Beitrag von: Simon am 24 Juli 2025, 19:40:20
Beitrag von: Heiko am 24 Juli 2025, 20:18:25
Beitrag von: Simon am 24 Juli 2025, 20:42:23
Beitrag von: Eppo am 24 Juli 2025, 21:41:17
Für einen ersten "Anspringtest" reicht ein Fingerhut voll Benzin in den Ansaugkanal (Wer keinen Fingerhut hat, da tuts auch ein Bierkappl/Kronkorken :prost:) .
Da kannst du ohne Vergaser testen und beliebig wiederholen.
Nix ist schlimmer als eine zu fette Vergasereinstellung, die dir jedesmal den kleinsten Zündfunken ertränkt.
MfG
Eppo
Beitrag von: cledrera am 25 Juli 2025, 05:43:17
kein Wort zum falschen OT?
Hattest du eventuell den Fliehkraftregler auseinander?
Toi, toi
Clemens
Beitrag von: M. Bumerang am 25 Juli 2025, 08:15:33
ZitatName? Zündung korrekt eingestellt?... auch im richtigen OT?
Es gibt nur einen OT.Oder sehe ich das falsch?
Manfred
Beitrag von: Stefan am 25 Juli 2025, 08:39:54
Zitat von: M. Bumerang am 25 Juli 2025, 08:15:33Es gibt nur einen OT.Oder sehe ich das falsch?
Manfred
Bei mir ja. Bei der R25/3 bzgl. Zündung auch. Bei deren Ventilen nicht.
Beitrag von: berndr253 am 25 Juli 2025, 09:25:21
Grusz
Bernd
Beitrag von: Simon am 25 Juli 2025, 13:07:15
Beitrag von: Einzylindär am 25 Juli 2025, 13:10:03
Wenn beide geschlossen sind.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: strichzwojan am 25 Juli 2025, 13:31:56
Zitat von: Einzylindär am 25 Juli 2025, 13:10:03NEIN!
Wenn beide geschlossen sind.
Und sich das Einlaßventil dabei ZULETZT bewegt hat, bevor die OT-Markierung kommt.
Beitrag von: RTwenty7 am 25 Juli 2025, 14:54:40
Einfach nach Markierung auf der Schwungscheibe, oder was? Fällt einem nicht ein, dass es nicht knallen kann, wenn die Ventile sich überschneiden und beide OFFEN sind? Ich verstehe es nicht ::)
Beitrag von: Anulu am 26 Juli 2025, 22:15:18
https://youtu.be/vcF40kkswio?si=2Ettt2gf44ti_aIh
Beitrag von: Heiko am 27 Juli 2025, 07:23:12
🫵
☝️
Beitrag von: Simon am 27 Juli 2025, 17:07:02
Beitrag von: Simon am 27 Juli 2025, 17:07:43
Beitrag von: strichzwojan am 27 Juli 2025, 17:16:36
Beitrag von: cledrera am 27 Juli 2025, 17:53:59
2. Bitte die Frage beantworten: Hattest du eventuell den Fliehkraftregler auseinander?
Beitrag von: rolf am 27 Juli 2025, 18:55:13
Zitat von: Simon am 27 Juli 2025, 17:07:02Habe die Ventile überprüft die stimmen sie will dennoch nicht anspringen
was überprüft? das Spiel? oder ob sie beim "richtigen " OT EINGESTELLT WURDEN?
Beitrag von: Heiko am 27 Juli 2025, 19:03:50
Beitrag von: Simon am 27 Juli 2025, 20:01:39
Zitat von: cledrera am 27 Juli 2025, 17:53:591. Wie JanAn dem fleihkraft regler habe ich nichts gemacht aber die Schrauben war schonmal auf
2. Bitte die Frage beantworten: Hattest du eventuell den Fliehkraftregler auseinander?
Beitrag von: Simon am 27 Juli 2025, 20:02:35
Zitat von: rolf am 27 Juli 2025, 18:55:13was überprüft? das Spiel? oder ob sie beim "richtigen " OT EINGESTELLT WURDEN?Habe das Spiel beim richtigen OT geprüft
Beitrag von: Heiko am 27 Juli 2025, 20:12:23
Beitrag von: Simon am 27 Juli 2025, 20:13:55
Beitrag von: Heiko am 27 Juli 2025, 20:18:02
Beitrag von: Simon am 27 Juli 2025, 20:59:41
Beitrag von: Simon am 28 Juli 2025, 17:06:42
Beitrag von: Heiko am 28 Juli 2025, 19:27:13
Beitrag von: Stefan am 28 Juli 2025, 22:19:10
Zitat von: Simon am 28 Juli 2025, 17:06:42Habe jetzt wieder fehlzündungen Und bei S auf der schwungscheibe einen guten zündfunkenIm Leerlauf oder wenn Du am Kabel ziehst?
