Beitrag von: big-tschenso am 20 Februar 2020, 16:50:00
habe eben mal meine LED Birne, welche ich am Edersee erstanden habe, in meine Petra eingebaut. Die leuchtet schon, aber im Standgas könnte man meinen, bei einem Einsatz der feuerwehr zu sein. Das Licht flackert und wird besser, wenn die Drehzahl hoch geht. Soll das so sein, opder ist da bei mir was im Argen. Brauch nen gutes Licht in Schottland. Hab mir sagen lassen, da wärs immer etwas trübe
Gruß Tschenso
Beitrag von: Borgward am 20 Februar 2020, 16:53:55
Hubi
Beitrag von: 4Taktix am 20 Februar 2020, 16:55:16
hat Deine Petra evtl. 6 Volt und die "Birne" ist nominell für 12 Volt ?
Gruß,
Sascha
Beitrag von: big-tschenso am 20 Februar 2020, 17:48:35
Beitrag von: big-tschenso am 20 Februar 2020, 17:55:13
Steht nix drauf.
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Beitrag von: Anulu am 20 Februar 2020, 21:01:12
Gruß Manu
Beitrag von: big-tschenso am 21 Februar 2020, 07:26:40
Meine normale Birne Flackert aber nicht.
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Beitrag von: Borgward am 21 Februar 2020, 09:56:42
Hubi
Beitrag von: big-tschenso am 21 Februar 2020, 10:00:33
hab es eben gemacht, wie Manuel es beschrieben hat. Also, 6Volt Baterie gemessen, 5,9V Spannung. LED Birne hin und es werde Licht. Birne eingebaut, flackern wie gestern. Also auch dort gemessen, beilaufendem Motor. Standgas 1,9 Volt, bei hoher Drehzahl so ca. 2,5Volt. Da stimmt was nicht?
Gruß Tschenso
Beitrag von: Krefelder am 21 Februar 2020, 10:28:19
entweder 1. Spannungsverlust zwischen Batterie und Glühbirne (Schalter, Kabel, Steckverbindungen)
oder 2. die Birne ist für 12Volt und lässt die Spannung vorne zusammenbrechen.
2. könnte man ausschließen, wenn die LED- Birne ohne Motor nur mit Batterie ordnungsgemäß leuchtet.
Dann tippe ich auf den klassischen Wackelkontakt bei laufendem Motor. Der fällt bei LED sofort auf.
Eine Glühbirne ist einfach zu träge, als dass man unterschiede im Glühverhalten sehen könnte.
Wenns tatsächlich eine 12 Volt LED ist, hilft ein Spannungswandler 6V/12V DC/DC, der hat mir seinerzeit in einer 6V MZ eine 12V LED Birne störungsfrei versorgt.
Beitrag von: big-tschenso am 21 Februar 2020, 10:39:27
ich tippe nun auch auf einen Wackler. Die LED leuchtet perfekt, wenn ich sie an 6Volt hänge. Gibt es da jetzt ein vorgehensprozedere, welchem ich folgen kann? So wie Manuel beschrieben, war es echt leicht für mich als Fliesenfuzzi ;D
Gruß Tschenso
Beitrag von: big-tschenso am 21 Februar 2020, 10:58:14
Gruß Tschenso
Beitrag von: OldsCool! am 21 Februar 2020, 11:02:31
Da der Rest ja offenbar läuft scheinen grundsätzlich im Scheinwerfer ja noch genug Volt anzukommen, die dann weiter Richtung Zündung etc. fließen.
Ich würde also mal im Lampenkreis nachschauen. Leitungen zu und vom Abblend-/Fernlichtimschalter, sämtliche Kontaktstellen im Scheinwerfer und an den Schaltern. Dort immer Spannung gegen Masse messen, also schwarzes Multimeter Kabel irgendwo an den Motor oder noch besser Batterie Minus, und mit dem roten von der Zündplatine aus über den Schalter bis zur Birne wandern. Da wo dann plötzlich statt 5,x/6V nur noch ein Bruchteil ankommt, liegt davor der Fehler.
Gruß Steffen
Beitrag von: big-tschenso am 21 Februar 2020, 11:06:29
so werde ich es tun. Aber wie viel Volt sollen denn vorne ankommen, also in der Lampenfassung.
Gruß Tschenso
Beitrag von: OldsCool! am 21 Februar 2020, 11:08:53
Zitat von: big-tschenso am 21 Februar 2020, 10:58:14Das glaub ich auch. Wenn die LED-Birne draußen ist, dann sollte an den Klemmen der Birnenhalterung die selbe Spannung wir direkt an der Batterie zu messen sein, da ohne Last kaum Strom fließt und somit auch keine Spannung an Übergangswiderständen (Klemmstellen, Bruchstellen...) verloren geht. Das hilft aber wenig weiter, weil man damit den Fehler nicht wirklich eingrenzen kann.
Ich glaube, es ist vieleicht mein Abblendschalter am Lenker. Wie viel Spannung sollte denn im Ruhezustand, Motor aus, vorne ankommen?
Gruß Tschenso
Du musst schon wie oben beschrieben unter Last messen, also mit Lampen an. Ich würde mal sagen mehr wie 0,5V sollten nicht verloren gehen. Also unter Last direkt an der Batterie messen, und dann nochmal an der Lampe zum Vergleich.
Gruß Steffen
Beitrag von: big-tschenso am 21 Februar 2020, 11:16:52
Also werde ich mal schauen, ob ich selber den Fehler finde.
Gruß Tschenso
Beitrag von: OldsCool! am 21 Februar 2020, 11:22:40
Gruß Steffen
Beitrag von: Krottenkopp am 21 Februar 2020, 11:28:15
Einfach einen Einzeldraht ca 1,5m lang und verbinde den Massekontakt der Batterie mit dem Massekontakt des Lampenhalters.
Wenn's jetzt geht liegt es an der Masseverbindung.
Wenn nicht verbinde den Pluspol Batterie mit einem Pluskontakt des Lampenhalters.
Wenn's jetzt geht dann liegt es an der Plusverbindung bzw. dem Lichtschalter Zündschloß / Auf Abblendschalter.
Wenn's erst geht wenn Du Masse UND Plus von der Batterie zum Lampenhalter brückst (mit 2. Draht) ist die gesamte Elektrische Verbindung marode
Mein Tipp ist aber ne miese Masseverbindung deswegen damit anfangen...
