BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: Motorradwanderer am 08 Januar 2013, 20:52:48
Hallo an alle R27 - Experten, -Besitzer, -Kenner,
erwäge mir einen Einzylinder - genauer eine R27- zuzulegen. Allerdings tendiere ich auch dazu gerne lange Touren zu fahren.
Frage: Wie standfest ist eine R27, wenn sie einmal zuvor gründlich restauriert wurde??
Hält die Maschiene Belastungen von Tourenfahrten aus, ohne Defekte?
Gruß,
Motorradwanderer.
servus Motorradwanderer,
Ja, ist standfest, vollgasfest und tourentauglich.
Viele Grüsse,
woife!
Standfest sind die alle. Such mal nach Rudi et al. Großglocknertour.
Gruß
Die meisten Pannen unterwegs passieren durch Defekte an der Elektrik.
Da würde ich bei der Restauration ein besonderes Augenmerk drauf legen
und dann eben doch den elektronischen Regler einbauen.
Gruß Buxus
@ Jan, hier bin ich mein Herr und Gebieter.
Joh, standfest sind die alle! Und manche fahren auch!! ;D
@ Buxus, guter Tipp! Ich würde lieber einen Regler als Ersatz mitnehmen. Kaputt gehen können die auch.
Oder man nimmt sogar zwei kaputte als Ersatz mit. (Ist mir selber passiert, rechtzeitig gemerkt weil ich dem Schraubenkönig im letzten Jahr einen abgeben wollte ::) )
Gruß Rudi
??? Zweiten Regler mitnehmen ???
Bin in 18 Jahren mit meiner R26 noch nie liegengeblieben, habe auch keinen zweiten Regler dabei.
Vor 18 Jahren einen elektronischen Regler verbaut und seitdem Ruhe.
Viele Grüsse,
Woife!
Moin Woife,
ich bin schon mal liegengeblieben!
Und war deshalb froh einen dabei zu haben.
So kann es gehn.
Gruß Rudi
Nen 4,5Ah Akku dabei zu haben 8)
und ihn im Störfall nur an die Zündspule anzuschließen,
ist flexibler und billiger.
Reicht für geschätzte 100km, Stadtverkehr, wenn es die Serien-Zündung ist.
In der Pampa gelten andere Regeln ;D
Gruß mek :bike:
Wo soll es denn hingehen?
Fahre die R27 schon lange und bin immer nach Hause gekommen.
Nur Mut
Rainer
möchte mal ganz zart behaupten,
dass es auch schon damals in den '60ern ein Lastenheft für das Konstruktionsteam gegeben hat,
wo gefordert war, eine Maschine abzuliefern, die der Konkurrenz die Stirn bieten soll !!
Diese R27 stand am Ende dieser Einzylinder-Motoren-Evolution.
Mehr sollte ich nicht schreiben müssen ;D
Gruß mek :schrauber:
Tz tz tz .... Wie kann man so eine Frage stellen !
ZitatWie kann man so eine Frage stellen
Eine R27 ist genauso schlecht/ gut wie eine 25/2. ;D Auf die Qualität kommt es an!!!!! :-*
Manfred
Na ich denke, sowohl Motorräder (wie Autos und andere Dinge) werden immer besser mit der Zeit - wäre ja sonst schlimm ! So muss eine R 27 Bj 1965 einfach besser sein als eine R 24 etc.
Bessere Materialien , weiterentwickelte , verbesserte Mechanik etc - das wirkt sich dann natürlich auch auf die Zuverlässigkeit aus.
Die R 27 ist die Krönung aller Bmw Eintöpfe lieber Manfred - das ist nun mal so !!!!! Jawohl !
Burghard
Ps
Suche trotzdem noch eine schöne /2 - die hat was !
Zitat von: burghard am 09 Januar 2013, 17:12:52
Die R 27 ist die Krönung aller Bmw Eintöpfe lieber Manfred - das ist nun mal so !!!!!
Man kann halt auch wirklich alles verschlimmbessern... ;D
Aufhören! :o
Nicht schon wieder! ;D
Zitat von: Rawost am 09 Januar 2013, 00:46:58
Wo soll es denn hingehen?
Fahre die R27 schon lange und bin immer nach Hause gekommen.
Nur Mut
Rainer
hallo,
Also erst mal Dank an ALLE, die hier so nett geschrieben haben. Bei so viel Lob für die R27 werde ich jetzt mal Brautschau halten.
Den Anmerkungen zur Elektrik und zum Regler kann ich gut folgen. Meine alte ZweiZylinder (R69S) habe ich auch wegen Reglerproblemen umgerüstet auf einen elektrischen Regler.
