BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: Sniper.300WM am 09 Oktober 2006, 22:16:16
Mahlzeit ,
habe bei meiner R25 nun die Kupplung ausgebaut.
Das Steuerkettengehäuse ist auch runter.
Bis jetzt ging alles ohne Spezialwerzeug.
Doch nun habe ich mich entschloßen die Kurbelwelle auszubauen.
Die Schwungmasse bekomme ich ja mit einem 36 Schlüßel sicher runter.
Aber dann.
Was brauche ich den nun wirklich an Werkzeug.Matra 498,355,299,311,467,.
Habe schon bei meine Kumpels gefragt aber die lassen da die FINGER
weg.
Schön währe es wenn man sich die Werkzeuge ausleihen könnte .
Also das was ich bis jetzt von dem Motor gesehen habe sieht erste Sahne aus.
Grüße Thomas D.
Yoah Sniper,
mit dem 36er bekommst Du die Mutter ab, wenn das Schwungrad gegen Verdrehung gesichert wurde. Dann musst Du es abdrücken, am bestem mit dem Werkzeug, das Rabi anbietet.
Kannst Dir auch was basteln. Es sind 2 Gewinde M10x1 . Das Schwungrad sitzt aber meistens sehr fest.
Investiere in gutes Werkzeug.
Gruss mek
Hey,
ich habe einen Schwungradabzieher mit den zwei benötigten Muttern.
Den würde ich gegen Portoerstattung auch verleihen. Foto bei Bedarf möglich.
Nur Mut und viel Glück
:respekt:
Frank
Hallo Frank ,
danke!
Gebe mir doch per "PS" deine Kontodaten durch und was der Versand kostet.
Ich überweiße dir das Geld und schicke dir das Werkzeug nach gebrauch zurück.
Hoffe nur das der Abzieher das überlebt. ( Muß sehr schwer runter gehen ).
Noch mal danke.
Grüße Thomas D.
Hi,
bau Dir schon mal eine Haltevorrichtung für die Schwungscheibe!
Heiko
....und bitte nicht einen Doppelringschlüssel von der Schwungscheiben-
Druckplattenschraube zu einem der Getriebebolzen - einen solchen
habe ich mir mit dieser Methode schon mal abgerissen >:(
Thomas :rip:
Kleiner Nachtrag: Unter Selbstbauwerkzeug (http://www.bmw-einzylinder.de/Start/tips/indexm/homemadetools.php) ist eine Schwungrad-
Haltevorrichtung beschrieben. Ich würde grundsätzlich nicht gegen das
Kurbelgehäuse abstützen sondern das Schwungrad direkt gegenhalten
(mit einem entsprechend langen Hebel, der anstelle der Druckplatte
aufs Schwungrad geschraubt wird)
BMW empfiehlt dieses (http://www.bmw-einzylinder.de/Start/tips/werkzeug/pdf/V5032.pdf) Werkzeug: Der Motor ist aber hierbei an eine
Haltevorrichtung geschraubt.
Zitat...einen... habe ich mir mit dieser Methode schon mal abgerissen
:o Echt! Uiui.
Da hatte ich aber Schwein bis jetzt. Sollte mir aber dann doch wohl mal was besseres einfallen lassen.. :Frage:
... und ich zeig Dir demnächst mal den Riß am Motorgehäuse der R 26... :kopfhau:
[! Uiui.
Da hatte ich aber Schwein bis jetzt. Sollte mir aber dann doch wohl mal was besseres einfallen lassen.. :Frage:
Kein Schwein, im Gegenteil, deine Schwungscheibe saß doch immer auf der Scheibenfeder auf.
Pendelanlasszünder ist nicht von mir, das hatte Thomas aus den Bergen in's Spiel gebracht.
Rolf E(idetiker)
Zitat von: rolf am 12 Oktober 2006, 17:19:48
[! Uiui.
Da hatte ich aber Schwein bis jetzt. Sollte mir aber dann doch wohl mal was besseres einfallen lassen.. :Frage:
Und wir üben das noch mal mit dem Einfügen von Zitaten... gell? ;D
Wieso,
sieht doch gut aus, wie hättest du es denn gemacht?
quote author=rolf link=topic=2936.msg29333#msg29333 date=1160667257
Du musst das hier oben stehen lassen... die eckigen Klammern darfst Du nicht löschen!!!
... und das hier unten!!! (ebenso die eckigen Klammern stehen lassen!!!)
/quote
Zitat...Pendelanlasszünder ist nicht von mir...
Das liegt am Streuschrot, kennst du ja... ;D
Anselm Z(ickel)
@ Heiko @
hast du schon ein M-Gehäuse ?
mfg Thomas D.
Wofür? Brauch ich nicht!
Na Riß am Motorgehäuse ?
Dachte nur , habe noch ein Gehäuse ohne Nr.!
Grüße Thomas D.
Danke, danke ;),
so schlimm ist das nicht, ist auch fast unsichtbar, wenn man es nicht weiß.
Heiko