BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: sigi_rs am 26 April 2009, 17:03:57
Hallo zusammen,
ich habe ja RolfD's Zylinderkopf seiner R27 in der Mache und wollte heute neue Führungen und ein neues Auspuffgewinde einbauen. Beim Glasperlenstrahlen des Kopfes ist mir ein Riß von der Zündkerzenbohrung zum Einlaßventilsitzring aufgefallen.
Frage an die versammelte Fachkompetenz:
Was tun?? ???
Die Zündkerze sitzt noch fest in ihrer Stahlhülse und auch der Sitzring scheint noch nicht gewandert zu sein. Ist nach meiner Meinung aber trotzdem Mist, den Kopf zu überholen und den Riß stillschweigend unter den Tisch fallen zu lassen. Zum Schweißen gehen die Meinungen ja diametral auseinander!
Viele ratlose Grüße,
Jörg
Hallo,
ist ein bekanntes Poblem:
100 % Lösung: ZK-Gewindehülse durch Aluschweissung ersetzen. Teuer und Ventile neu einschleifen etc.
Einfache Lösung: Riss mit rundem Körner vom Verbrennungsraum aus verstemmen und die Sache halt beobachten ...
VG Ingo
Oha! :-\\
Mit diesem Riß habe ich ja auch schon so meine Erfahrungen. ::)
Die einzig sinnvolle Möglichkeit ist m.E. das Umschweißen auf Langgewinde, weil das den Kopf in dem Bereich auch gleichzeitig verstärkt.
Muß natürlich auch einer machen, der es kann (Bals?), bzw. sich Mühe gibt. Sonst stehen nachher Ventil und Kerze schief (wie bei mir).
Im speziellen Fall, denke ich, kann man es keinesfalls so lassen, da der Riß bereits "klafft" und es nicht nur ein Haarriß ist. Spätestens nach der nächsten Autobahnfahrt wird der Kerzeneinsatz lose sein.
Rütz M(it Riß Rezidiv)
Man kann das wohl irgendwie machen (s.oben), die schnellste, sicherste und vermutlich kaum teurere Lösung wäre aber, einen anderen Zylinderkopf zu besorgen...mir jedenfalls wärs damit bedeutend wohler...man muss ja den Risskopf nicht wegschmeissen sonmdern kann den mal zur Seite legen und später machen lassen...
Hi Jörg und Rolf,
hatte mein Kopf auch.
Habe bei Bals auf Langgewinde umschweissen lassen und neue Sitzringe bekommen. Preis für den Umbau sende ich Euch per PN, wenn gewünscht.
Mit Riss im Kopf kann man fahren, aber der Einsatz rappelt sich immer wieder lose. Alles verstemmen und co. ist Tagewerk, nicht für ewig
Sorry.... isso
Knut
Zitat von: Knut am 26 April 2009, 20:18:29
Hi Jörg und Rolf,
hatte mein Kopf auch.
Habe bei Bals auf Langgewinde umschweissen lassen und neue Sitzringe bekommen. Preis für den Umbau sende ich Euch per PN, wenn gewünscht.
ich kaufen Ersatzzylinderkopf für 250 Euro (mit guten Ventilen, Führungen, Federn, ZK- und Auspuffgewinde). War die Reparatur billiger ?
Ganz im Ernst...Standardfehler...Riss bis zum Sitz?: schweißen lassen...nicht...so lassen!...kommt vom verspannten Einbau des Kopfes.
Rolf
Wovon kommt das?? :o
Hi Anselm,
weiß ich auch nicht.
Habe bei meinem R27 Kopf (http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=2282.msg22247#msg22247) auch schweißen lassen auf Langgewinde.
Hält seit 50.000 km ohne Probleme . . .
Thomas
@ knut, was ist so geheimnisvoll ??
sende die kosten per pm wenn gewüscht ....
kapier ich nicht :(
carlos
Moin zusammen,
danke für die Anteilnahme. Der Zündkerzeneinsatz ist noch bombenfest, allerdings weiß ich natürlich nicht, wie lange noch. Ich hätte viel mehr Angst, den Sitz zu verlieren und damit einen dezenten Motorschaden zu provozieren.
Meine Tendenz: neuen gebrauchten Kopf suchen und den hier schweißen lassen und auf Lager legen. Was tun wir nun, RolfD?
@Knut: Schreib mir mal PM, danke!
Viele Grüße,
Jörg
Zitat von: rolf am 26 April 2009, 23:06:49
Ganz im Ernst...Standardfehler...Riss bis zum Sitz?: schweißen lassen...nicht...so lassen!...kommt vom verspannten Einbau des Kopfes.
Rolf
Moin Rolf,
was meinst Du? " Schweißen lassen - nicht so lassen " oder " schweißen lassen nicht - so lassen "... bitte ein kleines bischen ausführlicher, ich versteh's nicht.
Viele Grüße
Carsten
Riß bis zum (Ventil)Sitz-> schweißen lassen
geht er nicht soweit-> es so lassen (nicht schweissen)
Rolf
.... tja, schwierige Geschichte das. :schimpf:
Erst mal DANK an Jörg für seine tolle Unterstützung :blumen:
Also, spontan tendiere ich zu der Strategie mit einem anderen "Gebrauchten". Wobei man da ja vor Überraschungen ja auch nicht sicher ist. Also, Jungens, schaut doch bitte mal in euren Regalen nach, ob da nicht zufällig sowas rumliegt (und jemand sich trennen kann). Oder ruft doch mal bei den üblichen Verdächtigen im Bekanntenkreis an.... oder.....sowas in der Art vielleicht?
Falls sich da nichts ergibt, frag ich später dann mal bei Uli´s in FFM an, da hab ich grad einige Dichtungen und Gummis und die 2 Dämpfereinsätze für die vordere Schwinge bestellt. Vielleicht haben die was anständiges "gebrauchtes".
Ich möchte die R 27 gern erst mal zum Laufen bringen, und dann wird man ja schaun, ob sich da noch ein paar Groschengräber auftun.... (seien wir optimistisch, alles wird gut)
Grüße
RolfD