BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: Popsele am 06 April 2014, 19:41:50
Hallo an Alle,
ich habe schon eine längere Zeit nicht mehr reingeschaut ins Forum, hatte aber leider auch kaum Zeit mich meinem Hobby zu widmen.Jetzt wo die Saison losgeht, eigentlich das gleiche Spiel wie immer, ich bringe die R27 kaum zum laufen, muß bestimmt 20-30 mal antreten bist sie sich mal muckt, (verschiedene Tips aus dem Forum schon probiert) dann läuft sie einigermaßen, verschluckt sich öfters und an der Ampel habe ich immer Angst das sie mir ausgeht (ist schon öfters passiert).
Ich bin erst seid 2 jahren Besitzer diese schönen Maschine und hatte mit herumschrauben an dem Teil (da keine Ahnung)bisher nichts am Hut.
Vielleicht wohnt ein hilfsbereiter kompetenter "Schrauber" in der Nähe von Bad Dürkheim und kann mir mit Rat und tat mal behilflich sein.
Ich habe die Maschine von "Hermann" Rabenbauer, zu dem ich volles Vertrauen und ein sehr gutes Verhältnis habe, und meines Erachtens, hat dieser Mann Ahnung wie nur wenige auf diesem Gebiet, er würde mir auch sofort helfen, aber leider ist seine Werkstatt nicht gerade um die Ecke.
Gruß
Gerhard
Hallo Popsele,
lebst Du nun in Ladenburg oder in Bad Dürkheim?
Hallo Gerhard,
wenn du nur im der Saison fährst, wird der Sprit über Winter alt! Öffne doch einfach vorsichtig die Schraube unter dem Schwimmer, damit der alte Sprit abläuft. Mit frischem Benzin startet sie deutlich besser. Als Alternative geht auch "Startpilot" in den Luftfilter. Wenn die Maschine läuft, fährst du einfach ein paar Kilometer und tankst voll.
Um ein Einstellen des Ventilspiels kommst du langfristig nicht rum aber oft sind es die ersten Starts.
Gruß aus Berlin Rainer
Was issn los mit den R27?
Ich lese nur noch:Die hustet, die springt, die läuft nicht. Wollt ihr die nicht gegen richtige Motorräder eintauschen? ;D
Manfred
Wieso,Manfred,willst du eine eintauschen und mal eine R27 fahren?
Gruß
André
Hallo Gerhard,
30 mal kicken ? Das geht gar nicht !
Richtig eingestellt springt die R27 nach 2-3 Kicks an.
Wie du siehst wohn ich auch nicht grad um die Ecke, aber lobe doch mal eine Kiste Bier aus, dann wird dir sicher jemand in der Nähe helfen !
lg
Wolfgang
@ Andre,
R27 fahren? Nein Danke, mir ist schon schlecht. Motorräder die beim Bremsen vorne hochgehen sind schon komische Viecher.
Wo steht das Ding denn nun?
Manfred
Zitat von: Manfred250 am 07 April 2014, 19:37:36
R27 fahren? Nein Danke, mir ist schon schlecht. Motorräder die beim Bremsen vorne hochgehen sind schon komische Viecher.
Wer bremst denn schon? ;)
Aber Motorräder, die beim Fahren in unebenen Kurven massiv stempeln, sind auch ziemlich gewöhnungsbedürftig... ;D :bike:
Grüsse
BenW (fährt auch keine R27)
Das springen und stempeln kann man denen aber abgewöhnen.
Habe nun ein sportlich komfortables Fahrwerk ;D
Manfred
Hallo,
in Bad Dürkheim,
so richtig helft ihr mir ja nicht weiter ,na vielleicht kommt noch was brauchbares von einem Schrauber der die Tücken einer R27 kennt
Gerhard,
Du schleppst Deine R27 im Wesentlichen mit denselben Problemen seit 2012 mit Dir herum.
Du hast Sie von Herman Rabenbauer und wenn der hier mitliest, zieht er Dir die Ohren lang.
Da stimmt eine dieser berühmten grundsätzlichen Kleinigkeiten nicht und Dir vermiest es den Spaß.
