BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: big-tschenso am 03 Oktober 2013, 10:38:19
Hallo Leute!
Da bin ich wieder, mit meinem leidigen Thema. Meine Petra und diese ominösen 85 km/h.
Dieses mal aber, mit freudigen Hintergrund.
Auf der Heimfahrt vom STS Treffen lief meine Petra auf einmal 105 km/h auf der Ebene, gemessen mit Navi, aufrecht sitzend. :juhuu:
So, nun meine Frage. Ich hatte mich eigentlich damit abgefunden, das sie nur 85 läuft. Habe sie immer gewartet, gestreichelt und geputzt. Unterhalten habe ich mich natürlich mit Ihr auch. Das war's aber auch schon und nun, dieser Temposprung. Ich glaube, Sie liebt mich und gibt deshalb jetzt mehr Gas, oder was meint Ihr? Ist Sie jetzt erst richtig eingefahren? Bei 85 Sachen kommt immernoch dieses Ruckeln, aber nicht so stark und dann zieht Sie durch.
Wie erklärt Ihr mir das?
Gruß Tschenso
Hallo Tschenso,
Frage: Hast Du abgenommen, oder windschlüpfrige Sachen an ?
Schorsch
Erdstrahlen.
Mit Axel hatte ich neulich auch mal die Wirksamkeit von speziellen Kupferringen (Maya, Azteken?) diskutiert, die um den Benzinschlauch gelegt werden. Soll tatsächlich was bringen!
Grüsse
BenW
Sind die nicht aus Messing? Kann mich aber auch irren. Ist Jahre her dass ich die montiert habe. Halten halt ewig. Einmal drum und vergessen.
Gruß
@Tschenso
das Ruckeln ist, weil sie nicht schneller als 85 sein will :)
Die 105 macht sie nur weil du so lieb zu ihr bist :brav:
Tut meine auch so.........seit ich die R27 dazu genommen habe, ist die/2 allerdings wieder etwas Reserviert. >:(
Neulich bin ich mit Junior und beiden Mopped´s ausgefahren, da ist die /2 der R27 im Durchzug von 70 auf 100 einfach so davongelaufen.
manchmal sind die sogar ein bisschen neidisch
Abgenommen, ich glaube nicht. Aber meine Petra(Frau) schaut mich in letzter Zeit so verliebt an. Vielleicht habe ich doch abgenommen. Und das mit den Kupferringen, ich war vorher in der Garage. Wenn die gelb sind, dann sind es keine Ringe,sondern Kabel. Aber was soll's, hauptsache es Funzt.
Gruß Tschenso
Zitat von: Fastnachter am 03 Oktober 2013, 12:13:15
Sind die nicht aus Messing?
Die Erdstrahlen? ;D
Gruß Buxus
4. Gang gefunden?
manchmal bringt die Jahreszeit auch die höhere Geschwindigkeit:
bei einer zu fetten Bedüsung fährt man bei 10 Grad u. U. schneller als bei 25 Grad !
Im sommer mal probieren runterzudüsen.
Burghard
was ist das überhaupt für ein Motorrad - damit man die Geschwindigkeit einordnen kann...für eine R25 wärs ziemlich gut, für eine R27 ziemlich schwach
und warum schreibst Du das nicht ins Profil....oder wenn Du einen thread anfängst
Soweit sind wohl die meisten noch nicht, dass sie jedes einzelne Moped jedes einzelnen Formumsteilnehmers auswendig wissen
@BT: Ähhm: Ist das jetzt ein Test, fangen wir jetzt von vorne an oder wie ..?!: Was ist eigentlich aus den zig Hinweisen zu Deinen letzten Freds GENAU DAZU geworden ?!
Zitat von: burghard
manchmal bringt die Jahreszeit auch die höhere Geschwindigkeit:
bei einer zu fetten Bedüsung fährt man bei 10 Grad u. U. schneller als bei 25 Grad !
die Jahreszeit kann diese Beobachtung nicht ursächlich erzeugen,
sondern jede Fahrt im Sommer über Felder, im Übergang zu einem schattigen Waldstück :
kalte Luft hat eine höhere Dichte und bringt somit einen Aufladeeffekt.
