich (und behutsam) putzen, Bestandsaufnahme durchführen und dann los....Dein Plan klingt jedenfalls so vielversprechend wie es das Moped selber zusein scheint...da haben sich zwei gefunden :juhuu:
Schöne Grüße, Tas
Zitat von: schraubenkoenig am 29 November 2009, 10:13:20
Weil ich mich nicht vor lauter Originalität tofahren lassen will! :koenig:
Guter Spruch!
Rolf B(linkernd)
Blinker sind erst ab Bj. 1962 Pflicht. Schaden tun sie aber trotzdem nicht.
Gruß Holger
Zu malich heute (2009!) feststelle das mich ca 50% der Verkehrsteilnehmer erstaunt anschauen wenn ich die Hand raushalte zum "blinken" (was ich zusätzlich tagsüber immer noch mache!)...die kennen das nicht mal mehr ansatzweise..das ist jetzt kein Spruch...Tas, selbst wenn du Blinkbirnchen ans Handgelenk tackerst...damit können definitiv Viele gar nichts mehr mit anfangen.
Rolf
Hallo Rolf.
Daß Fahrzeug und z.B. derartige "Blink"-aktionen für viele der heutigen Verkehrsteilnehmer wie Relikte aus einer anderen Zeit wirken, ist mir schon klar.
Das ist auch der Grund, weswegen ich beispielsweise große Städte nach Möglichkeit meide und wie beim Radfahren alles daran setze, die fehlende Einsicht und Intelligenz der Blechdosentreiber um mich herum durch entsprechend defensives und vorausschauendes Fahrverhalten zu ersetzen. Letzteres bedeutet auch, daß ich schon ein paar Mal Bärbel nach wenigen 100m wieder heim in den Stall gebracht habe, wenn's außenrum zu unberechenbar wurde...ich lebe gerne!
schöne Grüße, Tas
siehste...und ich fahre lieber 500km...mit Blinkern!
Hi Rolf.
1:0 für Dich...aber Du hast auch nicht Forchheim in der Nachbarschaft...von daher: kein Neid ;D
Schöne Grüße, Tas
Hamburg ist aber auch nicht ohne :bike:
Haben dort auch alle ansonsten verpflichtend gültigen Verkehrsregeln zumindest für die Eingeboreren nur unverbindlichen Vorschlagscharakter (wie z.B. an der roten Ampel kannst Du schon anhalten, wenn Du willst :spinnt:)?
Mit genügend (vorhandener) krimineller Energie...klor! ;D
Aha...also doch nicht gleich...in Forchheim geht das ohne Vorbedingungen ;D
LANGWEILIG1 ::)
PEACE !!
Jeder soll machen was er will- solange es seine Maschine ist und er niemand anders damit wehtut....
Da Blinker nun mal im Alltagsverkehr einen Sicherheitsgewinn darstellen hab ich keine Schmerzen damit- solange die Optik nicht völlig damit ruiniert wird....
Und die Blinker sind seit über 40 Jahren drauf - also fast schon zeitgenössisches Zubehör.
Ich würde die Blinkerdiskussion in diesem Thread damit gerne schließen.
Hi Schraubenkoenig.
Wir sind alle im "friedlich"-Modus ;D ... und warum einer zunehmend unterhaltsamer werdenden Diskussion in den Arm fallen :Frage: ... laß uns doch, sonst wird dieser Tret nie volla, außerdem sind wir fast noch beim Thema, das geht ja nun sowieso garnicht :lol:
Entspann Dich, hol Dir eine Tasse Bier und Deine Lieblingsknabbereien und genieß die Show :prost:
Schöne Grüße, Tas
PS: Auf "Ochsenaugen sind zeitgenössisches Zubehör" und "jeder so, wie er sich gut dabei fühlt" hatten wir uns doch eh schon geeinigt, oder?
Zitat von: rolf am 30 November 2009, 23:34:06
LANGWEILIG1 ::)
...und außerdem schreibt man "LANGWEILIG" mit "!" und nicht mit "1"!
gez. Alois :lol:
:lol: :lol:
Montiert an die CapsLock- und Shift-Tasten Ochsenaugen für die nächsten 500 Anschläge 1
:lol: :lol:
Zitat von: Hovodefe am 29 November 2009, 19:00:10
Blinker sind erst ab Bj. 1962 Pflicht.
