Beitrag von: Schorsch am 08 November 2017, 13:15:46
es traf sich so, dass wir uns trafen. Ein Kupplungs-Druckring, ein Flacheisen und ich.
Nun denn, wohlan, wir tun uns zusammen und machen einen Schwungscheibenhalter a la Beemer.
( Weil die Idee von Beemer kommt )
Heute fertig geworden, die Stehbolzen im Motorgehäuse werden nicht gefährdet.
Passt von R 25/3 - R 27.
Bei Bedarf PM an mich, ich verleihe den Schwuscheiha gegen Erstattung der Portokosten, ferner Spende in die Forumskasse.
Schorsch
P.S. Das gilt auch für Händler, die hier mitlesen, in dem Fall bestimme ich die Höhe der Spende.
Beitrag von: OldsCool! am 08 November 2017, 14:12:54
Beitrag von: Anulu am 08 November 2017, 14:43:48
Gruß Manuel
Beitrag von: thoro am 08 November 2017, 16:30:33
Gruß
Thomas
Beitrag von: Brendel am 08 November 2017, 17:35:26
sehr gut, tut bestimmt auch als Teppichklopfer, wenn man nicht gerade die Schwungscheibe abbauen muss.
Gruss
Werner
Beitrag von: OldsCool! am 08 November 2017, 19:57:11
Beitrag von: cledrera am 09 November 2017, 11:11:56
Irgendjemand verschraubt das, montiert das und fährt los ...
Beitrag von: CarlBorgward am 09 November 2017, 11:38:58
Zitat von: cledrera am 09 November 2017, 11:11:56
Ich halte das Gerät für gefäährlich.
Irgendjemand verschraubt das, montiert das und fährt los ...
Musst halt den Beipackzettel lesen... ;D ;D
Beitrag von: Schorsch am 09 November 2017, 12:40:39
dann werde ich es gülden lackieren und als Weihnachtsstern über der Krippe nehmen.
Schorsch
Beitrag von: Kompressor_Peter am 13 November 2017, 00:33:22
sehr schöne Arbeit! Bei dieser Version wird vor allen Dingen keine Kraft auf das Motorgehäuse übertragen.
Bevor Du es gülden erstrahlen lässt, bohr noch zwei 10 mm Löcher in den Griff, dann kannst Du notfalls
schnell und einfach eine Verlängerung aufschrauben. Manchmal zählt nur die Länge ;D
Oder hast Du vor es in den Schraubstock zu spannen? Dann sollte die Werkbank aber am Boden verschraubt
sein.
VG,
Kevin und Peter
Beitrag von: Beemer am 13 November 2017, 07:20:52
Dann kommt es auf die Verlängerung der 36er Nuss an.
Gruss, Beemer
Beitrag von: Schorsch am 13 November 2017, 08:53:41
entweder auf dem Boden, oder so auf die Werkbank, dass man das Flacheisen einspannen kann.
Dann gib ihm!!!!!
( Gewaltig ist des Schraubers Kraft, wenn er's mit Verlängerung schafft )
Schorsch
Beitrag von: cledrera am 13 November 2017, 15:54:03
Beitrag von: INCA am 16 November 2017, 10:51:08
ich mach das schon immer so. s. Bilder Hat mir vor vielen Jahren ein alter Motorradmechaniker gezeigt. Man nehme Rödeldraht vom Betonbauer.
Immer auf Zug verrödeln jenachdem ob auf oder zu. Hier war es zu. Klappt prima auch mit Schlagschrauber zum öffenen.
Grüße Michael
Beitrag von: OldsCool! am 16 November 2017, 11:28:15
Es gibt da einen entscheidenden Unterschied:
Schorschs Halter fixiert die Schwungscheibe. Nullkommanix Krafteinwirkung auf die Stehbolzen/Gehäuse.
Du überträgst die Kraft auf das Gehäuse und nützt dieses als "Halter". Geht auch mit Ringschlüsseln...
Solange bis unter der nicht unerheblichen Krafteinwirkung die Stehbolzen aus dem Gehäuse brechen... :-X
Deswegen das "Spezialwerkzeug".
Gruß Steffen
Beitrag von: INCA am 16 November 2017, 11:40:31
bei dem vorgegebenen Drehmonent für die Mutter ist noch viel Luft nach Oben ( 170Nm ).
Die kräte verteilen sich annähernd auf alle vier Bolzen. Der "Knacks macht es nur mit einem ?"
Michael
Beitrag von: Anulu am 16 November 2017, 14:49:48
Gruß Manuel
Beitrag von: INCA am 16 November 2017, 16:58:21
je mehr sich die eine Rödelung dehnt um so mehr übernimmt die nächste sollten sie nicht gleichfest gewickelt sein.
Grüße Michael
Beitrag von: OldsCool! am 16 November 2017, 20:00:23
Beitrag von: Kompressor_Peter am 16 November 2017, 22:57:30
Motorengehäuse mächtig anziehen werden (evtl. neue Kapitalanlage :-\\)
Beitrag von: INCA am 17 November 2017, 11:17:54
ich persönlich habe das Verfahren mit dem Rödeldraht bisher bei 3 Motoren ( 3x Schwungscheibe abmontieren und 2 X Schwungscheibe montieren) angewendet ohne ein Motorgehäuse zubeschädigen !
