BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: Beemer am 08 Juni 2021, 08:53:45
Hallo Foristi,
neue Bremsbacken mit geklebten Belägen aus Ffm in gutem Glauben ins Vorderrad eingebaut.
Bremswirkung auch nach 100 Km katastrophal.
Ausgebaut und mit den alten Bremsbacken/genietet verglichen und genau vermessen.
Ergebnis: neue Bremsbacken aus Ffm sind ca. 2 mm kürzer, d.h. der Radius für die 160 mm Trommel
zu steil, d.h. die Beläge liegen nur zu ca. 25 % an. (siehe Foto)
Bremsbacken nach Ffm zur Prüfung geschickt. Jetzt prüft man dort seit Wochen für eine
"zeitnahe" Stellungnahme.
Also uffpasse!!!
Gruß Beemer
Hast du die Trommel gemessen? Sind die genieteten Beläge Übermaßbeläge? Dann kanns nicht passen....
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Danke für den Hinweis Beemer, hab noch neue Backen im Keller liegen werde ich gleich
mal überprüfen. ::)
Gruß Bert
Ich habe meine bei RBK in Kiel bekleben lassen mit Jurid111. 4 Backen strahlen und Kleben. Bezahlt habe ich 100€.
TOP....
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Also grundsätzlich muss man Bremsbacken an die Trommel anpassen.
Mit ner großen Drehbank geht das, oder aber durch fahren und Bremsen, bis sie flächig tragen.
Die Beläge, die sie in Ffm benutzen, sind nicht optimal.
Wenn Du gute Bremsen willst, dann nimm Jurid111 (hier im Forum alle Kontaktdaten).
Wirklich besser, guter Service, sehr zufrieden.
Ich habe keine Drehbank und habe sie daher "eingebremst".
Die sind auch weicher als die aus Ffm, daher geht das gut.
Viele Grüße
Jan.
Was hat die länge der Bremsbacken mit dem Radius zu tun ? Der Radius wird bestimmt durchdie Backe und die Belagstärke .Für die Reibung gilt My X F also Reibwert X Kraft. Gruß Hartmut
Ich fahre jetzt auch Jurid 111 von RBK am Vorderrad. Aber auch nach 1100 km ist noch Luft nach oben... Ich habe immer wieder ausgebaut, zweimal auch mit der Feile nachgeholfen, entstaubt, weitergefahren. Froh bin ich, dass die Hinterradbremse so gut funktioniert. Ich würde aus diesem Grund auch niemals an beiden Rädern gleichzeitig die Backen wechseln - ein Bremse muss immer gut eingefahren sein.
Abraten kann ich von Belägen mit Metallfasern. Die bremsen sehr gut, aber quietschten bei mir entsetzlich. Zudem habe ich den Verdacht, dass die Dinger die Trommel sehr schnell verschleißen, so megablank wie die Lauffläche immer aussah.
Ich hab meine Beläge bisher immer bei RbS (A. Hanstein) machen lassen:
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=17403.msg249296#msg249296
Der fragt übrigens immer gleich nach dem aktuellen Bremstrommeldurchmesser, d.h. ob die Trommel ausgedreht wurde. Am liebsten wäre es ihm, wenn er die Bremstrommel zum anpassen bekommt.
Hubi
Bremstrommel aufdrehen ist auch so ein Stichwort. Plan sind die ohne nach so vielen Jahren eh nicht.
Gruß
Hallo zusammen,
vielen Dank für euer Interesse.
Ich muss noch erwähnen, dass ich nach dem Problem mit den Backen auf Ffm, die alten Bremsbacken mit
neuen Bremsbelägen von Rabenbauer aufgenietet habe. Dann mit Schmirgel (in der Trommel mit doppelseitigem
Klebeband eingeklebt) leicht passend geschliffen habe.
Beläge liegen voll an. Bremsbild ca. 90 %. Bremswirkung optimal. Alles wieder gut.
Der Lieferant aus Ffm war inzwischen auch kooperativ, d.h. ich bekomme original BMW Bremsbacken mit
genieteten Belägen als Ersatz.
Noch ein Hinweis zu "die Bremsbacken waren ca. 2 mm zu kurz, und der Radius passte nicht"
--> schaut euch mein Foto an, dann versteht ihr das auch, und hört auf mit irgendwelchen Formeln zu
argumentieren.
Viele Grüße
von Beemer
Hab ich. Schnalls trotzdem nicht.
Die länge hat doch nichts mit dem Radius zu tun oder wie oder watt?
Gruss Manuel
Länge nicht im Bogenmaß, sondern einfach von oben nach unten gerade durchgemessen...
Mal mal auf....
Hier schau:
Also wenn ich mich rech erinnere, DANN:
Gehört immer als paar eine ETWAS größere und eine ETWAS kleinere Backe zusammen.
Größere= Auflaufende, kleinere = Ablaufende.
Bei deinen genieteten war das so, bei den neuen halt eben nicht.
Da muss man beim montieren auch drauf achten.
Irgendwer hatte dazu doch mal was geschrieben?
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=19452.0
Gruß
Jan.
von OldsCool genau mit Foto erklärt.
Die beiden Backen hatten einen engeren "Bogen" als der "Bogen" der 160 mm Trommel.
Im angedrückten Zustand lagen beide Enden der Bremsbacken nicht an, sondern
nur ca. 30 % der Bremsbackenmitte.
Meine Vermutung: Miserabler Nachbau aus China, Indien oder sonst woher.
Grüße Beemer
Ah jetzt ja!
Danke!
Gruss Manuel
PS: Steffen, Klage wegen Copyrightverletzung ist raus.
noch ein Versuch mit Wikipedia:
Die blaue Linie der Zeichnung ist die Länge im angelegten Zustand der Bremsbacke - OK?
Bei den falschen Backen ist die Länge der blauen Linie - 2 mm - OK?
Damit lagen die falschen Bremsbacken nicht vollflächig an.
Also stimmt der Radius/Durchmesser nicht....
Wenn der Kreisbogenlänge nur kürzer ist, also auch die blaue Linie =Sehne kürzer ist, dann ist zwar auch die Fläche kleiner. Aber das ist egal, solange der Radius/Drichmesser stimmt.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Was das Anliegen angeht...hier gehts zum Bremsentuning nach Rütz: https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=8391.0
Sehr einleuchtend, auch da liegen die Beläge nicht vollflächig an, sondern bevorzugt mit dem Bereich nahe des Bremsschlüssels (wenn auch nicht nur mit 30%)....Wenn man da eh schon drüber ist....
Ergänzend dazu hat sich auch dieser simple Test:
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=11630.0
sehr bewährt.
Ich habe da erstaunlich viele positive Rückmeldungen zu bekommen...
Zitat von: Rütz am 09 Juni 2021, 12:01:48
Ergänzend dazu hat sich auch dieser simple Test:
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=11630.0
sehr bewährt.
Ich habe da erstaunlich viele positive Rückmeldungen zu bekommen...
Hab mir das grad reingezogen. Super!
Mir ist auch aufgefallen das deine beiden Beläge völlig unterschiedlich aussehen.
Gruß Manuel