BMW Einzylinder-Forum
GESUCHE und GEBOTE von ERSATZTEILEN => GESUCHE => Thema gestartet von: felixcurly am 20 September 2025, 14:30:46
Hallo zusammen,
Da mein Fliehkraftversteller klemmt, ich die Ursache nicht finde und er aber anscheinend auch schon mal ,,repariert" wurde, suche ich auf diesem Wege Ersatz. Ich habe eine /2, ich denke aber die anderen passen auch.
Danke schonmal fürs Anbieten!
Felix
Zitat von: felixcurly am 20 September 2025, 14:30:46Ich habe eine /2, ich denke aber die anderen passen auch
Nein...
https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/default.html#zzpv_DE
https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/default.html#lima_DE
Danke Dir - ja die sahen anders aus aber passen die nicht trotzdem (rein funktional gesehen)? Und sind praktischer wegen der Aussparungen?
Nein verdammt! ;D
Zitat von: felixcurly am 20 September 2025, 15:27:33aber passen die nicht trotzdem
Wenn Du Dir die Aussparungen im zweiten Link ansiehst, rein mechanisch nicht...aber Du mußt uns ja nix glauben, es kann jeder von unseren Erfahrungen lernen, aber wir zwingen niemanden ;D
Kauf dir doch Passscheiben, dann klemmen die Gewichte nicht mehr. Vg
Zitat von: Taz am 20 September 2025, 16:18:46Wenn Du Dir die Aussparungen im zweiten Link ansiehst, rein mechanisch nicht...aber Du mußt uns ja nix glauben, es kann jeder von unseren Erfahrungen lernen, aber wir zwingen niemanden ;D
Schon gut 😃. Also nur die eckigen /2 (?).
Die Links führen auf die Vergleichsliste, leider nicht auf Bilder?
Ich glaube euch sehr gerne - trotzdem würde ich gerne verstehen/nachvollziehen können warum sie nicht passen?
Zitat von: topcom am 20 September 2025, 17:15:39Kauf dir doch Passscheiben, dann klemmen die Gewichte nicht mehr. Vg
Nene die Buchse mit der Lauffläche für den Nocken verklemmt sich beim Festziehen. Und nein zu lang ist sie nicht.
Zitat von: Taz am 20 September 2025, 15:22:43Nein...
https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/default.html#zzpv_DE
https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/default.html#lima_DE
ich denke doch...odewr haben swie andere Verstellwerte?:ICH TAUSCHE SIE BEDENKENLOS:
Servus Felix,
Zitat von: felixcurly am 20 September 2025, 19:05:25Die Links führen auf die Vergleichsliste, leider nicht auf Bilder?
Erm...RTFMP...einfach mal die Einleitung der Tabelle (Bedienungsanleitung) lesen...das Bild, das ich meine, ist das hier:
(https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/mv_anker_inv.gif)
Die Enden der Lima-Anker sind unterschiedlich ausgeführt, so daß die "falsche" Paarung von Lima-Anker und Fliehkraftregler (der am ankerfesten Teil eben bauartbedingt das Gegenstück hat) entweder eines der beiden Teile verdrückt oder die Wiederholgenauigkeit nicht so ganz gegeben ist, wenn man den FKR abnimmt und dann wieder aufsetzt..
Viele Grüße, Taz
PS: Fotos gibt es aus einer Vielzahl von Gründen nicht (fängt damit an, daß es bei etlichen Bauteilen schwierig bis unmöglich ist, alle Charakteristika mit einem Bild einzufangen, geht über den dann explodierenden Speicherbedarf und hört nicht mal damit auf, daß wir die Bilder eh nicht zusammenkriegen würden...das erzähl ich aber dann bei ner Tasse Bier im Harz :prost: ... und dann...ist ja nicht die Bravo, keine Starschnitte hier ;D )
Danke für die Erklärung(en)!
Dann habe ich wohl eine /3 bzw R26 Lima bzw zumindest einen solchen Anker. Die Nut bei mir ist definitiv eckig, also ,,2Z". Das sollten dann ja die mit Aussparungen sein.
Hat jemand einen solchen Fliekraftversteller zu verkaufen?