Man bemerkt diesen Auflade-Effekt eher, wenn das Gemisch leicht zu fett als nötig eingestellt ist.
leider fahren viele wohl zu fett durch die Lande, ad merkt man das auch,
dass kalte Luft beschleunigend wirkt. Aber nur, weil es in Richtung günstiger geht.
Gruß mek :schrauber: :bike:
Hallo Leute!
Es handelt sich um eine 25/3. Zu fett , glaube ich nicht. Ich fahre eine 145 Düse und habe auch schon kleinere probiert.
Der andere Treat ist zu. Sorry, wenn ich mich nicht richtig ausgedrückt habe. Bin halt nur glücklich über diese wundersame Kehrtwendung.
Gruß Tschenso
Tschenso möchte mit diesem Tread nur seine Freude über die Höchstgeschwindigkeit ausdrücken. :D
Ich dachte schon er springt mir vom Moped als ich hinter ihm herfuhr,
so hat er sich gefreut. (Ich mich auch)
Bei unserer Fahrt zur Fichtenranch konnte man die Unterschiede unserer /3 gut erkennen.
Ich war in der Höchstgeschwindigkeit leicht von Vorteil,
Tschenso zog mir in den Steigungen auf und davon.
Da spielt es sicherlich eine Rolle das ich die Hälfte ::) wiege wie er,
und er einen Bremsfallschirm als Jacke hat. (die plustert sich richtig auf :auslach:)
Da wir aber beide eher gemütlich fahren, ca. 80 km/h, hatten wir unseren Spass.
Am Berg fuhr er weg und auf der Geraden schob ich ein wenig von hinten....
Zitat von: mekgyver am 04 Oktober 2013, 23:34:32
leider fahren viele wohl zu fett durch die Lande,
zweifellos....
...wobei ich jetzt nicht den Vergaser meine ;D
Aufladung? ;D
Also Leute!
Besser als Schoki hab ich es nicht ausdrücken können. Danke Schoki.
Gruß Tschenso
Nachfrag... Wurden die vielen Hinweise aus DEINEN anderen Freds abgearbeitet ?
Hallo Isie!
Nein, ich habe die letzten zwei Jahre mein Haus umgebaut (ich tue es immer noch) und dann kam noch die Harley. Da verliert man eben ein bisschen das Interesse an manchen Dingen. Aber, das STS Treffen hat mir mal wieder gezeigt, wie schön doch unser Hobby ist. Ich bin froh, meine /3zu haben und hoffe, noch viel Spass mit Ihr zu haben. Das Gänze werde ich aber etwas langsamer angehen und vor allem eine Baustelle nach dem anderen.
Das war da Wort zum Sontag vom Tschenso
Hi Tschenso,
auf dem STS-Treffen konnte ich schon Deine Freude für Deine /3 bemerken, Du sprühst geradezu vor Begeisterung :applaus:
Bestimmt liegt es daran dass diese BMW-Einzylinder auch mal bewegt werden wollen,
denn es ist eigentlich immer so, dass die Fahrwiderstände im Schaltgetriebe und im Winkelgetriebe sich nach einer Stunde Fahrzeit
sich ihrem Minimalwert nähern. Das merkt man an höherer Endgewindigkeit und besserer Beschleunigung.
Wie jetzt Schoki berichtet, läuft Deine /3 ja bestens, :blumen:
Euch beiden alles Gute, bis demnäxt :bike:
Gruß mek :prost: :bike:
Halo Big-Tschenso
betreffs deines ersten Beitrages zum Thema
meine Meinung: Wackelkontakt zündungsseitig bei hohen Drehzahlen, ist nur in einer gewissen Drehzahl, wenn du dann durch Zufall oder Rückenwind oder Bergab die besagte Geschwindigkeit bzw. Drehzahl überwindest wirst du schneller
war bei mir auch mal, 3.gang ab 65-70, 4.Gang ab 85-90
da gab es vor Jahren mal irgendwo ein Diagramm (Drehzahl-Geschw.) im Forum, ich glaube da gings um R26-Prüfstandsmessung oder Testlauf, da war auch so ein Abfall bei einer gewissen Drehzahl (ich glaube so bei ca. 4.500-5.000U/min)
ist schon lange her, aber ich kann mich waage erinnern
gruß Hugo
Hallo Hugo!