Gruß Heiko/2
Beitrag von: big-tschenso am 21 Februar 2020, 11:41:51
Batteriespannung 5,9V. Motor an, Drehzahl hoch, Spannung wandert bis 6,9V.
Spannung an Birnenfassung in Ruhe, 4,9Volt, Birne leuchtet ohne Flackern. Motor an, leerlauf, 4,9Volt an der Birne, Birne Flackert. Drehzahl hoch, Spannung steigt auf 6,4Volt, Birne beruhigt sich.
Ich werde jetzt mal Heiko machen ;D
Gruß Tschenso
Beitrag von: big-tschenso am 21 Februar 2020, 11:52:49
habe eben Deine Vorgehensweise gemacht, kein Erfolg, Birne Flackert im Leerlauf.
Beitrag von: RolfD am 21 Februar 2020, 12:04:29
Ich bin die auch im Sommer noch gefahren, habe aber nicht darauf geachtet bzw. noch nicht festgestellt, ob die flackert.
Das Wetter hier ist aktuell auch so bescheiden nass und kalt und die Strassen sind noch immer nicht ganz frei von Streusalz-Resten, dass ich erst mal keine Ausfahrten machen möchte.
Ich werde sie aber mal rausholen und starten, um das auszuprobieren.
Wenn das bei mir ebenso ist wie bei dir mit dem Flackern, dann sollten wir das bei Ulis reklamieren, waren schließlich keine Sonderangebote.....
Wobei... ich weiß nicht, wer die Rechnung dafür hat, denn bei der Edersee-Bestellung ging es nicht primär um unsere Lichter...
Aber das sollte auch so irgendwie gehen von wg. Forum.... wir sind ja gut organisiert.
Also.... ich melde mich.
Grüße in den Süden
Rolf III
Beitrag von: Krottenkopp am 21 Februar 2020, 12:08:09
Gruß Heiko/2
Beitrag von: big-tschenso am 21 Februar 2020, 12:16:15
Hallo Rolf, ja mach das mal. Bin gespannt, was bei Dir raus kommt. Aber eigentlich leuchtet Sie ja an 6Volt.
Mit der Zunahme der Drehzahl geht die Spannung hoch, an der Birne, das Flackern geht weg und die Birne leuchtet heller. Müsste da nicht konstant 6Volt anliegen, egal welche drehzahl?
gruß Tschenso
Beitrag von: big-tschenso am 21 Februar 2020, 12:41:50
Beitrag von: Krottenkopp am 21 Februar 2020, 12:53:34
Gruß Heiko/2
Beitrag von: OldsCool! am 21 Februar 2020, 13:22:32
Entweder hast Du irgendwo einen Wackler, der bei laufendem Motor durch die Vibrationen die Probleme verursacht, oder Deine Lima produziert dermaßen Müll im Bordnetz, dass die LED damit nicht klarkommt. Hast Du einen elektronischen Regler oder das alte Mechanik-Gedönsrat?
Gruß Steffen
Beitrag von: big-tschenso am 21 Februar 2020, 13:29:22
Was ich aber eben gemerkt habe, wenn ich das Licht einschalte und an dem Haupteigang von + und Masse an Der Birnenfassung abnehme, sind es 5,8Volt. Gehe ich jetzt aber mit meinem + an die Platine, wo ich mit dem Schlüssel das Licht einschalte, habe ich nur noch 4,8Volt. Die Schraubverbindung ist zugelötet. Vielleicht sitzt da der Wackler.
Ich hoffe, Ihr wisst was ich meine.
Gruß Tschenso
Beitrag von: Krottenkopp am 21 Februar 2020, 13:48:55
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Borgward am 21 Februar 2020, 13:50:30
Ich hatte mal eine Fernost LED, da ging gar nichts. Dann den Anschlusskontakt nachgelötet und es war ok.
btw: flackert es bei Abblend- und Fernlicht?
Beitrag von: big-tschenso am 21 Februar 2020, 14:03:05
Beitrag von: big-tschenso am 21 Februar 2020, 14:48:00
Beitrag von: Krottenkopp am 21 Februar 2020, 15:32:59
Ich vermute mal dass das Flackern der LED einen konstruktiven Hintergrund hat.
Ich versuche es mal zu erklären.
Damit die LED diesen breiten Spannungsbereich abdecken kann wird sie mittels LED Treiber getaktet.
Im Prinzip kurz ein und ausgeschaltet dabei wird der Strom konstant gehalten.
Das passiert mit einer hohen Frequenz, praktisch schneller als das Auge wahrnehmen kann.
Funktioniert ja auch wenn's nur auf Batterie läuft.
Jetzt wird der Motor angelassen und die Lima fängt an Spannung zu liefern, das macht sie aber nicht konsequent sondern nur wenn grade eine Spule vom Anker an einer vom Feld vorbeikommt.
Also besteht die Limaspannung aus vielen ,,Oberwellen".
Treffen sich die Taktung der LED mit den Oberwellen der Lima entsteht das flackern.
Wie gesagt ist das meine Vermutung, mit Sicherheit sagen kann ich das nicht ohne Versuchsaufbau, mal schauen ob die von RolfD auch flackert...
Gruß Heiko/2
Beitrag von: strichzwojan am 21 Februar 2020, 16:13:06
Jan
Beitrag von: big-tschenso am 21 Februar 2020, 16:16:23
Heiko, danke für Deine Ausführung. Ich werde jetzt mal beim Uli anrufen und fragen, was er davon hält.
Gruß Tschenso
Beitrag von: Krefelder am 21 Februar 2020, 16:28:23
das Flackern hat meine R27 auch an allen Nebenbirnen. Bis auf die Große im Scheinwerfer ist alles LED und alles flackert bei laufendem Motor drehzahlabhängig. Bremslicht eingeschlossen. Ohne Motor kein Blitzlicht. Damit sollte der Lichtschalter wohl nicht das Problem sein, sondern eher Schwankungen der Lichtmaschine. Obwohl Schwankungen am Niederrhein zu dieser Jahreszeit eher normal sind...
Ich habe übrigens den alten Regler drin.
Vielleicht müssen wir damit leben, wenn nicht ein gewiefter Elektroniker mit Oszilloskop und ein paar Kondensatoren vor jeder Led eine Lösung findet.
Liebe Grüße in die Runde,
Oliver
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 21 Februar 2020, 16:51:43
Ist denn der richtige Widerstand im Lampengehäuse verbaut?
Ich habe ja auch ne LED im Rücklicht verbaut, kein Flackern oder ähnliches.
Der Widerstand macht was wett. War auch ziemlich genau gerrechnet.