Also fang vorne an und hör nicht eher auf zu prüfen, bis die Karre, die latexbewehrt schwingende, läuft.
1. Prüfpunkt: Wieviel Volt auf der Batterie (LKL schön hell?)
2. Prüfpunkt: Genügend Durchfluss aus dem Benzinhahn? Benzin neu?
3. Prüfpunkt: Zündfunke da und gut?
4. Prüfpunkt: Ventile eingestellt?
5. Prüfpunkt: Zündung steht?
Falls das alles so ist, bau eine neue Zündkerze ein und versuch zu starten.
Clemens
@Manfred,
was ist passiert? Hast Du die Bl..batterie ausgebaut oder etwa gar zugenommen? ;)
also der Hermann zieht mir die Ohren nicht lang, der weiß daß ich keine große Ahnung habe,ich habe bisher nie an einem Moped herumgeschraubt,Ventile einstellen Bremsbeälge wechseln etc. sind kein Problem,aber es können so viel Dinge die Ursache sein, von denen ich eben nichts weiß.(bin aber lernfähig)
Ventile habe ich vor kurzem geprüft,Batterie ist neu, Benzin kanns nicht sein war ja in der vorigen Saison auch nicht anders mit neuem Benzin,mir hat im vorigen Jahr ein Schrauber geholfen der sich mit Einzylinder gut auskennt,die Kompression war gut, er hat sich sehr lange mit dem Vergaser beschäftigt bis sie einigermaßen rund lief.Aber danach das Gefühl zu haben oder zu wissen das das Moped mit 2-3 mal antreten anspringt, das hatte ich noch nie, auch an der Ampel gebe ich leicht Gas weil sie mehrmals ausging ,irgendwie verschluckte, obwohl das Standgas eher zu hoch eingestellt ist.Wenn sie mal angelaufen war dann geht`s mit dem Starten mit maximal 3x antreten. Tja ist halt eine eigensinnige Lady
Gruß
Gerhard
Hi zusammen,
ich will ja nicht wieder die Zündkerzen-Glaubensdiskussion starten ;D ;D aber seit dem ich die NGK Iridium drin habe und ich dafür sorge, dass der Vergaser vor dem Abstellen leergefahren ist funktionert das Starten meiner R27 wie im Handbuch beschrieben.
Vorher war meine R27 auch "Zickig" und ich hab mir nen Wolf gekickt.
Allerings: Auch heute noch funktionert das Standgas (niedrig eingestellt) nur wenn die Maschine schön warm ist, vorher muss man halt an der Ampel mit dem Gas ein bischen spielen.
//Bernd
Auch heute noch funktionert das Standgas (niedrig eingestellt) nur wenn die Maschine schön warm ist, vorher muss man halt an der Ampel mit dem Gas ein bischen spielen
Normal. deswegen wurde ja auch der Choke erfunden
Also: jede R27 die hustet, spuckt, patscht, nicht rund läuft, nicht schnell läuft usw. usf ist nicht richtig eingestellt
Die R27 kann man (ohne Elektronik, Iridium, Zentralschwimmervergaser oder MZ-B Lichtmaschine) einstellen, so dass sie NICHT hustet, spuckt, patscht, und dass sie rund läuft und schnell läuft.
das ist vielleicht etwas fummliger als bei anderen, aber wenn Du's mal gemacht hast, hast Du lange Ruhe.
Stell zuerst den Zündzeitpunkt ein auf F mit Strobo (42°)
dann den Vergaser nach WHB / Bing Tabelle bestücken (mit neuer Düsennadel und Düsen, Grössen 115-125 bestellen; Leerlaufdüse), Mischkammerensatz-Hähe prüfen ! nach WHB einstellen und fahren
Dann nach Hertweck (das Buch hast Du ?) rausfinden, welche HD und welche Düsennadelposition ideal sind, sodass die Geschwindigkeit maximal ist und sie trotzdem nicht hustet beim Aufziehen (oder nur wenig, ein bisschen machen das alle Fahrzeuge ohne Beschleunigungspumpe). Dabei muss man mit jeder Düse / Position auch jeweils den Zündzeitpunkt 1-3 Grad vor oder zurückverstellen. Alles schön notieren....Irgendwann hast Du das Optimum. Dann springt sie auch problemlos an mit der richtigen Technik: nur ganz kurz tupfen, Zehntelsekunden, darf nicht feucht werden.
