BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Bauteile & Co => Thema gestartet von: Dennis am 09 Januar 2009, 16:54:26
Hallo zusammen,
hab mal wieder eine Frage zur Zuordnung eines Bauteils.
Ich habe ein (vermutlich) Eber-Rücklicht, aber die Rücklichtgröße, die Bremslichtform und das durchlöcherte Gehäuse machen mich stutzig. Ein Blick in Rolfs Rücklichtvergleichstabelle (http://r25-bike.de/Start/tips/indexm/ruckl/ruckldeutsch.php) hat bei mir auch kein Licht aufgehen lassen. Deshalb sind die Fotos wohl auch etwas dunkel geworden... ;D
Zum Vergleich habe ich mal mein schönes Eber daneben gelegt.
Auf dem Restaurationsbedürftigen finde ich keine Herstellerangabe, der Durchmesser für den (fehlenden) Chromring ist ca. 55mm und das Gehäuse passt einwandfrei auf die Grundplatte vom "schönen".
Zu welchem Modell gehört das Rücklicht? Ist es überhaupt ein Eber? Gehört es an eine BMW??
Viele Grüße
Dennis
... ich vermute mal dass die beiden identisch sind. Durchlöcherung sieht mir nach "Do-It-Yourself" aus ...
Hi Karl,
schau mal Bild 2 an, da kannst du sehen, dass die Bauhöhe und die Kennzeichenbeleuchtung nicht identisch sind. Der Durchmesser vom Chromring des "guten" Eber ist ca. 50mm.
Die Bremslichtform unterscheidet sich auch. Ich hab noch ein Foto gemacht.
Gruß
Dennis (666)
Das durchlöcherte ist das Originale...hättest du aber auch in der Rücklichtstory vergleichend finden können...siehe dir doch die Herzform an....das andere müsste ein altes Dnepr/Ural Rücklicht sein...mittlerweile fast noch gesuchter las das Eber...auf alle Fälle seltener....kannst du auch anbauen....das erkennt man nur im direkten Vergleich.
Rolf
Mhm...auf dem Bremslicht vom "Guten" steht Eber, auf dem Durchlöcherten steht nichts. An den Dnepr sind doch bestimmt keine Eberleuchten verbaut worden, oder?!
Und in der Vergleichstabelle finde ich kein Rücklicht, bei dem so ein großer Abstand zwischem dem Schutzblech und der Kennzeichenbeleuchtung ist. Aber ich glaube dir, Rolf, meistens hast du ja recht! (Blasphemie!!!!) ;D
Hab aus reiner Neugier gefragt, ich habs halt in der Tabelle nicht erkannt und mein gutes für das original /3-Rücklicht gehalten. Auch wenn diese Annahme falsch ist - angebaut wird es trotzdem. :schrauber:
Danke!
Dennis
Würde ich auch anbauen...das mit dem "Eber" ist merkwürdig...wenn ich mich allerdings nicht völlig täusche ist auf dem Eber nie "Eber" auf dem Bremslichtglas...vielleicht hat ja die Reproindustrie einfach Ural Rücklichter genomme, und einfach das Glas ausgetuscht...auf dem vorsichtshalber Eber mit eingegossen...wirkt authentischer ;D......oder..es gibt verschiedene Ausführungen...deas mit dem kleinen Glas könnte vor dem originalen (mit dem größeren Durchmesserglas) hergestellt worden....allerdings sieht mir dein Ding zu neu (sprich neugefertigt) aus.
Eberleuchten sind bei Ural nicht verbaut worden...aber sie haben die fast 100%tig kopiert (wie den Rest auch)
Rolf
Zitat von: rolf am 09 Januar 2009, 19:10:21
Würde ich auch anbauen...das mit dem "Eber" ist merkwürdig...wenn ich mich allerdings nicht völlig täusche ist auf dem Eber nie "Eber" auf dem Bremslichtglas...
