Text Only | Text with Attachments

BMW Einzylinder-Forum

ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Bauteile & Co => Thema gestartet von: rolf am 30 Dezember 2008, 15:05:47

Umfrage
Frage: Hallo, welche Bezeichnung trägt der Fliehkraftregler  für eine R 25/0 ?
Antwort 1: Kann ich auch den FKR mit der Bezeichnung ZG209/26Z verwenden? Stimmen: 0
Antwort 2: Hat der falsche FKR auch Einfluss auf die Endgeschwindigkeit? Stimmen: 0
Titel: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: rolf am 30 Dezember 2008, 15:05:47
hallo,
wir können ja mal versuchen unsere Fliehkraftreglernummern vergleichen....und nach der Häufigkeit entscheiden welcher wo original ist
Kompressor Peter fängt an:
wir haben einen Fliehkraftregler

R25/3    Nr. 1 119 999 126


ich schaue gleich mal bei mir nach
Rolf
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: rolf am 30 Dezember 2008, 15:29:04
Also:
1 119 999 122
1 119 999 118

ZG 209/13 Z
ZG 209/26 Z (6 mal)
ZG 209/23 Z (2mal)
ZG 209/16 Z

alle o.g. sehen gleich aus, so nach Augenschein auch die Nuppsistellung zum "einrasten" auf den Anker
Unterschiedlich ist die Form der Nuppsi:
Vierkant
Stift
Entsprechend das Gegenstück am Anker: halbrunde Aussparung bzw. viereckiger Ausschnitt
Alles die "neueren " Versionen...also mit Aussparungen an der Außenkante....ich würde sagen ab 25/3-> 26

dann habe ich noch 3 "alte" Versionen...also fast rechteckig ohne Aussparungen (außen)->25->25/2


Alle rechtsdrehend (!!...ich hatte auch linksdrehende in der Hand)


Na Tas...das ist doch was für dich...oder? ;D
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: Taz am 30 Dezember 2008, 15:50:58
Hallo Rolf.

Zitat von: rolf am 30 Dezember 2008, 15:29:04
...Na Tas...das ist doch was für dich...oder? ;D ...

Ein Festessen sozusagen ;D ich bin begeistert :juhuu:

Schöne Grüße, Tas
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: GüllepumpeCH am 30 Dezember 2008, 16:07:14
Hallo Tas

Bei meinem Bastard mit Motorrumpf R25/3 ist ein Fliehkraftregler mit der Bezeichnung ZG 209/23 Z verbaut.

Gruss

Daniel
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: † ewald am 30 Dezember 2008, 18:02:24
R 25/3 mit FKR ZG 209/26z
Ewald
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: Dennis am 30 Dezember 2008, 20:06:31
Nabend!

Hab gerade nur einen zur Hand:

25/3
ZG209/13Z
rechtsdrehend
Stift-Nuppsi  ;D

Gruß
Dennis
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: rolf am 31 Dezember 2008, 14:59:14
mal wieder hochholen das Thema
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: Rütz am 11 Januar 2009, 20:49:52
Moin,
habe hier drei R27 Regler mit der Bezeichnung:

ZV SV 2Z 1Z

Rütz
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: rolf.soler am 11 Januar 2009, 22:42:58
1x R27:  Nr. 1 237 120 035
1x R50:  Nr. 2 207 120 000
das sind die im Keller; die eingebauten hab ich noch nicht nachgeschaut
warum haben die einen Buchstaben und die anderen Zahlen ??
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: Taz am 12 Januar 2009, 12:34:57
Hallo Rolf.

Überfällig, aber trotzdem ;):

Bei meiner R25/3 ist ein Fliehkraftregler ZG209/26z verbaut. Bauform: rechtsdrehend mit großen Aussparungen, Stift-"Nuppsi" auf ~7Uhr (von vorne gesehen, FKR so gehalten, daß die Beschriftung auf 12Uhr ist).