Du kannst Sie natürlich R. bringen zum Einstellen, ich würds aber selber machen, dann weisst Du nachher auch welche Verstellungen was bewirken. Es ist alles nicht kompliziert, nur zeitaufwendig, also ideale Situation für den unerfahrenen aber geduldigen Schrauber
All diese kleinen Differenzen haben bei meiner R27 bewirkt, dass sie 15 km/h schneller wurde (119 mit Navi) und kaum hustet & rund läuft (alles Originalteile, nichts getunt)
Zitatso richtig helft ihr mir ja nicht weiter ,na vielleicht kommt noch was brauchbares von einem Schrauber der die Tücken einer R27 kennt
Also das finde ich ziemlich unfair was Du hier bringst. Genausso gut kannste bei Deinem Arzt anrufen und sagen: Mir kibbelt es am rechten Arm. Was ist da kaputt?
Fangen wir doch mal damit an: Was hat Rabenbauer alles an der Maschine gemacht? ( Auf die Idee hättest Du aber auch kommen können). Dann könnte man eher darauf kommen wo was nicht geht.
Manfred
ZitatDann nach Hertweck (das Buch hast Du ?)
ich habs nicht, aber schon danach gesucht, dennoch nichts gefunden :(
wer hat es? wo gibt es das Buch zu Kaufen?
Gruß
Michael
Googeln oder Amazon. carl Hertweck, Besser machen/Der Kupferwurm.
Gruesse,
BenW
@holzschnitzer
Carl Hertweck: Der Kupferwurm ; Besser machen - Arbeiten an Motorrädern; Motorbuchverlag spezial; Doppelband; ISBN 3-163-02548-5. Meinen Hertweck habe ich über Amazon gekauft. Ist eigentlich ein absolutes "muß"!
Gruß
Thomas
ZitatISBN 3-163-02548-5
das ist doch mal eine klare Ansage, vielen Dank
Buch ist gekauft:)
gruß
Michael
Zitat von: Manfred250 am 09 April 2014, 17:45:10
Also das finde ich ziemlich unfair was Du hier bringst. Genausso gut kannste bei Deinem Arzt anrufen und sagen: Mir kibbelt es am rechten Arm. Was ist da kaputt?
Ganz einfach: Schulter ausgerenkt ;D
Dr. House mit 2 Stöcken
R27 fahren? Nein Danke, mir ist schon schlecht.
also auf diese Antwort kann man schon schreiben "vielleicht kommt noch was brauchbares"
Gruß
Gerhard
Gerhard,
ruhig bleiben. Nicht alles auf die Goldwaage legen. Der hilfreiche Hinweis kommt. Bestimmt. Kann aber dauern.... Hat halt nicht jeder eine R27. ;D ....und die sind nur neidisch!
Grüße
Robert
:bike:
ZitatFangen wir doch mal damit an: Was hat Rabenbauer alles an der Maschine gemacht? ( Auf die Idee hättest Du aber auch kommen können). Dann könnte man eher darauf kommen wo was nicht geht.
Wie wäre es mit einer Antwort?
Manfred
Moin,
die alte Rgel, woran hast du als letztes rumgefummelt.??
Dein bekannter hat sich lange mit dem Vergaser beschäftigt- warscheinlich ist der jetzt verstellt, und von aussen kannst du nur die Gemischschraube verstellen. Also versuch mal an der Gemischraube- nicht die gerändelte Anschlagschraube- zu spielen.
enn die Kiste mal läuft, stell die Anschlagschraube so hoch, dass sie nicht ausgeht, und dann dreh die Gemischschraube so hin und her, dass du die höchste Drehzahl erreichst. Danach die Anschlagschraube zurückdrehen, bis dir die Drehzahl gefällt und die Kiste nicht ausgeht.
Dann hast du zumindest einen Punkt abgearbeitet und ist ganz einfach
Grüsse Jan
Hallo Manfred 250,und alle Anderen,
wenn ich nicht ganz genau weiß was ich mache dann schraube ich an den verschiedenen Einstellungsmöglichkeiten auch nicht herum.
