BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Bauteile & Co => Thema gestartet von: joergh am 05 April 2021, 12:34:29
Hallo,
ich habe leider dazu nichts gefunden. Vorne am Rahmen der R26 ist ein Halter. Die eine Seite sieht krumm aus. Bei der Recherche im Netz war kein vernünftiges Foto dabei, wo man das sehen kann. Ist das in Ordnung so krumm wie das ist?
Gruß
Jörg
Schaut in der Tat ein wenig komisch aus, aber laut der BMW ETL von 1959 (eine andere Quelle habe ich nicht) ist es zumindest nicht ganz verkehrt...evtl. seitlich verdrückt, aber das nach vorne umgebogen findet sich in der Listentafel wieder...
R26 Fahrer vor...
Hi,
das ist das Gegenlager für den Lenkungsdämpfer... bei Dir nur leider verbogen. Was sind das denn für Späne auf der Lagerschale? ;D
Heiko
Heiko...verbogen ... ja, sicher ... aber wie schauts denn original aus?
Na wie wohl... grade! ;D
O Hannes....wunderbar...also das nach vorne gebogen ist original, ansonsten einfach wieder sauber an der Fahrzeuglängsachse ausrichten, sicherheitshalber vor dem Lackieren noch mit Gabelbrücke und Lenkungsdämpfer Feinjustage betreiben?
Jawoll!
wenn der Lenkungsdämpfer passt, ist:s doch gut
dem Reibungsdämpfer wird es nicht stören, wenn das Gegenlager leicht versetzt ist
Ho-Di
Genau..., danke Hannes. ;D
@HoDi: solange die Autotür zugeht obwohl sie durchgerostet ist, ist das okay?
@HoDi: solange die Autotür zugeht obwohl sie durchgerostet ist, ist das okay?
[/quote]
nein Heiko, sicher nicht, was die Autotür betrifft
hier aber scheint "nur" das Flacheisen seitlich etwas verdreht zu sein, nicht aber in der Höhe
das wird sicher nicht besser, wenn es wieder gebogen wird
Das ist micht mur für den Lenkungsdämpfer sondern auch für den Lenkeranschlag. Deshalb muss es unbedingt in die Mitte zurückgebogen werden, sonst gibt es Beulen im Tank.
Gruß Hartmut
Hallo Joergh,
ich habe schon mehrere Rahmen in der Hand gehabt und eine so verdreht Lasche habe ich noch nicht gesehen.
So schlimm ist das nicht, da da ja nur der Lenkungsdäpfer bzw. der Reibscheibenträger befestigt wird.
Die Frage stellt sich: Wie ist das passiert ?
Restlos aufklären wird sich das wohl nicht lassen; eine Vermutung könnte das heftige Einschlagen der Gabel sein - ggf. Aufgrund
eines Unfalls.
Ich rate dazu in jedem Fall das dicke Oberrohr des Rahmens zu kontrollieren - Stichwort Katzenbuckel.
Eine gerades Stück Flacheisen oder ein Metall-Lineal sind die geeigneten Messwerkzeuge.
Grüße & Glückauf
Frank
@Heiko
Späne kommen vom Ausbohren des Lenkerschlosses. Keine Schlüssel mehr vorhanden.
@all
Danke für die Infos. Dann werde ich wohl einmal probemontieren, bei Bedarf gerade biegen und messen ob alles ok ist. Ich werde berichten.
Ich würd die Lasche versuchen einfach zurückbiegen. Kalt. Mit einem grossen/ langen Rollgabelschlüssel (sollte gehen bei ausgebauter Gabel) quer fassen und beherzt drehen. Jemand hält den Rahmen (draufsitzen). Wahrscheinlich biegt sie sich ungefähr so zurück wie sie vorherweggebogen wurde. Dümmstenfalls bricht sie am Rahmen ab, dann kann man sie am Schraubstock richtig biegen und anschweissen. Aber Ich bin fast sicher dass es geht. Nachher auf Risse an der Schweißstelle zum Rahmen prüfen.
Noch ist nicht lackiert...noch besser wär gewesen vor dem Grundieren zu biegen...
Der Tipp mit dem Rollgabelschlüssel war perfekt. Ist wieder gerade und ausgerichtet. Einmal mit Gabel drangehalten und sieht gut aus. Am Blech Lenkungsdämpfer ist ein Langloch, daher ist die Ausrichtung auf 10tel mm nicht erforderlich. Sichtkontrolle, Loch ist mittig Langloch, sollte also passen. Der Tank hat einseitig eine Beule, kann also sein, dass die daher kommt.
Rahmen ist gerade, Metalllineal liegt glatt auf, sowohl oben als auch seitlich. Dann kann es jetzt zum Lackierer gehen :-)