BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: Lendl am 02 August 2013, 17:37:25
Hallo miteinander
Nachdem das Problem mit dem Gasgriff gelöst ist gehts weiter ;D
Wollte heute ne kleine Ausfahrt machen , aber nix da
Mein Schätzchen springt nicht an weil kein Zündfunke
Bitte gebt mir nen Tipp wo ich suchen soll
Grüße
Franz
Voltmeter an Batterie Plus und Minus: Wert?
Zündschlüssel einstecken: Leuchtet LKL?
Dann geht es weiter...
Grüsse
BenW
Hallo BenW
Aufgabe wird morgen erledigt
Gruß
Franz
Hallo
Auf der Batterie habe ich 5,83 Volt und das LKL leuchtet
Gruß
Franz
Batterie offenbar leer -> laden
mein Schnelltest Batterie:
Zündung ein, Hupe betätigen.
Hupe geht=Batterie ok.
Wenn nicht, dann laden
Schnelltest negativ
Hab ein kleines 6 Volt Ladegerät mit 6A drangehängt
Wie lange etwa ?
das kann keiner sagen.
Es fehlt die Ladestrommessung. Blei-Akkus sollen mit 10% des Kapazitätswertes geladen werden.
Also bei 7 Ah -> 0,7A
Diesen Stromwert stellst Du idealerweise mit einer einstellbaren Spannungsquelle ein, anders gehts nicht.
Dein Ladegerät hat eine Festspg, miss mal die Spgs-Wert, wenn der Akku noch nicht dran ist.
Sollte zwischen 6 ... 7V liegen, dann hast Du eine normale Ladung, der Akku darf längere Zeit dranbleiben.
Werte über 7,4 V sind gefährlich, weil es dann eine Schnell-Ladung ist, die nur kurz dran bleiben darf.
Gruß mek E(lurch) ;D
Franz,
die Batterie ist leer.
Nachdem Du - wie von Isie schon vorgeschlagen - die Batterie geladen hast (und danach für einige Stunden hast stehen lassen), sollte sie mindestens zwischen 6,3 und 6,5 Volt bei nicht eingeschalteter Zündung aufweisen, dann ist sie ziemlich voll. Um die Batterie richtig zu testen, müsstest Du sie aber mit einem Verbraucher (z.B. als Schnelltest bei eingeschalteter Zündung und Licht) belasten und den Spannungsabfall messen, idealerweise aber bei ausgebauter Batterie.
Grüsse
BenW
Vielen Dank für eueren beistand
Maschine läuft :)
Leider hat mein Ladegerät tatsächlich 8,5 V , muß mal sehn wo ich ein geeignetes herbekomme
Eigentlich hatte ich an der Batterie ein Erhaltungsgerät , welches aber anscheinend wirklich nur Mist ist
Na ja hauptsache es funktioniert wieder
Beste Grüße
Franz
Zitat von: Lendl am 03 August 2013, 14:21:06
Vielen Dank für eueren beistand
Maschine läuft :)
Prima!
ZitatLeider hat mein Ladegerät tatsächlich 8,5 V , muß mal sehn wo ich ein geeignetes herbekomme
Eigentlich hatte ich an der Batterie ein Erhaltungsgerät , welches aber anscheinend wirklich nur Mist ist
Bin mit diesem hier sehr zufrieden:
http://www.ctek.com/de/de/chargers/XC%200.8
Grüsse
BenW
Super
Hier steht 6V: Für alle Blei-Säure-Batterien
Geht es auch für Gel-Batterien und wo kaufen
Gruß
Franz
Zitat von: Lendl am 03 August 2013, 14:41:23
Hier steht 6V: Für alle Blei-Säure-Batterien
Geht es auch für Gel-Batterien und wo kaufen
Richtig lesen hilft weiter:
"Batterietypen
Alle Typen von 6V-Blei-Säure-Batterien (nass, wartungsfrei, Ca/Ca, AGM und Gel)"
Google mal, gibt es fast überall (Amazon, eBay, grosse KFZ-Zubehörläden, Motorradläden...)