Danke und noch einen schönen Sonntag!
Felix
Wir kommen der Sache näher...also einen ZG209/13|16|23|26z ... je präziser, desto besser :-)
Das ist wie beim Bauern mit den Pferden... (jahrelang konnte ich meinen beiden Pferde kaum auseinanderhalten, aber gestern Abend ist mir aufgefallen, daß der Rappen deutlich längere Ohren hat als der Schimmel).
Ich glaube nicht, dass aus dem Forum heraus dir Kernschrott angeboten wird, aber falls du woanders fündig werden musst, dann achte vor allem darauf, dass die Laufbahn des Nockens einwandfrei ist (keine Macken, Kratzer, Rost), sonst wirst du (bzw. das Klötzchen am U-Kontakt) keine Freude damit haben.
Zitat von: Taz am 21 September 2025, 01:11:31Servus Felix,
Erm...RTFMP...einfach mal die Einleitung der Tabelle (Bedienungsanleitung) lesen...das Bild, das ich meine, ist das hier:
(https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/mv_anker_inv.gif)
Die Enden der Lima-Anker sind unterschiedlich ausgeführt, so daß die "falsche" Paarung von Lima-Anker und Fliehkraftregler (der am ankerfesten Teil eben bauartbedingt das Gegenstück hat) entweder eines der beiden Teile verdrückt oder die Wiederholgenauigkeit nicht so ganz gegeben ist, wenn man den FKR abnimmt und dann wieder aufsetzt..
Viele Grüße, Taz
PS: Fotos gibt es aus einer Vielzahl von Gründen nicht (fängt damit an, daß es bei etlichen Bauteilen schwierig bis unmöglich ist, alle Charakteristika mit einem Bild einzufangen, geht über den dann explodierenden Speicherbedarf und hört nicht mal damit auf, daß wir die Bilder eh nicht zusammenkriegen würden...das erzähl ich aber dann bei ner Tasse Bier im Harz :prost: ... und dann...ist ja nicht die Bravo, keine Starschnitte hier ;D )
Zitat von: Taz am 21 September 2025, 09:30:12Wir kommen der Sache näher...also einen ZG209/13|16|23|26z ... je präziser, desto besser :-)
Das ist wie beim Bauern mit den Pferden... (jahrelang konnte ich meinen beiden Pferde kaum auseinanderhalten, aber gestern Abend ist mir aufgefallen, daß der Rappen deutlich längere Ohren hat als der Schimmel).
ein Strich mit der Feile und es wird aus 1Z EIN 2Z::::WOBEI DAS MEISTENS SOWIESO SCHON arg vergnaddelt ist
Zitat von: rolf am 21 September 2025, 11:24:22ein Strich mit der Feile und es wird aus 1Z EIN 2Z
Was nicht paßt, wird passend gemacht ;D
was spricht dagegen?
Wie sieht denn das Gegenstück am Fliehkraftversteller aus, was in dem Anker zum stecken kommt? Ich habe hier einen Versteller mit Rundbolzen, zumindest sieht das auf dem Rücken des Verstellers so aus.
Bei dem Ankerzapfen links auf dem Bild oben, was packt denn da, ein halber Bolzen oder wie schaut das aus?
Zitat von: RTwenty7 am 22 September 2025, 10:56:27Wie sieht denn das Gegenstück am Fliehkraftversteller aus, was in dem Anker zum stecken kommt? Ich habe hier einen Versteller mit Rundbolzen, zumindest sieht das auf dem Rücken des Verstellers so aus.
Bei dem Ankerzapfen links auf dem Bild oben, was packt denn da, ein halber Bolzen oder wie schaut das aus?
Servus Amir,
ich habe leider nur Zugriff auf eine R25/3, der FKR (ZG209/26z) schaut innen so aus:
Zitat von: rolf am 22 September 2025, 10:14:27was spricht dagegen?
nIX
Zitat von: Taz am 22 September 2025, 17:57:30Servus Amir,
ich habe leider nur Zugriff auf eine R25/3, der FKR (ZG209/26z) schaut innen so aus:
Moin Ute,
ja, so in etwa sieht das bei meinem auch aus, wenn er auch anders ausschaut und gänzlich ohne Nummer gemarkt ist.