Schau mal, ist ein Foto von dir...da steht doch Eber auf dem Glas, oder?! Nachbau im Fundus? ;)
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fr25-bike.de%2FStart%2Ftips%2Findexm%2Fruckl%2Fpics%2Fbild07.jpg&hash=2e59d002d16b2182a238e6fa218ec1dd54313dd0)
Zitat von: rolf am 09 Januar 2009, 19:10:21
vielleicht hat ja die Reproindustrie einfach Ural Rücklichter genomme, und einfach das Glas ausgetuscht...auf dem vorsichtshalber Eber mit eingegossen...wirkt authentischer ;D......oder..es gibt verschiedene Ausführungen...deas mit dem kleinen Glas könnte vor dem originalen (mit dem größeren Durchmesserglas) hergestellt worden....allerdings sieht mir dein Ding zu neu (sprich neugefertigt) aus.
Eberleuchten sind bei Ural nicht verbaut worden...aber sie haben die fast 100%tig kopiert (wie den Rest auch)
Rolf
Ich halte das rechte auch für einen Nachbau, es sieht nunmal wirklich zu gut für original aus. Habs vor 3 Jahren (?) von Markus (emm) gekauft, zusammen mit dem hinteren Schutzblech.
Markus, kannst du dich noch erinnern, woher du das Eber hast?
@ Rolf: Danke jedenfalls für die ausführliche Antwort! :blumen:
Dennis
ja..von mir
Na super! ;D
Hallo,
ne, Ural/Dnepr ist es nicht! Das wäre schlanker und paßt nicht auf die Eber-Grundplatte!
Das durchlöcherte ist sicher ein Original, die Löcher sind nachträglich gebohrt. Original geben die Eber durch die kleine Bohrung nur sehr wenig Licht. Ich habe daher kürzlich ein Eber "aufgebohrt" (allerdings komplett erweitert), eigentlich braucht man dann einen zusätzlichen Rückstrahler...
Unten mal meine Sammlung: Eber in Chrom (große Öffnung), Eber R25/3, Russe (alles original).
Das erweiterte Rücklicht war nicht meins, mit einem Foto davon kann ich leider nicht dienen...
Gruß Knaudel
Ich freu mich jedenfalls darüber ein (!) originales zu haben. Ich leg es an die Seite um es irgendwann mal zu restaurieren, das hat momentan keine Priorität.
Danke für eure Antworten!!! :D
Viele Grüße
Dennis
Tja Knaudel,
und was ist es nun?
Ich habe es damals Markus als Eber verkauft....hundert JAHRE HER::: (ich liebe diese TASTE!!)...und habe später durch Markus's "Reklamation" erst angefangen darüber nachzudenken...erster gedanke : " Eber: Vorserie"....2. gedanke: Ural....an das "EBER" erinnere ich mich nicht mehr
Rolf
Moin,
Bremslichtglas und Kennzeichenbeleuchtung sind auf jeden Fall noch die originalen, mit denen ich das Rücklicht damals von dir bekommen habe, Rolf. Ist mehr als 100 Jahre her. Ich habe sie seinerzeit nur ausgebaut, um das Gehäuse beschichten zu lassen. Das hatte auf alle Fälle " Patina". Das kleine, mittige Loch unter dem Glas habe ich auf 25 mm (?) erweitert, damit mehr Licht durchgeht. Die Trennwand auf der Grundplatte habe ich glaube ich nachgemacht.
Markus
Moin!
Ok, wenn es Patina hatte und von dir restauriert wurde kann es trotz des guten Zustands alt sein. Also sind unter Umständen doch beide original?! Jetzt bin ich endgültig verwirrt...
Zitat von: emm am 10 Januar 2009, 08:28:01
Das kleine, mittige Loch unter dem Glas habe ich auf 25 mm (?) erweitert, damit mehr Licht durchgeht. Die Trennwand auf der Grundplatte habe ich glaube ich nachgemacht.
Loch = 30mm
Trennwand neu = gut möglich
Dennis
Hallo Rolf,
Zitat von: rolf am 09 Januar 2009, 22:56:15
Ich habe es damals Markus als Eber verkauft....hundert JAHRE HER
Dann ist die Garantie ja abgelaufen!!
Zitat von: rolf am 09 Januar 2009, 22:56:15
und was ist es nun?
erster gedanke : " Eber: Vorserie"....2. gedanke: Ural....an das "EBER" erinnere ich mich nicht mehr
Tja, da hast Du natürlich Recht! Das meine Russen und Ebers anders aussehen, schließt Deine Theorien natürlich beide nicht aus.
