BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: Chrischi am 04 Mai 2015, 21:33:08
Hallo Leute,
ich habe gerade versucht den Kupplungshebel am Getriebe an zu bauen. Die Halterung ist zwar schon ein wenig ausgeschlagen, aber ich bin echt am rätseln wie das überhaupt gehen soll.
Baue ich den Kupplungshebel an und setze dann die Hardi-Scheibe auf, kommen die beiden Teile sich ins Gehege.
(Mist).
Nun habe ich nachgesehen, wie das in der Rep Anleitung aussieht. ist aber nicht so ganz klar erkennbar.
Kann einer von Euch mal ein Foto hochladen, wie das normalerweise aussehen soll ?
Gruß Christian
Deswegen ist ja dort ein Querbohrung....durch die kommt ein Splint der den Bolzen am rausfallen hindert...der (original) Bolzen hat an der Stelle eine Nut (und keinen Kopf!)
Hallo Rolf,
der Getriebedeckel ist aber so ausgeschlagen, dass der Bolzen glatt durchrutscht.
Hast Du noch eine Idee wie ich das anders regeln kann ? Ich hab schon daran gedacht, den Bolzen von unten durch zu stecken und den Splint oben durch den Bolzenzu stecken....
Ich bin verzweifelt.... :kopfhau: Hast Du vielleicht ein Foto was Du hochladen kannst ?
Christian
Ein Foto würde nur das zeigen was ich versucht habe zu erklären-> du hast es nicht verstanden bzw. ich habe es schlecht erklärt
also (ohne Bild ;D)
einfach ein Bolzen....ohne Kopf o.ä.
eine Nut ziemlich am Ende
Bolzen durchstecken, Splint durch die Querbohrung so das er nicht mehr rausrutschen kann....
Hast du einen Bolzen ? Original?
hast du eine Drehbank oder kennst du einen der eine hat?...für eine eventuelle Übergröße (die du aber wahrscheinlich nicht brauchen wirst)
Hier nun der Versuch einer Zeichnung (man achte auf die Uhrzeit....ich komme mir schon vor wie Mek ;D)
Wenn es immer noch nicht eindeutig ist....nochmal mailen.
Oh - ein echter Rolf! :o
Du must es noch signieren. ;)
Gruß Buxus