Aber, der Zapfen, oder wie auch immer man das nennt, für den Anker auf dem linken Bild, wie sieht der denn aus?
Hab jetzt nochmal genau nachgesehen, meiner mit Rundbolzen ist für den Anker links, da er nur auf der Hälfte in den Ankerzapfen reinreicht.
Alles geklärt also.. :thumbsup:
Servus Amir,
siehst Du eine Möglichkeit, davon ein Photo zu machen und es hier einzustellen? Ich habe wie gesagt nur Zugriff auf eine R25/3 und damit die schon gezeigte Variante.
Viele Grüße, Ute
Ich hoffe, es ist was zu erkennen, ich habe nur ein prähistorisches Handy ;D ;D
Wie unschwer zu erkennen ist, hat der FKR wohl auch mal falsch gesessen, bisschen Quetschspuren sind zu sehen.
Müsste wohl R24 sein, oder frühe R25 so ohne Bezeichnung?
Hallo Amir.
Paßt doch, mein Mobiltelefon ist auch nicht das neueste.
Schaut tatsächlich so aus wie für den linken Ankerachsenkopf, und irgendwann mal "passend kalt verformt", um auf einer Ankerwelle des rechten Typs irgendwie zu halten...
Die Unterschiede sind deutlich, evtl. mal ich die Tage mal ein Bild.
Viele Grüße, Ute
Wie ist eigentlich die Nocke auf der Ankerwelle gelagert? müsste da nicht eine Buchse drin sein? Ist auf dem Bild nicht zu sehen.
Gruß Beppo
Die Nocke ist der Buchse. Das reibt Stahl auf stahl. Es gibt aber kaum rotation, das geht also gut.
Der jeweilige Halte"pin" ist bei den beiden hier gezeigten Varianten extrem unterschiedlich gelöst...R24-R25/2 hat einfach von oben einen Pin eingeschlagen, der auf der "Unterseite" dann in die Ankerwelle eingreift, bei den R25/3 bis R26 ist es ein Flachstahl, der von der Seite in einer entsprechenden Nut an der Unterseite verstemmt (?!) ist...also beides relativ einfach zu tauschen/ ersetzen, wenn man's mal mit der Anpassung per Drehmoment übertrieben hat...
Zitat von: Taz am 21 September 2025, 09:30:12Wir kommen der Sache näher...also einen ZG209/13|16|23|26z ... je präziser, desto besser :-)
Da jetzt alles geklärt ist :) :thumbsup: - wer hätte denn so einen Versteller für mich?
Danke!
Felix
Hab hier so einen,
(https://up.picr.de/50102517sk.jpeg)
(https://up.picr.de/50103047ph.jpeg)
(https://up.picr.de/50103048fk.jpeg)
(https://up.picr.de/50103049ja.jpeg)
(https://up.picr.de/50103050oe.jpeg)
(https://up.picr.de/50103051ul.jpeg)
Hier noch ein paar Bilder, die Feder sind nicht ausgeleiert.
Hallo Dirk,
vielen Dank für die Bilder. Da muß ich nochmal an die Tabelle, es ist eine Präzisierung nötig bei den FKRn.
Die Aufzählung ZG209/13|16|23|26z zeigt keinen Bezug zur Arretierung, dank Deines Bildes wissen wir, daß der ZG209/13z wie für die Vorgängermodelle den "1Z" Anker hat und damit den von "oben" eingesetzten Rundbolzen, und mein FKR ZG209/26z sicher für den "2Z" gedacht ist und damit den seitlich eingeschobenen Vierkant hat..
Zurück ans Zeichenbrett...
Nachtrag: Ich habe im Netz einen ZG209/23z gefunden, ebenfalls schon mit dem eingeschobenen Vierkant...damit fehlt hier nur noch der ZG209/16z, falls den also grade zufällig jemand im Regal liegen hat, wäre ein Foto oder zumindest eine Aussage hinsichtlich Bolzen oder Vierkant sehr hilfreich...
Hab noch ein gefunden, aber ohne Nr.
war im/3 Motor verbaut.