Wie gesagt ich habe mit Hermann schon über die Probleme gesprochen und er würde das Moped auch sofort richtig einstellen aber Passau ist eine Ecke weg.
Der Bekannte wurde mir von Hermann empfohlen, weil er nicht so weit von mir weg wohnt.Bevor er kam ging eigentlich gar nichts mehr, ich habe mal berichtet das während einer Ausfahrt das Moped plötzlich ausging und nicht mehr zu starten war. (vielleicht Kolbenhänger).Er hat dann den Vergaser mehrmals zerlegt eingestellt und ausprobiert bis die R27
wieder lief.(das hatte natürlich mit dem wahrscheinlichen Kolbenblockierer nichts zu tun der Motor hatte knappe 2500km und ich bin eine längere Strecke Vollgas gefahren :kopfhau:)
Ich werde in Kürze beim "Holzschnitzer"Michael einen Crash Kurs für Einsteiger erhalten und dann in die Rangliste der Profi Schrauber aufsteigen ;)
Gruß an Alle
@alle,
oder wir machen bei mir ein Vorsommerseminar, mit anschließendem/andauernden kleinen Hallenfest
Thema grundlegende einstellarbeiten an Einzylindern, insbesondere an der R27
wer macht mit?
Gruß
Michael
oder ein fehlerdiagnosesemimar
Hört sich prima an! Bringe meinen ODB-II Fehlerdiagnose-Stecker mit! ;)
BenW
ZitatODB-II Fehlerdiagnose-Stecker mit!
und wem stecken wir den rein ??? :-* und wer darf das tun ;D
Zitatwenn ich nicht ganz genau weiß was ich mache dann schraube ich an den verschiedenen Einstellungsmöglichkeiten auch nicht herum.
Mensch, mußt Du ein langweiliges Leben haben ;D
Manfred
Zitat von: BenW am 14 April 2014, 12:49:51
Hört sich prima an! Bringe meinen ODB-II Fehlerdiagnose-Stecker mit! ;)
BenW
Den hier?
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.tapatalk.com%2Fd%2F14%2F04%2F15%2Fa2a3ehum.jpg&hash=1a565e4cdd25e54c4132befa9b5d1e708cc18787)
Zitat von: Popsele am 14 April 2014, 11:54:27
wenn ich nicht ganz genau weiß was ich mache dann schraube ich an den verschiedenen Einstellungsmöglichkeiten auch nicht herum.
ja aber jetzt hast Du ja den Hertweck bestellt, da weisst Du nachher was Du machst. Musst ihn nur noch lesen (auch die Theorie), aber ist total spannend geschrieben
@Rolf s
der mit dem Hertweck der bin ich
das Buch ist schon da muss nur noch gelesen werden
Gruß
Michael
Zitat@alle,
oder wir machen bei mir ein Vorsommerseminar, mit anschließendem/andauernden kleinen Hallenfest
Thema grundlegende einstellarbeiten an Einzylindern, insbesondere an der R27
wer macht mit?
Michael, mach mal ein paar Terminvorschläge.
Machen wir das am Samstag oder Sonntag nach der Kirche? ;D
Manfred
Manfred, in der Kirche während des GLOCKENLÄUTENS natürlich ;D ;D
geht jeden Sonntag :-*
Gruß
geht nicht. Das wäre Ruhestörung.
Und wird mit 1 Jahr R 27 fahren bestraft. ;D
Manfred
Zitat von: Manfred250 am 16 April 2014, 12:06:57
Und wird mit 1 Jahr R 27 fahren bestraft. ;D
Ich würde gerne mal wissen, wer von den ganzen R27-Beschimpfern schon mal eine gefahren ist :box:
Gruß
Rainer
Manfred, halte dich mal zurück, sonst kündige ich dir die Freundschaft - Oder erzähle, wovon du nachts träumst! Ich meine nicht die Alpträume - sondern deine geheimsten Wünsche in Sachen Moped , um das Leiden deiner lieben Britta zu beenden.....
Burghard
ZitatOder erzähle, wovon du nachts träumst!