Gruß Rudi
Beitrag von: RolfD am 21 Februar 2020, 16:52:12
Im Stand OHNE Motorlauf nur auf Batteriestrom (Panasonic) leuchtet sie ohne Probleme.
Also, das sollte für Uli ein Thema sein und wir sollten mal schauen, was sich da von wegen Rückgabe machen lässt, falls das Problem nicht behoben werden kann.
Beim Fahren fällt es nicht auf, aber sobald man an der Ampel steht...... wird man als LED Fahrer indentifizierbar....
Grüße
Rolf III
Beitrag von: RolfD am 21 Februar 2020, 16:55:07
die wird als "Ersatz für ...." bei Uli geführt.
Da steht nix von einem Widerstand....
https://www.ulismotorradladen.de/artikeldetails/8001005-Birne-6-Volt-LED-Sockel-BA20D-weiss-Hauptscheinwerfer-Ersatz-fuer-35-35-Watt-OHNE-Pruefzeichen.aspx
Beitrag von: Krottenkopp am 21 Februar 2020, 17:45:40
Das mit dem Kondensator war dann auch mein Gedanke, aber wahrscheinlich erkauft man sich die Glättung der Spannung mit einem späteren einsetzen der Batterieladung. Oder man verschiebt bloß den ,,Flackerdrehzahlbereich"
Wie heißt es so treffend, kein Licht ohne Schatten...
Gruß Heiko/2
Beitrag von: cledrera am 21 Februar 2020, 18:35:45
Sowas? (http://www.a1w.de/0106-01_LKO1000.pdf)
Den Vorgänger von der hier:
KO-KL50-1000 (http://www.a1w.de/0811-03_HKO-KL50-1000.pdf)
hat ich mal für einen Testaufbau beim Eberrücklicht.
Funktioniert einwandfrei.
Beitrag von: OldsCool! am 21 Februar 2020, 19:22:47
Gruß Steffen
Beitrag von: rolf am 21 Februar 2020, 19:29:46
Zitat von: big-tschenso am 21 Februar 2020, 16:16:23
der Panasonic ist nicht arg Alt. Ich werde den aber mal laden.
Heiko, danke für Deine Ausführung. Ich werde jetzt mal beim Uli anrufen und fragen, was er davon hält.
Gruß Tschenso
denk dran...grünes leuchten heisst nicht voll ;D
Beitrag von: Anulu am 21 Februar 2020, 19:48:23
Wenn dazu noch das Leuchtmittel mies konstruiert ist und die Lima ,,streut" bleibt das flackern nicht aus.
Ein Kondensator wird vermutlich nicht helfen da der ja auch ~ 5 Tau braucht bis der ,,ziemlich" geladen ist ( https://www.elektronik-kompendium.de/sites/grd/0205301.htm) da werdet ihr im Stand vermutlich keinen Erfolg mit haben.
Aber das ist bei mir zu lange her
.Das wird Steffen besser wissen.
@ Rudi der Wiederstand bringt nichts.
Den hast du nur als Spannungsteiler im Rücklicht.
Deine LED will ~ 1,2 V sehen.
Wenn du da jetzt mit deinen 4-7V Boardspannung draufgehst hebt die den Hut.
Also wird über deinen Vorwiederstand die überflüssige Spannung verheizt.
Gruß Manuel
Beitrag von: big-tschenso am 21 Februar 2020, 22:25:45
bin noch da und das Ganze übersteigt meinen Horizont. Ne grössere Batterie könnte die Lösung sei, warum, weiss ich nicht. Habe auch keine, zum probieren.
Habe heute mit Uli tel. und der meinte, meine Batt wäre zu leer und nen Wackler in der Platine
Ich prüfe weiter, bin aber halt nicht der Held.
Wobei, beim Rolf flackert es ja auch, dann muss da auch nen Wackler sein.
War jetzt nicht sehr hilfteich von mir, wollte auch nur sagen, bin noch da
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Beitrag von: Anulu am 21 Februar 2020, 22:35:05
Beitrag von: RolfD am 21 Februar 2020, 22:58:56
Wir waren da am See bei guter Laune und es war eine Gelegenheit und wir waren neugierig und wollten´s mal probieren.
Ergebnis: Im Leerlauf flackern die Dinger.
Also, nix mit einfach austauschen und ab die LED Post.
Sozusagen Fehlversuch bisher. Meine el. Anlage ist in Ordnung.
Mein letzter Elektrocheck nach Forumsanleitung war höchst erfreulich!
Alles funketioniert wie es soll.
Leider diese LED aus dem Frankfurter Laden NICHT! Nun soll es am Strom liegen... nicht genug.... mhhhh, was soll man davon halten?
Anscheinend laufen unsere Maschinen mit der Panasonic irgendwie am unteren Limit.
Musste ich erst diese LED kaufen um DAS zu erfahren? Klasse!
Müssen jetzt noch mehr von uns hier die Dinger kaufen und ausprobieren?
Müssen wir jetzt irgendwelche elektronischen Zwischenplatinen einbauen, damit die Dinger funktionieren?
Soll ich mir jetzt noch ne Säurebatterie anschaffen, um ...... ???
Also, neee, ehrlich das kann doch nicht wahr sein, oder?
Ich mutmaße, die Dinger sind einfach etwas zickig konstruiert, die kommen nicht mit unseren Maschinen klar.
Also, die ollen Glühbirnen jedenfalls funktionieren, oder?
Gibt es andre Leute hier im Forum die angenehmere Erlebnisse mit diesen Teilen hatten/haben?
Fragen über Fragen.... ich überlege, ob ich auch mal bei dem Uli anrufe, aber ich möchte nicht so gerne hören, was er dem Jens erzählt hat. Eine vertrauensbildende Maßnahme wäre - im Sinne eine kundenorientierten Haltung - deutlich angenehmer.
Beitrag von: mekgyver am 22 Februar 2020, 00:57:53
habe mal nachgeschaut, ich hatte Dir vor 10 Jahren Deine LiMa ZLZ45/60 mit einem Zofia-Regler ausgestattet.
Wenn die noch drin ist, dann darfst Du auf keinen Fall einen größeren Akku als den Panasonic 4,5Ah einbauen !
Der Akku ist kein Generator, sondern nur ein Stromspeicher !!
Für Deine Schottlandtour empfehle ich Dir die R26-LiMa. Aber wieder mit dem 4,5Ah Panasonic und die Standartbeleuchtung Bilux 35/35 BA20D . Kannst auch die Bilux 25/25 BA20D nehmen. Blos nicht die LiMa überfordern ! Alles schön im gesunden Lieferbereich, dass der Akku noch geladen werden kann .... darum gehts letztendlich.
Gruß mek L(ongroad-power-pack) :bike:
Beitrag von: big-tschenso am 22 Februar 2020, 08:40:33
Rolf, wo finde ich denn den, vom Forum praktizierten , Elektrocheck? Würde das gerne machen.
Gruß Tschenso
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Beitrag von: rolf am 22 Februar 2020, 08:53:59
Zitat von: mekgyver am 22 Februar 2020, 00:57:53
Hi Tschenso, alter Fliegerkumpel,
habe mal nachgeschaut, ich hatte Dir vor 10 Jahren Deine LiMa ZLZ45/60 mit einem Zofia-Regler ausgestattet.
Wenn die noch drin ist, dann darfst Du auf keinen Fall einen größeren Akku als den Panasonic 4,5Ah einbauen !
Der Akku ist kein Generator, sondern nur ein Stromspeicher !!
Für Deine Schottlandtour empfehle ich Dir die R26-LiMa. Aber wieder mit dem 4,5Ah Panasonic und die Standartbeleuchtung Bilux 35/35 BA20D . Kannst auch die Bilux 25/25 BA20D nehmen. Blos nicht die LiMa überfordern ! Alles schön im gesunden Lieferbereich, dass der Akku noch geladen werden kann .... darum gehts letztendlich.
Gruß mek L(ongroad-power-pack) :bike:
mit der originalen 8 Ah Batterie macht man sich die Lima kaputt?
Beitrag von: Krefelder am 22 Februar 2020, 09:10:27
damit da die Voraussetzungen klar sind:
Bei mir ist die elektrische Anlage weitestgehend im Urzustand.
Lichtmaschine sollte okay sein, französischer Austauschmotor aus den 80ern.
Regler mechanisch.
Batterie Bleisäure, NoName-Fabrikat.
Gemessen habe ich die Anlage nie.
Ausgetauscht habe ich vor einem Jahr das mechanische Blinkrelais gegen ein elektronisches und alle Birnen ausser Tacho, Kontrolleuchten und der großen Scheinwerferbirne gegen LED.
Das ganze Zeug kam aus der Bucht, funktioniert und ich kann im Stadtverkehr problemlos blinken und Bremsleuchten.
4 Begrenzungsleuchten, ein Bremslicht, zwei Blinkerbirnen und ein mechanisches Relais, das spart schon einiges und ich fahre immer mit der vollen Beleuchtung.
Da nehme ich das Flackern am Standlicht in Kauf.
Liebe Grüße Oliver
Beitrag von: Anulu am 22 Februar 2020, 09:20:28
Zitat von: big-tschenso am 22 Februar 2020, 08:40:33
Rolf, wo finde ich denn den, vom Forum praktizierten , Elektrocheck? Würde das gerne machen.
Gruß Tschenso
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Bin zwar nicht Rolf und hab ja bekanntermaßen auch die alte ANlage nicht aber der hier wird pupliziert: https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=8314.msg109309#msg109309
Gruß Manu
Beitrag von: RolfD am 22 Februar 2020, 09:27:02
....der Manuel hat den Link zum Elektro Check gepostet
Danke Manuel!
Grüße
Rolf III
Beitrag von: big-tschenso am 22 Februar 2020, 09:30:13
d.h. Dein Licht flackert auch im Standgas?
Ich mach mal nen Video und probier das tein zu stellen.
Gruß Tschenso
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Beitrag von: RolfD am 22 Februar 2020, 09:33:26
ich bringe die LED mit zum Edersee-Treffen, dann können wir den ultimativen Flacker-Test machen, also, wer Lust hat, steckt die mal in seine Fassung und wir können mal sehen, ob es bei irgend einem Einzylinder oder 6V Boxer der anwesenden Gäste NICHT flackert......
Wetten werden ab jetzt angenommen, ich sach mal, es wird bei ALLEN flackern!
Im besten Fall sind unsere Maschinen ja NICHT geeignet wg. dem blöden Strom, der da fließt...... oder gerade im PUFF(er) seinen Spass hat....
(ein Schelm wer Böses denkt, aber bei DEM Spruch - siehe oben - vom Fachhändler....)
Grüße
Rolf III
Beitrag von: Anulu am 22 Februar 2020, 09:34:16
mich würd echt mal interssieren was da fürn Treiber verbaut ist.
Ich möchte mal wetten das die LED zwischen 6-14V gebaut ist.
Gruß Manuel
Tschenso, ein VIdeo kannst du nicht einstellen. Ich lad das Teil einfach bei Youtube hoch und stell den Link hier ein.
Beitrag von: OldsCool! am 22 Februar 2020, 09:35:07
Mit dem mechanischen Pulsator (Regler würde ich das nicht nennen) würde ich aber sowieso solche Experimente unterlassen. Da hätte ich Angst um jede Elektronik.
Gruß Steffen
Beitrag von: Anulu am 22 Februar 2020, 09:37:33
Zitat von: RolfD am 22 Februar 2020, 09:33:26
VORSCHLAG:
ich bringe die LED mit zum Edersee-Treffen, dann können wir den ultimativen Flacker-Test machen, also, wer Lust hat, steckt die mal in seine Fassung und wir können mal sehen, ob es bei irgend einem Einzylinder oder 6V Boxer der anwesenden Gäste NICHT flackert......
Wetten werden ab jetzt angenommen, ich denke, es wird bei ALLEN flackern!
(ein Schelm wer Böses denkt, aber bei DEM Spruch - siehe oben - vom Fachhändler....)
Grüße
Rolf III
Und wenn alle 6V das Teil probiert haben, besorgen wir es dem Leuchtmittel mal mit geballter 12V UPD Spannung. Wetten die Flackert nicht? Wenn sich meine Theorie bewahrheitet leuchtet Sie schön gleichmäßig. Wenn ich Falsch liege, leuchtet die LED auch.... kurz.... Aber dafür hell.
Wir müssen nur vorher in Erfahrung bringen ob ein Chinesenbausatz als Treiber drinne ist. Nicht das das Teil stirbt und Rauchzeichen von sich gibt und wieder mein Regler die Füße hebt :lol:
UPD ! UPD! UPD!
Gruß
Beitrag von: big-tschenso am 22 Februar 2020, 09:40:20
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Beitrag von: RolfD am 22 Februar 2020, 09:40:48
Nur nicht, wenn die LiMa bzw. der Motor im Standgas dreht.
Beitrag von: RolfD am 22 Februar 2020, 09:42:11
das wär der Spass ned wert. ::)
Beitrag von: Anulu am 22 Februar 2020, 09:42:56
Zitat von: big-tschenso am 22 Februar 2020, 09:40:20
Ich habe zwei Panasonics zur Hand. Würde das was bringen, die in Reihe oder Parallel zu schalten um ne grössere Kapazität zu bekommen?
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ALter! Bloß nicht in reihe! Dann hast du 12V!
Parallel wäre evtl nochmal spannend. Kannst ja mal machen und sagen wie es ist.
Beitrag von: Timmmäh am 22 Februar 2020, 09:49:03
Zitat von: Anulu am 22 Februar 2020, 09:37:33
Und wenn alle 6V das Teil probiert haben, besorgen wir es dem Leuchtmittel mal mit geballter 12V UPD Spannung. Wetten die Flackert nicht? Wenn sich meine Theorie bewahrheitet leuchtet Sie schön gleichmäßig. Wenn ich Falsch liege, leuchtet die LED auch.... kurz.... Aber dafür hell.
Wir müssen nur vorher in Erfahrung bringen ob ein Chinesenbausatz als Treiber drinne ist. Nicht das das Teil stirbt und Rauchzeichen von sich gibt und wieder mein Regler die Füße hebt :lol:
UPD ! UPD! UPD!
Gruß
Die Grillt doch sonst nur Äpfel oder? Dann dürfte der Lampe ja nix passieren ;D
Wir können dann auch den Vergleich machen zwischen 6V Original, 12V UPD und 12V Drehstromlima der Boxer.
Ich vertrete aber auch die Meinung von Rolf und Steffen, die Lampe is mist.
Manuel, weist du wie die Spannung der UPD Gleichgerichtet wird? B6U? Die Produziert doch ohne eine Batterie eine sehr Dreckige Gleichspannung.
Da könnte die Boxer Lima besser sein.
@Jens
Bitte parallel und nicht in reihe!
Und ja, es würde was bringen, die Kapazität erhöht sich damit.
Auf einen Versuch mit der Größeren Batterie würde ich es auch ankommen lassen.
Kost ja nix...
Grüße
Tim
Beitrag von: Brendel am 22 Februar 2020, 09:49:45
ich fahre seit einigen Monaten auch eine LED mit 12V Umformer aus Polen.
War begeistert bis letzte Woche, Abblendlicht leuchtet nur während der Fahrt und flackert und blitzt.
Das Fernlicht funktioniert tadellos, noch. Habe alles geprüft, der Fehler liegt an der LED Lampe.
Gruss
Werner
Beitrag von: Anulu am 22 Februar 2020, 10:00:33
was aus der UPD genau rauskommt OHNE Akku kann ich dir nicht sagen, glaube aber auch das das ziemlicher Müll ist.
Ich habe einen (vermutlich) defekten Regler (vom Edersee vor 2 Jahren) der aber so vergossen ist, das es keine Chance gibt da reinzugucken.
Am See hab ich ja draufgemessen und da kam irgendwas zwischen 7 und 15V raus je nach Drehzahl... das war aber nach der "Grillparty" Daher denke ich auch das der im Eimer ist.
War schon auf der Suche nach einem Lösungsmittel um die Vergussmasse rauszulösen, aber das kannst du alles vergessen.
Ich wette da ist fast nix drinn!
Die Spannung aus dem Boxer wird auf jeden Fall sauberer sein.
Kannst zum See ja mal ein Ozzy mitbringen.
Hab leider keins in digitaler Form und auf die Braunsche Röhre hab ich kein Bock.
Ich war auch schon am überlegen 12V LED's einzubauen. Aber:
1. hab ich das am Roller probiert.... ist gleich nach 50km gestorben (Billigster Chinamüll)
2. Hab ich mich aus diesem Grund für ein preiswertes Hallogen 45W/45W Leuchtmittel entschieden ;D ;D ;D (Wer hat der kann, Ätsche Bätsch)
Gruß Manu
Beitrag von: Borgward am 22 Februar 2020, 10:02:50
Hubi
Beitrag von: big-tschenso am 22 Februar 2020, 13:15:18
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Beitrag von: Borgward am 22 Februar 2020, 13:24:44
Motor nur mit Batterie laufen lassen (z.B. Kohlen in der LIMA etwas rausziehen und mit der Feder festklemmen).
Wenn es dann immer noch flackert, sollte das Problem mechanischer Natur sein (Wackelkontakt wo auch immer), flackert es nicht mehr, ist es ein elektrisches Problem.
Hubi
Beitrag von: Anulu am 22 Februar 2020, 13:46:47
Beitrag von: Borgward am 22 Februar 2020, 14:25:48
Zitat von: Anulu am 22 Februar 2020, 13:46:47Da kann aber noch die LIMA mit reingespuckt haben
Hubi, mechanisches Problem fällt ja schon weg, er hat das Leuchtmittel ja schon direkt am Akku angeklemmt und wenn der Bock lief flackerte die LED auch.
Beitrag von: Anulu am 22 Februar 2020, 14:55:34
Beitrag von: cledrera am 22 Februar 2020, 15:38:38
Zitatmit der originalen 8 Ah Batterie macht man sich die Lima kaputt?Versuchanordnung: Lima auf Boden liegend, 8AH aus 1,5 m Höhe = Lima putt
Manuel,
das hier:
ZitatIch möchte mal wetten das die LED zwischen 6-14V gebaut ist.wird es sein.
@all,
uns Anulu meint, dass die LED für den Betrieb zwischen 6 bis 14 V gebaut ist.
Kriegt die weniger, funktioniert sie eben nicht und macht 0/1,0/1, flackert also.
Dagegen hilft eigentlich nur eine vorgeschaltete KSQ, die mit geringerer Spannung, so um 4,6 bis 5,2 V zufrieden ist.
Beitrag von: Anulu am 22 Februar 2020, 15:45:47
Ich glaube aber das das mit der KSQ (und für alle anderen, Clemens meint: Konstant Strom Quelle) hier nicht geholfen ist.
Ihr habt einen Schmuddelige Elektronik (LED Funzel) die nicht richtig funzelt. Was versucht Ihr? eine weitere schmuddelige Schaltung davor zu klemmen in der Hoffnung das diese nicht wegen Zuviel oder zu wenig Spannung stirbt oder sich durch die Frequenz von 500-7000Umin "gestört" fühlt.
