BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Diverses => Beiwagen & Co => Thema gestartet von: detlefferger am 31 Mai 2009, 13:00:39
In der Anleitung steht ja circa 160mm, nur leider ohne Toleranzen. Ich komme jetzt bei korrekt eingestellten Maßen auf ca. 230mm. Mit den Anbauteilen die dabei waren geht das leider auch nicht anders. Ich habe den Beiwagen von einer 25-3 übernommen, wo er vorher dran war weiß ich nicht. Da der LS 200 Bj. 52 ist und es der BMW Seitenwagen ist, muß es eine 25-2 gewesen sein. Also genau wie meine !!! Mein Gespann läuft tippitoppi geradeaus ohne das kleinsten Wackeln im Lenker, egal bei welcher Geschwindigkeit. Wollte mal hören was die Experten sagen. Anbei noch einige Bilder der Anschlüsse. Ich wundere mich halt über die Abweichung. Welchen Effekt hat denn der Vorlauf auf das Fahrverhalten ??
Halloooooooooooooooooooooooooo !!
Weiß keiner Rat ???
Keine Panik!
Ist halt langes Wochenende.
Gruß Rudi
P.S. ich habe keine Ahnung davon.
!:
DIE FHB Angaben sind grund(!!) einstellmaße...entscheidend sind die Fahrversuche!!!
2. man nimmt heute gerne wesentlich höhere Vorlaufwerte...hauptsächlich wegen den höheren Geschwindigkeiten
3. nun bist du mit einer 25/2 (wenn auch leider ohne BMW Rad auf dem SW...das entscheidende (!!) Kriterium für einen BMW SW) nicht so schnell wie ein heutiges 178,76 PS starkes Gespann...trotzdem: Linkskurven sind somit auch schneller gefahrlos für dich zu durchfahren..dafür ist der Vorlauf...damit deine Hinterrad nicht bei Linkskurven abhebt (die (!!!) Gefahr beim Gespannfahren)...also kurz:
fährt deine Mühle schön geradeaus... ohne Pendelei....bei jeder Geschwindigkeit...bestens eingestellt.
Kleiner Wer(Weh?)mutstropfen: gibt es eigentlich nicht...es sei denn du hast deinen Lenkungsdämpfer zu doll angezogen.
Rolff
Wenn es für dich perfekt läuft, dann freu dich - und frag nach den potentiellen gefahren wegen falsch verstandenen genusses. Es gibt ja die Gefahr,, dass alles nur deswegen scheinbar perfekt funktioniert, weil man eine bestimmte situation nicht berücksichtigt hat -heißt Rechtskurve geht geil, links falle ich leider immer um
Ich habe keinen Beiwagen, aber was ich von meinen Bekannten gehört habe: rantasten ...
:bike:
Carlos
Ich hatte bereits mein AHA Erlebnis bei der 3. Ausfahrt. Steile Abfahrt und links vorbei an rechts parkendem Auto bei links abfallender Strasse und bösen Spurrillen. Bin geradeaus in den Seitenstreifen da ich bremste anstatt zu lenken und habe noch Pfosten genau in die Mitte Gespann und Beiwagen jongliert und geringfügig gerammt. Hatte noch Stunden nachher Adrenalinschübe !!!! (Nicht auszudenken ich hätte mit Motorrad oder Beiwagen Kontakt gehabt, diiiiiieeee gaaanze AAAAAAArbeit !!!!).
Mittlerweile klappt es aber echt gut und macht Riesenspass !!!
Mal aus meiner (und auch der von Bekannten) Erfahrung...gefährlich sind die ersten 1000km....und dann nach einen Jahr...wenn man meint, man kann es...dann passieren die meisten (und schlimmsten Unfälle)...alldieweil man den schneller unterwegs ist...kein Scherz!