Beitrag von: Schorsch am 25 August 2019, 11:00:26
die Bolzen Schwinge hinten R 26/27 haben keine Bohrungen, um die Lager zu fetten, zumindest meine nicht.
Es gibt aber Bolzen, die diese Bohrungen aufweisen, ich glaube ab /5, Gewinde u Länge sind gleich.
Frage:
Wer hat solche Bolzen mit Bohrung verbaut und kann mir den Durchmesser der ,,Fettbohrung" mitteilen.
Ich würde gerne meine Bolzen mit so einer Bohrung versehen, damit ich zum fetten nicht immer die komplette Schwinge ausbauen muss.
Danke
Schorsch
Beitrag von: Borgward am 25 August 2019, 12:02:32
ich hab mal bei meiner /5 nachgeschaut:
Die Bohrung hat ca. 5,5mm Durchmesser (am Anfang 6mm Innensechskant, kann auch sein , dass der ganz durchgeht), außerdem einen Konus für das Kegelmundstück der Fettpresse
Gruß Hubi
Beitrag von: Schorsch am 25 August 2019, 12:12:54
Mein Bolzen hat die 2 Bohrungen für den unsäglichen Nöppelschlüssel.
Gerade nachgemessen, zwischen den Bohrungen sind nur 5 mm Fleisch.
Das reicht nicht, um einen Konus für das Mundstück der Fettpresse reinzudrehen.
Geht also nicht. ::)
Muss mir dann wohl die Bolzen der / 5 besorgen.
Gruß
Schorsch
Beitrag von: Borgward am 25 August 2019, 14:00:15
Hubi
Beitrag von: Andre.Hubein am 25 August 2019, 15:46:01
Ausserdem müssen die Schwingenlager nicht so oft nachgefettet werden.
Gruß aus Berlin
André
Beitrag von: Schorsch am 25 August 2019, 15:56:46
Die Schwingenbolzen der /5 und die, der R 26/27 sind nicht baugleich, hab ich auch gerade rausgefunden.
Aber,
es gibt Schwingenbolzen für die Schwingenboxer, die sind baugleich mit denen der R 26/27 UND haben
eine große Bohrung fürs Fett und einen Innensechskant.
Nicht gerade günstig, hmmm, mal sehen.
Schorsch
Beitrag von: Borgward am 25 August 2019, 16:24:33
Beitrag von: Schorsch am 25 August 2019, 16:40:09
Der Nöppelschlüssel rutscht schon mal ab. Mit der einen Hand fest draufpressen, mit der anderen Hand drehen. ( Die dritte Hand hält kurz vor lose die Schwinge fest. 😊 )
Beim genau mittig einbauen, zähle ich immer die Umdrehungen.
Erst 5 Umdrehungen rechts, dann 5 Umdrehungen links usw. usw., dann nochmal messen.
Wenn fest, eine Seite 1/8 Umdrehungen etwas fester.
Dieser Hillibilli geht mit einem Inbus viel einfacher.
Beitrag von: Einzylindär am 26 August 2019, 08:46:57
Mach doch eine Bohrung mit Gewinde für Schmiernippel. Dann schraubst du den rein zum Abschmieren und danach wieder raus. Ich meine das wäre bei späten SR500 so gewesen.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Schorsch am 26 August 2019, 13:23:50
Stefan,
das geht nicht, da nicht genug Fleisch vorhanden ist.
Frage an die Metaller:
Funktioniert ein Nadelspitzmundstück mit Fettpresse bei einer 3 mm Bohrung ?