Ich kann den Wunsch mit mehr Licht durchaus verstehen, aber Leute ernsthaft. Einen Tod muss man sterben.
Entweder richtige Lichtmaschine oder funzeliges Licht.
Ich weiss.... schwer zu ertragen ;-)
Beitrag von: big-tschenso am 22 Februar 2020, 17:06:49
Mal ehrlich, wann fahren wir nachts? Äußerst selten. Ich glaube eher, es geht um Strom sparen, damit man immer starten kann. Ich möchte mein Navi mit der Lima betreiben und halt nicht irgend wann stehen bleiben, weil kein Strom mehr da ist.
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Beitrag von: Anulu am 22 Februar 2020, 17:19:27
MEINE FRESSE! War das ein Ritt.
0 Sicht, Scheiß Strassen,Gefühlte Minus 10 Grad und 35Watt "Lichtlein"
Muss ich nicht wieder haben.
Das war der Moment wo 45Watt Einzug erhielten. Bin sogar am überlegen wie Tim eine Zusatzfunzel anzubasteln.
Beitrag von: RolfD am 22 Februar 2020, 18:01:00
https://www.thomann.de/de/cameo_flat_pro_par_can_7.htm?sid=e71ec108cfcdc82d918b0dd6981b7713
Gut, sooo viel Licht muss nicht für die R27, so bunt auch nicht unbedingt....
Aber wenn ein Fachhändler das verkauft, dann denkt der geneigte Kunde: rein damit und ab geht´s.
Im Angebot steht nix von wg. irgendwelchen Vorschalt-Platinen und Stromkrücken.....KSO oder LSD.....
Stattdessen nehmen Jens und ich ehrenhaft an einem Feldversuch von Uli´s Laden teil. Die Dinger hat er wahrscheinlich für zwofuffzig beim Chinesen eingekauft und dann ..... ihr wisst schon.
Einige Monate später sacht er dann seinem Chinesen: "Hey, Scheißkram, mach ma besser oder wir sind keine Freunde mehr." :P
Na ja, grad ein wenig Kacke wg. dem Virus, da kann es sein, dass die andre Sorgen haben..... ::)
Also, es ist nie zu spät, ordentlich was zu lernen.....
Trotzdem: ich bring das Ding mit zum See, wer mag, darf probieren.....
Grüße
Rolf III
.... in meiner Boxermaschine fahre ich mit dem LED Rücklicht von Jörg aus Lausanne, da gab es mal ne Forumsaktion bei den Zweiventilern, tolle Sache, völlig ohne Probleme..... allerdings 12V
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?90209-LED-Einsatz-f%FCr-das-quot-kleine-quot-Original-R%FCcklicht-der-5-6-und-fr%FChen-7
im 2V Forum ist man auch dabei, diverse LED Frontlicht-Alternativen zu testen, allerdings ist das Gelbe vom Ei bisher noch nicht dabei.... das große Problem ist noch die Abwärme - in diesem Fall......
Es gibt die Komplett-Einsätze von Trucklite, die benötigen einen Adapter-Ring, sind aber recht auffällig und nicht so gesetzeskonform.... und sind ordentlich teuer....
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?90402-Adapter-f%FCr-Truck-Lite-Rundscheinwerfer
Beitrag von: Krottenkopp am 22 Februar 2020, 18:08:35
Manuel Du kachelst 180W im SFS-CR27200-Hypermaterie-reaktor mit dir rum und dann keinen H4 Einsatz in der Blechdose?
Das verstehe ich jetzt aber irgendwie auch nicht.
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Anulu am 22 Februar 2020, 19:04:03
Ja. Da muss ich nochmal ran.
Kann ich mit der Originalen Bosch Scheibe einfach die Fassung auf den Reflektor drücken und gut is?
Will keine andere Scheibe verwenden
Gruß
Beitrag von: big-tschenso am 22 Februar 2020, 19:32:08
Ich mach nrn Versuch mit LED und Retro und schau mal, wo der Akku länger hält. Immer nen Ersatz dabei. In Schottland fahr ich einfach in der Mitte und ohne Licht. Da passiert nichts. Und wenn dem Frontmann der Daft ausgeht, gebe ich Starthilfe.
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Beitrag von: rolf am 22 Februar 2020, 19:36:18
Beitrag von: Krottenkopp am 22 Februar 2020, 20:09:42
Scheibe und Reflektor sind 2 Teile.
Es gibt H4 Reflektoren einzeln zu kaufen da kannst Du deine Scheibe draufmachen, oder zerlegst nen VW Polo Scheinwerfer vom Schrotti die passen auch.
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Anulu am 22 Februar 2020, 20:44:59
Beitrag von: Krottenkopp am 22 Februar 2020, 21:22:51
Achso, die H4 Brenner gibts auch in rüttelfest heißt bei Osram z.b. Longlife bei den anderen weiß ich's nicht.
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Anulu am 23 Februar 2020, 09:54:33
Achja.
Da war ja was
Ich geh mal auf Polojagt.
Danke
Beitrag von: Alter Schrauber am 23 Februar 2020, 10:30:55
fahre zwar einen Boxer, aber da ich eine Zündung von Edknet installiert habe, bin ich auch stets bemüht Strom zu sparen.
Rücklicht und Blinker sind LED-Leuchtmittel und in den Scheinwerfer habe ich mir eine Halogenlampe 25/25 Watt mit BA20D - Sockel eingebaut (wunderbares Licht bei Dunkelheit). Als "Tagfahrlicht" habe ich mir eine Halogenlampe für Fahrräder, 6Volt 10 Watt mit BA9S Sockel gekauft und in den Standlichtsockel eingebaut. Fahre dann eben nur mit Standlicht (am Tag völlig ausreichend um gut gesehen zu werden). Habe seitdem keine Probleme mehr mit meiner Strombilanz.
Gruß Jörg
Beitrag von: strichzwojan am 23 Februar 2020, 14:40:54
Zugegeben habe ich 14 Jahre nach Kauf der stark ge-, um nicht zu sagen verbrauchten Maschine, die Feldwicklungen erneuert und einen elektronischen Regler von EDK eingebaut. Ich bin immer mit Licht gefahren, auch tagsüber. Wenn ich in einen Stau geriet: Wechsel auf Standlicht!
Bis vor zwei Jahren fuhr ich immer mit einer 8Ah/10Ah Säure-Schlabber-Batterie, seitdem mit 4,5 Ah. Keine Probleme.
