BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: Neigeaventure am 15 Oktober 2016, 18:44:46
Hallo zusammen
Ich habe mir vor einiger Zeit einige HDs für meinen Bing-Vergaser gekauft 1/22/44; heute habe ich den Test nach Hertweck gemacht. Na, zumindest habe ich es probiert (in der dichtbesiedelten bergigen Schweiz ist es schwierig, eine flache Strecke zu finden, die genügend wenig befahren ist). Die Höchstgeschwindigkeiten konnte ich mit einem GPS messen. Leider konnte ich keine Gesamtzeiten für die Strecke von ca. 5 km messen, da in der Schweiz ja Tempo 80 ist. Und obwohl ich probiert habe Abstand beim Losfahren zu lassen, bin ich mit meinen 90+ km/h irgendwann dann aufgefahren und musste Gas zu machen. Nichts desto trotz, hier meine Messwerte :bike::
105er - Höchstgeschwindigkeit 95.8 km/h
110er - 98.5 km/h
115er - 95.1 km/h
120er - 97.7 km/h
Alle gemessenen Düsen waren neu bei Uli gekauft und sind noch nie gelaufen (zumindest nicht bei mir).
Wenn ich mir jetzt die Messwerte anschaue, kann ich nicht wirklich eine Tendenz erkennen. Erinnert mich ein bisschen an die Durchflussmessung, die Buxus zuletzt gemacht hat...
Was ich schon gemerkt habe, dass bei der 105er und 110er der Durchzug besser war (gefühlt, nicht gemessen), aber an der Höchstgeschwindigkeit ändert nicht so viel.
Welche Erfahrungen habt ihr gemacht? Sind meine Messungen realistisch? Welche Düsengrösse würdet ihr mir empfehlen? :schrauber:
Grüsse aus der Schweiz
Ulrich
Soweit ich weiß hat BMW die 110 HD als letzte Änderung drin.
(Zuerst 100, dann 105 und am Schluß 110)
Steht in dem roten Änderungsbuch drin
Manfred
Nimm die 120er und die Zündspule wird es Dir danken.
Bei gleicher oder ähnlicher Leistung immer die größere HD. Insbesondere wenn die Zündspule im "heissen Bereich" liegt.
Bei meiner /2 fahre ich auch eine 120er.
Gruß Buxus
Hoi Zsame
Danke Manfred, ich habe auch gesehen, dass die 110er im Handbuch drinsteht, ich wusste allerdings nicht, in welcher Version ???
Hallo Buxus, was heisst denn "heisser Bereich" der Zündspule? Und ggfs. wie finde ich das raus?
Merci
Ulrich
er meint damit, wo die Zündspule liegt (Heißer Bereich : im/am Motor bzw Lichtmaschine)
Bzw über dem Zylinderkopf ;D
Hallo Ulrich, so wie Borgward schreibt. Rolf will nur die R27 - Fahrer verwirren! ;D
Gruß Buxus