Wo es hin gehen soll? Nun in die Alpen, nach England auf die isle of man, und so weiter. Je nach dem was die Zeit zulässt.
Guß,
Motorradwanderer
Zitat von: Fastnachter am 08 Januar 2013, 21:36:54
Standfest sind die alle. Such mal nach Rudi et al. Großglocknertour.
Gruß
Hallo,
habe gesucht und nicht gefunden. Weißt Du Näheres?
Gruß,
Motorradwanderer
Moin,
hier mal Link Nr. 1: http://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=6771.195
Und hier Nr. 2: http://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=10231.msg136873#msg136873
In diesem Jahr geht es nach: http://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=10230.msg136819#msg136819
Und wenn du meine Antwort gelesen hast, sie mal in meine Signatur.
Steht unter meiner Antwort.
Gruß Rudi
Hallo motoradwanderer,
nun will ich auch noch meinen Senf dazu abgeben- bezueglich Tourentauglichkeit usw.
Im Vergleich zu moderneren, oder auch´älteren Hubraumstaerkeren Mopeds, ist die R27 nicht gerade eine Hochgeschwindigkeitsrakete. Besonders auf der Autobahne gehen im allgemeinen Motorrader mit 17 PS und einem Vmax von 120 bis 130- je nach Zustand ziemlich an die Nerven.
Bei der überschussgeschwindigkeit mit der die BMW's und Audis von hinten anrauschen, wo du dich gerade umschaust, ob du dich an der Lastwagenkolonne vorbeitrauen kannst, ist deine Geschwindigkeit gerade bei 80 angelangt. Macht das überholen dann noch schwerer, vor allem, weil die LKw's jetzt am Berg nur noch 70 fahren, und die Bmw's immer nch 170. Also weiter im Dieselqualm hinterher.....
Wenn du keine Magengeschwuere bekommenwillst, dann ist die R27 fuer heisse Ritte zwischen der Nordseen nd den Alpen das FALSCHE Motorrad. Vollgas auf der Autobahn ueber Stunden ist - obwohl andere hier im Forum da anderer Meinung sind- auch nicht der Langlebigkeit zutraeglich. Der dicke Kotflügel vor dem Zylinder schuetzt zuverläessig vor Fahrtwind- der Motor brauch das auf- und zu auf der Landstrasse. Da kannst du ihm auch Kette geben und das Motorrad laufen lassen.
Nachts kannst du den Kruemmer im Sommer roetllich leuchten sehen, fuer Rauche von Vorteil, kommst ohne Feuerzeug aus.
Die R27 ist ein feines Motorrad zum Touren auf der Landstrasse, wenn man nicht zu einem bestimmten Zeitpunkt irgendwo ankommen muss, man kann die Seele baumeln lassen und die Fahrt geniessen. Fahrwerk und Federung, gepaart mit modernen Reifen zB Bridgestone BT45 machen das Moped zu einem sicheren, schnellen und konfortablem Untersatz.
Langstrecke- Vollgas - Autobahn - kauf die eine moderne Kiste.
Gruesse Jan
Wenn du lange Touren fahren willst
Moin,
alles richtig Jan, aber für das von Dir beschriebene Szenario ist keine Einzylinder BMW wirklich geeignet.
Heiko
Was du sagst Heiko!
wobei die R27 dabei wohl noch die Schnellste ist. Ich hatte mir meine R27 vor jetzt 29 Jahren gekauft, und mein Lehrgeld bezahlt. Im ersten Jahr hab ich nur geschraubt- ne Menge gelernt mit 18 jahren, einen Haufen netter Leute kenengelernt- ohne Forum und Internet ungleich schwieriger. Spass hat sie nicht gemacht, weil ich immer mit zusammengebissenen Zaehnne versucht habe an den anderen Kumpels dranzubleiben.
Nach dem Schrauberfrust gabs dann im nächsten Jahr eine R100RS, die ging in 6 Stunden von HH nach Muenchen, und hat seitdem 350.000 km auf dem Buckel. Da bissen dann meine Kumpels die Zähne zusammen um dranzubleiben ;-) Die R27 fahre ich immer noch sehr gerne, aber nicht zum ankommen!
Zitataber nicht zum ankommen!
Wozu sonst? Zum weiterfahren? ;D
besser man hat kein festes Ziel, wenn man eine R- Einzylinder fährt- ergo kann man auch nicht ankommen !
Dem kann ich nicht ganz beipflichten... Klar eine R26 ist nicht für die Autobahn gemacht, aber auch mit Hubraumstärkeren Motorrädern finde ich die Autonbahn nicht angenehm und meide sie, wo es nur geht. Und abseits der Autobahn kann man sich wirklich Ziele mit R26/27 (und auch 25) setzen. Und diese können schon mal 600 Kilometer pro Tag betragen. :bike: Und auf der landstraße fahre ich mit der R26 genauso gern als mit meiner 500er.