Was es ist, weiß ich auch nicht. Erst hatte ich Eber-Nachbau gedacht, aber mit Patina wohl eher nicht.
Also doch ein frühes Eber? ???
Gruß Knaudel
Also,
aus der Hüfte geschossen würde ich sagen eine frühes "Gehrke"! ::) ;D
Heiko D&W
D&W ??
Gibt es nicht mehr - haben (vorgestern?) Insolvenz angemeldet :o
Carlos
Na ja Carlos,
zwischen "gibt es nicht mehr" und "Insolvenz angemeldet" ist schon ein Unterschied !
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autotuner-d-w-zu-tief-gelegt;2123259
Ich glaube allerdings, Heiko meinte "Duck und Wech", weil er wieder mal unflätige bzw. beleidigende Worte in Richtung Hamburg geschrieben hat ;)
Knut
Das "Eber", welches ich an meine rote dranschraube, sieht -bis auf die Tatsache, dass es rot ist ;D - aus, wie das "Herzcheneber".
Das war original an eine Zündschlapp oder Tornax oder sonstwas, ich habe es 1984 von irgendeinem unrestaurierten Göppel abgeschraubt und als Dauerleihgabe erhalten.
Die rote Streuscheibe ist original aus Glas, die weisse zum Kennzeichen aus Kunststoff.
Die weisse Scheibe war/ist eingenietet, die rote Streuscheibe - weiss ich schon nicht mehr, ich glaube nur mittels Fassung gebördelt.
Eine neue Eber-Dichtung von Mark Huggett passt aud die Bodenplatte, als wäre sie dafür gemacht.
Nur für die bessere Verwirrung geschrieben.
Thilo P(olo, weil D&W ja jetzt insolvent ist)
@ Knut ...,
... war mir alles bekannt , und dass Heiko immer auf der Flucht ist dürfte ja wohl allerseits bekannt sein ;D
Carlos
Hallo zusammen,
ich habe auch mal das Problem gehabt, für mein Eber ein Rücklichtglas zu bekommen. Jeder wollte mir das mit der mittig angeordneten "Lupe" verkaufen, aber mein Eber hat das Loch ganz unten, wie das durchlöcherte. Manche Händler erzählten mir, daß dies Eber-Rücklichter grundsätzlich einen mittigen Lichtaustritt hatten, quatsch. Ein anderer Händler erzählte mir dann, daß mittig von DKW oder NSU wären und die mit dem untenliegenden Loch von BMW. Ob das stimmt, weiß ich nicht, denn ich habe mich mit den DKW- bzw. NSU-Leuten hinterher gestritten, weil sie mir das mit dem untenliegenden Loch nicht glaubten.
Mein Bremslichtglas hat keinen Eber-Stempel, das rote Glas ja.
Viele Grüße,
Jörg
Zitat von: Knut am 10 Januar 2009, 11:45:42
Ich glaube allerdings, Heiko meinte "Duck und Wech", weil er wieder mal unflätige bzw. beleidigende Worte in Richtung Hamburg geschrieben hat ;)
Richtig! ;D
So: Das Schwein ist mein!
Sein Standort ist genau vor mir und das bleibt so, bis es kein armes, sondern ein Glücksschwein ist.
Allerdings hat der liebe Gott davor noch eine gehörige Portion Arbeit, vor allem aber Gehirnschmalz gesetzt:
1. Das erste was sich mir aufdrängt ist der Gedanke, dass vor der Gehäuserestauration die zwei Gläser ab müssen. Anderenfalls ist keine saubere Blechbearbeitung möglich. Also, die Nieten müssen weg.
Das mit den Nieten macht mein Dremel mit links, das Problem ist nur, dass ich unter keinen Umständen das irgendwelche nicht originalen Schrauben zwecks Wiederbefestigung reindrehen will.
Weiß irgendjemand, wo es derartige Nieten gibt?
2. Dann sind die Gläser zu reinigen. Der erste Schritt ist das Einlegen in sanftes warmes Spüliwasser. Als zweiter Schritt die Behandlung mit Zahnpasta. Als dritter Schritt gegebenenfalls Klarlack.
