BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: laika am 05 September 2006, 20:36:09
Hallo zusammen!
Erst mal vielen Dank für Eure Tips.Habe versucht alle Punkte abzuarbeiten die Ihr mir genannt habt.
(max. Geschwindigkeit 65Kmh)
Es war ganz was anderes. Die Ankerschraube hat den Fliehkraftregler zusammengedrückt so das er nicht bei höherer Drehzahl öffnen konnte.Habe den Nocken an der Limaseite etwas abgeschliffen und siehe da sie läuft !!! Probefahrt gemacht und das Baby fast auf 100Kmh gebracht.
Man- war ich stolz.
Ein kleiner Wermutstropfen ist aber noch dabei.Beim Gaswegnehmen patscht sie jetzt .Was ist den das nun wieder??
Viele Grüße Bernd :dance:
Krümmer am Kopf undicht (1. mögliche Fehlerquelle).
... oder am Übergang Krümmer > Endtopf (das war bei mir der fall). Einfach dick mit Teflonband umwickeln, das hält!
Grüße,
Karl
....was ist das Problem ?
Seit mein Krümmer wieder dicht ist (neues Kopfgewinde)
patscht sie (leider) nicht mehr >:(
Thomas FLH (http://www.geocities.com/motorcity/1264/flh.jpg)
i am blind now... ein wmf-kochtopf mit rädern - blitzt dank stahlfix...
nix für ungut, aber eintopf schmeckt mir besser - für milwaukee-eisen bin ich noch zu jung.
Ja, Kruemel, muß wohl am Alter liegen....
Mit der 72er FLH ist jetzt die Autoschlange HINTER mir - mit der R34/4
war sie immer VOR mir :-\\
Allerdings werden nachts enge Kurven dank SEHR tief liegender Trittbretter und
Endtöpfe gut ausgeleuchtet :o
Thomas U(ralt)
Thomas, das was ich dort auf dem Bild in deinem Link sehe ist nicht schön!