Werde mir das merken, nur was ich nicht verstehe, warum soll der Wackler nur bei bestimmten Drehzahlen auftauchen? Naja, jetzt ist wahrscheinlich eh nichtmehr an Probefahrten zu denken, das Wetter ist sch........e.
Gruss Tschenso
Die Drahzahl hat Einfluß auf das Frequenzspektrum der Vibrationen. Wenn die sich mit der Eigenfrequenz der schlechten Kontaktstelle überlagern, tritt der Wackler auf.
Ok, kapiert. Aber wie finde ich den Wackler? Oder einfach weiterfahren, vielleicht war es ja eine himmlische Heilung ;D.
Gruß Tschenso
Ich würde weiterfahren....Wackler finden ist eine undankbare Aufgabe!...wenn man ihn sucht ist alles ok
Rolf hat recht, genauso isses
kannste nur schauen ob alle Kontakte sauber, Kontaktfett an die Anschlüsse und festziehen ... und Glück haben (ich ... Elektrik ... :kopfhau:)
oder du baust dir eine provisorische Brücke, 6V direkt von der Batterie auf die Zündspule, mit einem Schalter oder Sterckverbindung irgendwo in der Leitung, wo du gut dran kommst, damit du auch den Motor ausmachen kannst. Wenn dann alles gut ist - musste halt deinen Wackler suchen in dem Bereich, den du überbrückt hast. Wenn es so ist wie vorher, dann ist mit ziemlicher Sicherheit der Wackler zumindest nicht in der lampe.
Pragmatische methode für messmuffel ;D
Eventuell könnte man Wackler mit einer Wärmebildkamera finden. Der beim Wackeln entstehende Lichbogen erzeugt wärme (vgl. zusammengeschmorte Lüsterklemmen in alten Abzweigdosen daheim).
Probleme: a) "Sichtbarkeit" des Kabelbaumes b)schlecht, wenn der Wackler nur während der Fahrt auftritt und nicht beim Hochdrehen auf dem Ständer :bike: c) erstmal ne WBK haben
Viel einfacher:
Zitat.wenn man ihn sucht ist alles ok
Bleib auf der Suche ;D
Also, ich hab nen Kumpel, der fliegt bei der Polizei Hubschrauber. Ich glaube, den kann ich mal Buchen, dann fliegt der nen SAMSTAG über meiner Hausstrecke hin und her. Der findet bestimmt den Wackler.
Gruß Tschenso
P.S. Ich glaube, ich Fahr einfach weiter.
:)
Hi Michael,
zZ übernehmen wir das Forum, ohne Infos :box:.
In der Hoffnung auf bessere Zeiten.
Gruß Thomas
ich würde auch auf Kabelbruch oder Wackelkontakt tippen
für ganz verzweifelte, nicht wirklich sicher, aber dafür nicht teuer:
einfach einmal in einer dunklen Garage, Keller etc den Motor anstellen,
mit etwas Glück kann man dann Kriechstöme sehen
klingt komisch hat aber funktioniert, so haben wir früher bei den PKW's manchen Fehler gefunden
Frage am Rande, drehten die unteren Gänge alle voll aus, nur der 4-te nicht?
Wenn nein könnte auch der Fliehkraftregler haken.
Gruß Horst-Dieter
Hi Hodima,
Forum ist zZ etwas gelähmt :spinnt:
Gruß Thomas
Hi Hodima,
Die unteren drehen auch nicht ganz raus, das werde ich aber noch mal bei schönem Wetter testen. Jetzt muss ich aber erst mal mit meiner Nichte auf den Wasen gehen. Freue mich schon. euch einen schönen Sonntag.
Gruß Tschenso
P.S. Das mit der Dunklen Garage ist auch eine gute Idee.
Die Idee mit dem Fliehkraftregler ist gut, aber öffnet doch schon komplett bei ca. 3.500U/min oder so, kanns also demzufolge nicht sein
in jedem Gang, hohe Drehzahl, Vibratione, wackel ...wackel...
gruß Hugo