Kennt jemand eine bessere Methode?
3. Auf der Grundplatte sind sodann die Sofittenhalter angebracht. Diese müssten gelöst werden, um die Grundplatte bearbeiten zu können. Das ist im ersten Schritt wieder kein Problem (Dremel), im zweiten Schritt frage ich mich allerdings, wo ich eine Kabelklemme aus Messing herbekomme, die zugleich als Art Niete für die Sofittenhalter dient.
Irgendwelche Vorschläge?
Danke an alle,
danke vor allem auch an Dennis, das macht Spaß!
Clemens
Hallo Clemens,
die Nieten hat's in Alu als Sortiment mit verschiedenen Größen im Hagebau-Markt (oder bei Obi ;D ), die Halter habe ich damals weich angelötet. Deine Platte würde ich (!) allerdings strahlen ohne sie zu zerlegen und mit Zinklack aus der Dose versilbern.
Gruß Markus
Danke Markus,
ich denke, den unteren Halter (Poppniete Standard) krieg ich so hin.
Mich interessiert der obere, welche ich erst einmal lösen muss. Ist er gelöst, fehlt ein Teil des Materials und hoffentlich nicht zuviel.
Gibt es da wirklich keinen Ersatz?
Clemens
Nee, nicht das ich wüßte. Außer vielleicht bei Kabel-Schmidt und Gesellen. Einen Teil der Fassung habe ich damals auch nachgebaut, glaub' ich... :Frage:
Clemens,
wegen der Niete könntest Du auch jemanden fragen, der im Flugzeugbau arbeitet. Pro Flugzeug sind im Schnitt 800.000 Stück verbaut - da wird sich schon was passendes finden. Der Typ braucht nur die Maße (Durchmesser, Klemmlänge und Kopfform)
Knut ;) ;) ;)
Wow,
diese Flugzeugbauer
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffc00.deviantart.com%2Ffs32%2Ff%2F2008%2F203%2F3%2F6%2F_paperplane__by_Marc_pHX.gif&hash=019d45f89a2c46c29eed40e9d4db1ef2d554e52a)
was die alles drauf haben.
Nieten auch mit einem Anschluss für ein Elektrokabel oben auf? Na ja, also
Durchmesser 7mm
Höhe 8 mm (mitten drin das Loch für das Kabel) + Befestigungspin weitere ca. 4mm
Na, steigst Du aus?
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffc01.deviantart.com%2Fimages3%2Fi%2F2005%2F150%2Fe%2F5%2FParachute_by_Pixeltainment.gif&hash=2403ae5a9b8a34ebf203deb8dad51110bcc7f406)
Clemens
Aargh, unlängst beim Freundlichen:
63 24 8 054 152.N - Alu Niete m. Halbrundkopf, 2 x 3, für Eber Bremslichtglas
Ich habe das so gelöst (hatte ich das dir nicht am Edersee erzählt?):
Mit dem Dremel von innen die Nieten weggefräst....nach dem Lacken etc Bremsherz mit Silikon (o.ä.) eingeklebt...auch wegen wasserdicht!....Nieten wieder von außen reingesteckt...Tropfen Klebe drauf...fertig...sieht original aus, ist wasserdicht und leicht demontierbar
Mittlere Niete Soffitenhalter: mit Dremel fast (!) ganz wegschleifen...Rest mit Dorn durchschlagen....Grundplatte zum verzinken geben (billig, entrostet gleich, + Rostschutz)....alles wieder zusammen...UHU endfest...Messing Niete reindrücken in die grundplatte und mittels spitzen Dorn verstemmen (wg. Massekontakt....Uhu hält ihn zusätzlich fest).
Rolf
Danke Rolf,
hattest Du mir am See nicht erzählt, muss ein Anderer, u.U. Dennis, gewesen sein. Jetzt wird es jedenfalls griffig.
Werde jedenfalls so vorgehen ungeachtet der Frage, ob ich neue Nieten bekomme.
