BMW Einzylinder-Forum
GESUCHE und GEBOTE von ERSATZTEILEN => GEBOTE (privat) => Thema gestartet von: sandoss am 06 Oktober 2008, 21:45:41
Hallo, habe aus der Verwandtschaft eine BMW R24 Feuerwehr! Sie ist von BJ. 49 und ist natürlich rot und war damals im Besitz der Feuerwehr.
Sie steht seit ca. 25 Jahren und ist in einem gutem Restaurationswürdigem Zustand!
Was hat sie ca. für einen Wert? Ich danke euch vielmals! LG
willkommen hier - und Bilder bitte.
VG I
Danke! Freue mich hier zu sein! :)
Mehr als die 2 Bilder habe ich leider nicht! Würde mich über eine ehrliche Preisinfo freuen! LG
Bild 2
Hallo Sandoss - das lässt sich wirklich schwer sagen, da der zustand nicht bekannt ist. in KEINEM Fall würde ich sie auf schwarz restaurieren!!!
So wie sie ist, mit der Patina würde ich mal von 3-4 k€ ausgehen, wenn der zustand stimmt, bei Problemen würde ich ab 2,5k€ anfangen...
Hallo! Danke für die Antwort. So kann man sich ja schonmal dran richten. Soweit ich das weiß, ist die Maschine als Feuerwehrmotorrad recht selten. Sie sieht sehr kultig aus und würde sie am liebsten fahren, aber da sie ja schon sooo lange steht ist es für jemand ohne Erfahrung nicht zu machen da ja schon einiges gemacht werden muss für eine Restaurierung!
:blumen: Sandoss für diesen Fund 8)
wie Krümel schreibt : so lassen !! nur waschen und mal auf den Motor hören.
Geh' mal davon aus dass sich jemand um den Motor kümmern muss.
Schleuderscheibe, Ölablagerungen im Motor, Lima-Regler .... Akku.
:blumen: , Gruß mek
grüezi sandoss
...als Feuerwehrmann finde ich die wunderschön..
was ist das oben am Lenker?
Blaulicht, Suchscheinwefer, Sirene? Schon das ist ja eine echte Rarität!
:juhuu: Schön, schön, schön! :juhuu:
Gruss
emil
Ja sie ist wirklich schön! feines ding.. :)
Das müsste ein Blaulicht sein... LG
Lieber Sandoss!
Ich bin es noch einmal... und ich schreibe Dir weder um einen Preis zu drücken oder hoch zu treiben.
Was Du da hast, ist etwas besonderes! Bitte nicht verkaufen, es sei denn Du brauchst das Geld ganz dringend, dann frage hier im Forum mal nach "guten Händen" (So viel zum finanziellen).
Jetzt zu den "Werten": So einen Schatz sollte man der Nachwelt erhalten. Wenn er flott gemacht werden soll, dazu ist das Forum da, hier helfen alle und auch ich habe mit meiner R24 bei null angefangen und sie stück für stück in den jetzigen zustand versetzt.
In der Regel sollte man mal nach dem Motor und Getriebe schauen, die Dichtungen und Lager kontrollieren und die Flüssigkeiten samt Batterie wechseln. Das sind ungefähr 2-3 Wochenenden locker geschraubt. Der Motor ist nach einer halben Stunde auf dem Tisch und in einer weiteren Stunde zerlegt. Das gesamte Motorrad kann innerhalb von kürzester Zeit aufgebaut werden, da alles so überschaubar und einfach erreichbar ist. Kostenmäßig sind die Einzylinders absolut preiswert, im vergleich zu den verchromten fremdgewüchsen der 50er Jahre.
Es gibt hier im Forum genügend Leute die mit (fast schon zu viel ;D) Wissen ganz bei der Sache sind. Und je nachdem, wo Du wohnst, ist Hilfe auch mal persönlich möglich. Gerade bei der 24 kann man (fast) alles selbst machen (das weiss ich mittlerweile). Ich persönlich würde mich freuen, wenn eine weitere 24 hier im forum reaktiviert wird, es gibt nicht mehr viele...
Wenn Du also einmal Hilfe brauchst, reicht eine kurznachricht, oder ein posting im forum - und jetzt sage uns, wo wohnst Du?
greets, kruemel
Danke für die Hilfe Kruemel! Sehr sehr nett! Werde mir das einfach mal durch den Kopf gehen lassen was ich damit mache! Sie ist wirklich schön und ich weiß sie auch zu schätzen! Werde Sie mir einfach erstmal genauer anschauen und dann mal sehen! Werde mich nochmal melden! Danke für die Hilfe! Ein gutes Nächtle wünsche ich! LG
Also ich denk mal, das "Blaulicht" könnte auch ein Suchscheinwerfer sein...