Gruß Holger
Jetzt steige ich doch nochmal mit ein....
Meine R27 ist Baujahr 12.1960. Das wird so vom Historischem Archiv bestätigt.
Aus nicht nachvollziehbaren Gründen steht im Brief bzw. Schein: Tag der 1. Zulassung 2.2.1967 (Eins-Neun-Sechs-Sieben)
Da hat es wohl mal bei irgendeiner Ummeldung einen Lesefehler gegeben und aus einer Eins von 1961 wurde eine Sieben für 1967.
Hat jemand von euch schonmal probiert, sowas zu ändern? Was müsste ich wohl als Nachweis mit zum Amt schleppen? OK Ok, ich könnte auch selber hingehen und fragen. Aber vielleicht hat es ja schonmal jemand gemacht.
Danke für Hinweise
Knut
Hallo Knut,
Bei meiner R26 waren im alten KFZ-Brief 15kw anstadt 11kw eingetragen, bei der Anmeldung, wurde ein neuer Brief
ausgestellt, und die wollten die 15kw eintragen, aber auf mein Drängen haben die das eingesehen, somit steht
im neuen Brief 11kw/ 15PS.
mfg. Norbert
Zitat von: Fastnachter am 28 November 2009, 20:43:48
ebenso ist der Soziussitz "interessant" ;)
Zitat von: schraubenkoenig am 28 November 2009, 22:33:55
Ob der Soziussitz draufbleibt weiß ich noch nicht(er ist bequem) außerdem ist er Minimum 35 Jahre alt- das könnte man fast mit " zeitgenössischem Sonderzubehör" benennen...
Hallo schraubenkoenig!
Das sieht für mich sehr nach einem Denfeld "Mitschwinger" aus, der hier allerdings falsch montiert wurde. Die Sitzfläche vom Sattel zum Sozius sollte auf einer Höhe sein, damit der sportliche BMW-Treiber sich für die Vollgasetappen lang machen konnte und mit dem Boppes schön nach hinten rutschen kann.
Kann natürlich auch so bleiben, hauptsache er ist bequem und die Herzallerliebste oder der Nachwuchs kommt mit! ;D Ist ne wirklich schöne Alternative zum Soziussattel finde ich!!! :applaus:
Hab auch noch so nen Sitz bei mir rumliegen, aber meiner passt von den Anschlüssen her nicht ohne weiteres auf die /3. Also kommt erst mal ein Soziussattel drauf (wenn sie endlich fertig ist) und über den Mitschwinger mach ich mir später Gedanken. Schließlich muss man sich ja auch noch Projekte für die Zeit nach der Restaurierung aufbewahren... ;D
Ach so, fast vergessen... viel Spaß beim aufbereiten und fahren!!!! ;)
Gruß
Dennis
Knut, wieso soll die nicht 6 jahre auf Halde sich die Reifen eckig gestanden haben?
Die haben damals eben nicht mal eine R27 weggeschmissen bloß weil die nicht auf'm Schlag verkauft wurde
Früher waren die Käufer eben anspruchsvoller und verwöhnter (-> R 25/2! ;D)...nicht so wie heute...hauptsache Propeller auf'm Tank!
Clemens....ich habe auf weitere Kommentare von Tassens und co gewartet...das wäre dann "Langweilig 2 " usw. :P
Rolf F(ast nie um eine Ausrede verlegen)
Hallo Knut,
mit einem Wisch von der histerischen Tradition könnte man es man versuchen. Evtl. gibt es den Händer auch noch. Den von meiner R27 gab es noch und den von der R50/2 auch. Meine 50/2 hatte was von 1980 , oder so in den Papieren, weil Tag der EZ in D. Maschine war urspr. nach NL ausgeliefert und dort zugelassen war. Dortige Reichsbehörde schickte prompt und ohne Gebühren entsprechende Bescheinigung. Jetzt wieder EZ '65. Oder einfach mal auf den (mögl.)Tippfehler hinweisen..... ;) Einfach mal versuchen, bei uns Alteisentreibern ist man doch meist sehr rücksichtsvoll auf den Amtsstuben. Außer bei den Kennzeichen scheint es......
