Beitrag von: Frank_SG am 23 Juli 2017, 15:22:41
Das unbekannte Gaswerk ist nicht auf dem motorseitigen Flansch montiert, sondern mittels einer Schelle auf einem Zwischenstück. Die Schwimmerkammer ist ein separates Bauteil und mit dem Hauptteil verschraubt. Der Kraftstoffzufluß erfolgt von oben.
Grund für die Demontage waren vermutete Düsenverstopfungen. Eine erste Durchsicht bestätigte meinen Verdacht, in der Schwimmerkammer finden sich Ablagerungen, im Gehäuse ein fettiger Belag - Öl vom Luftfilter? Bei der Gelegenheit habe ich den Tank durch einen Kraftstoffilter leerlaufen lassen. In dem Feinfilter fanden sich Fremdkörper, die wohl auch in den Düsen zu finden sein dürften.
Unabhängig von der notwendigen Vergaserreinigung - besser den originalen Bing einbauen oder des unbekannte Teil?
...fragt Frank
Beitrag von: Anulu am 23 Juli 2017, 16:34:46
Guckst du hier 26'er Blitzvergaser Grundeinstellungen 1. Eindruck und Problembehandlung
https://r.tapatalk.com/shareLink?share_fid=3978&share_tid=16557&url=http%3A%2F%2Fwww%2Ebmw-einzylinder%2Ede%2Fforum%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D16557&share_type=t
Gruß Manuel
Beitrag von: Schorsch am 23 Juli 2017, 16:56:10
mein Senf:
mach den Bing sauber, Ultraschall, Hodima macht das, evtl Verschleiteile erneuern, einbauen, glücklich sein!!
Der Gnatz in der Schwimmerkammer kommt vom ach so tollen Sprit, Stichwort Additive.
Grundsätzlich: Am Vergaser immer vorsichtig mit Gefühl schrauben, schnell ist ein Gewinde hin.
Sei froh, dass Du einen originalen hast!!
Schorsch
Beitrag von: guest474 am 23 Juli 2017, 17:04:40
Sieht mir nach einem R24 Vergaser aus.
Manfred
Beitrag von: Anulu am 23 Juli 2017, 17:18:41
Gruß Manuel
Beitrag von: guest474 am 23 Juli 2017, 17:23:02
Manfred
Beitrag von: Schorsch am 23 Juli 2017, 17:24:13
Bei 25/2 laut Vergleichsliste Bing 1/22/44 oder SAWE Typ K 22 F
Beitrag von: Frank_SG am 23 Juli 2017, 17:26:45
Gefahren bin ich noch nicht, wegen eben der Vergaserprobleme. Springt nicht immer gut an, patscht bei mittlerer Drehzahl und Leerlauf viel zu niedrig, geht aus. Da sie fast ein Jahr mit halbleerem Tank gestanden hat, hat sich offenbar Schmutz angesammelt.
Mein Stammschrauber hat glücklicherweise eine Affinität zu Alteisen und auch ein Ultraschallbad. Dem werde ich den Patienten mal zwecks Reinung übergeben.
Bei dem Bing bin ich mir nicht mehr sicher, ob es wirklich der Richtige ist; die letzte Zahl sollte laut Handbuch 44 sein, mein Exemplar hat die 42. Hält aber vielleicht auch nicht so genau.
Montiert war der Unbekannt, auch Blitz genannte Vergaser.
Beitrag von: rolf am 23 Juli 2017, 17:52:05
Beitrag von: cledrera am 23 Juli 2017, 18:17:25
Bing Typ 1/24/41, 1/24/42 ab Okt. 1953
Alternativ SAWE K 24 F
Von einem Bing 1/24/44 habe ich noch nicht gehört.
Beitrag von: rolf am 23 Juli 2017, 18:56:02
Beitrag von: cledrera am 23 Juli 2017, 22:48:50
Weshalb? ;D
Beitrag von: rolf am 24 Juli 2017, 09:51:20
Zitat von: rolf am 23 Juli 2017, 18:56:02
22/44!
Betonung auf 22...also 25/2 Vergaser
Beitrag von: cledrera am 24 Juli 2017, 11:23:01
ZitatBei dem Bing bin ich mir nicht mehr sicher, ob es wirklich der Richtige ist; die letzte Zahl sollte laut Handbuch 44 sein, mein Exemplar hat die 42. Hält aber vielleicht auch nicht so genau.
Hat sein Bing die 42 am Ende, ist es kein /2-Vergaser.