(https://up.picr.de/50110652bc.jpeg)
[img]https://up.picr.de/50110653gc.jpeg[/img
Hallo Dirk.
Danke für Dein Bild (wenn auch spät)...Dein Foto zeigt wohl einen der FKR ohne Aussparungen für die Modelle vor der R25/3, die haben in der Tat nach aktuellem Kenntnisstand keine Nummern eingeschlagen..gut zu wissen, daß es da offenbar nur den Rundbolzen gab, der auch von oben sichtbar ist.
Es gibt nun eine Skizze für die Tabelle mit den verschiedenen Optionen, der Unterschied bei den R25/3 und R26 Varianten sollte einigermaßen erkennbar sein...allerdings ohne Text, der würde wegen Überschneidungen bei den Baureihen zu unübersichtlich...
Die linke der beiden ist die mit dem besagten Rundbolzen, der zu den Ankern ZLZ161/1Z paßt (hier ist nur die ZG209/13z gesichert, aber meine Vermutung ist, daß hier letztlich auch der ZG209/16z auftauchen wird, falls wir mal einen zu Gesicht bekommen...es gibt ein gewisses Muster bei der Ziffer nach dem "/").
Die rechte Version ist die spätere Variante mit dem an der Unterseite in eine entsprechende Nut eingeschobenen Vierkantstahl, der eben bei den Ankern ZLZ161/2Z formschlüssig die Positionierung erlaubt. Hier sind die beiden Varianten ZG209/23z und ZG209/26z gesichert.
Es wurde der Einwand vorgebracht, daß beide Zuordnungen mit ein paar Feilstrichen oder ausreichendem Drehmoment zu überwinden sind.
(https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/mv_fkr_inv.gif)
Viele Grüße, Ute
Zitat von: Taz am 28 September 2025, 23:43:45damit fehlt hier nur noch der ZG209/16z, falls den also grade zufällig jemand im Regal liegen hat, wäre ein Foto oder zumindest eine Aussage hinsichtlich Bolzen oder Vierkant sehr hilfreich...
Leider immer noch offen... :traurig:
Zitat von: RTwenty7 am 22 September 2025, 10:56:27Wie sieht denn das Gegenstück am Fliehkraftversteller aus, was in dem Anker zum stecken kommt? Ich habe hier einen Versteller mit Rundbolzen, zumindest sieht das auf dem Rücken des Verstellers so aus.
Bei dem Ankerzapfen links auf dem Bild oben, was packt denn da, ein halber Bolzen oder wie schaut das aus?
Zitat von: rolf am 30 Dezember 2008, 15:29:04ZG 209/13 Z
ZG 209/26 Z (6 mal)
ZG 209/23 Z (2mal)
ZG 209/16 Z
alle o.g. sehen gleich aus, so nach Augenschein auch die Nuppsistellung zum "einrasten" auf den Anker
Unterschiedlich ist die Form der Nuppsi:
Vierkant
Stift
Entsprechend das Gegenstück am Anker: halbrunde Aussparung bzw. viereckiger Ausschnitt
Zitat von: rolf am 12 Februar 2026, 11:59:35Taz,
da ich den originaltret nicht finde.....hier nun: FKR 209/16Z HAT EINE RUNDE AUSSPARUNG
Damit ist das geklärt...wunderbar :dance:
Guten Abend Felix, ich habe eine /3 mit /2 Motor. Da ich auf die EZA-1 von Ulis Motorradladen umgebaut habe, ist der FKR bei mir abzugeben!
Grüße, Reinhard
Zitat von: rwiegmann am 13 April 2026, 21:13:24Guten Abend Felix, ich habe eine /3 mit /2 Motor. Da ich auf die EZA-1 von Ulis Motorradladen umgebaut habe, ist der FKR bei mir abzugeben!
Grüße, Reinhard
Vielen Dank, ich bin mittlerweile fündig geworden.
Felix
Hallo Reinhard,
was für einer ist das denn?
viele Grüße, Ute
Hallo Ute, es ist ein ZG2097/2oz und bis auf ein bischen Flugrost völlig ok. Die Federn sind neu, habe ich selbst ersetzt.
VG Reinhard