BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: melemeister am 18 Mai 2018, 19:24:50
hey Leute habe folgendes Problem...
Bin quasi im Endspurt bei meiner Restauration meiner R25/2 , habe mein Rücklicht angeschlossen und wollte jetzt das Hinterrad wieder einbauen, leider ohne Erfolg...
Aus irgendwelchen Gründen passt mein Hinterrad nicht mehr auf den Kardan und ich kann mir einfach nicht vorstellen an was das liegen kann, weil das Hinterrad theoretisch ja schon mal verbaut war.
Man muss dazu wissen, das ich das Motorrad als"restauriert" in der Bucht ersteigert habe, ohne es vorher gesehen zu haben(passiert mir auch nicht wieder). Leider war an dem Ding alles kaputt was teuer ist, bisschen frische Farbe drüber und fertig.
Daher könnte ich mir auch vorstellen das ich beim ausbau nicht drauf geachtet habe ob das Rad wirklich ganz auf dem Mitnehmer drauf gesessen ist.
Habt ihr vll eine Idee an was das liegen könnte? vll Falsche Nabe oder falscher Kardan? Bin mit meinem Latein langsam am Ende...
Danke schon mal im Vorraus
Hallo Melemeister,
ich kann zwar zur R25/2 nicht viel beitragen, aber Bilder könnten helfen dein Problem zu beurteilen
Ulrich
Hallo,
sind die Bremsbacken schon etwas angezogen?
Verzahnung gefettet?
Gruß
hab alles frisch gefettet und vorher sauber gemacht.
das Rad lässt sich auch frei drehen auf der Achse also sollten die Bremsbacken auch nicht anliegen.
Erst wenn ich den Bremshebel drücke blockiert das Rad...
Hmmm,
hast Du die Bremsbackenbeläge neu?
Schorsch
einfach mal probeweise ohne Bremsbacken einbauen
Hallo zusammen,
die Mitnehmer der /2 und der /3 sind unterschiedlich. Vielleicht ist ein /3-Kardan oder Radsatz verbaut. Dann passt das Rad nicht richtig drauf.
Viele Grüße
Jörg
Jörg hat Recht.
Der Teufel ist ein Eichhörnchen.
Wenn das Rad vorher drin war, hat melemeister vielleicht beim Ausbau einfach nur nicht gemerkt, dass das Rad bereits vorher nicht richtig saß.
Clemens
Das hab ich mir auch schon gedacht das das Rad vll noch nie richtig drauf war.
Könnte man den mitnehmer innen ausdrehen oder brauch ich einen neuen?
Zitataber Bilder könnten helfen dein Problem zu beurteilen.
Falls dem so ist, wäre der Einzige der mir einfällt, der Dir helfen könnte Jörg.
Ob das so ist, wird er aber ohne Bilder auch nicht sagen können.
Also mach mal.
Clemens
sorry leute hab jetzt alles probiert um ein paar Bilder hochzuladen aber irgendwie klappt das nicht probiers morgen nochmal
Jetzt hatts geklappt(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180519/d1a3a06410949aca890f1d95639d4281.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180519/ecdaa13352488d135159799060d7e495.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180519/8b9092aa864426534924e056b33c17e5.jpg)
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Hoffe Jörg oder jemand anderes erkennt irgendwas auffälliges
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Also 27/6 ist eigentlich richtig.
Rätselhaft.
Nur weil Nutella drauf steht muss noch lange nicht Nutella drin sein. :polizei01:
Stimmt.
Manche fahren ja sogar unbemerkt Gespannübersetzung.
Allerdings wäre der Einbau einer 25/8 in ein 27/6-gehäuse neu.
Jörg?
Moin zusammen,
ich mache das normalerweise immer anders herum, um eine "Behördenübersetzung" für eine /3 mit Beiwagen zu realisieren. Den Unterschied kann ich leider auf dem Foto nicht identifizieren. Allerdings musste ich innen im Mitnehmer was ausdrehen, um das Rad auf den Mitnehmer aufsetzen zu können. Das hatte irgendwie mit dem Außendurchmesser der Lagerung im Rad zu tun.
Ich habe gerade mal nachgemessen. Der /2-Mitnehmer hat einen Innendurchmesser von 46,5 mm, der der /3 einen von 48,5 mm.
Du kannst das ja mal prüfen. Vielleicht kommen wir dem Phänomen auf die Spur.
Schöne Pfingsten
Jörg
Zitat von: sigi_rs am 20 Mai 2018, 09:07:11
Moin zusammen,
ich mache das normalerweise immer anders herum, um eine "Behördenübersetzung" für eine /3 mit Beiwagen zu realisieren. Den Unterschied kann ich leider auf dem Foto nicht identifizieren. Allerdings musste ich innen im Mitnehmer was ausdrehen, um das Rad auf den Mitnehmer aufsetzen zu können. Das hatte irgendwie mit dem Außendurchmesser der Lagerung im Rad zu tun.
Ich habe gerade mal nachgemessen. Der /2-Mitnehmer hat einen Innendurchmesser von 46,5 mm, der der /3 einen von 48,5 mm.
Du kannst das ja mal prüfen. Vielleicht kommen wir dem Phänomen auf die Spur.
Schöne Pfingsten
Jörg
Habe gerade nachgemessen der Innendurchmesser vom Mitnehmer hat 46,2 mm der Außendurchmesser im Rad hat 45,8 das sollte eigentlich passen... Allerdings sind am Mitnehmer spürbar Schleifspuren wo der Durchmesser kleiner wird hoffe man kann das im Bild erkennen. Mein Messschieber ist allerdings zu klein das ich so tief messen kann. Glaube aber fast nicht daß es so viel ausmacht
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180520/7fb9d615551cd5a8215bbdf27122d4a3.jpg)
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Zitat von: cledrera am 20 Mai 2018, 08:40:22
Stimmt.
Manche fahren ja sogar unbemerkt Gespannübersetzung.
Wer macht denn sowas blödes ?!( Scharmmodus on )
Wieso blöd?
Wohnte der nicht in Flachgebirge?
Zitat von: Anulu am 20 Mai 2018, 13:36:43
Wer macht denn sowas blödes ?!( Scharmmodus on )
Hab ich auch von gehört...
Das muss ja eine Type sein...
Mann Mann Mann....
( Doppelscharmmodus on )
Also das Problem lag wirklich an der Verzahnung des Antriebs.
habe ihn zwecks Überholung auseinander gebaut und Zahnausfall festgestellt und mittlerweile einen guten Ersatz gefunden, der sich ohne Probleme leicht draufschieben lässt.
Auch im ausgebauten Zustand habe ich rein äußerlich an der Verzahnung keine Beschädigungen festgestellt.
Nur zur Info falls es jemand interessiert an was es lag.
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Danke für die Rückmeldung!!