BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: rolando61 am 16 Juni 2014, 07:53:39
Hallo
Gestern nach einer Ausfahrt, ca. 60 km, sieht der Zylinder so aus
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F18629834ae.jpg&hash=2c2f50da6c8baf46c0a2012949c93524d793eb98)
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F18629836tu.jpg&hash=452c531ca9308319be492ae94f57f70bc1dbe773)
Was meint ihr, Kopf noch mal nachziehen, oder gleich eine neue Dichtung ?
Roland
Erst mal kontrollieren ob die ZK-Schrauben ordentlich angezogen sind (Ventilspiel danach neu einstellen!).
Ist das der Fall erst dann ZK-Dichtung wechseln.
Bernd
Welche Stärke der Dichtung hattest Du verbaut (0,75mm, 1,0mm, 1,5mm) ? Vorher mal kontrolliert, ob die Flächen des Zylinders, bzw. des Kopfes noch plan sind?
Grüsse
BenW
Und, was das alleroberwichtigste ist...hast Du vor dem Aufsetzen des Kopfes mit Dichtung dasselbe mal ohne Dichtung gemacht? Der Kopf sollte im Idealfall auch ohne Dichtung mit der Unterseite flächig auf dem Zylinder aufliegen und sich ohne Kraftaufwand drehen lassen...wenn nicht, Ölkohle im Kopf im Bereich des Feuersteges entfernen (Hartholz oder ähnliches) und erneut probieren...
Die Schrauben lassen sich leicht in die Bohrungen im Kopf einführen? Wenn der Kopf wegen zu hohen Anzugsmoments "gestaucht" ist, kann das zu sehr schwergängigen Schrauben führen, da läßt sich dann kein Anzugsmoment sauber einhalten...in dem Fall die Bohrungen weit weg vom offenen Motor mit dem Bohrer nacharbeiten (keine Präzisionsarbeit)...
Viel Erfolg beim :schrauber:, Taz
Dichtungen werden durch nachziehen nicht dichter->tauschen, vorher planheit prüfen. Gewinde im zylinder notfalls nachschneiden wegen korrektem anzugsdrehmoment. Aufpassen dass kopf nicht krumm gezogen wird. Gruss
Uiih, vier Antworten und nur Wahrheiten.
Vielleicht noch eins dazu:
Wenn du den auf Planheit mittels Haarlineal auf Planheit, geprüften Kopf im Bereich des Feuerstegs gesäuberten hast, muss er sich nicht nur drehen.
Du darfst keinerlei (Licht-) Spalt zwischen Kopf und Zylinder haben, wenn Du ihn ohne Dichtung probeweise auflegst.
Hi Clemens.
Zitat von: cledrera am 16 Juni 2014, 11:44:28
...Wenn du den auf Planheit mittels Haarlineal auf Planheit, geprüften Kopf im Bereich des Feuerstegs gesäuberten hast, muss er sich nicht nur drehen.
Du darfst keinerlei (Licht-) Spalt zwischen Kopf und Zylinder haben, wenn Du ihn ohne Dichtung probeweise auflegst....
Das meinte ich mit
Zitat von: Taz am 16 Juni 2014, 09:47:26
...Der Kopf sollte im Idealfall auch ohne Dichtung mit der Unterseite flächig auf dem Zylinder aufliegen...
Danke fürs technische Klarstellen, war von mir vielleicht mißverständlich geschrieben.
Viele Grüße, Taz
Ooops, peinlich.
Könnten wir jetzt abschweifen?
Es gibt einiges zum abarbeiten, welche Dichtung verbaut ist kann ich nicht sagen, hab die BMW vor ca. 3 Jahren gekauft, den Kopf noch nicht runter gehabt, war bis jetzt alles I.O.
Ich werde versuchen den Kopf erstmal mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen, Ventilspiel kontrollieren, dann sehen was los ist.
Wenn es dann gut ist werde ich im Winter den Kopf mal runter nehmen und schauen ob da was verzogen ist.
Werde dann berichten.
Hatte eigentlich vor am Freitag mal zum Edersee zu fahren muss aber wahrscheinlich Do. u. Fr. Arbeiten (Spätschicht) vielleicht klappt es ja noch.
Roland
Spätschicht ist böse- da sind ja alle schon durch bis du aufschlägst...
:saufen: