BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Bauteile & Co => Thema gestartet von: guest474 am 28 März 2016, 21:18:01
Weiss einer zufällig das Gewinde der Ölablassschraube Getriebe R25/2?
Manfred
wenn original, dann das gleiche wie am Motor ;D
Getriebe: Öl-Einlass wie -Auslass haben M14x1
???
abgerundet?
also ich kenne da eher M14 x 1,5 (ungerundet). Aber besser sowas immer nachmessen - oder mit einer M10 Schraube gegen das Licht prüfen. M10 Regelgewinde hat eine Steigung von 1,5 mm
M14x1,5 verifiziert durch Artikelnummer vom Louis-Kassenbon ;) hab ein 25/3 Getriebe
Bildtafelsuche bemühen - R25/2
Verschlußschraube M 14 x 1,5
Teile-Nr.: 7104
Bild-Nr.: 1
Bernd
ZitatBildtafelsuche bemühen - R25/2
Verschlußschraube M 14 x 1,5
Grrrr. Hatte ich doch. Und nix gefunden.
Werde ich blind?
Manfred
Also meine M14x1 beziehen sich auf ein R25 Getriebe. Und das unterscheidet sich m.E. nicht von anderen bei diesen Schrauben. Seid ihr sicher dass es 1,5 ist?
Die Verschraubungen sind sicher 14x1,5mm und nicht 14x1!
Ich hab mal in die R25-ETL von 1950 reingeschaut. Dort steht das hier:
Teile-Nr.: 9919245
Bild-Bauteil-Nr: 8
Bezeichnung: VERSCHLUSSSCHRAUBE AM 18 x 1,5 cad.
Anzahl: 2 (für Ein-/Auslass)
... keine Ahnung wie die darauf kommen.
Bei den "1,5" muß ich mich wohl vermessen haben. Ok, ich akualisiere mal meine Doku. Danke.
NACHTRAG:
Die R25 scheint tatsächlich größere EInlass-/Auslaß-Schrauben zu haben. Zumindest steht dies auch so beim Rabenbauer -> "... für R24 und R25"
Hallo,
das Getriebe von einer späten R25 hat M14x1,5 am Ablass und M18x1,5 an der Einfüllöffnung.
VG
Alfred
Also gabs beides? M14 UND M18?
Das Getriebe der R24 hat eine M18-Öleinfüllschraube. Dieses Getriebe hat auch einen anderen Wellendichtring für die Fußschalthebelwelle! Mit der R25 wurde das Gewindemaß auf M14x1,5mm und der Wellendichtring geändert.
Ich vermute, dass einige der ersten R25 noch mit vorhandenen Getriebegehäuse der R24 ausgeliefert wurden.
Bernd
Witzig...das mit dem M18 war mir komplett neu....man lernt nie aus