BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Bauteile & Co => Thema gestartet von: SKool am 15 Januar 2008, 21:28:04
Hallo!
Ich wollte wissen wie viele Löcher in meinem Schutzblech gehören.
Ich hab hier so ein Foto von einem Schutzblech gefunden.
Das sieht ähnlich aus nur das über den 4 Lampenlöcher noch 2 etwas weiter entfernt sind. Wenn die über sind, Spachtel ich die zu. Mein Schutzblech muss nämlich bald lackiert werden bevor das weg rostet ;).
Foto:
Hi Skool,
das sind Löcher für einen völlig überflüssigen verchromten Bügel, der das Rücklicht schonen soll..... :kotz:
Kannste zumachen... oder willst Du einen von mir kaufen?? Liegt bei mir im Regal
Knut
Sicher?
Sind das nicht die Nietenlöcher für die hinteren, unteren Streben??
Sicher!
Unten, die Roten drei links und rechts sind für die untere Strebe... oben, die beiden Gelben, sind entweder Befestigungslöcher für diesen Chrombügel oder für einen Denfeld (oder sonstwer) Klapp-Gepäckträger.
Heiko
Dann mache ich die Löcher einfach zu.
Löcher kann man nachher immer noch machen.
Jetzt muss ich nur noch wissen wo das Schutzblech fest geschraubt wird.
Vorne ganz unten ist ja als erstes eine einzelne Schraube. Und dann kommen weiter oben nochmal 2.
Dann wird es an den Dämpfern angeschraubt. Und dann nur noch die Streben. Hab ich sonst noch was vergessen?
Morgen Skool,
nein Du hast nichts vergessen. Oben zwischen den Stoßdämpfern sinds je zwei Schrauben links und rechts.
Viele Grüße,
Jörg
Moin,
schau mal hier:
http://www.bmw-einzylinder.de/Start/baureihe/r26/et-list/teile.php
Ist zwar R 26, aber mit R 27 identisch in diesem Bereich!
Heiko
Hallo nochmal!
Kommen die Streben von Außen an die Rahmen besfestigung oder von Innen?
Von innen mit 5mm Nieten,Schrauben würden auch gehen.
Gruß André.
Hi Skool.
Unabhängig vom Forum...hier (http://www.bmbikes.co.uk/colourschemes.htm) hats super Großaufnahmen aller Modellreihen, eine wahre Fundgrube, wenn es um solche Fragen geht...
Schöne Grüße, Tas
Also auf den Bildern ist das immer von innen angeschraubt. Aber auf manchen Fotos ist das von Außen angeschraubt. Und bei mir passt es besser von Außen. Naja mal gucken!
Skool,
von innen mit vier Niete 4,8mm (3/16"Zoll), zwei links... zwei rechts. Diese zusammen mit dem Schutzblech und der Strebe lackieren. So is'ses orijinool
Knut
P.S.: Das mit den Niete im Metrischen haben die bis heute nicht hinbekommen. Bei Rohren, Niete, Schrumpfschläuchen und div. Verschraubungen beherrscht immer noch das anglikanische Maß mit Zöllen, Inch und Yards den Markt :spinnt:
Hi.
Zum Thema zöllige Rohre gibt's hier (http://www.gewinde-normen.de/zoll-rohr.html) eine sehr interessante Seite (die Hauptseite hat Thomas schon mal vor einiger Zeit hier irgendwo gepostet)...räumt gründlich mit dem Irrglauben auf, daß ein 1"-Rohr innen 25,4mm Durchmesser hat :galgen:
Schöne Grüße, Tas
zwei links... zwei rechts.... zwei fallen lassen ? ;D
Also original sind da drei.
Aber ich glaube fast Skool meint ganz andere Streben,... :Frage: ...denn Fotos mit aussen angeschraubter Strebe...? Wie soll das gehen, wo soll dann das Rücklicht hin?
Rütz
Hi.
Zitat von: SKool am 20 Januar 2008, 19:37:05
... Kommen die Streben von Außen an die Rahmen besfestigung oder von Innen? ...
Schon die Kotflügelstreben, aber eben nicht kotflügelseitig, sondern am anderen Ende ???
Skool, sach was, sonst irren wir noch tagelang umher und raten vor uns hin ;)
Schöne Grüße, Tas
SO!
ich mein wenn man die STreben schon am Schutzblech befestig hat und die dann an den RAhmen Schraubt. ABer auf den Bildern war das immer von innen (Rad seite) besfestigt.
Zitat von: Tassilo am 20 Januar 2008, 23:01:39
...
Skool, sach was, sonst irren wir noch tagelang umher und raten vor uns hin ;)
...
So gut! ;)
Ich muss nämlich das Motorrad fertig kriegen. Ich hab jetzt nur noch das Problem das das Schutzblech viel zu dick ist und nur mit Gewalt zwischen den RAhmen geht ich muss jetzt erstmal nen paar Runden rum schleifen bis das passt :( .