:bike:
Robert B(ehördenversteher)
Wer einen Tippfehler findet, darf ihn behalten.
GEFUNDEN, DAS IST MEINER:
Zitatder histerischen Tradition
:lol: :lol: :lol: :lol:
Glaubst DU! ;D
:box2:
:wikinger:
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffc02.deviantart.net%2Ffs5%2Fi%2F2004%2F325%2Fd%2F9%2FGimli_emoticon_by_The_Fellowship.gif&hash=065e6156a63742d836fbb4de5912e334ab38e142)
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffc05.deviantart.net%2Ffs11%2Fi%2F2006%2F237%2Fe%2Fb%2Fpirates_by_ID_entity.gif&hash=7d360c0979a2a299c114e67b6468667debca7c15)
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffc09.deviantart.net%2Ffs23%2Ff%2F2007%2F350%2F8%2Fe%2FEmoticon_Robbery_by_BurntheEvidence165.png&hash=5bfb4771fcb25dffd5f8b275ee1f21e28da014f0)
:attacke:
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffc01.deviantart.net%2Ffs32%2Ff%2F2008%2F216%2Fd%2F7%2FCowboys_and_Indians_by_Synfull.gif&hash=b1becade0d67a8e13d70bb0ddbf4f0c9cebc469e)
Ich gebe auf, du Beitragsschinder!
:prost:
Robert A(ber eigentlich....... :schimpf:)
Zitat von: cledrera am 01 Dezember 2009, 16:27:22
Wer einen Tippfehler findet, darf ihn behalten.
GEFUNDEN, DAS IST MEINER:
:lol: :lol: :lol: :lol:
Hysterisch schreibt man mit Ypsilon.
Hallo Stefan.
Normal schon...aber wer ist hier schon normal?!
Außerdem bin ich davon überzeugt, daß Robert auch aufs Histamin (http://de.wikipedia.org/wiki/Histamin) hinweisen wollte...weil er nämlich allergisch reagiert, wenn was nicht so klappt, wie er sich das vorstellt...was ich im Übrigen durchaus nachvollziehen kann!
Schöne Grüße, Tas
Schön hier. So hystorisch.
:lol: :lol: :lol:
Robert W(er Witze erklärt wird aloiselt; mit gelben Kabeln)
:bike:
back to topic !
wie kriegt man die Schlösser von Werkzeugfach und Lenker raus ohne viel kaputt zu machen- ich hab nur den Zündnagel mitgekauft... der Vorbesitzer hatden Eimer wohl nie abgeschlossen...
s. Tipps und Tricks...speziell natürlich meinen beitrag!
?
Hallo Rolf.
Der Versuch einer Erklärung: RTFM kommt aus der EDV-Welt (eigentlich RTFMP) = Read The Fucking Manual (oder Man Pages für die Unixler unter uns).
Schöne Grüße, Tas E(x-Bitfrickler)
Klar!!! kam mir auch so bekannt vor...danke Tas und natürlich Schraubenkönig
FYI:
LOL! :lol:
CU,
BenW
ROFL :lol:
roflmao, gd&wvvf ;D
Zitat von: Karl am 06 Dezember 2009, 20:31:42
ROFL :lol:
er heisst nicht rofl, sondern rolf ;D
Nein. Er heißt Rolf. Fange hier keiner mit einem Unsinn wie Rechtschreibreform an! Oder gar allgemeine Kleinschreibung! :lol:
:schimpf:
Robert
Ich denke du heisst Bernd?
...I'l kill that cat......... :schimpf: :wikinger:
..und nix dreifachgebranntes von Emrald. Du sollst mich nicht bernden. Das hat er nicht verdient.
Robert
:koenig:
Zitat von: rolf am 06 Dezember 2009, 22:31:57
Ich denke du heisst Bernd?
...wenn schon, dann bernd, rOLF !
Erstes Ersatzteil besorgt- Hardyscheibe.
Um die zu wechseln muß ja der Kardan raus. Also Rad ab - Radführung raus - Kardan ab....