Viele Grüße,
Woife!
Tja jan...im Prinzip richtig...ABER: man fährt eben andere Strecken mit der Kiste....um schnell irgnedwo anzukommen nimmt man sowieso Flugzeug, Bahn und Auto.....und Krümmer glühen auch bei den Gleitlagermodellen....und wenn du sie richtig scharf fährst siehst du sogar den kolben als Schattenriis in dem Aluzylinder.
Wenn du die Fahrt selber schon als Ziel/Ausflug wahrnimmst kannst du mit den kisten bis nach Timbuktu fahren....dauert zwar länger, bringt aber mehr Spaß und (!) Eindrücke.
Rolf-das wollte ich auch so ausgedrueckt haben. Das man halt Zeit einplanen sollte fuer seine Touren, und nicht versuchen sollte mit Vollgas auf der Autobahn ueber Stunden zu probieren, ob sie nicht vielleicht sogar 135 km/h läuft. Dann halt lieber eine grosse Maschine auf Halbgas mit Reserve zum Überholen.
600km Tagetorturen mit einer R27 sind meiner Meinung nach sehr grenzwertig, vor allem, wenn du am naechsten Tag wieder zurueck musst, da wuerde ich meine grosse Kuh nicht missen wollen. Von HH nach Hirtshals mit der R27 und Beiwagen hat mir definitiv gereicht an einem Tag- danach in Norwegen mit kleinen Etappen wars super.
Jan
Zitat von: 27-steib am 10 Januar 2013, 14:13:21
600km Tagetorturen mit einer R27 sind meiner Meinung nach sehr grenzwertig
Alles machbar, aber ich halte es mehr mit Rolf:
Zitat von: rolf am 10 Januar 2013, 13:52:01
Wenn du die Fahrt selber schon als Ziel/Ausflug wahrnimmst kannst du mit den kisten bis nach Timbuktu fahren....dauert zwar länger, bringt aber mehr Spaß und (!) Eindrücke.
Gruß
Rainer
"bis nach Timbuktu" freue mich, dass ihr mit mir kommen wollt...wann gehts los? ;D
Timbuktu nicht undedingt. Aber in 4 jahren von Paris nach Dakar über die N1?
Manfred
Habe aus Spaß gerade mal versucht die N1 auf der Karte zu finden......irgendwie scheint jede 2te Straße da unten N1 zu heißen, und immer nur Teilstücke die nicht unbedingt zusammenhängen:D
Soll heißen:
Ich wäre dabei :attacke:
Gruß Tim
die N1 führt von Marokko aus durch Westafrika in den Senegal, nur unterbrochen von einem Pistenabschnitt von Westsahara nach Mauretanien.
@Manfred, so lange kann ich nicht warten. Ausserdem, um allen Mißverständnissen vorzubeugen: Die Strecke Coburg - Dakar fahre ich auf einer Reiseenduro. Da ist zu zweit deutlich mehr Platz und unten mehr Bodenfreiheit. Aber trauen würde ich mich es auch mit meiner /3... :bike:
Gruß Peter
ps: also um aufs Ausgangsthema zurückzukommen: standfest sind alle alten BMW, nur nicht schnell. Aber das brauchts auch nicht
Zitat von: timbuchholz am 11 Januar 2013, 13:52:30
Soll heißen:
Ich wäre dabei :attacke:
Zitat von: Peter am 11 Januar 2013, 14:22:31
Aber trauen würde ich mich es auch mit meiner /3... :bike:
Ich würde mit dem Kübel als Servicewagen dabei sein. Die Idee spukt mir schon seit Jahren im Kopf rum.
Gruß Rudi
Also mir hat ein Afrikafahrer (nennt sich Ketten BMW und wohnt in KA) erzählt dass die Küstenstrasse durchgehend auf einer Teerstrasse befahrbar ist.
Dann sind wir ja schon 3
Aber Rudi ohne /2? dat geht nicht.
Du mußt mit der /2 fahren und Dein Wohnmobil nehmen wir als fahrendes Hotel. An das Wohnmobil kommt noch ein Anhänger für die Ersatzteile. ( So 3-4 Zylinderköpfe und ähnliche Kleinigkeiten wie 100 Liter Benzin falls die Tanke kein Benzin oder Strom hat)
In 4 Jahren? Okay. Falls die nicht wieder einen Kleinkrieg anfangen könnte es losgehen. Zeitdauer: 4- 6 Monate!!!!
