Beitrag von: patro am 05 Juli 2026, 16:26:08
Um es vorwegzunehmen, ich habe schon neue bestellt. Die Zündkerze kommt aus einem 6 Zylinder Reihenmotor.
Was ist das für ein grünes Zeug?
Gruß, Ralf.
Beitrag von: Schorsch am 05 Juli 2026, 16:59:41
Beitrag von: patro am 05 Juli 2026, 17:03:40
Zitat von: Schorsch am 05 Juli 2026, 16:59:41Irgendwelchen Mist ins Benzin gekippt ?Was der Vorbesitzer gemacht hat, kann ich nicht sagen. Wenn ich mir allerdings den Zündverteiler ansehe, wird mir ganz schwindelig. Wird ebenfalls ausgetauscht.
Habe erstmal alles etwas mit feinstem Schmirgelpapier bearbeitet und das Startverhalten ist gleich viel besser.
Gruß, Ralf.
Beitrag von: Eppo am 05 Juli 2026, 17:13:18
Sieht dir mal den Artikel an:
(https://carphrases.com/brown-and-yellow-deposits-on-spark-plugs/)
Beitrag von: Stefan am 05 Juli 2026, 17:29:30
Hat der Wartungsstau auch nicht vor dem Sprit haltgemacht und es ist irgendeine Uraltplörre im Tank? Oder hat der Vorbesitzer, weil er so wenig gefahren ist, unnötige Chemie wie Benzinstabilisator in den Tank gekippt?
Beitrag von: Heiko am 05 Juli 2026, 17:33:02
Beitrag von: patro am 05 Juli 2026, 17:35:17
Zitat von: Stefan am 05 Juli 2026, 17:29:30Du hast Dir einen 300SL gekauft? Glückwunsch! Roadster oder Flügeltürer?Wie bist du da jetzt drauf gekommen?
Hat der Wartungsstau auch nicht vor dem Sprit haltgemacht und es ist irgendeine Uraltplörre im Tank? Oder hat der Vorbesitzer, weil er so wenig gefahren ist, unnötige Chemie wie Benzinstabilisator in den Tank gekippt?
Der Besitzer ist 2024 gestorben und seine Tochter hat ihn kaum bewegt. Sprang mit dem ungereinigten Zündverteiler natürlich schwer an, ist jetzt viel besser und er läuft ansonsten auch sehr gut.
Gruß, Ralf.
Beitrag von: patro am 05 Juli 2026, 17:36:18
Zitat von: Heiko am 05 Juli 2026, 17:33:02Sieht aus wie ein M103 ;D W201, 2,6 oder W124 oder R129?Ihr seid doch alle Freaks!
M103. R129.
Gruß, Ralf.
Beitrag von: Eppo am 05 Juli 2026, 18:22:28
Beitrag von: patro am 05 Juli 2026, 18:37:31
Gruß, Ralf.
Beitrag von: Heiko am 05 Juli 2026, 20:11:36
Zitat von: Eppo am 05 Juli 2026, 18:22:28Heiko hat mit der Ersatzteil Nummer vom Zündverteiler gegoogelt ;D
Ne... Heiko hatte einen W 201, 2,6, dann einen W124, 300E und einen R 129, aber mit Männermotor M 119! ;D
Beitrag von: Beppo am 05 Juli 2026, 20:16:31
Bitte aufpassen beim schmiergeln in der Verteilerkappe !!!!!! oxidierte Kontakte sollten für die 20.000 Volt der Zündung kein Hindernis sein. dagegen kannst du die Kappe entsorgen wenn du mit dem Schmiergel an den Bakelit gekommen bist. jeder kleinste Kratzer ist für den Zündfunken ein Leitfaden für die Flucht. Sobald da Dämpfe, Stäube, Feuchte dran sind ists vorbei mit sauberer Zündung. Die Kappe mit Glasreiniger und Pinsel auswaschen und trocken blasen, aber keine Kratzer !!!!!
Beitrag von: Heiko am 05 Juli 2026, 20:25:59
Später noch alle Gummiteile der KE-Jetronic neu und den Poti am Luftmengenmesser und der läuft wieder rund.
Zum Fehler ausblinken hast Du ein Multimeter mit Frequenzeinstellung? Ich habe noch alles da inkl. WHB Bosch KE-Jetronik.
