BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: ElecTrisher26 am 29 Dezember 2013, 11:53:30
Guten Morgen zusammen,
ich habe ein kleines Problem beim Ausbau R26 Bolzens Vorderschwinge
Position - Vor dem Vorderrad :-) Vorgehensweise 1 -5
1) Konterhutmutter rechts gelöst
2) Hutmutter links so weit herausgedreht bis Gewinde aus der Aufnahme rechts
herausgeschraubt war
3) mit einem Dorn vorsichtig mit leichten Schlägen den Bolzen nach innen geschlagen.
4) bis hierhin alles Prima
nun das Problem
5) Der Bolzen lässt sich links nur bis zur Gabelaufname herausziehen, also 90% - dann blockt
er - als wenn das Bolzengewinde nicht durch die Öffnung Gabel passt.
Frage : bevor ich hier etwas kaputt mache ... ist es nur fummelig oder hat jemand einen Tipp ?
Info - Führungsdorn habe ich nicht ... leider habe ich auch nichts beim
Durchsuchen gefunden.
Gruß & Dank im Voraus
Frank
Hallo Frank,
Führungdorn erleichtert die Montage, geht aber auch ohne.
Bolzen sollte so raus gehen, dabei drehen. Gut Ölen. Frag bloß nicht nach der Ölsorte ;D
Hans-Peter
Hi,
ist zu lange her bei mir.... ich glaube, dass in beiden Gabelholmen ein Gewinde ist.... also auch hier links herum herausdrehen.
Äh, die Hutmutter ist aber eigentlich links! :Frage:
Heiko
Danke für die schnellen Antworten,
das mit dem 2ten Gewinde trifft genau meine Frage. Wahrscheinlich kann der Bolzen von beiden Seiten aus gesetzt werden und man muss
tatsächlich das Ende des Bolzens durch das Gewinde drehen - klingt plausibel. Bei mir war die Hutmutter wenn ich vor dem Motorrad stehe auf jede Fall RECHTS montiert. Ich schau aber gleich noch mal bei meiner anderen 26 nach. Vielen Dank , Gruß Frank
Zitat von: ElecTrisher26 am 29 Dezember 2013, 12:30:42
Wahrscheinlich kann der Bolzen von beiden Seiten aus gesetzt werden und man muss
tatsächlich das Ende des Bolzens durch das Gewinde drehen
Nein, ein Gewinde hat die Gabelaufnahme nur auf der linken Seite. Rechts geht es "saugend" durch.
Aber genau das ist das Problem. Minimales verkanten der Achse (um "Winkelminuten") reicht und es geht nicht.
(-> genau Peilen, Schwinge entlasten)
Weiterhin rutschen gerne die Distanzscheiben (vor allem, wenn es dünne sind) in die Gewindegänge der Achse.
Hier hilft drehen eventuell... oder, bei gleichzeitigem vorsichtigen "Eiern" und Ziehen an der Achse, mit einem Schraubenzieher die Distanzscheiben etwas anheben und/oder hinundher bewegen.
Rütz
OK - das werde ich morgen früh direkt probieren .
vielen Dank & Gruß
sooooo ... die Schwinge ist raus. Alter Schwede ... nach einer 1/2 Std zerren, eiern , drehen und gut zureden konnte ich den Bolzen mit einem langen T-Schlüsseln und 2 - 3 Schlägen mit dem Fäustel übereden aus dem Auge zu schlüpfen ... Das konische Endstück wollte nicht fluffig durch die innen liegenden Hülsen .... leider ist der Bolzen jetzt auch hinüber (Gewinde) .... Na ja manchmal kommt nach ganz fest auch ganz lose - und das ist auch gut so ....
Vielen Dank für die Antworten