BenW
Hallo BenW
Sorry hatte wohl Tomaten auf den Augen
Besten dank für den Tipp
Franz
Hallo Lendl ,
na, das hast Du ja Dein Rundumsorglos-Paket gefunden ;D
Dein Ladegerät kannst Du ruhig weiter benutzen,
wenn Du etwas tiefer in elektrische Verhältnisse eintauchen möchtest.
Die Grenzwerte,die ich genannt hatte findest Du bei auch bei ctec wieder,
Du brauchst nur den Ladespgs-Wert beobachten, und bei 7,3V abklemmen,
dann ist die Ladung erstmal beendet,
aber wahrscheinlich ist Dein Akku nicht zu retten, bei einer Leerlaufspg von 5,8V.
Gruß mek :schrauber:
Hallo mek
Ja kann sein dass der Akku hinüber ist
Das Teil ist aber erst 1 Jahr alt
Gruß
Franz
Ja früher war so eine Batterie gut wenn sie 6 Jahre oder länger gehalten hat. Manche haben sogar 10 Jahre und drüber ihren Dienst verrichtet.
Heute ist eine Batterie gut wenn sie noch in der Garantiezeit den Geist auf gibt, dann bekommste wenigstens nochmal ne neue.
Ich benutze ein Ladegerät umschaltbar für 6/12 Volt - schon ziemlich alt und war auch sehr preiswert. Ist überhaupt kein Problem damit alle Akkus sicher zu laden.
Wenn Du den Ladestrom begrenzen möchtest schalte eine "passende" Glühbirne in den Ladekreis in Reihe.
Auf Grundlage der Gesetzmäßigkeiten P=UxI kann man bei vorgegebener Spannung und Stromstärke die Leistung des Verbrauchers berechnen.
Beispiel: Ladespannung 7 Volt, Begrenzung auf 0,5 Ampere: Leistung der 6-Volt Birne: 3 Watt.
Bernd
Hab mir jetzt einfach eins bestellt
Denke mal irgendwann kommt wird noch ein zweiter Einzylinder bei mir wohnen dann kann´s nicht schaden ein gutes zu haben
Grüße
Franz
Hallo miteinander
Jetzt ist meine Batterie total im A........... ;D
Nach dem Laden 1x Hupen und aus
Ich möchte gerne wieder eine Gel Batterie kaufen , welche würdet Ihr mir denn empfehlen
Viele Grüße
Franz
Moin Franz,
fährst du gelegentlich auch mal oder ladest du nur? ;)
Einige benutzen eine Batterie aus dem Baumarkt, andere bauen eine Hawker ein.
Ist so, wie bei einem Ölthomas, es gibt keinen 100 % Rat.
Jeder macht seine eigenen Erfahrungen.
Gruß Rudi d(er hofft, das er dich nicht noch weiter verunsichert hat)
Hallo Rudi
Ich fahre auch, aber wenig
Hab irgendwie zu viel Arbeit mit der man sich eigentlich das ganze Leben versaut
Franz
Es lebe das Rentnerdasein!!!!
Und darauf arbeite ich zu!!!! ;D
Gruß Rudi
Besorg Dir in jedem Fall einen 6v 4,5 Ah Akku fuer um 10 €.
Der Rest ist Ansichtssache, nur Säurebatterien sollte man nicht nehmen.
Besten Dank allen
Werd mal schaun was es gibt
Gruß
Franz
guck mal hier:
http://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=11625.15 (http://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=11625.15)
Antwort #18 - meine Lösung, seit Jahren problemlos, und günstig. Passt bei R26/27 ideal ins Batteriefach, bei den älteren einfach nur 2 Panasonic nehmen und in ein Gehäuse, damits schöner aussieht
Hab mir jetzt einen Panasonic 6Volt Akku bestellt welcher bei Fahrten ins Tankfach kommt
Mit der alten Batterie werde ich mich über den Winter retten
Beste Grüße
Franz
Franz,
Du hast doch eine R27 oder?
Falls ja: 6Volt/5Ah oder 8 Ah Hawker Enersys Cyclone (http://www.akkuonline.de/Enersys-Cyclon/6-Volt:::496_497.html) rein,
15 Ah KfZ-Sicherung in die Plusleitung, natürlich in geeignetem Sicherungsgehäuse, Batteriedeckelgehäuse zu und a Ruh is.