Welche Dichtungen fallen mir da entgegen bzw was sollte man bei der Gelegenheit mit erledigen ?
Ich will mir in Ruhe die Teile besorgen bevor ich dann ne offene Baustelle rumstehen habe.
Hinteres Schutzblech ist durchgerostet(Kabelkanal wurde bereits vom Vorbesitzer entfernt- aber wohl zu spät...). Den restlichen Lack hab ich mal mit Lackreiniger und Politur angetestet- das kann man noch ne Weile so lassen...- der Chrom ist auch noch polierfähig...
Batterie zuckt sogar noch - hats aber generell auch hinter sich...
Hat ja alles zum Glück Zeit.
Hallo Schraubenkoenig.
Da muß außer dem Rad nix raus...Rad ab, Kreuzgelenkabdeckung losschrauben und nach vorne schieben, eine Kreuzgelenkachse senkrecht stellen, Hinterachanstrieb rausdrehen (um das Gleitrohr), dann fällt Dir die Hardischeibe entgegen...
Schöne Grüße, Tas
Die Hardyscheibe fällt mir nicht mehr entgegen... die ist mir schon zerbröselt und rausgeriselt....
Da das Motorrad in absehbarer Zeit nen Probelauf machen soll - muß ne neue Scheibe rein...
Als nächstes kommt dann der Motor dran...
Prima, das erspart Dir den Aubau...aber auf die beschriebene Weise sollte es kein Problem sein, auch die neue einzuauen...
Aber zum Mitmeisseln: Du macht den Antriebsstrang wieder gangbar, drehst eine Runde und wenn der Motor nicht geplatzt oder gefressen ist, ist er würdig und wird überholt? Oder hast Du den schonmal grob durchgesehen und für grundsätzlich tauglich befunden?
Schöne Grüße, Tas
Nenenee!
Da ich aber falls der Motor läuft wenigstens einmal über den Hof rollen will und mir schon beim Schieben das dämliche Geklimper des leeren Schutzrings auf den Sender geht- erledige ich das halt als erstes...
Der Motor kriegt ne grobe Durchsicht- Öle wechseln Lufi säubern - neue Batterie... was muß ich fürs erste Anschmeißen noch groß machen? Das Einzige was ich noch überlege, ist wie ich prüfen kann ob die Ölpumpe Öl zum Kopf fördert- OHNE den Motor anzuwerfen... :koenig:
Kerze rausschrauben, Ventildeckel abnehmen, 2. Gang einlegen und schieben...wenns oben feucht wird, kommt Öl...
Ich geh davon aus, daß Du Zündung und Ventilspiel automatisch mitmachst...
Viel Erfolg, Tas
ohne den Motor zu drehen, geht es so:
http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=1097.0
Ventilspiel ?
Ich hab das früher immer an warmen Motoren gemacht... :schrauber: Nungut, da das ja keine Zauberei ist - kommts mit auf die Liste...
Was treibe ich an der Zündung ?
Ist meine erste Maschine mit Unterbrechern.... :verlegen:
Da werd ich wohl erstmal nur kontrollieren...
Zitat von: Tassilo am 14 Dezember 2009, 12:18:24
Kerze rausschrauben, Ventildeckel abnehmen, 2. Gang einlegen und schieben...wenns oben feucht wird, kommt Öl...
Ich geh davon aus, daß Du Zündung und Ventilspiel automatisch mitmachst...
Viel Erfolg, Tas
Siehste da simmer schon! Schieben geht ohne den Ruckdämpfer nicht so super....
Mist, erwischt :kopfhau:
Zündung: Unterbrecherabstand prüfen und einstellen, Zündung einstellen (letzteres geht auch statisch, also ohne laufenden Motor)...steht alles hier (http://www.bmw-einzylinder.de/Start/tips/indexm/zuendung.php) drin.
