BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Bauteile & Co => Thema gestartet von: Siggi87 am 30 April 2025, 08:30:14
Schönen Guten Tag ,
Ich habe mir Am Montag eine R25/3 gekauft .
Soweit so gut .
Die Fahrt gestern zum TÜV lief auch ganz gut bis auf das aus dem Zylinder Fuß/Kopf Öl austritt .
Beim Vergleichen ist mir aufgefallen das der Zylinder im Vergleich zu den anderen R25 Zylindern anders aussieht (lange Schrauben am Fuß und keine Muttern )
Im Fahrezugbrief Steht etwas von einem Petersmeier Zylinder mit 72mm und 73mm Hib also 300ccm .
Dann ist mir noch aufgefallen das die Motor Nr zu Hoch für eine R25 ist, stimmt das ?
Was hab ich mir da angelacht ? ;D
Uiiii, da wird bei einigen hier aber der Sabber aus dem Mund laufen :thumbsup: :thumbsup: da hast du was Feines.
Die Motornummer stimmt soweit, bisschen hoch, stimmt, aber original.
Wie kann ich das verstehen ;D
Nen 300ccm Motor, und sogar eingetragen. Feine Sache, das!
Ich kenne den Zylinder nicht. Das sieht aber nach "Dichtungen" aus.
Ist es schlimm oder kann man das eben wegwischen nach der Fahrt?
zur Info: Hans Dieter Petersmeier ist vor ca 15 Jahren verstorben und hatte in Bielefeld eine Werkstatt für BMW Motorräder. Er war Ersatzteil Beauftragter (oder so) des BMW Verteranen Club im Bereich Motorräder 1950 bis 1969 und hatte auch diverse Umbau und spezielle Spezialteile im Programm.
Ist das nicht schon eine R26 Nummer?
Das wäre gut, weil du dann grössere Lager hast und das Ölwännchen unter der Nockenwelle....
Zylinderkopf ist nicht R26, weil der Kerzenstecker links ist....
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Zitat von: Einzylindär am 30 April 2025, 09:10:26Ist das nicht schon eine R26 Nummer?
Stimmt
Und wenn das jetzt noch wirklich durchgehende Zuganker sind, die Kopf und Zylinder zusammen auf den Block spannen..... Lechz!
Also das ist schon was schickes, was du da hast.
Lustig, dass du da nicht vor dem Kauf drauf gestoßen bist ;)
ZitatIm Fahrezugbrief Steht etwas von einem Petersmeier Zylinder mit 72mm und 73mm Hib also 300ccm .
Sag mal wärst du so nett und könntest eines Kopie des Briefes hier zur Verfügung stellen?
Danke
Clemens
Zitat von: cledrera am 30 April 2025, 10:16:57Sag mal wärst du so nett und könntest eines Kopie des Briefes hier zur Verfügung stellen?
Danke
Clemens
Klar, ist nur gerade beim zulassungsdienst . Sobald er wieder da ist mach ich das . :thumbsup:
Hat selbst der Verkäufer nicht drauf hingewiesen.
Jetzt ist nur die Frage wo bekomme ich dafür Dichtungen? ???
H.Petersmeier war ein sehr erfahrener BMW'ler aus der alten Schule und stellte viele neue Teile in eigener Regie her. Und dies alles in wirklicher Topqualität zu ehrlichen Preisen. Er hatte mir damals viele wichtige Tipps und Hilfestellungen bei kniffligen Sachlagen geben können. Ohne ihn wären manche meiner "Projekte" sicherlich nicht so weit geworden wie sie heute dastehen. In dankbarer Erinnerung, *****
Zitat von: Siggi87 am 30 April 2025, 10:31:13Hat selbst der Verkäufer nicht drauf hingewiesen.
Jetzt ist nur die Frage wo bekomme ich dafür Dichtungen? ???
Ausmessen und bei den Boxern kucken?
Zitat von: Siggi87 am 30 April 2025, 10:31:13Hat selbst der Verkäufer nicht drauf hingewiesen.
Jetzt ist nur die Frage wo bekomme ich dafür Dichtungen? ???
Also Fußdichtung brauchst du nen Stift, ne Schere und einen Bogen Dichtungspapier.
Kopfdichtung müsste eigentlich die originale passen. Gibts für die 300er Umbauten ja auch mit 72mm Bohrung.
Das sieht man aber erst, wenn der Kopf ab ist.
Sonst: Auch selber schneiden.
Gruß
Jan.
Zitat von: Fastnachter am 30 April 2025, 10:42:51Also Fußdichtung brauchst du nen Stift, ne Schere und einen Bogen Dichtungspapier.
Kopfdichtung müsste eigentlich die originale passen. Gibts für die 300er Umbauten ja auch mit 72mm Bohrung.
Das sieht man aber erst, wenn der Kopf ab ist.
Sonst: Auch selber schneiden.
Gruß
Jan.
Hu Jan .
Ja das sollte ich hinbekommen ;D
Dann habe ich ja am langen Wochenende was zu tun .
Da der Zylinder deutlich über die Gehäusedichtungsfläche rüber ragt, wird vermutlich eine langanhaltende Dichtigkeit nicht erreicht werden. Ist genau die selbe Geschichte wie bei meinem Isetta Motor mit 700er Zylinder/ Kolben. Bei mir wurde das mit Dichtungspampe versucht dicht zu bekommen, bei deinem Motor meine ich auch etwas Dichtungsreste rechts zu erkennen.
Der Ralf Heiligtag vom Isetta Club hat das mehr als ordentlich gelöst und die Freiräume auftragsgeschweißt und dann auf der Fräse die Kontur angepasst, das ist jetzt 100% dicht. Ich habe das in ferner Zukunft auch noch vor, denn bei mir sabberts auch deutlich.
Ziehe dir mal bei Youtube das Video rein von Ralf, ´ne geile Nummer.
Zitat von: RTwenty7 am 30 April 2025, 12:00:47Da der Zylinder deutlich über die Gehäusedichtungsfläche rüber ragt, wird vermutlich eine langanhaltende Dichtigkeit nicht erreicht werden. Ist genau die selbe Geschichte wie bei meinem Isetta Motor mit 700er Zylinder/ Kolben. Bei mir wurde das mit Dichtungspampe versucht dicht zu bekommen, bei deinem Motor meine ich auch etwas Dichtungsreste rechts zu erkennen.
Der Ralf Heiligtag vom Isetta Club hat das mehr als ordentlich gelöst und die Freiräume auftragsgeschweißt und dann auf der Fräse die Kontur angepasst, das ist jetzt 100% dicht. Ich habe das in ferner Zukunft auch noch vor, denn bei mir sabberts auch deutlich.
Ziehe dir mal bei Youtube das Video rein von Ralf, ´ne geile Nummer.
k
Werde ich mir mal anschauen .
Vielen Dank .
Werde morgen den Zylindwr mal runter bauen , mal schauen was das ist ;D
Hab bis jetzt aufjedenfall noch kein vergleichbaren gesehen .
Moin, wieviel läuft der Bock?
Fahr auch 300ccm
Gruss Manuel
Zitat von: Anulu am 30 April 2025, 21:07:10Moin, wieviel läuft der Bock?
Fahr auch 300ccm
Gruss Manuel
Naja, mit Seitenwagen vermutlich kein Vergleich ;D