Das eine mag elektrischer Spieltrieb sein, das andere schiere Notwendigkeit. Wenn ein Seitenwagen drangehängt ist, dann fängt man vielleicht an zu rechnen (9 W Mehrbelastung).
Unangenehm wird es, wenn bei einem Unfall die gegnerische Versicherung meint, dass der eigene Kunde die alte BMW nicht sehen konnte, weil da so "ein komisches blendendes Licht" entgegenkam. Eine Zulassung nach StVZO haben diese LED-Burner doch wohl nicht!
Wem es nicht um Stromersparnis, sondern um besseres Licht geht, der wechselt einfach zu jedem Saisonbeginn die Biluxlampe gegen eine neue aus. Das sind bei meinem Lieferanten Kosten von gerade mal 2,69 Euro. Der Unterschied kann enorm sein. Haltet mal Eure alten Biluxlampen vor ein weißes Blatt Papier und dann eine neue daneben.
Wunder wirkt auch eine Spülung des Reflektors mit flüssigem Silberputzmittel für Schmuck und Bestecke. Man erkennt danach sein Licht nicht wieder...
Wenn man ein asymmetrisches Scheinwerferglas hat, muss man es in Schottland (Tschenso!) natürlich teilweise abkleben, was wieder Lichtleistung kostet... :kopfhau: Schade, ich wäre gerne mit dabei und habe beste Erinnerungen an die Tour 1994 mit der R25/2.
Gott schuf die Hebriden, damit Caledonian Mc Bryne etwas zu verdienen hat (schottischer Fischer in der Kneipe in Tobermory).
Gruß, Jan
Jan
Beitrag von: Taz am 23 Februar 2020, 14:55:01
Wieso kommst Du nicht mit? Ok, jetzt wohl wirklich etwas spät, aber es wird nicht die letzte Tour auf die britischen Inseln sein...ich hab da eine gewisse Affinität, die in meinem Fall eine "nach der Tour ist vor der Tour" Einstellung verursacht....scheint zudem vererbbar zu sein ;D
Tobermory ist noch auf der Liste...
Viele Grüße, Ute
Beitrag von: strichzwojan am 23 Februar 2020, 15:37:22
Wünsch Euch was!
Jan
Beitrag von: big-tschenso am 24 Februar 2020, 14:31:26
wenn ich meinen Akku messe, hat der 6,2 Volt Ruhespannung. Vorne im Licht kommen an der Klemme 51 auch 6,2Volt an. Drehe ich jetzt aber den Schlüssel und mache Licht an, sind an der Klemme 56 und 57 nur noch 5,2 Volt da. Kann das sein, das an dem Mechanismus 1 Volt verbraten wird?
Ich habe von Elektik keine Ahnung!!!
Gruß Tschenso
Beitrag von: Anulu am 24 Februar 2020, 14:57:06
Immerhin ziehst du mit Licht doch richtig Strom. Ich denke das das bei dem kleinen 4,5Ah Akku einfach so ist.
Wenn dann noch die Zündung an ist, ziehts ja noch mehr.
Aber da wirst du bestimmt noch eine qualitativ bessere Antwort bekommen.
Gruß Manuel
Beitrag von: big-tschenso am 24 Februar 2020, 15:23:36
Gruß Tschenso
Beitrag von: Borgward am 24 Februar 2020, 15:32:21
bei nicht laufendem Motor
alles ausgeschaltet: Akku 6,2V
Zündung an: 6V
Zündung und Standlicht (1W LED) + Rücklicht an (3W?) : 5,9V
Zündung, Abblendlicht (35W) + Rücklicht an: 5,2V
Hubi
Beitrag von: Anulu am 24 Februar 2020, 15:35:25
Beitrag von: big-tschenso am 24 Februar 2020, 15:41:22
Ja sagt mal, soll ich jetzt die Flackerbirne rein machen?
Beitrag von: Anulu am 24 Februar 2020, 15:43:35
Nimm lieber ein helles Standlichtbirnchen für "Tagfahrlicht" und wenns duster wird machst du die geballten 25W Bilux an und erleuchtest den Horrizont.... Naja oder eben grad vors Schutblech ;-)
Beitrag von: big-tschenso am 24 Februar 2020, 15:58:33
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 24 Februar 2020, 17:11:54
Ist doch auch was. ;)
Gruß Rudi
Beitrag von: isettawin am 24 Februar 2020, 22:38:40
Beim Powerdynamo leuchtet es im Standgas übrigens deutlich schwächer... ist ja auch Magnetzündung.
Beitrag von: Anulu am 25 Februar 2020, 06:02:38
Gruß
Beitrag von: schraubenkoenig am 25 Februar 2020, 08:05:24
Zitat von: isettawin am 24 Februar 2020, 22:38:40
Ich war heute 200km mit der 6vUliLED unterwegs... Im Standgas flackert es ganz leicht, aber kaum merkbar... Sobald ich etwas aufdrehe leuchtet sie perfekt... Ich hab sie eingebaut, da ja auch der Beiwagen nochmal 10W mehr braucht... und beim Bremsen und mit Licht an wären es mit Bilux 30W+5W+5W+5W+5W+2W+20W+20W schon verdammt viel... da ist mir ne sparsame LED vorne lieber... mal sehen, wie lang sie hält. Ich bring sie auch mal mit an den See...
Beim Powerdynamo leuchtet es im Standgas übrigens deutlich schwächer... ist ja auch Magnetzündung.
Ja und? Blendet sie nur den Gegenverkehr, oder sieht man auch selbst etwas im Dunklen? Das mit dem Flackern ist ja nicht so damatisch.
Beitrag von: isettawin am 25 Februar 2020, 23:27:36
Zitat von: Anulu am 25 Februar 2020, 06:02:38
Fährst du ohne Batterie?
Gruß
Nee, mit...
Beitrag von: schraubenkoenig am 02 März 2020, 07:12:30
Beitrag von: isettawin am 02 März 2020, 20:27:36
Hauptgrund für mich ist der Verbrauch!