Würde auch Sinn machen
Ansonsten hat der Krümel Recht: Behalten!
Aber: Wenn du jung bist und das Geld brauchst, hau sie bitte nicht ins ebay, ich denke, auch bei uns hats Feuerwehrfreunde, oder?!
Jörg, das wärs doch!
Gruss, Hannes
Zitat von: hannes55 am 07 Oktober 2008, 00:21:17
Aber: Wenn du jung bist und das Geld brauchst, hau sie bitte nicht ins ebay, ich denke, auch bei uns hats Feuerwehrfreunde, oder?!
Jörg, das wärs doch!
Ja, das wärs doch! Und da ist auch eine Linierung dran. Ich würde sie auf jeden Fall behalten! :wikinger: ...und verteidigen
Viele Grüße,
Jörg
Was willst du da groß Restaurieren? Wenns wirklich ein Fw-Fahrzeug war,dann sind die Dinger doch kaum gelaufen. Motor raus,Kopf und Zylinder ab, kurz mal am Pleuel gezogen-kein Spiel->ok,kurz das Pleuel hin und her gewackelt-max 5°Spiel->ok,kurz das Pleuel hin und her geschoben-max 1mmspeil->ok.
Kopf auf die Einlassseite stellen in den Auslass Spiritus kippen,beobachten ob der Spirituspegel fällt-mehr als 0,5mm/min->Ventile neu schleifen. Dann auf die Auslassseite stellen und das Einlassventil checken.
Sollte das alles ok sein,dann Motor mit Spritzpistole und Biodiesel innerlich ausspülen und abspritzen. Danach kannste den Motor wieder zusammenbauen und neu mit Öl befüllen. Das machste als Anfänger locker an einem Wochenende,alte Hasen machen das an einem Tag. Wenn keine Schäden auffallen bei der optischen Inspektion.
Getriebe testen,Öl ablassen,Deckel runter,gleiches spiel mit Biodiesel,Deckel zu,Öl rein,fertig.
Beim Kardan reicht meist ein Ölwechsel.
Die beim Öffnen betroffenen Dichtungen sollten ersetzt werden.
Das Mopped schön putzen mit Terpentin und dann mit Konservierungsöl einreiben. Ich nehme immer einen Ovatrol-Öl getränkten Lappen.
Damit biste nach 2-3Wochenenden bereit für den ersten Startversuch.
Die Kiste muss dir erstmal beweisen,daß die lebenswillig ist!Vorher solltest du da nicht viel investieren.
Nach den ersten Lebenszeichen zeigen sich ihre altersschwachen Punkte von ganz alleine.
Gruß Tino
hi,
gratuliere, wohl eine echte Rarität.
Falls Du den Platz hast und nicht auf das Geld angewiesen bist, würde ich sie technisch auf Vordermann bringen und behalten.
Deine Verwandschaft sammelt wohl Zweiräder der älteren Jahrgänge, wie auf dem Bild zu sehen.
Grüße
Michael
Behalten, es ist ein seltenes und schönes Stück, das macht Spaß und Freunde, siehe Bilder.
Gruß Axel
Nachtrag, noch ein Bild
Tolle Bilder :applaus:
Könnte glatt am Edersee sein.
Sigi, ich gehe davon aus es ist deine? :respekt:
Gruss an alle Abgebildeten. :prost:
Gruss
Daniel
Manchmal scheint es gut zu sein so viele Experten mit den richtigen Ideen am richtigen Ort versammelt zu haben.
greets kruemel
Zitat von: GüllepumpeCH am 07 Oktober 2008, 18:44:53
Tolle Bilder :applaus:
Könnte glatt am Edersee sein.
Sigi, ich gehe davon aus es ist deine? :respekt:
Ja, das ist meine. Die mir ausgesprochenes Kopfweh gemacht hat. 1. wirklich große Ausfahrt und dann diese Motorprobleme! :kopfhau:
Na ja, jetzt haben wir sie während der Fahrt komplett überholt und die Rückfahrt über Stunden mit Vollgas auf der Autobahn im strömenden Regen hat sie letztendlich gut überstanden. :respekt:
Auf jeden Fall ist der neue Zylinder jetzt eingefahren.