Und dann kann ich eintlich alle Teile dem lackierer geben.
Ich muss mich beeilen bevor die Teile weggerostet sind. So Sandgestrahlt kann man die nicht lange lagern.
Und danch kommt das durchlöcherte vordere dran. :o .
Irgendwie komme ich nicht weiter!
Naja wenigstens kommen die antworten hier schnell!
MFG
Zitat von: SKool am 22 Januar 2008, 17:53:38
Ich hab jetzt nur noch das Problem das das Schutzblech viel zu dick ist und nur mit Gewalt zwischen den RAhmen geht ich muss jetzt erstmal nen paar Runden rum schleifen bis das passt :( .
Was???
Ne, nich schleifen... biegen.. bzw. drücken, damit es passt. Es muß schon ein bisschen stramm zwischen den Aufnahmen sitzen... auch neue Flügel musst Du ein wenig zusammen drücken, damit sie hinein flutschen.
Die Streben werden übrigens von innen an die Federbeine geschraubt!
Heiko
Da wurde ja an beiden Seiten nen neues Blech dran geschweißst und gespachtelt. Da muss Material ab. Mit Biegen hab ich es auch schon versucht. Wenn ich das so dem Lackierer gebe, ist nahher der ganze Lack verkratzt, wenn ich das dazwischen drücke. Das muss leicht dazwischen gehen sonst bringt das nichts.
Zitat von: SKool am 22 Januar 2008, 21:39:38
Da wurde ja an beiden Seiten nen neues Blech dran geschweißst und gespachtelt. Da muss Material ab.
Okay! ;)
Zitat von: SKool am 22 Januar 2008, 21:39:38
Wenn ich das so dem Lackierer gebe, ist nachher der ganze Lack verkratzt, wenn ich das dazwischen drücke. Das muss leicht dazwischen gehen sonst bringt das nichts.
Nochmal:
Es muß schon ein bisschen stramm zwischen den Aufnahmen sitzen... auch neue Flügel musst Du ein wenig zusammen drücken, damit sie hinein flutschen.
Glaub mir, der Lack verkratzt nicht...
Heiko
Man schiebt die aber von unten nach oben rein. Und wenn die oben schon so eng sind. Außerdem kann man mein Schutzblech überhaupt nicht zusammen drücken weil das so stabil ist.
Aber ich versuch es nochmal...
Nur wenn da Lackschichten drauf sind ist das doch noch enger. Ich muss den Lackierer dann noch sagen das der an der Stelle nicht Rumspachteln soll. Ist ja eh keine Sichtbare Stelle.
Mir ist es auch noch nicht gelungen, das Schutzblech einzubauen ohne zu verkratzen. :-\\ ...muß dem Heiko dabei noch mal genau über die Schulter schauen.
Eigentlich kann man den Rahmen in dem Bereich ganz gut auseinanderdrücken (besser als das Schutzblech zusammen, denke ich). Zu zweit müßte es also gehen: Einer drückt den Rahmen auseinander, der andere fädelt das Schutzblech ein.
Rütz
Zitat von: Rütz am 23 Januar 2008, 17:59:44
...Zu zweit müßte es also gehen: Einer drückt den Rahmen auseinander, der andere fädelt das Schutzblech ein...
Hey so gehts jetzt hab noch nen bisschen abgeschliffen weil das Blech ziehmlich dick war.
Jetzt gehts entlich weiter mit meinem Motorrad. :schrauber:
Jetzt fehlt mir nur noch Fotos von den ganzen Linierungen! Hat jemand welche?
Damit mein Lackierer die nachmachen kann?.
Ihrgendwie versteh ich die faustfornel nicht ZitatAnsonsten Faustformel:
Breiter Streifen 5mm, schmaler Streifen 1,5mm, Abstand dazwischen 4mm.
Dazwischen kann doch nicht 4mm Platz zwischen den Streifen sein? Hä? :spinnt:
MFG Simon
Hi Simon.
Zitat von: SKool am 23 Januar 2008, 18:07:40
...Ihrgendwie versteh ich die faustfornel nicht Dazwischen kann doch nicht 4mm Platz zwischen den Streifen sein? Hä? :spinnt: ...
Was ist daran nicht zu verstehen? Farbig lackiertes Blech (gell, Heiko?) dann der breite Steifen mit 5mm Breite in Kontrastfarbe, 4mm lackiertes Blech sichtbar, schmaler Streifen mit 1,5mm Breite wieder in besagter Kontrastfarbe und dann gehts ab auf die Fläche....war übrigens grade mal in der Garage und siehe da, bei meiner unverbastelten R25/3 ists genauso wie die Faustformel der Altvorderen das beschreibt...