Burghard, davon träumt er auch schon Tagsüber :dance:
ZitatIch würde gerne mal wissen, wer von den ganzen R27-Beschimpfern schon mal eine gefahren ist
Lieber Reiner, Rainer,
ich habe ca. 25.000km eine R25/3 gefahren. Sommer+Winter
Dann zwischendurch eine R26 von einem Bekannten.
Und die R27 vom Armin.
Und fahre nun den Höhepunkt der Technik eine R25/2. Von so einem Fahrwerkmonster träumen die R27 Fahrer nur ;D
Dieses Fahrwerk ist unberechenbar. Eben wie ein wilder Mustang. Das Fahrwerk will gebändigt werden.
Alles klaro? ;D
Und außerdem habe ich gedacht, dass die R27 Driver Humor hätten.
Ich habe mich doch nicht getäuscht, oder?
Burghard, wir sprechen uns noch. ;D
Manfred
Zitat von: Manfred250 am 16 April 2014, 17:30:17
Dieses Fahrwerk ist unberechenbar. Eben wie ein wilder Mustang. Das Fahrwerk will gebändigt werden.
Alles klaro? ;D
Manfred beim Bändigen seines Wilden Mustangs. ;D
Grüsse
BenW
(https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?action=dlattach;topic=12881.0;attach=44671;image)
siehste Manfred, deswegen hab ich beide...........Monster und Schaukel..............und wenns mal ein bischen flotter sein soll nehm ich einfach die Guzzi, spart mir Tuningsmaßnahmen ;)
Zitat von: Manfred250 am 16 April 2014, 17:30:17
Lieber Reiner,
Lieber Manfred,
ich heiße Rainer.
Das ist ähnlch wichtig, wie der Unterschied zwischen R25 und R27.
Ich würde mich freuen, dich mal kennen zu lernen.
Gruß
Rainer
Ben W,
das ist doch kein Mustang. dat is ein Schaukelpferd!!!!
Warscheinlich is innen drin eine R27 ;D
Rainer, ich habe gearbeitet. Siehe oben.
Wenn ick mal wieder nach Berlin komme gehen wir mal einen :prost:
Manfred
Rainer,so schlimm wie er sich anhört isser gar nich!
Gruß
André
Zitat von: Manfred250 am 16 April 2014, 17:30:17
Und außerdem habe ich gedacht, dass die R27 Driver Humor hätten.
Ich habe mich doch nicht getäuscht, oder?
Klar haben wir Humor!
Wir können es nur "Auf den Tod" nicht ausstehen, wenn auch nur Irgendwer, auch nur Irgendwas Negatives über die R 27 sagt! :attacke: :wikinger: ;D ;D
Gruß Buxus :blumen:
(denkmalgeschützt und altersstarrsinning)
Ich nicht.
Trotz des Angebots, die edelste R27 des Forums fahren zu dürfen.
(So, die Saat des Zwietrachts ist ausgebracht. :na:)
Übrigens kenne ich den Arsch (auf dem Foto).
Das ist nicht Manfred!
Man kann das am fehlenden Pagusa-Abdruck erkennen.
Zitat von: cledrera am 16 April 2014, 22:50:24
Das ist nicht Manfred!
Stimmt! Ich habe Manfred kennen gelernt: Er ist auf keinen Fall "kopflos"!
Gruß Buxus
Zitat von: professor buxus am 16 April 2014, 22:41:49
Klar haben wir Humor!
Wir können es nur "Auf den Tod" nicht ausstehen, wenn auch nur Irgendwer, auch nur Irgendwas Negatives über die R 27 sagt! :attacke: :wikinger: ;D ;D
GENAU
Zitat von: Popsele am 17 April 2014, 09:29:41
Zitat von: professor buxus am 16 April 2014, 22:41:49
Klar haben wir Humor!
Wir können es nur "Auf den Tod" nicht ausstehen, wenn auch nur Irgendwer, auch nur Irgendwas Negatives über die R 27 sagt! :attacke: :wikinger: ;D ;D
GENAU
Ist das nicht doppelt gemoppelt? R 27 und etwas negatives sagen (bevor die Sache hier versandet) ;D?