Beitrag von: big-tschenso am 29 Juli 2025, 10:38:35
Du solltest schon das tun, was man Dir rät, sonst antwortet Dir hier bald keiner mehr!
Von wo kommst Du denn? Vielleicht ist jemand aus dem Forum bei Dir ums Eck und kann helfen.
Gruß Tschenso
Beitrag von: 4Taktix am 29 Juli 2025, 11:20:57
Zitat von: Simon am 28 Juli 2025, 17:06:42Habe jetzt wieder fehlzündungen Und bei S auf der schwungscheibe einen guten zündfunkenNa dann läuft sie ja. Wie steht's mit "F" auf der Schwungscheibe ?
Ventilspiel auch im "richtigen" OT eingestellt ? ( Wo beide Ventile geschlossen sind ) ?
"Zünd-OT" hast Du bei 25/3 bei jeder KW-Umdrehung - einmal "richtig", einmal "falsch" - immer abwechselnd.
Beitrag von: Simon am 29 Juli 2025, 17:48:36
Zitat von: Stefan am 28 Juli 2025, 22:19:10Im Leerlauf oder wenn Du am Kabel ziehst?Im Leerlauf
Beitrag von: Stefan am 29 Juli 2025, 18:05:15
Beitrag von: Simon am 29 Juli 2025, 18:15:04
Zitat von: 4Taktix am 29 Juli 2025, 11:20:57Na dann läuft sie ja. Wie steht's mit "F" auf der Schwungscheibe ?Ja habe die ventile beim richtigen OT eingestellt da wo beide geschlossen sind, muss ich jetzt nochmal probieren, F habe ich jetzt noch nicht gesehen bei startversuchen
Ventilspiel auch im "richtigen" OT eingestellt ? ( Wo beide Ventile geschlossen sind ) ?
"Zünd-OT" hast Du bei 25/3 bei jeder KW-Umdrehung - einmal "richtig", einmal "falsch" - immer abwechselnd.
Beitrag von: Fastnachter am 29 Juli 2025, 18:50:09
Sie läuft jetzt?
Im Leerlauf?
Da siehst du S?
Dreht nur nicht hoch?
Gruß
Jan.
Beitrag von: Freude am 29 Juli 2025, 19:26:16
Zitat von: Simon am 29 Juli 2025, 18:15:04Ja habe die ventile beim richtigen OT eingestellt da wo beide geschlossen sind, muss ich jetzt nochmal probieren, F habe ich jetzt noch nicht gesehen bei startversuchen
Beitrag von: Simon am 29 Juli 2025, 19:54:13
Zitat von: Fastnachter am 29 Juli 2025, 18:50:09Ich verstehe es nicht.Nein Läuft nicht jetzt kommt Benzin hinten aus dem Vergaser gelaufen, habe den Schwimmer schon überprüft dieser schließt
Sie läuft jetzt?
Im Leerlauf?
Da siehst du S?
Dreht nur nicht hoch?
Gruß
Jan.
Beitrag von: Herculestom am 29 Juli 2025, 20:10:26
Zitathabe den Schwimmer schon überprüft dieser schließt
"dieser schließt" offensichtlich nicht richtig. Sonst wuerde es nicht rauspissen. Die Zündkerze ist nach mehrmaligem Kicken auch nass? Dann wuerde ich mal das Schwimmernadelventil einschleifen oder ggf. durch Neuteile ersetzen.
ZitatOT eingestellt da wo beide geschlossen sind, muss ich jetzt nochmal probieren, F habe ich jetzt noch nicht gesehen bei startversuchen
stimmt überhaupt der Kolben-OT mit der Markierung auf der Schwungscheibe überein?
Beitrag von: Simon am 29 Juli 2025, 20:26:31
Zitat von: Herculestom am 29 Juli 2025, 20:10:26"dieser schließt" offensichtlich nicht richtig. Sonst wuerde es nicht rauspissen. Die Zündkerze ist nach mehrmaligem Kicken auch nass? Dann wuerde ich mal das Schwimmernadelventil einschleifen oder ggf. durch Neuteile ersetzen.Ja mach ich morgen auch mal, hatte die kammer volllaufen lassen und da war hat das vwntil geschlossen. Schleife es trotzdem nochmal ein mit Schleifpaste.
stimmt überhaupt der Kolben-OT mit der Markierung auf der Schwungscheibe überein?