Ohne Piste!!!
Manfred
bin dabei :applaus:
Gruß
Rainer
Ok Manfred, ich borge dir meine 27.......
ich will aber keinen Schaukelstuhl fahren..von dem kriege ich ja einen Tinitus.... ;D
@ Peter: Zu zweit auf einer Maschine mit Gepäck und dann noch Piste? Hast du das schon mal gemacht?
Manfred
PS Wenn Rainer auch noch mit fährt? Rudi, wieviel Leute passen in Dein Wohnmobil?
Rudi ist gerade verzweifelt am suchen.
Er weiß nicht, woher er eine /2 bekommen soll.
Moin Manfred,
nur Teerstraße fahren? Langweilig!!
Ich habe nämlich die Bilder von Peter und Andi schon gesehen. :respekt: table Bilder, schöne Strecken und eine gute Beschreibung.
Und das ist das, was ich machen möchte.
Und deshalb werden die beiden auch noch gelöchert. Mit Fragen, versteht sich. ;)
Gruß Rudi
PS Manfred, ich habe keine /2
Und das Womo hat keine Bodenfreiheit, also gestrichen!
Also, ich glaube es entwickelt sich.
Ach, ich liebe es, wenn die Themen entgleisen.
Gruß Rudi
Na gut. Dann hat er eine beinahne /2. Hat auf jeden Fall auch nicht mehr Bodenfreiheit als eine richtige /2.
Ich werde mal den Ketten BMW wegen der N1 deswegen nochmals genau anfragen.
Ich habe noch einen Bekannten der will auch nur Piste fahren bis nach Dakar.
Dann würde das Bild so aussehen:
Rudi mit Strandkübel ;D+ Dünenhopser (1000 er BMW) auf der Piste
Die übrigen auf der Teerstrasse nach Dakar.
Manfred
Moin Manfred,
mach doch mal nen eigenen Thomas dafür auf.
Gruß Rudi
Okay. Aber erst wenn ich mehr Infos von der N1 habe.
Manfred
Hallo,
also ich bin mit meiner R 27 voriges Jahr ein gutes Dutzend Alpenpässe in einer Woche gefahren, ohne nennenswertes Problem.
Ein ander Mal bin ich mit defektem Regler rund 300 km auf Batterie nach Hause gefahren (ohne Licht). Gut gewartet ist die R27 mit Sicherheit ein standhafter Oldtimer ohne viel Zicken.
lg
Wolfgang
Zitat von: Manfred250 am 13 Januar 2013, 05:35:38
Okay. Aber erst wenn ich mehr Infos von der N1 habe.
Manfred
Hallo Manfred,
ich sehe mir den Marokkoabschnitt der N1 im Februar mal an und berichte dann.
Vielleicht gibt es dann ein neues Thema 8)
Gruß
Rainer
Zurück zur Standfestigkeit.
Komme gerade vom Schrauben zurück um muß euch berichten.....
Bei Minustemperaturen ist der Verbindungsschlauch unterhalb des Tankes
rechtzeitig vor dem Winter von Wasser zu befreien!
Vor meiner Haustüre ist nun ein ganzer Tank Benzin vergeudet worden grrrrrr
Zur Standfestigkeit ist also zu sagen, eine regelmäßige Wartung vorausgesetzt, sind die BMW das.(evt.)
Ich habe aber die Erfahrung gemacht das immer irgendeine Kleinigkeit zum Schrauben ist.
Zum Edersee hin und zurück habe ich es noch nie ganz ohne Schrauben geschafft. :-\\
Was auch der Grund meines damaligen Verkaufs der /3 war.
Heute weiß ich natürlich das schrauben bis zu einem gewissen Grad Spass macht :D
Gruß Schoki
Zitat von: Schoki am 21 Januar 2013, 16:44:09
Bei Minustemperaturen ist der Verbindungsschlauch unterhalb des Tankes
rechtzeitig vor dem Winter von Wasser zu befreien!
Vor meiner Haustüre ist nun ein ganzer Tank Benzin vergeudet worden grrrrrr
Mal abgesehen davon, dass da keine solche Menge Wasser hingehört, was sollte denn passieren, wenn in dem Schlauch etwas einfriert? Das dehnt sich doch in den Tank aus??
Grüsse,
BenW
Nein, tut es nicht.
Um meinem Benzinschlauch waren viele Eiskristalle.
Daher meine Vermutung das der Gewebeschlauch bei den ersten Plusgraden "gerissen" ist.
Heute riecht es schon wieder besser vor meiner Haustüre.
Man könnte schon wieder eine rauchen, wenn ich rauchen würde ::)