ZitatIst das nicht doppelt gemoppelt? R 27 und etwas negatives sagen
:box:
Die R27 ist halt der krönende Abschluss der EINZYLINDER................
nicht Jeder darf halt eine Krone Tragen.........nicht mal Rolf unser :dance:
Ich lese da immer Absch uss.
Zitat von: cledrera am 16 April 2014, 22:50:24
Trotz des Angebots, die edelste R27 des Forums fahren zu dürfen.
Kann mich gar nicht erinnern, Dir meine R27 zum testfahren angeboten zu haben ? Darfst aber gerne mal am Edersee.
Oh sorry, ist vielleicht nicht die Edelste (Katzenbuckel wie eine Hexe), aber sicher die schnellste :P
Zitat von: rolf.soler am 17 April 2014, 17:10:46
aber sicher die schnellste :P
Überfordere ihn nicht, er kennt nur Moppel!
Gruß
Rainer
Es kann halt nicht jeder mit der brutalen Kraft von 18 PS umgehen ;D
Manche mögen es eben gemächlicher :lol:
Oder sie versuchen, 18 PS durch digitales Fahren aus einer R25x zu kratzen... ;)
Alles falsch. ;D
Und die war sowas von orischinal ... 8)
Würde ich mitmachen - wenn's vom Termin passt!
Gruss Rainer
Zitat von Rolf Soler:
"Oh sorry, ist vielleicht nicht die Edelste (Katzenbuckel wie eine Hexe), aber sicher die schnellste."
Au ja, R27 Rennen am Edersee,ich bin dabei!
Gruß
André
Aufgebohrte R27 fahren aber ausser Konkurrenz!
Zitat von: Andre.Hubein am 18 April 2014, 08:40:21
Zitat von Rolf Soler:
Au ja, R27 Rennen am Edersee,ich bin dabei!
das Problem ist nur dass es am See schwierig ist 120 km/h zu fahren
Wir sehen mal, oder wir fahren ein Bergrennen und sehen wer schneller zur Burg hoch kommt
Also, sa ganz ungefährlich sind die Schwingenfahrwerke nun auch nicht. Ich möchte nur an das Edersee Treffen erinnern wo jemand Knuts R27 in der Botanik vergraben hat.
Manfred
Das lag aber weniger an der R27 als an der Streckenbeschaffenheit in Kombination mit der oberen Hälfte des Motorrads. Zum Glück ist nichts wirklich Schlimmeres passiert.
Eignen tut sich die Umgehungsstrasse (B253) um Bad Wildungen herum in Richtung Hundsdorf/Löhlbach. Schöne lange Geraden, eine gleichmässige, aber heftige Steigung und langgezogene Kurven.
Cheers
BenW
Tja, wenn das Wetter mitspielt probieren wir das.
darf ich auch mitmachen?
dann meld ich mich doch gleich mal in Frankenberg an...............
http://sonne-frankenberg.de/go/de/55-179/
und fahre mit dem kleinen dunklen ;) hatte schon mal mit beiden das Vergnügen.
Ps
das Wetter wäre mir dann egal ;D
Ich würde dann den Schiedsrichter machen.
Mitfahren möchte ich eigentlich nicht, ich kann keinen R 27 Fahrer weinen sehen. (https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mysmilie.de%2Fsmilies%2Fboese%2Fimg%2F029.gif&hash=1f01da96ec3773a1c93a26e98d32ec4f5d7fc046) (http://www.mysmilie.de/)
Gruß Rudi
Schönes Wochenende allen!
Zitat von: Oldtimerfahrer am 18 April 2014, 12:21:13
Mitfahren möchte ich eigentlich nicht, ich kann keinen R 27 Fahrer weinen sehen.
Geht mir auch so :\'(
Gruß
Rainer
Ich halte mit R 26 dagegen. ;D
da werden die Fotofinish-Bilder aber vibrationsbedingt so verwackelt, dass mans doch nicht sicher sagen kann ?
Zitat von: Heiko am 18 April 2014, 15:09:02
Ich halte mit R 26 dagegen. ;D
Auch R26 Fahrer können weinen :(
Spaß beiseite, was haltet ihr von dieser Lösung (http://www.der-mobile-leistungspruefstand.de/), statt spätpubertärer Straßenrennen?