Beitrag von: Karl am 02 März 2020, 21:42:36
Zitat von: schraubenkoenig am 02 März 2020, 07:12:30
Jetz fahren schon x Leude mit diesem Wunderwerk rum. Aber schafft es mal einer auszuspucken, ob man nachts etwas damit sieht? Oder stehen die alle im geheizten Wohnzimmer als Leselampe? :koenig:
Ich habe folgende Kombination:
- Halogen 6V vorn (aus ner Vespa)
- alle anderen Glühbirnen durch LED ausgetauscht (auch am Beiwagen) plus zusätzliches Bremslicht
- zusätzliches Halogen-Standlicht (Fahrradlampe) > "Not-Scheinwerfer", falls die "Verspa-Halogen" mal durchvibriert
Lichtausbeute einwandfrei. Rück/Bremslicht deutlich (!) heller als die 5 Watt Funzel vorher. Tachobeleuchtung find ich nach wie vor spitze. Einziges Manko: nächstes Mal nehm ich statt "kalt-weiß" lieber "warm-weiß", aber das ist Geschmackssache.
Hilft dir das weiter?
Gruß
Karl
Beitrag von: schraubenkoenig am 03 März 2020, 08:02:05
Zitat von: Karl am 02 März 2020, 21:42:36
Ich habe folgende Kombination:
- Halogen 6V vorn (aus ner Vespa)
- alle anderen Glühbirnen durch LED ausgetauscht (auch am Beiwagen) plus zusätzliches Bremslicht
- zusätzliches Halogen-Standlicht (Fahrradlampe) > "Not-Scheinwerfer", falls die "Verspa-Halogen" mal durchvibriert
Lichtausbeute einwandfrei. Rück/Bremslicht deutlich (!) heller als die 5 Watt Funzel vorher. Tachobeleuchtung find ich nach wie vor spitze. Einziges Manko: nächstes Mal nehm ich statt "kalt-weiß" lieber "warm-weiß", aber das ist Geschmackssache.
Hilft dir das weiter?
Gruß
Karl
Ja das bringt mich voran.
Die ganzen Kleinleuchten hatte ich schon mal als LED- da hat mich aber die Lichtfarbe und die Abstrahlcharakteristik nicht vom Sockel gerissen. Jetzt sind wieder Fadenbirnen drin. Den LED Einsatz für vorn hatte ich letztens bei Uli auf der Theke liegen, war aber unschlüssig. Ich hätte vorne halt gerne nen anständigen Lichtkegel (mit möglichst wenig Aufwand). Der Verbrauch ist nicht das Problem. Meine Elektrik scheint gesund zu sein, da ich keine Probleme habe. Die 12Volt Aktion möchte ich gerne vermeiden. Die 6Volt Halogen fand ich jetzt auch nicht so extrem viel besser.
Beitrag von: schraubenkoenig am 05 März 2020, 09:22:34
https://www.highsider-germany.de/produkt/226-016-5-34-zoll-led-hauptscheinwerfereinsatz-jackson-32195/ (https://www.highsider-germany.de/produkt/226-016-5-34-zoll-led-hauptscheinwerfereinsatz-jackson-32195/)
Das sieht zwar nicht original aus und muß auch noch eingepasst werden, lässt sich aber mit einem Spannungswandler auf 6V betreiben und liefert ordentlich Licht.
StVO konform ist es auch noch...
Kommt mal auf den langfristigen Wunschzettel....
Beitrag von: Anulu am 05 März 2020, 09:29:15
Wär nal interessant.
Aber ich mag die alte Bosch Streuscheibe
Gruß Manu
Beitrag von: Anulu am 05 März 2020, 09:34:15
Gruß
Beitrag von: 4Taktix am 05 März 2020, 09:42:26
Fraglich, ob dann dahinter/darüber genug Platz für Tacho mit Welle bleibt.
Gruß,
Sascha
Beitrag von: Anulu am 05 März 2020, 10:42:24
Zitat von: Anulu am 05 März 2020, 09:34:15
Ps: hab die mal angemailt
Gruß
Und hier die Antwort:
Hallo Hr. M. ,
anbei die Angaben zum Jackson wie Gewünscht.
Abblendlicht bei 12,5V; 1A; 13W -1091 Lumen
Fernlicht bei 12,5V; 1A; 13W – 868 Lumen
Schade das der so hässlich ist.
Dann wär noch die Frage nach der Garantie.
Wenn die nur 6 Monate oder 1-2 Jahre geben wär das ne teure Tasse Tee wenn das Leuchtmittel ausfällt.
Sascha mit den durchschüttelten LED wär ich mir nicht sicher.
Bei meiner LED Sofitte im Rücklicht hats eine Led von der Platine gerüttelt
Gruß
Beitrag von: Hodima am 05 März 2020, 11:53:50
Ist das nicht zu klein?
Beitrag von: Krottenkopp am 05 März 2020, 12:06:59
Hau doch einfach erstmal ne 12v 45/40 W rein, da brauchst Du kein Glas wechseln kein Reflektor tauschen es raucht kein LED Treiber ab, und wenn se durchgeschüttelt ist nimmste grad die nächste.
So jedenfalls hab ich das in Vorbereitung, wenn's nicht reicht muß der Poloreflektor dran glauben...
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Anulu am 05 März 2020, 12:37:58
Beitrag von: Krottenkopp am 05 März 2020, 13:11:17
https://www.oldtimerbedarf.de/TRIFA-Gluehlampe-12V-45-40W-Ba20d-35x66-NOS (https://www.oldtimerbedarf.de/TRIFA-Gluehlampe-12V-45-40W-Ba20d-35x66-NOS)
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Anulu am 05 März 2020, 14:43:17
Beitrag von: Krottenkopp am 05 März 2020, 15:01:59
Gruß Heiko/2
Beitrag von: strichzwojan am 05 März 2020, 15:04:48
Zitat von: Krottenkopp am 05 März 2020, 15:01:59
Glühbirnen aus der Pfalz...
Gruß Heiko/2
Pfalz sie funktionieren...
Beitrag von: schraubenkoenig am 06 März 2020, 07:10:19
Zitat von: Krottenkopp am 05 März 2020, 12:06:59naja- den 12V Umbau gibts ja auch nicht geschenkt.
@Manuel
Hau doch einfach erstmal ne 12v 45/40 W rein, da brauchst Du kein Glas wechseln kein Reflektor tauschen es raucht kein LED Treiber ab, und wenn se durchgeschüttelt ist nimmste grad die nächste.
So jedenfalls hab ich das in Vorbereitung, wenn's nicht reicht muß der Poloreflektor dran glauben...
Gruß Heiko/2
Beitrag von: schraubenkoenig am 06 März 2020, 07:11:49
Zitat von: Hodima am 05 März 2020, 11:53:50
Der Durchmesser beträgt doch "nur" 14,8 cm
Ist das nicht zu klein?
deshalb steht ja auch dabei: muss angepasst werden. Da muss also ein Adapterring dazu.