Viel Spaß beim :schrauber:, Tas
So. zumindest der Gummiklotz is drin. Die Motordurchsicht wird wohl recht flott über die Bühne gehen(wenn ich denn endlich anfangen darf) - ich hab vom Vorbesitzer erfahren was vor dem Einmotten alles noch erledigt wurde: Reifen, Öle, Batterie, ZK, Zündung, Ventile, Bremsbeläge. Das war zwar 1971- seitdem ist die Maschine definitiv aber keinen Kilometer gefahren und hat trocken gestanden. Das Öl ist noch völlig sauber- honiggelb. Das lässt doch schon mal hoffen... :attacke:
Nur den Kotflügel hinten hats ziemlich erwischt... -Allerdings wer braucht schon zur Probefahrt nen Kotflügel.... :spinnt:
So-
dien ersten Kleinigkeiten erledigt. Vergaser ultraschallgereinigt neue Dichtungen/ Gummiteile Schläuche Züge / Benzinhahn gangbar gemacht...
mühsam ernährt sich das Eichhörchen- :schrauber: :koenig:
Neue Batterie.... Elektrik tut wier sie soll - aber:
kein Funke- jetzt geht der Spass los :wc:
Es hätte so schön sein können...
Zitat von: schraubenkoenig am 26 Juni 2010, 23:03:58
Neue Batterie.... Elektrik tut wier sie soll - aber:
kein Funke- jetzt geht der Spass los :wc:
Es hätte so schön sein können...
na das ist doch simpel: Kontaktet halt nicht wie soll ( Papierstreifen oder wenn muss Schmirgelpapier fein durchziehen)
jou-werde mich langsam von der Zündkerze ab Richtung Zündspule durchhangeln...
Hi Schraubenkönig.
Zitat von: schraubenkoenig am 12 April 2010, 09:19:47
... vor dem Einmotten noch erledigt: Reifen ... 1971 ...
Aus eigener Erfahrung würde ich Dir dringend nahelegen, vor der ersten Fahrt zum Hoftor hinaus die Reifen von 1971 gegen neue zu tauschen und die alten einem Museum zu verkaufen oder bösen Menschen an den Kopf zu werfen...eine Ausfahrt mit solch fossilen Pneus kann auch ganz böse ins Auge gehen:
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bmw-einzylinder.de%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D6190.0%3Battach%3D10894%3Bimage&hash=a3597ef86d66fb6d50d37e76725c1da685331531)
Schöne Grüße, Tas
Genau- ich werde wohl erstmal die Reifen wexeln- das wird der Grund für den fehlenden Zündfunken sein... :dance:
Die Meldung mit den alten Reifen ist bei mir schon beim ersten Mal angekommen... :schrauber: :koenig:
(@ Tas, das war ja nun kein Block C gelle ? Meine Block C haben 1979 -> 2007 durchgehalten - also x Kriege sogar- und zwar ohne "Ausblick". Und die neuen Block C ist genauso bescheiden, hart usw wie die alten .. LG Ingo)
So !
Sie läuft.
Der Unterbrecher war noch etwas schwergänging. (War neu)
Auf den 2ten Tritt war sie da... Zum ersten Mal seit 1971.
Standgas ist noch elend hoch (Vergaser ist noch kein bisschen eingestellt...) und die Kupplung trennt für meinen Geschmack nicht sauber... Das ist aber fürs erste auch alles!
Fährt sich wie mein Fahrrad- bin begeistert...
:koenig: :bike: :schrauber:
Zitat von: schraubenkoenig am 30 Juni 2010, 21:53:09
Fährt sich wie mein Fahrrad- bin begeistert...
Oh Gott....
was ist denn das für ein Fahrrad? 8-eckige Räder, damit es schüttelt und Bleigewichte fürs Leergewicht? ;D
Glückwunsch zur Erstinbetriebnahme. Das Einstellen sollte man mit Ruhe machen, auch wenn es lästig erscheint.
Viele Grüße
Jörg
Du fährst keine MTB Rennen- oder ?
Ich habe mit deutlich mehr Schütteln gerechnet...
Und ich habe ja nicht gesagt "sie lässt sich heben wie mein Fahrad" sonder eben fahren... :bike: Handlich wie ne Schubkarre...
