BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Elektrik und der Kupferwurm ... => Thema gestartet von: Carajoche am 28 Mai 2021, 16:41:49
Hallo zusammen, bin neu hier und außerdem Anfänger was die R25/2 betrifft. Ich habe eine neue Zündspule und einen Kondensator gekauft, siehe Foto. Ein weiteres Foto zeigt wie es unterm Limadeckel aussieht. Stehe völlig auf dem Schlauch und weiß nicht was wo hin soll.
Wer kann helfen?
Tu uns mal den Gefallen und mach mehr Fotos.
Insbesondere von der Anschlussplatte.
Wo geht da das Zündkabel aus der Lima?
Zudem:
Kannst du mit einem Multimeter umgehen? (Falls nicht kaufen und lesen)
Was ist für eine Batterie drin?
Wie ist deren Spannung?
Zündet die Maschine überhaupt?
Und dann: Bitte nichts neu verbauen, bevor man den bisherigen Zustand nicht eruiert hat.
Was war der Grund, für den Kauf der Neuteile ?
Hi,
da scheint was gebastelt zu sein im Bereich der Zündspule. Wofür ist die Leistungs-Diode?
Heiko
Heiko, das war dein 14.000 Beitrag :blumen:
Gruß
Gerd
Stimmt.... Danke. :lam: :-*
Jetzt hast du das versaut. ;D
na dort wo die alten Teile sind....Spule wo die alte Spule ist, Kondensator wo der alte ist...
aber die Frage sei wiederholt: wieso neu ? was funktioniert nicht ?
wieso gerade Spule und Kondensator ? (der Regler wäre eher ein Kandidat zum wechseln)
Falls der alte Kondensator OK ist, lass den drin, die neuen haben leider nicht mehr die Qualität der alten, leben weniger lang.
ICH würde jetzt mal alles testen, dann kannst Du eingrenzen wo/woran ein Problem liegt, und dann gezielt reparieren/ersetzen
Mehr Bilder und Problembeschreibung helfen uns , Dir zu helfen
Irgendwie habe ich das Gefühl, dass sich noch niemand das erste Bild richtig angeschaut hat.
Glaub ich auch.
Der Kondensator ist ja noch klar aber die Diode? Da wäre wirklich ein besseres Bild nötig. ( von schräg unten nach oben)
Gruss
Für mich sieht das nach einer selbstgebauten HKZ (Hochspannungskondensatorzündung) aus.
Jedenfalls hatte der, der das eingebaut hat, einen genauen Plan. Sehr interessant!
Sowas sieht man sehr selten... ;)
Gruß, H.
und da kein Zündkabel in die Lima führt (Durchführung mit Stopfen verschlossen), wird da auch keine Zündspule drin sein. ;D
Die muss sich wohl woanders versteckt haben.
Sach ich doch... ;)
Na das ging ja ruckzuck. Also: Warum neue Zündspule? Das Motorrad geht nach 5-10 Kilometern aus und kann erst nach Abkühlung wieder gestartet werden. Internetrecherchen haben ergeben, dass das mit hoher Wahrscheinlichkeit an der Zündspule läge und die eben ausgetauscht werden müsste.
Dann Suche bitte mal die Zündspule. Wenn das wirklich eine Ko densatorzündung, also CDI ist auf keinen Fall die originale Spule der Kontaktzündung anschließen. Bei der CDI hast du Primärspannungen von 200-300V.Da geht die Spule mit Sicherheit kaputt.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Also hier noch weitere Fotos
Okay,
wo geht denn das Kabel von der Zündkerze hin?
Heiko
Das Kerzenkabel geht unter den Tank, siehe Bild
Na da ist sie ja die Spule ! ;D
beim ersten Kommentar hatte ich das längliche Teil unten fürdie Spule gehalten, nicht genau angeschaut, sorry
Guter Platz für die Spule. Deine Probleme kommen wahrscheinlich nicht von der Zündspule, die am optimalen Platz sitzt!
Hi,
ich würde die Zündungsmimik unten in der Lima rauswerfen und auf Original umbauen.... aber vielleicht erst mal den Kondensator tauschen und eine Probefahrt durchführen.
Heiko
Heiko Frühdienst ?
:lol:
Bettflucht...
Ich bin nicht sicher, ob das in der Lima überhaupt irgendwas mit Zündung zu tun hat.
Es könnte auch ein externer Regelwiderstand und eine Rücktromdiode sein ("hertweck'sche" Limaregler Erweiterung).
Zitat von: Heiko am 01 Juni 2021, 14:56:06
Bettflucht...
Debile!
ZitatIch bin nicht sicher, ob das in der Lima überhaupt irgendwas mit Zündung zu tun hat.
Anselm,
wie kannst du das zu Heiko sagen.
Nimm dir ein Beispiel an Rolf.
D&W
Zitat von: Rütz am 01 Juni 2021, 15:31:32
Ich bin nicht sicher, ob das in der Lima überhaupt irgendwas mit Zündung zu tun hat.
Es könnte auch ein externer Regelwiderstand und eine Rücktromdiode sein ("hertweck'sche" Limaregler Erweiterung).
Hmm.... da könntest Du auch recht haben. Wo ist das denn angeschlossen?
am besten ein Schaltschema zeichnen...Verbindungen der einzelnen Teile von wo nach wo...dann Foto und einstellen.
Farbstifte hast Du ;D
das Dings unten, steht da etwas drauf ? Zahlen, Buchstaben, Name, Symbole... ?
Vielen Dank, Leute, Ihr habt mir geholfen. Zündspule unter dem Tank drangelassen, da ich ja die falsche gekauft hatte (innenliegend). Neuen Kondensator eingebaut. Nächste Woche TÜV und dann mal schauen ob sie nach 10 km wieder ausgeht
Naja.... eigentlich ist das ja die Richtige.
ich frag mich immer noch was das Dings unten ist...Widerstand ws. Spule oben ist auf jeden Fall haltbarer, lass mal so
Ja.... irgendwann haben die Hersteller erkannt, dass eine außenliegende Spule sinnvoller und haltbarer ist.... aber auch eine innenliegende hält mindestens 30 Jahre und ist auch noch original. Jede innenliegende Spule die jetzt eingebaut wird überlebt uns alle. Warum fahren wir denn Oldtimer?
Heiko
Zitat von: Heiko am 05 Juni 2021, 22:57:52
Warum fahren wir denn Oldtimer?
Heiko
Weil wir was am Helm haben, unvernünftig sind und es lieben Geld zu verbrennen?
Und weil: tROTZDEM! (C)

Gruss
Manu ( liebt sein Hobby)
Zitat von: Heiko am 05 Juni 2021, 22:57:52
Ja.... irgendwann haben die Hersteller erkannt, dass eine außenliegende Spule sinnvoller und haltbarer ist.... aber auch eine innenliegende hält mindestens 30 Jahre und ist auch noch original. Jede innenliegende Spule die jetzt eingebaut wird überlebt uns alle. Warum fahren wir denn Oldtimer?
Heiko
Hallo ? und was machen meine prospektiven Enkel denn mit Opas Motorrad ??
wenns dann noch Benzin gibt