Der Satz "Hält aber vielleicht auch nicht so genau." könnte aber darauf hin deuten, dass die 42 nicht so sicher ist.
Mikuni?
Clemens
Beitrag von: rolf am 24 Juli 2017, 11:27:56
"Von einem Bing 1/24/44 habe ich noch nicht gehört."
Beitrag von: cledrera am 24 Juli 2017, 11:54:53
Beitrag von: Frank_SG am 24 Juli 2017, 11:57:50
Zitat:"Der Satz `Hält aber vielleicht auch nicht so genau...´" Zitat Ende
sollte darauf hindeuten, dass der Vergaser möglicherweise auch auf der 25/2 seinen Dienst tun könnte.
Die Bezeichnung 1/24/42 ist jedenfalls in den Bing- Vergaser engeschlagen. Die von mir genannte Endzahl "44" habe ich aus dem Gedächtnis angegeben, Handbuch und Rechner waren nicht am gleichen Ort.
Beitrag von: Frank_SG am 24 Juli 2017, 16:35:15
Ich habe einen Bing 1/24/42 in Reserve. Kann der an der R25/2 eingebaut verden oder sind Probleme zu erwarten?
Die können ja vielfältig sein, zu mager und Motor zu heiß oder zu wenig Leistung. Ob die Maschine ein Tässchen Sprit mehr oder weniger braucht, ist eher nebensächlich.
Die Diskussion im den Nachbarhread betr. Blitz verfolge ich ebenfalls.
25. 7. 17 Schreibfehler korrigiert: Die Bezeichnung des RESERVEvergasers ist berichtigt worden!
Beitrag von: Heiko am 24 Juli 2017, 17:42:54
wenn der doch serienmäßig verbaut war.... warum dann nicht... Bedüsung prüfen, anbauen, testen.
Heiko
Beitrag von: Frank_SG am 25 Juli 2017, 13:00:46
Beim Zerlegen des Vergasers habe ich festgestellt: die Düsennadel hat sich ihres Klemmbügels entledigt - so kann es nicht funktionieren.
Jetzt muß ich sehen, wo ich so einen Klemmring auftreibe. Vermutlich hat die Werkstatt, die das Gaswerk ultraschallt, so etwas.
Beitrag von: Heiko am 25 Juli 2017, 17:25:02
Heiko
Beitrag von: Frank_SG am 26 Juli 2017, 08:26:40
Da sind drei Verdickungen in der Nadel, in die der Clip - so er vorhanden ist- einrastet und so die Höhe festlegt.
Der Vergaser ist zur Zeit in der Wäsche, ich werde ihn wieder einbauen. Längerfristig sehe ich zu, einen originalen Bing zu finden. Der Blitz ist wegen des Zwischenstücks auf dem Flansch länger als der Bing. Schon um den Luftfilter abzubekommen mußte ich die Batterie ausbauen, das ist keine Dauerlösung.
Beitrag von: Andre.Hubein am 26 Juli 2017, 09:05:06
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-r25-r25-2-vergaser-bing/687248846-306-3401
Der hat auch noch einen für die R25/3 im Angebot.
Gruß
André
Beitrag von: Frank_SG am 06 August 2017, 14:35:34
Leider zeigten sich bei der Probefahrt (50m) Probleme. Obwohl im Zuge der Reinigung vom Schrauber die Dichtungen erneuert wurden, ist der Blitz undicht; Moppet verweigert den Dienst. Der Sprit läuft sogar aus dem Luftfilter, also zurück schieben. Wenigstens ist der Versager sofort verreckt und nicht erst in der Pampa. Ich muß das Ding wohl nochmal auseinandernehmen um dem Fehler auf die Spur zu kommen.
Also ein Griff in die Sanitärkeramik. Darum nochmal die Frage von weiter oben: Kann man den Bing von der R25/3 auf der /2 fahren?
Frank
Beitrag von: berndr253 am 06 August 2017, 19:20:53
Grusz
Bernd
Beitrag von: Frank_SG am 07 August 2017, 18:34:40
Das Problem lag an einer aufgelösten oder zermatschten Dichtung, anscheinend hat die den Sprit nicht vertragen. Die werde ich dem Spezi, der die eingbaut hat noch unter die Nase halten, fachmännisch ist das nicht.
Dichtung und Wahrheit, in Wahrheit ist das keine Dichtung mehr.
Beitrag von: Borgward am 07 August 2017, 18:41:35