Schöne Grüße, Tas
PS: Linierungsvorlagen zum Abmalen siehe http://www.bmbikes.co.uk/colourschemes.htm (http://www.bmbikes.co.uk/colourschemes.htm)
PPS: :spinnt: ?? (https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ravens-keep.de%2Fbilder%2Fmotz.gif&hash=a83f90dab686cb2d36199b8e33d26f9b1c43844e) ;D
Oh Tassilo,
schlechtes Beispiel...die haben da jede Menge Fehler drin...Linierung Vorderradschutzblech an der Kante (bis zur 25/2!!) etc
Zwischen den Streifen ist doch nie im Leben 4 mm Platz. Das ist doch höchstens ein mm!
Oder seh ich das falsch auf den Bildern? ???
PS:Wer hat fehlerfrei Bilder?
Nein, 4mm.
Ja.
Ich.
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bmw-einzylinder.de%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D4131.0%3Battach%3D6135%3Bimage&hash=d728a8c2f0cf588896901d67cf72bfc42971c8df)
Hi Rolf.
Zitat von: rolf am 23 Januar 2008, 18:35:54
Oh Tassilo,
schlechtes Beispiel...die haben da jede Menge Fehler drin...Linierung Vorderradschutzblech an der Kante (bis zur 25/2!!) etc
In dieser Hinsicht schlecht gemachte Restaurationen (R25/2 ist explizit als "restored" vermerkt) machens nicht einfacher, das stimmt. Die haben aber auch etliche Baureihen dermaßen patinabehaftet drin, daß es echt sein könnte...und ich finde die Auflösung halt klasse, weil man viele Details erkennen kann, die ohne eigenes Anschauungsobjekt sonst verborgen blieben...
Schöne Grüße, Tas
:o
Hätt ich nicht gedacht das da 4mm zwischen sind!
Gut jetzt brauche ich nur noch gescheite Fotos oder gehen die doch wohl von dem Link?
:schrauber:
Hallo SKool,
ich stand vor einem ähnlichen Prob. Nach meinen Infos sind die 4mm Abstand sowie die 5 bzw 1,5mm Strichbreite als Richtwerte anzusehen. Diese Striche wurden ab Werk von Hand (Wow) ohne Abkleben mit einem Schleppinsel (schreibt man das jetzt neu mit 3 p :Frage: ) aufgebracht. Je nach dem, wer den Pinsel führte sind / waren Abweichungen oder Eigenarten zu erkennen. Wichtig sind meines Erachtens dass nicht an der Kante liniert wird(Schutzblech), sondern ein Abstand von vieleicht 5 bis 10mm zur Kante bleibt.
Gruss aus der Zentralschweiz
Christian S(tricher)
PS: ich hab meine Striche mit Abkleben und normPinsel gemacht. (2K-Lack vom Autolakierer ums Eck)
Hatt jemand Fotos von einer richtigen Linierung?
ch muss nämlich die Teile jetzt abgeben und dem Lackierer Fotos geben.
Hi Simon.
Schau mal hier: http://www.historischesarchiv.bmw.de/1/webmill.php?id=158078&foldertype=auto&foldergroup=irc&ditem=40853&dmodule=505&lin=detail&browsefolder=1201460746&t_browse=1 (http://www.historischesarchiv.bmw.de/1/webmill.php?id=158078&foldertype=auto&foldergroup=irc&ditem=40853&dmodule=505&lin=detail&browsefolder=1201460746&t_browse=1)
Ist eine Originalplakat vom BMW...damit zu dem Link auf der UK-Seite und Du müßtest dort die Bilder finden, die sich mit der Linienführung auf dem BMW-Bildchen decken...diese dann ausdrucken und ab zum Lackierer.
Schöne Grüße, Tas
PS: Wird der die Linien nach alter Väter/Mütter Sitte mit dem Schwertschlepper ziehen (Handarbeit, da hat ch4 natürlich Recht mit seinen Aussagen) oder wird das einfach mit Klebestreifen maskiert und dann mit der Lackierpistole aufgebracht?
Gefunden!
Sehe ich das richtig so das der dickere Streifen auf den gebogenden Rand drauf kommt (hinteres Schutzblech). Und beim Vorderen Mit einem ca. 5cm Abstand vom Rand kommt.
Hat jemand ne nähere Aufnahme, dann könnte ich besser die Richtige Stelle finden.
Ich könnte ne 3 Schicht lackierung mit Linierung für 500 Euros kriegen aber die Linien dann auf lackiert.
Hi,
mach es dir doch einfacher: Lass die Bleche und den Tank in der Farbe deiner Wahl lackieren unnd bringe die lackierten Teile zu einem Linierer.
Der weiß:
a) Wo die Linien hin kommen
b) Wie breit die Linien sind
c) Wie weit die Linien auseinander sind
d) daß die dickere Linie hinten nicht auf den gebogenen Rand kommt
... und teurer wird es auf keinen Fall, kannst beim Linierer mit ca. 100 Euro rechnen für alles, dafür muß der Lackierer keine Streifen abkleben und und und, da wird es dann billiger.
Heiko