Gruß
Rainer
Außerdem ist Zuverlässigkeit (http://www.motorradweltreisen.de/English/Continents/WorldAround/WorldAroundMotorcycle1951-1970.html)viel wichtiger!
Zitat von: Rawost am 18 April 2014, 15:44:55
Spaß beiseite, was haltet ihr von dieser Lösung (http://www.der-mobile-leistungspruefstand.de/), statt spätpubertärer Straßenrennen?
Bringst Du den Leistungsprüfstand mit zum See, Rainer? Und: sind solche Schlappen für die R27 überhaupt freigegeben? ;)
Grüsse
BenW (der nächste Prüfstand ist 10 km entfernt)
Zitat von: BenW am 18 April 2014, 16:20:04
(der nächste Prüfstand ist 10 km entfernt)
Dann nehmen wir den!
Zitat von: Rawost am 18 April 2014, 15:59:25
Außerdem ist Zuverlässigkeit (http://www.motorradweltreisen.de/English/Continents/WorldAround/WorldAroundMotorcycle1951-1970.html)viel wichtiger!
Nachtrag (http://www.motorradonline.de/reportagen/weltreise-per-moped/87404)
Zitat von: Rawost am 18 April 2014, 16:30:50
Nachtrag (http://www.motorradonline.de/reportagen/weltreise-per-moped/87404)
Eine wirklich schöne Geschichte, die von großem Mut aber auch sicherlich viel Glück zeugt. Wer nachlesen will:
http://www.amazon.de/Tausend-Tage-Abenteuer-Walter-K%C3%BCpper/dp/B0000BS69I/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1397833811&sr=8-3&keywords=Tausend+Tage+Abenteuer
Ja,ganz toll :applaus:
erinnert mich ein ganz klein bisschen an meine Jugendzeit,
als ich die ersten Kilometer mit der NSU-Quickly, 50ccm, 1,4PS
raus aus'm Pott in die weite Welt ...
zu den Talsperren 60km weiter im Märkischen .
Gruß mek :bike:
Super,
wirklich schöne Geschichte !!!! Erinnert mit an meine erste Fahrt mit Rex Volksmoped, Keilriemenantrieb.
Schorsch
Ich hatte gehofft, von den beschwingten eine solche Lobeshymne zu bekommen.
Das Fahrwerk hat einige Vorteile.
Erstens ist das Ausfedern beim Bremsen gar nicht stark. ( Das ist natürlich relativ zu sehen.)
Der Riesenvorteil ist der volle Federweg.
Stell dir vor, du bremst vor einer Kurve (danach ist es weniger sinnvoll), dann ist eine
Gabel fast voll eingefedert und kann keine Bodenwellen mehr wegfedern.
Die ganze Fuhre beginnt zu springen, außer man hat eh keine Bremswirkung, dann ist es egal.
Die Schwinge federt beim Anbremsen aus und man für jede Bodenwelle den vollen Federweg zur Verfügung.
Vor allem auf Strecken mit Waschbrett Wellen in den Kurven ist dieses Fahrwerk unübertroffen.
Ein gut eingestelltes Schwingenfahrwerk ist heute noch jeder Gabel bis zur R100R überlegen.
Einziger Nachteil, die Fuhre ist in Kurven deutlich unhandlicher und erfordert mehr
Lenkkräfte.
Ich hoffe, ich habe mich nun wieder eingeschmeichelt.
Manfred
Nö, auch eine Schwinge wird knochenhart beim Bremsen. Das Bremsmoment addiert sich zu der Federkraft.
Zudem, aus eigener Erfahrung, federt sie nicht aus beim Bremsen, es sei denn, man prvoziert es.
LG Peter
@ Manfred: Geht´s Dir gut? Hast Du was eingenommen? Müssen wir uns Sorgen machen? ??? ;D
Aber ich möchte Dir auf keinen Fall widersprechen und ich lobe Deinen Beitrag hiermit ausdrücklich. :applaus:
Ein ganz besonderer Vorteil der Schwinge liegt im Gespannbetrieb!
Alleine schon, dass man den Nachlauf verändern kann.