Clemens
Hallo Clemens
Besten Dank für die Info
Gruß
Franz
Kleine Ergänzung: Mit Sicherungshalter meine ich genau den hier und keinen anderen: Little Fuse (http://de.rs-online.com/web/p/product/7382784/?cm_mmc=DE%7CShopping-_-Google+PLA-_-Littelfuse%7CSicherungshalter-Zubeh%C3%B6r-_-7382784&kpid=&istCompanyId=52a64cda-ce26-40e3-8e0a-3440bb7baaa2&istItemId=xirmrrwaq&istBid=tztx)
Zum Hintergrund: Rütz fährt die 8 Ah Hawker in seiner R27 ohne Probleme und ich die 5 Ah in meiner R25/3 ebenfalls ohne Probleme.
Eine ordentliche Absicherung ist aber bei der Hawker Pflicht. Die nimmt alles an Leistung, was die Lichtmaschine bietet.
Meine Batteriezusammenstellung (Batterie, Gehäuse, Sicherungshalter, bis hin zur Anfangsverdrahtung) stammt übrigens von Volker (Meister 2???1)
Danke nochmals an ihn.
Clemens
Hallo Clemens
Nochmals Danke für die Infos
Hab mit sicherheitshalber einen Panasonic Akku gekauft welchen ich im Tankfach mitführe
An den Akku werde ich einen CTEK Adapter anbauen und bei Problemen einfach mit dem CTEK Stecker der Batterie verbinden ;D
Schönes Wochenede allen
Franz
Wenn Deine Hauptbatterie aber defekt ist und Du dann parallel einfach den Ersatzakku anschliesst, ist der in kürzester Zeit auch hin. Am besten den leren/defekten Akku ausbauen und dann nur den Ersatzakku anschliessen!
Grüsse
BenW
Zitat von: BenW am 31 August 2013, 16:31:08
Wenn Deine Hauptbatterie aber defekt ist und Du dann parallel einfach den Ersatzakku anschliesst, ist der in kürzester Zeit auch hin. Am besten den leren/defekten Akku ausbauen und dann nur den Ersatzakku anschliessen!
Grüsse
BenW
Andreas hat Recht, mit dem fitten Akku parallel zum toten Akku entlädt sich der Ersatzakku in extrem kurze Zeit. ich sehe hier drei Möglichkeiten:
1. defekten Akku abklemmen
2. Schalter einbauen und toten Akku "ausknipsen" - schlechte Lösung, da unnötig viele Zusatzkontakte...
3. Einbau einer Flachsicherung VOR der Steckdose (macht so oder so Sinn) - im Reservefall dann einfach die Sicherung ziehen.
Gruß
Kruemel
Hallo miteinander
Meine Ladelampe erlischt unterm fahren ja sofort , also wird die Batterie "geladen"
Eine Batterie kauf ich sowieso
Dieser behelf ist eigentlich nur dazu gedacht dass ich unterwegs nach einem Biergartenbesuch mein Schätzchen wieder in Schwung bringe
Oder stimmt meine Denkweise nicht ?
Gruß
Franz
Naja...geladen wird sie zumindest nicht sicher nur dadurch das die Ladeleuchte aus ist...die kann auch entladen werden mit Lampe aus.
Zitat von: rolf am 31 August 2013, 20:14:15
die kann auch entladen werden mit Lampe aus.
So wie bei mir vor einigen Wochen als ich von Hilgen nach Hause fuhr.
Sicher das die Batterie lädt, kann man eigentlich nur sein, in dem man die Spannung an der Batterie ab und an mal misst oder durch Zusatzgeräte beobachtet.
Aber grundsätzlich ist eine Ersatzbatterie genau für so einen Fall da.
Gruß Rudi
Franz, zum starten ist das super, mache ich genauso. Wenn die zusatzbatterie aber angeschlossen bleiben soll, leg den defekten akku still...
Nein die soll nicht angescchlossen bleiben , nur zum starten
Deshalb ja auch die schnelle Steckverbindung
Franz
Okay, dann pasts... Bevor du dir den ctek verbinder kaufst, installiere eine beiwagensteckdose, kann man auch fürs navinoder telefon nutzen, die belkin adapter gehen auch mit 6v.