Beitrag von: hapenue am 20 Juli 2020, 14:37:39
wie schon in einem anderen Beitrag erwähnt möchte ich die Motorlager wechseln.
Habe soweit alles abgebaut was stören könnte, jetzt ist es nur noch die Distanzhülse der oberen Lager die nicht raus möchte.
Ich habe schon mit einem Hammer vorsichtig angeklopft, allerdings rührt sich nichts.
Hat jemand eine Idee?
Gruss Peter
Beitrag von: 4Taktix am 20 Juli 2020, 15:01:47
meinst Du die kurzen Hülsen in den Gummipuffern ?
Wenn Du den Motor schon 'raus hast, würde ich dort reichlich Caramba oder WD40 anwenden, dann sollten sich die Gummis mitsamt Hülse nach innen durchschlagen
lassen. Achtung: Befestigungsausleger nicht krumm wemmsen.
Wenn der Motor aber dort "hängt" und sich nicht ausbauen lässt, haben sich diese Büchsen vermutlich ein Stück weit in den Steuerdeckel eingearbeitet. (häufig)
Dann würde ich den Rahmen dort (mit Holzkeilen o.ä.) auseinanderspreizen, bis sich der Motor wegkippen lässt.
Gruß,
Sascha
Beitrag von: hapenue am 20 Juli 2020, 23:35:00
Alles jetzt bestens, die neuen Lager sind eingebaut. Wenn man es einmal gemacht hat ist es gar nicht so wild.
Alles wieder zusammen, jetzt kommt noch eine neue Mutter für den Krümmer, Kabelbaum wird noch neu verlegt, und ein paar Kleinigkeiten wenn man schon den Tank runter hat.
Die linke Hand zum Gruss
Beitrag von: cledrera am 21 Juli 2020, 19:06:46
Das hast du gelesen?
Motorbefestigung vorn (https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=9586.msg127401#msg127401)
Beitrag von: berndr253 am 21 Juli 2020, 22:08:03
Beitrag von: big-tschenso am 23 Juli 2020, 12:44:11
junge,junge,junge. Habe gerade zufällig hier gelesen und dann auch den Link vom Clemens. Gleich den ganzen Fred durchgelesen und dann zur meiner Petra gelaufen. Was meint Ihr, was ich da entdeckt habe?
Der Tschenso hat die Anlagescheiben nicht verbaut. Da waren , so lange ich fahre, gar keine verbaut. Der Moteor ist drin, aber noch nicht richtig befestigt und das Getriebe auch noch nicht dran. jetzt werde ich den Motor noch mal raus heben, alles vermessen und mir die Scheiben besorgen.
Danke Euch Tschenso
Beitrag von: big-tschenso am 25 Juli 2020, 10:21:13
Beim nächsten Projekt kommt immer ne Ersatzteilliste mit Zeichnung an die Werkbank. Damit wird dann immer verglichen. So denke ich, kann nix schief gehen.
Gruß Tschenso
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Beitrag von: big-tschenso am 20 September 2020, 15:52:44
ich würde mir nun diese Hülsen anfertigen lassen wollen, wo diese Anlagescheiben direkt dran sind. Jetzt meine Frage. Ist das Sinnvoll und aus welchem Material würdet Ihr das machen?
Danke Eurer Mühe, den Tschenso freut es.
Gruß und Kuss, von Maximus
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Beitrag von: berndr253 am 21 September 2020, 11:07:42
Bernd
Beitrag von: big-tschenso am 21 September 2020, 12:30:47
Ich tendier auch zu V2A.
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Beitrag von: Anulu am 21 September 2020, 12:39:30
Edelstahl gammelt wenigstens nicht.
Ich überleg aber grade ob es nicht gewollt ist das Hülse und Scheibe getrennt sind.. Getrennt kann sich zur Not die Hülse nochmal auf der Scheibe bewegen und dreht nicht die Scheibe auf dem Alugehäuse :Frage:
Das wissen aber andere bestimmt besser...
Beitrag von: big-tschenso am 21 September 2020, 12:43:51
Das Ganze ist aber doch durch die Steckachse verspannt! Kann sich also doch nicht wirklich bewegen?
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Beitrag von: berndr253 am 21 September 2020, 13:37:13
Bernd
Beitrag von: Stefan am 21 September 2020, 14:32:47
Zitat von: Anulu am 21 September 2020, 12:39:30Ja, ist es, weil billiger herzustellen. Ein Normteil und ein abgelängtes (genormtes?) Rohr sind unschlagbar günstig im Vergleich zu einem Drehteil, an dem gefühlt 90 % weggespant werden müssen.
Ich überleg aber grade ob es nicht gewollt ist das Hülse und Scheibe getrennt sind..
Beitrag von: big-tschenso am 21 September 2020, 14:50:23
Freu mich schon drauf, denn die Petra muss in Schottland nächstes Jahr sich beweisen.
Da ist dann auch ein neues Getriebe drinn.
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