@kruemel: Mit Deiner Einschätzung hast Du allerdings recht. Das war schon eine Erleichterung, über die auftauchenden Probleme diskutieren zu können. Und erstaunlicherweise haben wir unser komplettes Wunschprogramm abspulen können. Sinsheim war zwar sehr kurz, aber wir waren da! :juhuu:
Viele Grüße,
Jörg M(ittlerweile wieder trocken nach der Regentour)
Hallo Liebe Leute,
ich denke ich werde sie in gute Hände abgeben, da mir denke ich jegliche Ahnung, Efahrung sowie die Zeit fehlt. Würde mir gerne sowas vornehmen, aber ich denke das scheint mir unmöglich. So kann sich jemand anderes freuen, sie restaurieren und immer für sie da sein :) LG
Zeit wäre zu verstehen, Ahnung nicht... weißt du wie man ein Ei kocht? Na also, am Einzylinder schrauben ist deutlich einfacher... kein Scherz... und man hat das gute Gefühl etwas geleistet zu haben.
Das willst Du aufgeben :box: - aber jedem das seine. In jedem Fall viel Erfolg!
kruemel
Nein, da hast du recht... nur es hat ja auch viel mit Zeit zu tun! Danke dir trotzdem!!
Ich weiß,daß sich in ein paar Jahren jemand mächtig in´n Arsch beißen wird,ein Stück Familiengeschichte weggegeben zu haben.
Mit Anfang 20 wollte ich die BMW meines Opas auch verhöckern.Hatte schon Anzeigen geschaltet und Dollarzeichen in den Augen, aber irgendwas hielt mich dann doch über 10Jahre ab.
Ich war Anfang diesen Jahres auch noch kein BMW-Schrauber. Innerhalb eines viertel Jahres war meine BMW fahrbereit. Zugelassen nach einem halben Jahr. Dank guter Basis habe ich bisher ca. 300Euro investiert. 150Euro in neues Werkzeug. Aber das konnte ich auch endlich mal für meine anderen Moppeds gebrauchen.
Zwei erfahrene BMW-Schrauber in meinem Umfeld,die mir ab und zu mal auf die Finger geguckt haben und studieren dieses Forums haben mir geholfen.
Mehr brauchts nicht für eine Einzylinder-BMW.
Ne Rohrrahmen-BMW ohne Hirafe ist ja auch noch mein Traum,aber ich schiele eher auf ne R20 oder R23.
Gruß Tino
Hey Philipp,
würde sie gerne haben wollen... bin "gute Hände"
Knut
knut IST und HAT gute Hände ;-)
Lach.. :) Das sollte man dafür auch schon sein. Habe auch einen Bekannten, der großes Interesse zeigt, nur ehrlich so gute Hände hat der nicht!
Nun, meine R27 läuft im täglichen Dienst, da möchte ich schon einen Einzylinder "für's Herz" haben.
Das wär's
Knut V(erliebt)
Liebe Freunde der Einzylinder,
habe gerade mit Sandoss telefoniert und er bietet seine R24 "Feuerwehr" hier nicht mehr an. Ich habe ihn davon überzeugt, dass man "sowas" nicht verkauft.
Ich habe sie also auch nicht bekommen
Ihr (der R24) ein schönes weiteres Leben
Knut :traurig:
DANKE AN KNUT!!! Habe mir das mit meinem Bruder gerade durch den Kopf gehen lassen und werde die Maschine die Tage zu uns nach Hause holen und sie genauer inspizieren! ALSO: SIE WIRD NICHT VERKAUFT UND BLEIBT BEI UNS!!! Werde mich dann in geraumer Zeit mal melden um die Schritte wie ich erstmal vorgehe herauszufinden! Danke euch!!
Jaaa, Sandoss :blumen:
lass Dir, mit Deinem Bruder alle Zeit der Welt, um Euer Erbe wieder auf die Strasse zu bringen.
Es ist ein lohnendes Ziel, es wird Euch weiter verbinden !
Dieses Board wir Euch unterstützen und interessiert Eure Postings lesen .
Weiter so !
Gruß mek ;D
@Knut :respekt:
@sandoss+brother
forumssuche nach Edersee 2009 und Edersee 2008 benutzen, falls die Restaurationsenergie nachlässt.
Der Edersee liegt in einem ausgesprochenen Motorradfahrerfahrgebiet. Ist Einzylindertreffen, haben die Anderen leuchtende Augen.
Good luck
cledrera
(Besitzer eines immer größer werdenden R 25/3 Puzzles; Herbergsvater von Findelkind (R 25/3 läuft))
:juhuu: :juhuu: :juhuu:
Glückwunsch, wenigstens versuchen sollte man es oder?