Schöne Grüße, Tas
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: † Knut am 12 Januar 2009, 15:26:21
Isch 'abe keinen Flie'kraftregler! Ge't trotzdem! 'ilft das?

Knut M(Z-B)  ;D
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: rolf am 12 Januar 2009, 15:59:58
naja...zumindest kurzfristig geht das! ;D
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: cledrera am 12 Januar 2009, 17:16:47
ZitatIsch 'abe keinen Flie'kraftregler! Ge't trotzdem! 'ilft das?

Knut M(Z-B)  Grin

Immer wieder schön:
Die Folgen davon, wenn man sich mit dem Zweirad identifiziert. Man verliert jeden H
Oder war das quantenbetriebenen, ledbeleuchteten Mordgerät etwa chinesischer Fertigung?

cledrera




Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: Rütz am 12 Januar 2009, 21:35:18
Zitatwarum haben die einen Buchstaben und die anderen Zahlen ??

So viel ich weiß, hat Bosch irgendwann (70er??) das Bosch-eigene Teilenummernsystem von der Buchstaben+Zahlen Kombination auf das 11 stellige Nur-Zahlensystem umgestellt.
Die mit den Zahlen müßten also aus späterer Produktion stammen... :Frage:

Rütz
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: rolf am 13 Januar 2009, 09:46:07
Das denke ich auch...vielleicht vorher sogar BMW genehme Kürzel.(als Erstausstatter)...als die sachen dann direkt bei Bosch bestellt werden mussten eben die ureigene (interne?) Boschnummer
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: † Knut am 13 Januar 2009, 12:52:25
Zitat von: Rütz am 11 Januar 2009, 20:49:52
Moin,
habe hier drei R27 Regler mit der Bezeichnung:

ZV SV 2Z 1Z

Rütz

Jetzt mal im Ernst:

das steht auf meinem Regler, der zuletzt in meiner R27 eingebaut war, auch.

Schöne Grüsse

Knut
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: rolf am 13 Januar 2009, 13:15:49
Voilà!
Also TAS FASS!
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: cledrera am 13 Januar 2009, 18:40:06
ZitatTAS FASS!

Alternativ:
FASS DAS FASS TAS!  :prost:

cledrera
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: rolf am 13 Januar 2009, 23:02:30
Oder immigrantisch:
Krass Platz!
(ok....nicht pc...ich weiß)
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: Taz am 14 Januar 2009, 00:03:07
Ey Alden!

Find isch konkret sch####, daß Du mir so rumkommandierst. Fass isch trotzdem zusammen:

Baureihe; Bauform; BMW-Nummer; Bosch-Nummer
R25-R25/2: keine Aussparungen;
R25/3, R26; Aussparungen; ZG209/13|16|23|26z; 1 119 999 118|122|126
R27; keine Aussparungen; ZV SV 2Z 1Z; 1 237 120 035

Hab isch fett krass korrekt gemacht, Alden?

Fehlt noch konkret den Nummern von die R25-FKRs und die Zusammenhang von die Nuppsis und den korrekten Nummern...und hat den R24 eigentlich nix? Iss den kruemel konkret vom Erdboden schluckt oder was?

Tas

PS: Das wär z.B. ein feines Beispiel, wo kleine Bildchen zur Erläuterung der "Aussparungen" recht hilfreich wären. R25/3 kann ich machen, bei den anderen bin ich mangels Mopeds auf Eure Hilfe angewiesen...so ein kleines Bildchen direkt von vorn wäre sehr hilfreich...
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: mekgyver am 14 Januar 2009, 01:48:14
Zitat von: Tassilo am 14 Januar 2009, 00:03:07
Find isch konkret sch####, daß Du mir so rumkommandierst. ...

Fand ich auch nicht sooo passend, Tas.
... nicht überbewerten, ist garantiert gut und eher witzig gemeint.
Kann aber, in dieser knappen Form, nicht gerad`als Würdigung Deiner Dokumentations-Arbeit rüber kommen.