Und dann halt, dass sich die horizontalen Kräfte in den Schwingenlagern wiederfinden und nicht in den Gleitrohren.
Gruß Buxus
Weiter so! Wir werden Manfred schon noch bekehren.
Gruß
André
Andre, wenn ich 15 Jahre jünger wäre, würde ich die /2 gegen eine R26 eintauschen.
So aber nicht mehr.
Manfred
Wieso,kannst du dir mit deiner Rente jetzt keine mehr leisten,oder sprichst du über deinen allgemeinen Gesundheitszustand? Und da ist die R25/2 besser für?
Gruß
André
Das ist Altergelassenheit, vor 15 Jahren wollte er noch rasen :bike:
Schöne Ostern auch!
Gruß
Rainer
Och, Ihr zwei.
a.) Isch bin noch kein Rentner. Ende 2015 dürfte es soweit sein.
Dann fehlen Dir ungefähr 30% von Deinem jetzigen Nettoeinkommen.
b.) Gerast bin ich noch nie. Nur zügig gefahren. ;D
Gesundheitszustand ist bis jetzt noch gut.
Der R27 Jäger bleibt
Manfred
Zitat von: Manfred250 am 20 April 2014, 10:21:46Dann fehlen Dir ungefähr 30% von Deinem jetzigen Nettoeinkommen
Schön wär's (http://www.rente.com/news/120/entwicklung-des-rentenniveaus-deutschland)
Zitat von: Manfred250 am 20 April 2014, 05:07:49
wenn ich 15 Jahre jünger wäre, würde ich die /2 gegen eine R26 eintauschen
Die Frage nach dem warum, ist noch nicht beantwortet.
Gruß
Rainer
Aber das Wichtigste ist doch: Er bleibt weiter auf der Jagd! :attacke:
ZitatDann fehlen Dir ungefähr 30% von Deinem jetzigen Nettoeinkommen
Schön wär's
Jedenfalls bei mir. Bei den nachfolgenden dürfte es noch mehr sein.
ZitatDie Frage nach dem warum, ist noch nicht beantwortet.
Weil die /2 damals ein Schnäppchen war und mich dann teilweise ruiniert hat.
Manfred
Zitat von: Manfred250 am 20 April 2014, 10:21:46
Gesundheitszustand ist bis jetzt noch gut.
Wenn es nur finanziell war...
"Der R27 Jäger bleibt"
Soll das heissen du bist auf der Jagt nach einer bezahlbaren R27?
Gruß
André
Zitat von: Andre.Hubein am 21 April 2014, 11:09:42
Soll das heissen du bist auf der Jagt nach einer bezahlbaren R27?
Gibt´s die noch?
Das wollte ich auch mit meinem "VX800-Beitrag" aufzeigen:
Zum Preis von einer (guten) R27 bekommst Du 10 (Zehn!) von diesen "Jungtimern"! :o
Gruß Buxus
ZitatSoll das heissen du bist auf der Jagt nach einer bezahlbaren R27?
Nein. Die Preise sind zu hoch für mich.
Und eine gute R25/2 bleibt immer im Windschatten einer R27.. ;D
Manfred
ZitatZum Preis von einer (guten) R27 bekommst Du 10 (Zehn!) von diesen "Jungtimern"!
die 10 brauchst Du auch, schon mal wegen der Ersatzteilversorgung :-*
;D
Na-ja, vielleicht nicht grade 10! Geht ja auch irgenwie nix kaputt an den Dingern.
Aber Du hast schon recht, die Ersatzteilversorgung bei unseren Einzylindern ist schon fast langweilig! ;)
Gruß Buxus
Nö, der letzte Kardan für eine R25/3 ging gerade in der Bucht um 460 €us über den Tisch.
Spannend!
@Buxus
ich hatte mal 3 Suzi´s
ER 125 und 2x SP370 eine SP stand als Ersatzteiträger im Keller :( glaub mir das war einfach notwendig
Gruß
Michael
Ich glaub´s Dir! :-\\
.......Geht ja auch irgenwie nix fast nix kaputt an den Dingern.
Die 800er VX gilt aber wirklich als zuverlässig. Und die im Forum sind dort auch ähnlich agil wie hier im "Einzylinder".
Gruß Buxus