Beitrag von: Borgward am 26 August 2019, 14:28:52
Gruß
Hubi
Beitrag von: Krottenkopp am 26 August 2019, 14:40:49
Das auf dem Bild ist aber ein Spitzmundstück, die Nadelmundstücke sind spitzer, die sollten passen.
https://www.albertkuhn.de/de/zubehoer-abschmierpressen/mundstuecke-kupplungen/nadel-spitzmundst-ck-m10x1-0-p-1644 (https://www.albertkuhn.de/de/zubehoer-abschmierpressen/mundstuecke-kupplungen/nadel-spitzmundst-ck-m10x1-0-p-1644)
Ansonsten einfach ein Gewinde reinschneiden, Kegelschmiernippel gibts ab M3.
https://schmiertechnik-wagner.de/Schmiernippel-Oeler/Kegelschmiernippel-DIN-71412/Kegelschmiernippel-Typ-A-180-GRAD:::6_7_8.html (https://schmiertechnik-wagner.de/Schmiernippel-Oeler/Kegelschmiernippel-DIN-71412/Kegelschmiernippel-Typ-A-180-GRAD:::6_7_8.html)
Kannste nach dem abschmiereren ja wieder raus machen und dann nen Stopfen rein.
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Schorsch am 26 August 2019, 15:04:04
Dank für Hilfe!
Dann bleibt nur noch die Sache mit dem Nöppelschlüssel anstatt des Inbusschlüssels.
Man kann ja auch 2 Muttern auf den Bolzen schrauben, dann kontern, dann mit Maulschlüssel drehen.
Heiko/2
Ein M 3 Gewinde in eine 3 mm Bohrung schneiden, find ich nicht so dolle.
Für M 4 Gewinde ist nicht genug Fleisch da.
Da find ich die Lösung mit dem Nadelspitzmundstück besser, auch wenn man erstmal zig mal das Fett pumpen muss.
Gruß
Schorsch
Beitrag von: Krottenkopp am 26 August 2019, 15:21:06
Und das mit dem M3 meinte ich ja nur das es die ab M3 GIBT!, nicht das Du ein 3er Gewinde in ein 3er Loch schneiden sollst...
Ich persönlich hätte da keine Schmerzen mit an diese Stelle nen 4er Gewinde zu schneiden, der muss doch nur mit den Fingern eingedreht werden.
Aber mit dem Nadelmundstück haste Gewindeschneiden gespart...
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Schorsch am 26 August 2019, 15:32:40
Ja, Heiko/2, alles klar!
Hab mal gerade in der Reparaturanleitung R 50 — R 69 S geblättert.
Dort ist der Schwingenbolzen mit Inbus abgebildet, von den Maßen her passt er auch an R 26/27.
Muss mal meinen Händler anrufen, das wäre natürlich die beste Lösung.
Dauert aber noch, sehe gerade, Urlaub.
Ich bleib weiter dran.
Schorsch
Beitrag von: Krottenkopp am 26 August 2019, 19:01:59
Finde ich ne sehr elegante Lösung, gut man hat dann immer noch nicht den Innensechskant aber tägliches Schwingenlager wechseln tut ja auch nicht Not...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190826/055f8957d0a9967305912f7479cd45a1.jpg)
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Schorsch am 26 August 2019, 19:16:19
Dank für Info, wusste gar nicht, dass es die zum Einpressen gibt, dachte immer nur zum Einschrauben.
Ob dann noch die Alu-Kappe drübergeht? Keine Ahnung.
Elegant ist die Lösung allemal. Hab mir jetzt erst mal ein Nadelspitzmundstück bestellt, braucht man ja auch immer, fast täglich 😜
Gruß
Schorsch
Beitrag von: Krottenkopp am 26 August 2019, 19:46:10
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Rütz am 26 August 2019, 23:32:33
Zitat von: Schorsch am 26 August 2019, 13:23:50Ja, mit leichter Ansenkung funktioniert auch ein ganz normales Spitzmundstück.
Funktioniert ein Nadelspitzmundstück mit Fettpresse bei einer 3 mm Bohrung ?
Die originalen Schwingenbolzen der letzten R27 sahen genauso aus wie auf deinem Bild.
Ein Nippel (Kugelventil) ist unnötig. Es kommt ja die Alu-Kappe drauf, welche verhindert, dass Dreck in die Bohrung gelangt, den man dann beim nächsten Abschmieren ins Lager drücken könnte.