Das OT des Kolbens und der Markierung auf der Schwungscheibe stimmen überein.
Beitrag von: Fastnachter am 29 Juli 2025, 20:28:25
Zitat von: Simon am 29 Juli 2025, 17:48:36Im LeerlaufAber ich denke S steht im Leerlauf?
Ich verstehe es nicht.
Wo kommst du denn her?
Vielleicht kann ja jemand mal schauen.
Ich lese mal nur noch mit.
Gruß
Jan.
Beitrag von: Stefan am 29 Juli 2025, 22:11:45
Zitat von: Fastnachter am 29 Juli 2025, 20:28:25Aber ich denke S steht im Leerlauf?Danach hatte ich gefragt und so hat er es beantwortet. Was gibt es daran nicht zu verstehen?
Ich verstehe es nicht.
Zitat von: Fastnachter am 29 Juli 2025, 20:28:25Ich lese mal nur noch mit.Weichei!
Beitrag von: Fastnachter am 29 Juli 2025, 23:26:53
Zitat von: Simon am 29 Juli 2025, 19:54:13Nein Läuft nicht jetzt kommt Benzin hinten aus dem Vergaser gelaufen, habe den Schwimmer schon überprüft dieser schließtDann hat er aber nochmal nachgelegt, dass sie NICHT läuft.
Klar Weichei. Ich stehe wenigstens dazu!
Beitrag von: Stefan am 30 Juli 2025, 08:12:03
Zitat von: Fastnachter am 29 Juli 2025, 20:28:25Ich lese mal nur noch mit.
Erinnerung. ;D
Beitrag von: cledrera am 30 Juli 2025, 10:38:02
nicht beirren lassen und Kurs halten.
Nachdem du die Ventile auf dem richtigen OT eingestellt hast, hast du da überprüft, ob es auch richtig geblieben ist? Die Frage ist durchaus ernst gemeint.
Man stellt die Ventile auf dem richtigen OT ein; alles wunderbar.
Dann einmal mit dem Kickstarter gedreht und es passt nix mehr.
Hintergrund ist oft, dass die Konterschraube der Ventileinstellschraube nicht richtig fixiert wurde.
Jan ist übrigens raus. :P
Beitrag von: rolf am 30 Juli 2025, 15:53:11
Beitrag von: Simon am 01 August 2025, 15:09:17
Zitat von: cledrera am 30 Juli 2025, 10:38:02Simon,Hallo
nicht beirren lassen und Kurs halten.
Nachdem du die Ventile auf dem richtigen OT eingestellt hast, hast du da überprüft, ob es auch richtig geblieben ist? Die Frage ist durchaus ernst gemeint.
Man stellt die Ventile auf dem richtigen OT ein; alles wunderbar.
Dann einmal mit dem Kickstarter gedreht und es passt nix mehr.
Hintergrund ist oft, dass die Konterschraube der Ventileinstellschraube nicht richtig fixiert wurde.
Jan ist übrigens raus. :P
Ja habe die grade nochmal geprüft die stimmen noch.
Auslass 0,15-0,2
Einlass 0,1-0,15
Beitrag von: Simon am 01 August 2025, 15:58:59
Habe grade nochmal nach der zündung geschaut der ZZp stimmt scheinbar doch nicht das würde dann verscheinlich auch geklären warum die nur knallt und nicht anspringt.
Gibt es da eine Grundstellung für die zündplatte oder geht es nur mit der Blitzpistole ?
Beitrag von: cledrera am 01 August 2025, 16:23:59
"Hallo,
die Methode mit der Strobo-Lampe ist natürlich die Eleganteste, Du kannst die Zeitpunkte aber auch relativ simpel einstellen und zwar:
Prüflampe an der Primärwicklung der Zündspule anschließen die zweite Ader der Prüflampe gegen Masse halten, Kickstarter langsam niederdrücken, bis die Markierung für Spätzündung erscheint. Die Prüflampe muß jetzt aufleuchten, wenn ja, dann ist die Spätzündung ok. Anschließend Kickstarter weiter durchdrücken bis die Markierung für Frühzündung erscheint.
Fliehkraftreglergewichte spreizen (bis zum Anschlag) und mit einem Stück Draht arretieren. Jetzt muß die Lampe leuchten und zeigt Dir dann die Frühzündung an. Klappt prima, den Tip hab ich von einem Bosch-Monteur, der mittlerweile in Rente ist.