Gruß, kruemel
:applaus: :applaus: :applaus:
Guter Entscheid.
Ich hab mir meine R 25/3 vor fast 25 Jahren gekauft und bin gerade am restaurieren.
Eine andere zu kaufen wäre deutlich billiger gewesen, hätte aber nicht die Erinnerungen erhalten, die ich bei meiner habe, ähnlich wie Kevin und Peter sie gerade sammlen.
Lies dich erst mal von vorne bis hinten durch's Forum (dauert nur ein paar Wochen), danach stell ungeniert Fragen, wir werden sie beantworten, soweit wir können (bei mir nicht soo weit, aber bei den üblichen Forumsverdächtigen ist schon eine unglaubliche Menge Wissen vorhanden).
Und BITTE, BITTE: Verfalle nicht auf die wahnsinnige Idee, das Motorrad neu machen zu wollen, versuche den Zustand und die Geschichte zu erhalten, will sagen : Bitte keine Neulackierung!!!
Wenn du weisst, dass damals praktisch sämtliche BMW schwarz waren und höchstens ein paar Dutzend andersfarbig lackierte das Werk verlassen haben, die dann meistens auch noch weiss (Polizei), grün ohne Zierlinien (Bund) oder mit Linien (Grenzschutz(?)) waren, dann weisst du, was du an einer originalen Feuerwehr hast.
Schreib noch mal das Konzernarchiv an, die können dir wahrscheinlich sogar sagen, wann und an wen das Motorrad damals ausgeliefert wurde.
Liebe Grüsse aus der Schweiz
Thilo
Ja, ein Versuch ist es wirklich wert! Danke nochmal für die Gehirnwäsche! Freue mich jetzt auch schon richtig! :koenig:
Kann mir denn jemand noch kurz die Schritte sagen wo ich anfange mit dem Motor nachdem ich Sie versucht habe schön zu putzen!
Liebe Grüße
Schick mir doch mal deine Emailadresse ;-)
Schritte für das Schnellprogramm:
Tank ab - 2 Schrauben
Vergaser ab - weglegen, zerlegen und säubern
Spannschraube oben am Kopf ab, deckel ab
Muttern Kipphebel ab
Kipphebel entfernen (Gummihammer)
Zylinderkopfschrauben ab
Kopf abnehmen (Gummihammer)
Kolben und Zylinder anschauen
evtl Zylinder ab,Kolben raus und KW prüfen
Öl ablassen und Motor Spülen, evtl. Ölwanne abbauen und säubern
alles zusammenbauen mit neuen Dichtungen - Deckel, Tank, Vergaser weglassen.
Kerze ausbauen und wegwerfen
Öl einfüllen und im 3. Gang schieben bis oben Öl ankommt (dauert etwas)
Wenn Öl kommt zusammenbauen
neue Kerze und auf Funken Prüfen
Wenn funke kommt, Sprit rein und erster Startversuch...
und dann geht es weiter ;-)
HI Philipp,
(Mann Kristian, nicht so viel auf einmal!! Alles ehn bi ehn)
ich habe Deine Tel.-Nr., Du hast meine. Hole Deinen Schatz erstmal zu Dir und freunde Dich mit ihr an. Lasse den Sprit aus dem Tank und dass Öl aus allen unten liegenden Öffnungen. Versuche den Motor zu drehen. Keine Angst, anspringen wird er nicht, weil die Batterie fehlt.
Getriebe und Hinterradantrieb kannste schon spülen. Öl raus und bis obenhin Biodiesel rein. Dann drehen und den Schmodder wieder ablassen. Das Ganze wiederholen, bis es einigermaßen sauber ist.
Ach ja, die Räder kannste auch gleich rausnehmen, weil neue Reifen draufmüssen. Kannste schon abnehmen und anfangen zu suchen.
Bowdenzüge noch gängig? Ansonsten ausbauen, mit Diesel spülen und ölen.
Wenn Du damit fertig bist, bin ich aus dem Urlaub zurück und dann telefonieren wir. Haste schon die Fahrerhandbücher hier aus dem Forum runtergeladen? Kapitel (weiss ich nicht), wo der grosse 'Schmierdienst' beschrieben ist, ist das nächste.
Dann kommt der Kopf runter
Viel Spaß, bis zum Ederseetreffen sind wir fertig ;)
Knut
Zitat von: Knut am 09 Oktober 2008, 20:39:20
Ach ja, die Räder kannste auch gleich rausnehmen, weil neue Reifen draufmüssen. Kannste schon abnehmen und anfangen zu suchen.