Gruß mek  ::)
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: Taz am 14 Januar 2009, 08:27:50
Ey Alden. Hab isch fett krass auch so aufgefäßt!!

;D :lol: ;D :lol: ;D

Konkreten Gruß, den Tas
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: rolf am 14 Januar 2009, 09:10:51
Na Mek,
schaue noch mal in deine Umzugskartons...da muß irgendwo noch eine Packung Humor liegen.
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: cledrera am 14 Januar 2009, 10:14:05
Eeh Alder,
isch weisch wo dein Haus wohnt.
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: Taz am 14 Januar 2009, 10:44:06
Ey Alden.

Willst Du mir krass drohen oder was? Kannst ruhig kommen...und nimm Deinen konkreten Moped mit...dann machen wir erst krasse Tour durch die Fränkische und dann grillen wir und picheln korrekt Bier...

Fetten Gruß, Tas
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: † Knut am 14 Januar 2009, 12:15:31
Los Cledrera..... zeig' uns krasse Bilder von dein' Mopped

Knut N(eugierig)
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: cledrera am 14 Januar 2009, 12:43:25
Kommt bald.
Habe gerade erst mal die Berge Geschenkpapier weggeräumt, und die Versicherung organisiert (145 €/p.a. inkl. Schutzbrief).
Im Übrigen ist es hier jetzt naß und ekelig.

cledrera

PS: und auf die ABE warte ich auch noch.
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: rolf.soler am 15 Januar 2009, 00:53:13
Pass auf Mann: glaubsch Du isch habe nur ein FKR von dem R27 ?? Konkret hat das zweite, wo im Moped steckt, Nummer ZV SV 2Z 1Z  ! also gleich wie der drei vom Rütz, der Angeber
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: Taz am 15 Januar 2009, 01:45:08
Mmmmh.

Vielleicht hat unsere merkwürdige Aussprache ja die R25/2-Fahrer ja verschreckt, scheues Völkchen, das sie sind (gell, Rolf&Manfred ::))...

Bitte, bitte...um die Liste vervollständigen zu können, brauche ich noch die Nummern der R25 und R25/2 FKRs (oder zumindest eine gute Ausrede, warums keine gibt ;D )

Und wenn jemand die Infos von der R24 hat, nehme ich die auch gerne mit auf...ansonsten muß ich am Edersee kruemelchen mal unter den Deckel gucken...

Vielen Dank im Voraus und gute N8, Tas
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: rolf am 15 Januar 2009, 09:12:31
Die haben keine Nummern.
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: trybear am 15 Januar 2009, 11:57:41
Hab bei meiner R24 auch grad nachgesehen und auch keine Nummer gefunden....
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: Taz am 15 Januar 2009, 22:19:36
Hallo Rolf&trybear.

Das ist doch eine gültige Erklärung...dann bräuchten wir ja fast noch andere Kriterien für die Tabelle-ich gehe mal nicht davon aus, daß nur BMW FKRs ohne Nummer verbaut hat, oder?

Schöne Grüße, Tas
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: trybear am 16 Januar 2009, 09:04:10
Ich weiss nicht, wanns die ersten Fliehkraftregeler gab, aber das muss wohl so Mitte bis Ende der 40er gewesen sein, oder?? Da hamse bestimmt nicht dran gedacht, das das soon Erfolgsteil wird. Mit der Vielfalt mußten dann eben Unterscheidungsnummern her. Deswegen werden die R24 auch wohl noch keine haben. Aber woran dann unterscheiden? Ich weich mal den Zapfen ein und versuch den Regler abzuziehen, ist nämlich festgerostet. Dann entrosten, Foto machen und die Spezis sollen entscheiden.

LG
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: guest474 am 17 Januar 2009, 09:29:07
ZitatVielleicht hat unsere merkwürdige Aussprache ja die R25/2-Fahrer ja verschreckt, scheues Völkchen, das sie sind (gell, Rolf&Manfred Roll Eyes)...