Dafür, daß ich in meinem ganzen Leben sowas noch nicht gefahren bin hatte ich gestern auf dem Garagenvorplatz nen Riesenspass... :attacke:
...das war auch weisgott nicht irgendwie abwertend gemeint. Mein Fahrrad ist 20 Jahre alt, von KTM und wird höchstens mal im Urlaub in Holland oder Belgien zum Brötchenholen benutzt. Im Bergischen Land macht das nicht wirklich Spaß, mit sowas rumzufahren (mir zumindest, BenW sieht das z.B. ganz anders).
Das Gefühl, zum ersten Mal auf dem Bock zu sitzen, kenne ich gut. Das ist wie Weihnachten und Ostern auf einem Tag.
Weiterhin viel Glück damit!
Jörg F(ahrradtechnischer Kleingärtner)
jetz gehts an die Fleißarbeiten...
Blech und so...
und halt TÜV :spinnt:
TÜV!!! ;D (ohne Mängel :oberlehrer:)
Zulassung (ohne Schwierigkeiten)
Wunschkennzeichen ( sogar in KKR Größe und ungefragt eingetragen) :attacke:
:koenig: Den Tag kann mir keiner mehr versauen! :koenig:
:applaus: :applaus:
möööö...
das braucht ja echt keiner...
jetzt hab ich die Zündspule und Kondensator getauscht... - nu brennt die LKL( und vorher nicht)... Und da war ich garnicht dran... Jetzt geht die Frickelei los. :kotz: :kotz:
Irgendeins von den morschen Kabeln hat wohl was abgekriegt.
Da wollte ich doch erst im Winter dran... :kopfhau: :kopfhau: :kopfhau:
Probier als erstes mal, die LiMa neu zu polarisieren, das hilft nach dem Neueinbau elektr. Bauteile meist schon. Dazu musst Du am Klemmbrett in der LiMa die Klemmen 61 und 51/30 für ca. 1-2 sec verbinden/kurzschliessen, ein Schraubenzieher reicht dazu aus.
Ansonsten das Übliche überprüfen: Federn und Kohlen prüfen, Kollektor sichten, alle Kabelanschlüsse auf festen Sitz testen, Batterie richtig angeschlossen?, etc. . Forum nach "LKL leuchtet" durchsuchen... ;)
Grüsse,
BenW
Danke für den Tip. Als erstes werde ich nochmal die Verkabelung prüfen( das mit der Batterie wär ja extrem dämlich...). Das mit der LiMa hab ich noch nicht ganz gefressen- wo geht die Polarität den hin? Das Aggregat ist nach 40Jahren Standzeit einwandfrei angesprungen. Und jetzt wexle ich zwei Bauteile und innerhalb von einem Tag soll der Magnetismus den Bach runtergegangen sein... Naja- ich muß nicht alles verstehen solange es mich weiterbringt. Mal schaun... :schrauber:
Versuchen kannst du es doch trotzdem!
Kostet nicht viel Zeit!
Oder klemm die LKL anders herum an, wenn dann das Licht ausgeht?!?
Oweiha, Oweiha ;D
Gruß Rudi
Zitatwo geht die Polarität den hin?
In die andere Richtung; lies das (http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=269.msg1217#msg1217)
und das (http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=1186.msg8643#msg8643).
Viel Glück
Clemens
Jan II ??
Der auch nur 50 Kilometer weit kommt, mit seiner Möhre!
Erst in die Lima , dann fahren!!
Gruß Rudi
whoah!
Ich habe heute Papiere und Rechnungen vom Vorbesitzer nachgeliefert bekommen... Kein Wunder, daß die so sauber wieder in Betrieb ging. Auf der Rechnung steht u.a. Zylinderschleifen, neue Kolben und KW-Werksüberholung...
Und danach ist sie 30 Jahre nix mehr gefahren... Alleine die letzte Rechnung übersteigt den Kaufpreis deutlich!
Ich fass es nicht... :attacke:
So jetzt gehts noch mal an den Vergaser- das ist das letzte was noch nicht endgültig eingestelltt ist. Aber so wie die Kerze aussieht scheint alles zu stimmen... Und mit Gespannübersetzung und Anlauf geht sie 90... Stimmt auch...
Hallo Schraubenkoenig.
Glückwunsch...und das Wetter sollte noch ein paar schöne Ausfahrten erlauben :bike:
Allzeit gute Fahrt, Taz