Mir ist auch bekannt, dass unser damaliger Nachbar (Motoradmonteur) in den 1970ern in seiner kleinen Werkstatt (mein damaliger bevorzugter Aufenthaltsort ) mehrfach die Schwungscheibe verschiedener BMWs so montiert und demontiert hat. Sollte dies damals irgend eine Gefahr für das Motorgehäuse bedeutet haben hätte er dies nie so gemacht.
Wollte euch nur eine alte erprobte Methode vorstellen, aber letztlich soll es jeder so machen wie er es für richtig hält. Ich habe von Ihm in meiner Jugend etliche Tricks vermittelt bekommen, die mir bei einigen Instandsetzungen von überwigend alten englischen Sortwagenmotoren weitergeholfen hat. Und Ihr könnt mir glauben die Engländer können um die Ecke denken.
Grüße Michael
Beitrag von: OldsCool! am 17 November 2017, 11:46:21
Wie hälst Du Deinen Motor fest beim Losmachen, so ganz ohne Hebel?
Gruß Steffen
Beitrag von: INCA am 17 November 2017, 12:05:29
schau dir mal die Bilder genau an. Motor so unterlegen, dass die Nussverlängerung durch das Motorgehäuse satt auf den Wangen des Schraubstocks aufliegt sowie Kunststoffstreifen
( hier rote Kunststoffspachtel ) zwischen Schraubstockwangen und Motorgehäuse. In Höhe der Querversteifung des Motorgehäuses einspannen an dieser Stelle kann auch Druck von den Schraubstockwangen aufgenommen werden, da hier die beiden Seitenwände des Motorgehäuses verbunden sind.
Grüße Michael
Beitrag von: INCA am 17 November 2017, 12:44:39
gefunden bei einer aktuellen Bucht Anzeige. :)
Beitrag von: Kompressor_Peter am 18 November 2017, 01:19:22
klar kann man das so machen und wird auch alles gut gehen
wenn alle vier Bolzen im unbeschädigten Alugehäuse sitzen.
Wir haben zwei 25/3-Motorengehäuse und bei beiden hat es
jemand geschafft diese im Bereich der Bolzen zu beschädigen.
-> Gebranntes Kind scheut das Feuer. Deshalb haben wir uns
bei unserer Motorinstandsetzung eine ähnliche Haltevorrichtung
wie Schorch gebaut.
VG,
Kevin und Peter (mit Gürtel und Hosenträger)
P.S.: Engländer können um drei Ecken denken
Beitrag von: Fastnachter am 18 November 2017, 09:36:53
Schorschs Version fibde ich trotzdem sehr gut!
Gruß
Beitrag von: OldsCool! am 18 November 2017, 11:52:53
Jan, die Bolzen sind nicht das Problem. Die halten das aus. Beim Originalwerkzeug dienen die halt bequemerweise auch gleich der Fixierung des Motors. Die Kraft geht aber auch da über den Halter, nicht übers Gehäuse.
Ich glaube langsam wär das mal ein Erklärbär-Thema für die Tipps&Tricks. Ich weiß schon nicht mehr wie oft ich das schon gebetsmühlenartig wiedergegeben habe, nachdem ich es selbst mal verstanden hatte.
Gruß Steffen
Beitrag von: Kompressor_Peter am 18 November 2017, 17:38:15
An einem Gehäuse haben wir bei der Überholung eine Ausbruchstelle im Bereich
der vier Schrauben für die Getriebebefestigung sehen können. Alle anderen schienen
ok zu sein. Glücklicherweise klingelten bei mir etwas die Alarmglocken (erster Versuch
schiefgegangen.... da sind ja noch drei Möglichkeiten!). Wir hatten uns dazu durchgerungen
alle Bolzen herauszudrehen, einfach um zu sehen ob alle Gewinde noch in Ordnung
sind und später das Getriebe vernünftig gehalten wird. Ergebnis: ein weiteres Gewinde
im Motorgehäuse war beschädigt worden. Der Bolzen war mit einer undefinierbaren
Masse, in der sich unter anderem Hanf fand, eingeschraubt worden.
Hätten wir die Schwungscheibe am Motorgehäuse fixiert (es waren ja auf den ersten
Blick noch drei "gute" Bolzen vorhanden), hätten wir evtl. das Gehäuse ruiniert.
Unsere Motorräder sind mittlerweile so alt, da haben so viele mit unterschiedlichen
Talent dran geschraubt. Deshalb gilt für uns: lieber die sicherste Version!
VG
Kevin und Peter
Beitrag von: Fastnachter am 18 November 2017, 19:36:21
Beitrag von: OldsCool! am 18 November 2017, 21:56:03
Da musst Du schon auf einen Erklärbärtippsundtricksthread earten