Beitrag von: patro am 05 Juli 2026, 22:42:03
Zitat von: Heiko am 05 Juli 2026, 20:25:59Oxidierte Kontakte sind beim M103 ein Hindernis! Der läuft dann wie ein Sack Nüsse. Man kann sich erst mal so behelfen wie Patro, aber spätestens heute Abend hätte ich einen neue Kappe, mit Finger, Dichtung und Rückwand im Netz bestellt.Ich habe bereits Zündverteiler mit Finger und O-ring bestellt. Zündkerzen sind auch unterwegs. Dazu dass digitale Werkstatthandbuch mit 30GByte.
Später noch alle Gummiteile der KE-Jetronic neu und den Poti am Luftmengenmesser und der läuft wieder rund.
Zum Fehler aufblinken hast Du ein Multimeter mit Frequenzeinstellung? Ich habe noch alles da inkl. WHB Bosch KE-Jetronik.
Ich muss mir erstmal einen Überblick verschaffen, ist ja doch irgendwie anders als bei der R25/2.
Gruß, Ralf.
Beitrag von: patro am 05 Juli 2026, 22:48:17
Zitat von: Heiko am 05 Juli 2026, 20:25:59Oxidierte Kontakte sind beim M103 ein Hindernis! Der läuft dann wie ein Sack Nüsse. Man kann sich erst mal so behelfen wie Patro, aber spätestens heute Abend hätte ich einen neue Kappe, mit Finger, Dichtung und Rückwand im Netz bestellt.Warum die Rückwand? Ich habe gelesen, dass der wedi zur Nockenwelle auch mal Probleme macht. Habe aber kaum Öl gefunden im Zündverteiler.
Später noch alle Gummiteile der KE-Jetronic neu und den Poti am Luftmengenmesser und der läuft wieder rund.
Zum Fehler aufblinken hast Du ein Multimeter mit Frequenzeinstellung? Ich habe noch alles da inkl. WHB Bosch KE-Jetronik.
Gruß, Ralf.
Beitrag von: patro am 05 Juli 2026, 23:03:22
Zitat von: Heiko am 05 Juli 2026, 20:25:59Oxidierte Kontakte sind beim M103 ein Hindernis! Der läuft dann wie ein Sack Nüsse. Man kann sich erst mal so behelfen wie Patro, aber spätestens heute Abend hätte ich einen neue Kappe, mit Finger, Dichtung und Rückwand im Netz bestellt.... Zum Fehler aufblinken hast Du ein Multimeter mit Frequenzeinstellung? Ich habe noch alles da inkl. WHB Bosch KE-Jetronik.
Später noch alle Gummiteile der KE-Jetronic neu und den Poti am Luftmengenmesser und der läuft wieder rund.
Zum Fehler aufblinken hast Du ein Multimeter mit Frequenzeinstellung? Ich habe noch alles da inkl. WHB Bosch KE-Jetronik.
Darauf komme ich noch zurück, @Heiko.
Gruß, Ralf.
Beitrag von: Heiko am 06 Juli 2026, 06:29:25
Zitat von: patro am 05 Juli 2026, 22:48:17Warum die Rückwand?
Ich meine die orangene Scheibe hinter dem Verteiler-Finger. Die neigt auch im Alter zu Rissen und wird oft vergessen zu tauschen.
Öldicht im Bermudadreieck (oben hinter dem Verteiler) ist er?
Beitrag von: patro am 06 Juli 2026, 06:47:19
Meinst Du Multimeter mit Frquenzmessung?
Gruß, Ralf.
Beitrag von: Heiko am 06 Juli 2026, 13:10:08
Beitrag von: bullet am 12 Juli 2026, 00:10:02
Beitrag von: patro am 12 Juli 2026, 09:20:30
Zitat von: bullet am 12 Juli 2026, 00:10:02Die Zündkerze hat Grünspan am Steckkontakt. Die Kerze ist uralt, das wird seit vielen Jahren nicht mehr aus Messing, sondern aus Alu gemacht (oder einteilig mit der Elektrode). Da kam Feuchte in den Kerzenstecker, die Gummis dort sind nicht mehr dicht. Also sind die Stecker auch fällig, denn die sehen innen bestimmt nicht besser aus.Wird alles vernünftig wieder instand gesetzt.
Gruß, Ralf.