Was mir nur nicht ganz klar ist, ist die Nummer mit dem verzinken der Grundplatte. Wollte nämlich sowohl die Grundplatte, wie auch das Zwischenblech eigentlich zum verchromen bringen, da ich mir davon etwas mehr Reflektion und damit Licht verspreche.
Was hältst Du davon?
Schöne Grüße
Clemens
Hallo Clemens,
da ich mich jetzt auch schon einige Zeit mit den Eber-Rücklichtern beschäftigt habe, war ich auch schon in Deiner Situation.
Ich hab alle Klemmnieten (Messing u. Alu) mit dem Dremel gelöst/entfernt und odeon8 war so nett und hat mir diese wieder neu gedreht.....Die Alu-Nieten habe ich ganz einfach im Schrauben-Shop gefunden. Die Grundplatte habe ich verzinken lassen und das Zwischenblech habe ich versilbern lassen, so wie die Reflektoren der Scheinwerfer. Jetzt siehts eigentlich schon wieder ganz top aus und es ist so original wie möglich - finde ich zumindest.
Viel Spaß noch
Grüße
Claudia
Zitat von: cledrera am 18 Juni 2009, 18:58:08
Danke Rolf,
hattest Du mir am See nicht erzählt, muss ein Anderer, u.U. Dennis, gewesen sein. Jetzt wird es jedenfalls griffig.
Werde jedenfalls so vorgehen ungeachtet der Frage, ob ich neue Nieten bekomme.
Was mir nur nicht ganz klar ist, ist die Nummer mit dem verzinken der Grundplatte. Wollte nämlich sowohl die Grundplatte, wie auch das Zwischenblech eigentlich zum verchromen bringen, da ich mir davon etwas mehr Reflektion und damit Licht verspreche.
Was hältst Du davon?
Schöne Grüße
Clemens
Etwas mehr Licht....viel mehr Geld das kostet...(Star Wars IV)
...aber schneller es macht....
Clemens,
willst Du wirklich mit einer Glühwendel-Sofitte fahren? Warum keine LED-Sofitte? Spart Strom, vibriert nicht durch und ist heller - die Verchromung brauchst Du dann auch nicht.
Knut
Moin Knut,
wie wird bei einer LED-Sofitte sichergestellt, dass sie die Abstrahlrichtung beibehält ?
Gruß mek :glühlampensmilie:
@Knut,
LED`s wollte ich ohnehin verbauen.
Es gibt da aber einen Unterschied zwischen 6 V und 12 V LED`s (ist Dir vielleicht unbekannt).
@Obi Rolf Senobi,
möge der Chrom mit Dir und das Nudelholz fern sein.
@Meister Rolf,
der Weg zur Erleuchtung sowieso bar bezahlt werden muss.
Und nun einstweilen genug der dankenswert hilfreichen Worte,
vielleicht gibt`s 2010 am Edersee dafür ne Torte.
Jetzt aber ruft der Dremel und es lockt das sandig Papier,
mich hinweg vom Schemel und vom Klavier.
Clemens
Zitat von: mekgyver am 19 Juni 2009, 09:34:05
Moin Knut,
wie wird bei einer LED-Sofitte sichergestellt, dass sie die Abstrahlrichtung beibehält ?
Gruß mek :glühlampensmilie:
Irgendwie festkleben, damit sie nicht drehen kann?? :kaffee:
Gruß Knut :LEDsmilie:
:lol: :lol: :lol: :lol:
Soffitte....Abstrahlrichtung? Habe ich da irgendetwas verpasst? ;D
Jetzt nicht die Fassung verlieren.
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffc04.deviantart.com%2Fimages3%2Fi%2F2004%2F169%2F7%2F8%2FMagic_Lamp.gif&hash=59476875f6ddb0cb59c332f410e592e907f7d5b2)
Sag nichts Rolf... ich fang schon an zu schlabbern am Schreibtisch! ;D
So, um das Thema mal fortzusetzen ein paar Bilder (vorher/nachher).
Wie ersichtlich habe ich mit den Gläsern Glück gehabt. Eine Runde Spüli und gut war`s; keine Macke, kein Kratzer.
Fürs Versilbern der Halteplatte will Wempe im Übrigen 150,00 €. (Ich bin ja wahnsinnig, aber bekloppt noch nicht.)