... Suchen muß er da nicht, die Reifen+Schläuche findet er hier:
BMW R24: » 3.00 x 19 (http://ad.zanox.com/ppc/?10130618C1220680635T)
Wenn er Kohle hat (und es Original haben will) dann nimmt er den "Metzeler Block C"; günstigere Alternative wäre Heidenau K33.
Gruß,
Karl
Super das ist schonmal sehr viel Information wo ich einiges mit anfangen kann! Hole sie jetzt am We erstmal rüber und mach mich mit ihr bekannt :)
Was für Öl muss wo rein? Und welche kerze?
Gruß und Danke!
Hi zurück!
Öl ist Glaubensfrage - mein Tipp:
modernes Öl löst abgelagerten Schmutz an und das ist schlecht für die Lager. Deshalb in den Motor einfaches HD30 Rasenmäheröl oder Kompressoröl einfüllen.
Getriebe und HA sollte GL3 sein, damit es die Buntmetalle nicht angreift - ATU hat da was im Regal stehen......
Kerze - Ich nehm NGK, da überall erhältlich B7HS, b8HS oder BP7HS bzw. BP8HS.
Solltest du den Motor nicht öffnen wollen vor dem Test, schraube bitte zumindest den Deckel ab und schaue ob Öl beim Scheiben oben ankommt. Alternativ kannst du auch vorher einen Spritze Öl in den Brennraum, auf die Kipphebel und in den sprit geben ;-).
greet, kruemel PS - Hast mail
Ich denke schon das ich versuche den Motor zu öffnen.. bzw.. Zylinder. Soweit ich kann! Drucke mir das mal aus und gehe das dann die Tage mal Schritt für Schritt durch! Vielen Dank, Mail habe ich bekommen! Sehr nett!
LG
Zitat von: sandoss am 10 Oktober 2008, 02:50:31
Ich denke schon das ich versuche den Motor zu öffnen.. bzw.. Zylinder. Soweit ich kann! Drucke mir das mal aus und gehe das dann die Tage mal Schritt für Schritt durch! Vielen Dank, Mail habe ich bekommen! Sehr nett!
LG
Auf Seite 1 dieses Threads hatte ich schonmal ne kleine Checkliste für Motor,Getriebe und Kardan geschrieben,aber da hattest du sicherlich noch keinen Kopf für,weil deine Einstellung noch ´verkaufen´ war.
Besorge dir zum Schrauben ansonsten noch Literatur. Den C.Hertweck "Kupferwurm" und "Besser machen"
Ist zwar keine spezielle BMW Literatur,hilft aber beim Verständnis der alten Technik und hat jede Menge Schraubertipps.
Gruß Tino
Hallo Philipp.
:applaus: Tolles Profilbild hast Du da...jetzt hat Dich der Virus Einzylinder voll erwischt, oder?
Viel Spaß beim :schrauber: und dann beim :bike:, Tas
Danke, habe schonmal gebastelt.. ;)
Ja kann es nicht ganz abwarten, da es mich schon reizt. Ich hoffe nur, das ich nicht so schnell aufgebe! Erstmal anhand der Beschreibung die Dinge durchgehen! LG
Hi, Sandos,
Ich restauriere seit drei Jahren an eine R 23, Bj.39, die ja die Vorläuferin Deiner R 24 ist. Hab seitdem etwa das Dreifache des Kaufpreises an Geld reingesteckt. Obwohl ich weiß, dass ich das nie mehr wieder rauskriege, reut mich kein Cent. Ich hab ein hobby, das mich fordert, hab (auch hier)nette Leute kennengelernt, die mir geholfen haben (besonderer Dank an ODEON) und hab selbst unheimlich viel gelernt.
Meine Philosophie hat sich von anfangs: "wie aus dem Laden" zu nunmehr: "so original wie mögl." gewandelt.
Zu Deiner Preisfrage: Für so ein Einzelstück gibt es keinen Marktwert. Wenn einer drauf steht, zahlt er entsprechend. Wenn Du es verkaufen mußt, kriegst Du bei ebay vielleicht nur 1800,- Euro auf die Schnelle, obwohl die Masachine viel mehr wert ist. R25 /3 werden mit bis zu 4500 Euro angeboten. Ob die einer kauft, weiß ich nicht.
Eins ist sicher: Wenn Du vom Virus infiziert worden bist, beißt Du Dir schon bald sowas von in den Arsch, wenn Du dieses Prachtstück verhökert hast. Weil sowas kriegst Du nicht so schnell wieder.