BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: BenW am 06 August 2013, 11:23:07
Hi,
vor ein paar Tagen war mir die Haltelasche am Schalldämpfer meiner R26 abgebrochen. Die Lasche war auf der Unterseite angerostet und dann durch Vibrationen wohl endgültig gebrochen.
Zur Reparatur wurden die Roststellen an der Lasche und am Schalldämpfer abgeflext bzw. mit einem kleinen Dremel und einer Schleifscheibe gesäubert. Danach die Lasche in der ursprünglichen Positition fixiert und mit jeweils vier Schweisspunkten auf Vorder- und Rückseite wieder befestigt.
Die Schweisspunkte und die Lasche wurden dann angeschliffen und mit hochtemperaturfester Farbe (VHT Flameproof Coating) lackiert. Jetzt sollte das ganze wohl wieder eine Weile halten... ;)
Tausend Dank an Jan und seine Schweisskünste!
Grüsse
BenW
(https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?action=dlattach;topic=11547.0;attach=31135;image)
(https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?action=dlattach;topic=11635.0;attach=31337;image)
Sieht wirklich gut aus!
Klasse Reparatur!!!
Oh, doch schwarz. Aber echt schick.
Dann hoffe ich mal es hält :)
Gruß
Ohne MT-Prüfung? :o Unverantwortlich! ;D ;)
Gut geworden Jungs...
Heiko
Zitat von: Heiko am 06 August 2013, 15:31:27
Ohne MT-Prüfung? :o Unverantwortlich! ;D ;)
Musste nicht gefluxt werde. Maschine hat 'nen Flux-Kompensator! ;D
Grüsse
BenW
Zitat von: BenW am 06 August 2013, 16:27:26
Musste nicht gefluxt werde. Maschine hat 'nen Flux-Kompensator! ;D
Huch, noch einer mit nem Flux-Kompensator :D.
Gruß Thomas