Und dann hab ich noch was gelernt, was selbst in der sagenumwobenen Rücklichtabhandlung nicht steht. Es muss, denke ich, zwei verschiedene Bauarten des R25/3 Eberrücklichts gegeben haben.
Die "hohe Version"
a) ist flach liegend geschätzte 57 mm hoch,
b) das Gehäuse ist hin zum roten Katzenauge mit mehreren Bohrungen versehen,
c) der Blechsteg am Kennzeichenglas ist ca. 10 mm stark,
d) der Blechsteg hat eine ovale Zunge um das Glas zu halten.
Die "flache Version"
a) ist flach liegend geschätzte 53 mm hoch,
b) das Gehäuse ist hin zum roten Katzenauge mit einem Kreisausschnitt versehen und hat anscheinend einen aufgesetzten Verstärkungsring aus Metall,
c) der Blechsteg am Kennzeichenglas ist max ca. 5 mm stark,
d) der Blechsteg hat keine ovale Zunge um das Glas zu halten.
Später mehr
Clemens
So nun die Halteplatte.
So und nun die kleine Saubande.
Kommentare?
Clemens
(Wie man sieht fehlt ein rotes Rücklicht!)
??? du hast doch ein Rücklicht??....Glas?..
@Rolf,
ja korrekt. Ich habe nun ein rotes Rücklichtglas. Aber ich habe zwei Rücklichter!
Und da ist es doch Ehrensache, dass da auch wieder zwei restaurierte, funktionierende ordnungsgemäß an dazugehörigen Motorrädern befestigte Rücklichter daraus werden. Daher brauch ich noch ein Zweites.
Übrigens kann es ein, dass die "hohe Version" die ältere Variante ist? Ich komme da drauf, weil in dem Lochblech ein größeres Loch ist und ich am Edersee einen Vortrag darüber gehört habe, wie man an älteren Ebern eine Birne genau ausrichtet, damit das Licht auch durch das Glas kommt.
@all,
hat jemand im Übrigen noch eine Halteplatte? Die fehlt mir beim zweiten Rücklicht nämlich noch. Der Zustand ist recht egal.
Clemens
Hi Zusammen,
ich bin noch Bilder von meiner restaurierten Rücklichtplatte schuldig..... :schrauber:
Viel Spaß beim Anschaun...... ;) und nochmals tausend Dank an Thomas (Odeon8) für die Drehteile. :blumen:
Gruß
Claudia :bike:
Hallo Claudia.
:applaus: Klasse Arbeit...die schaut aus wie neu :respekt: Was ist von den Altteilen mit hiübergerettet worden?
Schöne Grüße, Tas
Hi Claudia,
das sieht Klasse aus.
Lass mal gucken, was nicht orschinal ist:
1. Sämtliche Drehteile von Thomas (blanker Neid);
2. Die Sofittenhalterungen sind auf das Feinste nachgebastelt;
3. Das Trennblech zwischen Rück- und Bremslicht ist gerade und nicht halbrund nach oben gebogen;
4. Es ist auch nicht an den Seiten gerundet und es geht gerade bis zur Halteplatte hinab,
5. wo es anscheinend zusätzlich befestigt ist (was gut so ist);
6. Es fehlt orschinal jedweder Rost.
Hattu Lust zu tauschen oder verkaufst Du es??
Clemens F(aulpelz und auf der Suche nach Halteplatte für Zweitschwein)
Hi Tas und Clemens,
ich hab eigentlich nur die Nieten und Drehteile erneuert. Alles andere is ochinol....nur verzinkt, verspiegelt oder gereinigt. Ich hab die Platte auch wieder so zusammengebaut, wie ich sie verrostet bekommen habe. Also das mit dem Trennblech kenn ich jetzt nicht anders...???
@Clemens: leider brauch ich die Platte für meine R67/2.
Schöne Grüße
Claudia
ZitatAlso das mit dem Trennblech kenn ich jetzt nicht anders ... ???
Aber ich, Foto`s anbei.