Gruß Heiko "
Beitrag von: big-tschenso am 01 August 2025, 16:31:29
Beitrag von: strichzwojan am 01 August 2025, 16:32:54
Das wäre nun mein Vorschlag.
Beitrag von: Simon am 01 August 2025, 17:10:45
Zitat von: strichzwojan am 01 August 2025, 16:32:54Geh mal auf der Startseite ganz nach unten. Da klickst du dann bei "Foren und Literatur" die Zeile "Handbücher" an. So gelangst du auf die Seite mit den Handbüchern und Reparaturanleitungen. ALLES ZUM FREIEN DOWNLOAD. Und dann schmökerst du mal übers Wochenende.Danke
Das wäre nun mein Vorschlag.
Beitrag von: Simon am 01 August 2025, 17:11:17
Zitat von: cledrera am 01 August 2025, 16:23:59Nimm die mechanische bzw. statische Einstellung mittel gespreizter Fliehkraftfedern.Merci werde das mal probieren habe jetzt auch eine Prüflinge organisiertIch such mal den Link zu dem Beitrag in Tips und Tricks.
"Hallo,
die Methode mit der Strobo-Lampe ist natürlich die Eleganteste, Du kannst die Zeitpunkte aber auch relativ simpel einstellen und zwar:
Prüflampe an der Primärwicklung der Zündspule anschließen die zweite Ader der Prüflampe gegen Masse halten, Kickstarter langsam niederdrücken, bis die Markierung für Spätzündung erscheint. Die Prüflampe muß jetzt aufleuchten, wenn ja, dann ist die Spätzündung ok. Anschließend Kickstarter weiter durchdrücken bis die Markierung für Frühzündung erscheint.
Fliehkraftreglergewichte spreizen (bis zum Anschlag) und mit einem Stück Draht arretieren. Jetzt muß die Lampe leuchten und zeigt Dir dann die Frühzündung an. Klappt prima, den Tip hab ich von einem Bosch-Monteur, der mittlerweile in Rente ist.
Gruß Heiko "
Beitrag von: rolf am 01 August 2025, 18:47:38
wenn sie nicht anspringt bestimmt nicht weil F nicht stimmt
ich tippe immer noch auf falsch zusammengebauten FKR
Beitrag von: 4Taktix am 02 August 2025, 12:22:48
Beitrag von: RTwenty7 am 02 August 2025, 12:54:50
Beitrag von: cledrera am 02 August 2025, 15:20:39
Kurs halten.
Auch wenn der FKR falsch herum zusammengebaut sein sollte.
Die Zündung muss stimmen.
Also: Üb das Zündungseinstellen und bau dann den FKR wieder auf richtig. ;) ;D
Beitrag von: Heiko am 02 August 2025, 15:47:28
Beitrag von: 4Taktix am 02 August 2025, 16:06:29
- der Ringrichter unterbricht den Kampf wegen unerlaubtem Tiefschlag und schickt beide Kämpfer in Ihre Ecke.
Der Kölner Kämpfer hat ein geschwollenes Auge, der hattinger Kämpfer wird ausgebuht.
Der Ringarzt testet kurz die Pupillenreflexe des kölners und gibt sein OK,
der Ringrichter ermahnt den hattinger Kämpfer nocheinmal.
Ring frei zur zweiten Runde ! BING ! ;) ;D
Beitrag von: Heiko am 02 August 2025, 16:14:50
Beitrag von: 4Taktix am 02 August 2025, 16:19:34
es bleibt spannend, meine Damen und Herren. Schalten Sie nicht um - bleiben Sie dran !
;D
Beitrag von: Einzylindär am 02 August 2025, 18:16:03
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: DieVie am 03 August 2025, 21:09:35
Gruß Dieter und viel Glück dei Eurer Hilfe zu diesem Problem.
Beitrag von: Simon am 04 August 2025, 19:08:45
Beitrag von: RTwenty7 am 04 August 2025, 19:41:24
Beitrag von: Heiko am 04 August 2025, 19:45:55
Beitrag von: Simon am 04 August 2025, 19:58:53
Jetzt läuft sie wunderbar fürs erste.
Vielen Dank für eure Geduld und Hilfe.
👍
Beitrag von: Longo am 04 August 2025, 22:28:44
Kleiner Tipp zu den Isolierplättchen, die sich ja ziemlich bescheiden in Position bringen lassen.
Bei Ulis Motorradladen gibt es unter Bestellnummer 8530576 für 3,40€ einen Satz Isolierscheiben, bei denen die große und die kleine in eins sind. Das funktioniert deutlich einfacher.