Bitte, bitte...um die Liste vervollständigen zu können, brauche ich noch die Nummern der R25 und R25/2 FKRs (oder zumindest eine gute Ausrede, warums keine gibt Grin )

Nöö Tas, nix erschreckt + verschreckt. Nur: Ich habe ein Sammelsurium an FKR. Von der R25 bis R26.
Und die wurden nach besten Wissen zusammengeschraubt und eingestellt.
Ich liefere gerne die Nummer welche auf den Dingern draufstehen.

Gruss Manfred
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: Taz am 17 Januar 2009, 09:46:14
Hallo Manfred.

Zitat von: Manfred250 am 17 Januar 2009, 09:29:07
...Ich liefere gerne die Nummer welche auf den Dingern draufstehen...

Dann trau Dich...gib alles ;D

Schöne Grüße, Tas
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: Taz am 12 März 2009, 08:26:14
Hi Manfred.

Wie schauts denn nun aus mit den Nummern...hast Du noch weitere Infos zum Thema oder kann/muß die Tabelle so stehen bleiben?

@alle: Wie bereits gesagt: Zur optischen Identifikation wären Bilder nicht schlecht, ich habe aber nur eine R25/3 daheim stehen-von den anderen Baureihen bin ich auf Hilfe von Euch angewiesen... :traurig:

Baureihe; Bauform; BMW-Nummer; Bosch-Nummer
R25-R25/2: keine Aussparungen; keine Nummern
R25/3, R26; Aussparungen; ZG209/13|16|23|26z; 1 119 999 118|122|126
R27; keine Aussparungen; ZV SV 2Z 1Z; 1 237 120 035

Schöne Grüße, Tas
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: Rawost am 12 März 2009, 15:24:35
Im Anhang Bilder meines Ersatz-FKR der R27.

Dazu eine kleine Anekdote aus der Sammlung meiner Pannen:

30 km nach Start eine Reise, die bis nach Spanien gehen sollte, hatte ich einen Kabelbruch an der Verbindung vom Unterbrecher zur Lichtmaschine (an der Klemmleiste in der Lima, hat ganz schön gedauert, diesen Wackelkontakt zu finden).
Nach Fehlerbeseitigung alle Deckel drauf und weiter...
Nach 100km löste sich der Deckel des FKR, der FKR war blockiert und drehte die Nockenwelle rund.
Der FKR ließ sich zum Glück mit seiner Befestigungschraube so fixieren, dass er sich nicht mehr verdreht hat.
Das alles natürlich auf der Transitstrecke durch die DDR.


Gruß und pannenfreie Fahrt
Rainer
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: guest474 am 12 März 2009, 16:46:25
Ja Chefe, ich machen scheene Bilder von Drehe sich Teile.

Gruss Manfred
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: guest474 am 15 März 2009, 12:33:38
So Tas, hier nun meine zwei FKR:

Der FKR mit der Aluscheibe hat die NR ZG 209/13Z
dieser hat keine Bohrung in den Fliehgewichten, und die Schrauben vorne,

der andere ZG 209/23Z . Dieser hat in den Fliehgewichten eine Bohrung und die Schraube hinten, und je Seite einen Alu- Bügel.

Gruss Manfred
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: Andre.Hubein am 15 März 2009, 14:09:30
So´n Fliehkraftregler mit einer Aluscheibe habe ich noch nie gesehen,wo sind die verbaut?
Gruß André
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: Heiko am 15 März 2009, 17:03:33
Der mit der Aluscheibe ist doch was selbstgebautes... da ist noch nicht mal ein Nocken irgendwo zu sehen. Irgendwie kontaktgesteuerte elektronische Zündung oder sowas...


Heiko
Titel: Re: Fliehkraftregler Identifikation
Beitrag von: guest474 am 15 März 2009, 20:10:40
hallo Andre,
vergiß die Aluscheibe. Wie schon Heiko schrieb, ist es ein hochgenaues CNC gefertiges Teil für eine Helio Zündanlage.

Gruss Manfred
Text Only | Text with Attachments