Was ich auch jahrelang gemacht habe (wußte nichts von Spitzmundstücken ;D):
Innere Kappe gestrichen mit Fett füllen und zügig aufschrauben.
Dadurch drückt sich ein guter ml frisches Fett ins Lager ...zur Not 2x wiederholen...
Beitrag von: Schorsch am 27 August 2019, 09:08:53
Das dürfte auch die R 26 Treiber betreffen, glaube aber, dass die R 26 und frühen R 27 den Bolzen ohne
durchgehende Bohrung haben.
In dem Fall eine machen, macht Sinn.
Schorsch
Beitrag von: Heiko am 27 August 2019, 11:50:13
wenn man die Schwinge aber ein mal im Jahr ausbaut um die Mitnehmerverzahnung zu fetten :na:, sind die Bolzen sowieso draussen und man kann die Lager fetten ohne Schmiernippel und Bohrung.
Heiko ;D
Beitrag von: CowBoy am 27 August 2019, 12:58:01
Bei meiner R50 sind seit 1988 Schwingenbolzen mit Innensechskant und Schmierbohrung drin.
Aus Gewindestange M20x1,5 vergütet gemacht. Eine alte Alukappe mit Schmiernippel versehen und
"Schwingachse wöchentlich schmieren". Geht aber nur mit original Dichtringen. Normale RWDR werden rausgedrückt.
Lager beim Schwingenausbau fetten fordert jedes Mal neue Dichtringe. Oder wie soll das alte Fettr aus und frisches rein?
Beitrag von: Heiko am 27 August 2019, 13:43:46
Beitrag von: OldsCool! am 27 August 2019, 14:00:17
Beitrag von: Borgward am 27 August 2019, 15:21:49
Zitat von: CowBoy am 27 August 2019, 12:58:01Wie hast du denn da den Innensechskant reinbekommen?
Aus Gewindestange M20x1,5 vergütet gemacht.
Beitrag von: cledrera am 27 August 2019, 17:34:12
Beitrag von: Borgward am 27 August 2019, 18:19:10
Beitrag von: Rawost am 27 August 2019, 19:26:59
Zitat von: Heiko am 27 August 2019, 11:50:13So sehe ich das auch!
Hi,
wenn man die Schwinge aber ein mal im Jahr ausbaut um die Mitnehmerverzahnung zu fetten :na:, sind die Bolzen sowieso draussen und man kann die Lager fetten ohne Schmiernippel und Bohrung.
Heiko ;D
Gruß Rainer
Beitrag von: CowBoy am 28 August 2019, 00:29:10
Zitat von: Borgward am 27 August 2019, 15:21:49ICH hab da gar nichts gemacht, außer den Obolus zu entrichten - erdacht und gemacht wurde das in der Edelschmiede.
Wie hast du denn da den Innensechskant reinbekommen?
6-Kant gehärtet unter die 20-t Presse und eingedrücdkt.
Beitrag von: Schorsch am 28 August 2019, 01:49:55
Wenn ich einen Boxer hätte, der hinten zudem noch eine ,,Schwingachse" hat, würde ich das glatt auch so machen.
Gruß
Schorsch
Beitrag von: 4Taktix am 28 August 2019, 08:37:28
ich würde einfach einen Schmiernippel an eine gut zugängliche Stelle vom Aussenrohr setzen. Untendrunter z.B.
Die gibt es auch abgewinkelt, dass man die Kiste nicht auf die Seite legen muss.
Dann links und rechts - z.B. in die Kappen - je ein 2mm Löchlein, damit das alte Fett irgendwo wieder raus kann.
Gruß,
Sascha
Beitrag von: Borgward am 28 August 2019, 09:07:53
Zitat von: CowBoy am 28 August 2019, 00:29:10gute Idee! :applaus:
ICH hab da gar nichts gemacht, außer den Obolus zu entrichten - erdacht und gemacht wurde das in der Edelschmiede.
6-Kant gehärtet unter die 20-t Presse und eingedrücdkt.
muss ich auch mal mit meinem 12t Holzspalter probieren
Hubi