Clemens
Hallo Clemens,
da sieht man mal wieder, dass ein Rücklicht bzw. die Platte von Eber nicht wie das andere aussieht. Ich bin immernoch am "Forschen" ob es nicht doch irgendwo oder irgendwen gibt, der von der FA. Eber Unterlagen hat. Die heißeste Spur führt immer wieder zur Fa. Eberspächer. Leider haben die noch nicht alle historischen Dokumente aus den 50igern gesichtet und das kann auch noch dauern. Ich bleib aber dran.....da lass ich nicht locker.
Aber zu den Fotos, mein Trennblech wird nicht mittig sondern rechts und links angenietet, also kein Umbau. Ich vermute aber fast, das meine Platte mit dem hohen Blech besser für die hohe Bauart ist?
Schöne Grüße
Claudia
Hi Claudia,
wenn Du damit Recht hast
Zitatdas meine Platte mit dem hohen Blech besser für die hohe Bauart ist?
habe ich eines der hohen Bauart vor Sinneswandel bei BMW, also mit gebogenem Trennblech und einfacher Befestigung.
Ich hatte vermutet, dass das gerade Trennblech ev. Lichteinstrahlungen des Rücklichts in das Bremslicht verhindern soll, einfacher zu fertigen und stabiler befestigt ist. Allerdings dürfte diese Vermutung, soweit es das Licht anbelangt, angesichts der untergebrachten Funzeln (Sofitten) eine düstere sein.
Sehr wahrscheinlich haben die bei Eberspächer schlicht irgendwann und aus nicht nachvollziehbaren Gründen die Produktion umgestellt.
Clemens
Moin,
ich hab da auch mal ne Frage zu den EBER-Rücklichtern.
Ich bin vor einiger Zeit auf einem Flohmarkt fündig geworden.
Sind die bei den 25/3´s in schwarz verbaut worden oder gabs die auch serienmäßig in verchromt?
Mein gefundenes Rücklicht ist mal verchromt gewesen.... sieht jetzt eher dunkelbraun aus.
Schwarze Farbe würde da drauf schon einfach sehr gut aussehen ::) und weniger Arbeit machen ;D
Wer kann mir sagen , wie´s original war? Danke schon mal und LG
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.treiber-hamburg.de%2FRichtbetrieb%2FWas_sonst_noch_zu_tun_ist%2FEberruecklicht.jpg&hash=98bf3b10f60ad30562e6cba463b0db0d00438d52)
Also erstmal folgendes:
a) Bring die Gläser in Sicherheit. Die scheinen original zu sein.
b) Ich weiß nicht, ob die Halteplatte original ist, weil da keine zwei Sofittenhalterungen sind, sondern nur eine. Es scheint aber eine originale zu sein, die auf Kugelbirne umgerüstet wurde. Das könnte aber funktional sogar besser sein. Jedenfalls sind da ein paar Löcher zu viel in der Halteplatte.
c) Schwarz war original (und es gibt m.E. nichts, was bescheidener aussieht als ein verchromtes Eber.)
d) Mach Dir mal Gedanken darüber, ob Du das Innengehäuse nicht hell bzw. reflektierend lackieren willst. Schwarz schluckt Licht und davon hats beim Eber wenig, selbst wenn man LED´s einsetzt.
Und nun: Wo gibt es noch solche Flohmärkte?
Clemens I(mmer noch auf der Suchen nach eine Halteplatte für das Zweitschwein)
war in Brokstedt, früüüüh aufstehen und glaub ich viiiel Glück gehabt...
1 Loch unter der Sufitten-Halterung ist nachträglich gebohrt, alle anderen sehen sauber gestanzt und Original aus.
Grundplatte silber lackieren wollte ich und den Reflektor aus poliertem VA neu einsetzen. Dann sollte es funktionieren.
Die Alunieten werd ich wohl nicht mehr bekommen. Ich überlege, ob ich aus Schweißdraht welche herstelle oder alternativ Popnieten nehme.
danke für die Info.
Stimme Dir zu, was die Löcher angeht. Die sind teils normal, aber auch teils neu gebohrt.
Nur mit den Popnieten hast du Unrecht (sofern du die kleinen Dinger meinst, die die Glasbefestigungen halten).
Die gibt`s z.B. bei Rabenbauer.
