BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: Dappsull am 26 Dezember 2015, 12:34:05
vor nicht allzu Langem gab es mal hier einen Beitrag zum Thema Kardanantrieb schmieren (finde ihn im Augenblick nicht). Den habe ich mir dann durchaus zu Herzen genommen. Bisher hatte ich die Sache mit dem 'wartungsarmen Kardanantrieb' eher auf die leichte Schulter genommen, aber wenn man mindestens 35 Jahre lang garnichts macht, ist es dann doch zuviel des Guten und es entwickelt sich im Laufe der Zeit eine sogenannte spanabhebende Rostbroeselschmierung am Antrieb.
Also man muss das Ding wirklich ab und zu auseinander nehmen und fetten - grrr.
Grussli
D.
Richtig Dappsull,
sah bei meiner Welle auch so aus.
Schau mal den spaßigen Tret "Entlüftung" in Diverses, dort auch die Anmerkung der fehlenden Nut bei dem Ersatzteil Kupplungsnabe.
Dazu ein Link von Rütz bezüglich Entlüftung.
Gibt's hier mehrere Trets drüber.
Bei Stemler sind Ersatzkardanwellen wieder lieferbar.
Schorsch
Dappsull..... wenn du schon am Schmieren/Fetten bist, dann: den Gummi nicht vergessen.... ;) ;D
Grüße
Rolf III
Ich sag´s ja immer: Besser regelmäßig zum Zahnarzt zur Vorsorge, dann passiert sowas nicht! (https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.smilies.4-user.de%2Finclude%2FFroehlich%2Fsmilie_happy_062.gif&hash=47a7e3a6b1e85a9afeaf9685253dc17a969effa1) (http://www.smilies.4-user.de)
Gruß Buxus
Genau,
bei der K100 zupfe ich bei jedem Reifenwechsel die Kardanwelle und schmiere die Verzahnung mit Staburags ab.
Das empfiehlt sich auch bei der Mitnehmerverzahnung der Einzylinder und Boxer ;)
VG
Alfred
Hallo Alfred,
bei den Boxern ab R50 braucht die Verzahnung nicht mehr abgeschmiert zu werden - die läuft in Öl!
Bei der R26 und 27 muss geschmiert werden - hab irgendwo gelesen, dass hier auch "Graphitfett" reicht, werde die Quelle - so ich sie wiederfinde - nachreichen.
Bernd
Hallo,
evtl. hier https://www.rabenbauer.com/restaurationstipps/0/alle.html
unter Kardanwelle R26-27
Gruß Frank
Oder HIER (http://www.ulismotorradladen.de/uli/web/shop/Ersatzteil-Gruppen.aspx)
Bernd
Zitat von: berndr253 am 27 Dezember 2015, 17:01:26
Hallo Alfred,
bei den Boxern ab R50 braucht die Verzahnung nicht mehr abgeschmiert zu werden - die läuft in Öl!
Bei der R26 und 27 muss geschmiert werden - hab irgendwo gelesen, dass hier auch "Graphitfett" reicht, werde die Quelle - so ich sie wiederfinde - nachreichen.
Bernd
Hallo Bernd,
stimmt, bei meiner R80/7 läuft die Schiebeverzahnung vom Kardan zum Glück auch noch in Öl.
Ich meinte in dem Fall aber die Mitnehmerverzahnung am Rad bzw. HAG ;)
VG
Alfred
Wenn man die Vielzahnmutter, die mit dem Splint, fest- oder losdrehen muss, muss man die Kupplungsnabe gegenhalten oder sie irgendwie blockieren.
Habe das letzte Stück der alten Kardanwelle zu einem Hilfswerkzeug gemacht.
ein Stück der innenverzahnten Glocke abgeflext, a.d. Schnittfläche geplant und eine lange Schraube als Hebel angeschweisst.
Nun lässt sich die Kupplungsnabe herrlich festhalten und die Vielzahnmutter an- festziehen.
Füge hier mal ein Foto bei, hoffe, dass man es gut sehen kann.
Schorsch
Ausleihen ist möglich.
1. 5 Euro an Karl Leihgebühr
2. Portoerstattung
Zitat von: Schorsch am 15 Januar 2016, 15:09:26
die Vielzahnmutter an- festziehen.
Aber nicht anknallen. :nono: Nur so viel bis die Bohrung für den Splint fluchtet
V.G. Frank
Genua !!!
Sicher? Warum nicht Neapel? ;)
Karl,
ist doch ganz klar, Neapel ist doch viel weiter!
Nepal??
Nepal ist zu hoch Karl, da braucht man andere Versagersüden.