Reflektor aus poliertem VA klingt ganz gut. Aber nochmals: Wer einen Höhle von innen schwarz lackiert, muss sich nicht wundern, wenn Licht verloren geht.
Viel Spaß
Clemens
Dann werd ich mal den Rabenbauer kontaktieren, Rad neu erfinden ist doof.
Da hab ich schon einiges bekommen, ist ein netter Kontakt. Klappt gut mit ihm. Und preislich war auch alles im Rahmen.
Supertip , danke.
Hallo,
das Rücklicht ist etwas anders als unsere R25/3 Rücklichter. Ich meine das war original auf einer NSU:
- verchromt
- andere Birnenhalterung
- anderes Glas unten
- größerer Lichtaustritt
Ich habe sowas auch noch, aber der Chrom ist noch ganz gut. Darum bringe ich lackieren nicht übers Herz.
Im direkten Vergleich ist das Licht aber deutlich besser. Wenn mich nicht alles täuscht gibt es hier ein Bild davon...
Gruß Knaudel
Achja: Lies mal den ganzen Tread durch!!!! Auch Beitrag 9!!!!
@Knaudel,
soll die Antwort in Nu. 9 etwa heißen, die Eberrücklichter gab es für BMW Original in Chrom?
Clemens
Zitat von: cledrera am 30 September 2009, 20:31:04
@Knaudel,
soll die Antwort in Nu. 9 etwa heißen, die Eberrücklichter gab es für BMW Original in Chrom?
Clemens
Hallo Clemens,
Zitat von: Knaudel am 30 September 2009, 19:04:27
das Rücklicht ist etwas anders als unsere R25/3 Rücklichter. Ich meine das war original auf einer NSU:
Zitat aus Antwort 9:
Zitat von: Knaudel am 09 Januar 2009, 20:23:30
Unten mal meine Sammlung: Eber in Chrom (große Öffnung), Eber R25/3, Russe (alles original).
Gruß Knaudel
Chrom war m.W. nicht original bei BMW ( Gott sei Dank!), Adler hatten die in Chrom.
Deine Soffitenlage spricht auch eher dafür das du ein Glas benötigst mit der Linse unten.
Das Ganze sieht selbst gemacht aus (warum auch nicht....ich baue in meine Lichter auch immer Biluxfassungen)
Rolf
Puahh,
ein Stilbruch weniger.
Clemens K(öln, die Stadt mit den kleinen Kennzeichen)
Sodele,
im Urlaub die Lösung.
Nach Wegsperren gewißer Kinder und beim abendlichen Genuß eines Glas Roten fiel der Blick auf die anwesende Peanutdose von Aldi.
Als dann das Teelicht in den Blick rückte, war es geschehen. Die geeigneten Materialien waren gefunden.
Nachdem aber löten mit allen möglichen Loten nicht funktionierte, kam Kleber zum Einsatz; Ergebnis: bombenfest, Schraubenzieherprobe bestanden.
Von innen wurde ein Blechstreifen aufgelegt, in das ätzend nah am Rand befindliche Loch wurde ein Blech eingelegt und von außen mittels eines Teelichtblech verstärkt.
Der nächste Schritt ist glattschmirgeln der minimalen Kanten außen, nochmals nach winzigen Rostflecken suchen, mit Fertan konservieren, geeigneter Filler/Grundierung drüber, lackieren.
Parallel läuft das Herstellen des Innenlebens.
Dennis??
Erdnüsse?! - Hätte Moppelchen nicht was besseres verdient?
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.magic-daniel.de%2Ftv_suende.jpg&hash=8d55edb83511ecaee332597bdb54eb639289bf70)
Das Blech hat den Belastungstest nicht bestanden!
Zitat von: cledrera am 26 August 2010, 20:15:59
Dennis??
Clemens??
Du erinnerst Dich an Deine spöttischen Worte?
So und von wegen, bevor ich das Rücklicht fertig hätte, wärst Du mit Deiner /3 am See?
Ach das....das sollte dich ja nur ein wenig herausfordern...hat ja offenbar auch geklappt! ;D
Schön, nicht wahr? Geht das auch bei Dir oder wollen wir am See darüber sprechen? ;D