BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: dagunz am 15 November 2012, 19:51:41
Hallo zusammen,
Da das Maschinchen nun in den Winterschlaf geht, hab ich heute das Hinterrad rausgenommen (schon lange vor mir her geschoben) und wollte mal nach dem rechten schauen. (Der Vorbesitzer hat hier Fliessfett eingefüllt und das war mir eh nicht geheuer, ebenso wollte ich die Radlager neu schmieren).
Und siehe da...
Da sind wohl neue Simmerringe fällig.
Ich denke mit den sauber eingefetteten Bremsbelägen werde ich auch keine Freude mehr haben.
Zu den Lagern kann ich noch nix sagen, aber da hier ca. 50.000 km drauf sind denke ich über einen Tausch nach.
Die Mitnehmerverzahnung ist noch Tipptop und das Spiel der Zahnräder fühlt sich sehr gering an.
Da hier wohl tatsächlich alles gemacht werden muss (Dichtungen, Lager, Bremsbeläge) bin ich am überlegen das Teil zu Uli nach FFM zu bringen und machen zu lassen.
Was kosten den die einzelnen Brocken die man bräuchte, wenn man es selber machen wollte? (Zutrauen würde ich mir´s schon, und es macht ja auch Spass) :schrauber:
Aber ich habe das Gefühl, dass da die Mehrkosten gut investiert wären (wieviel das sein wird muss ich mal in FFM erfragen)
Was meint ihr?
Schöner Gruss
Gunnar
Hi,
wenn ich das so sehe hat dein vorgänger die verzahnung etwas zuvielgefettet,oder ist im antrieb wirklich
fliessfett?wenn du nur die lager u.simmerringe wechseln willst ist das ganze eigendlich nicht soooo ein problem,
ein passender hakenschlüssel u.ein bunsenbrenner sollte vor ort sein.die lager u.dichtringe im internet bestellen
kostet nicht die hälfte wie bei unsern üblichen verdächtigen.vielleicht braucht es noch den einen oder anderen distanzring,
das war es schon im grossen u.ganzen. ;D einfach anfangen,der winter ist lang.
ABER: Ein Lager gibt es nur bei unseren Händlern und das ist schweine teuer (glaube 80€ oder so...) Alle Lager und Dichtungen neu sind also von vorne herein auch gute 150-180€. Ansonsten: Es braucht hier schon große Sorgfalt. -> Ausdistanzieren. Ist aber alles machbar.
Gruß
Jan.
Und Messwerkzeuge:
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTn-JvGznddf0bqB2wWyn09SCQa1cNffSezAOfVx4IKuzU28iSH4w ;D
Gruß Rudi
Hallo Gunnar,
komm vorbei
das kriegen wir schon hin
gruß
Michael
:applaus: :applaus:
Hi,
hier ist die sache doch kein grosses problem ;),antrieb hat noch gelaufen,es ist nur öl oder fett ausgetreten.
deckel runter,verzahnung säubern,sehen wie das tragbild u.das flankenspiel aussieht.meisst ist das tragbild
in ordnung (da es ja gelaufen ist)u.das flankenspiel ist etwas zu viel.evt.muss dann unter das grosse lager ein
0,05-0,10mm dickerer ring untergelegt werden,da der antrieb 50000km runter hat alle lager u.dichtringe wechseln,
durch die neuen lager muss man nicht neu ausdistanzieren. klar bevor der deckel wieder drauf kommt wird das obere
lager noch nachgemessen.ok,irgendwelche überraschungen können auftreten,aber einfach anfangen,zu :schrauber:
gruss Reinhold
Danke für die Einschätzungen. So ähnlich hatte ich mir das schon vorgestellt.
Hatte halt selbst noch keins offen.
@ michael danke für das Angebot. So machen wir das. Wird wohl
Ende nächster Woche bei mir sein. Ich melde mich.
Gruß gunnar
Sagt mal Bescheid wann ihr :schrauber:. Hatte jetzt erst meinen zerlegt, kleines Lager am Tellerrad ersetzt, Wedis ersetzt. Der Rest scheint in Ordnung.
Gruß Thomas
P.S.: habs ja auch nicht weit ;)
WAS EINE SAUEREI.
Ich habe 2 Tage gebraucht um den ganzen Schmodder da wieder rauszubekommen.
Sieht aber schlimmer aus, als es ist. Da hat der Vorbesitzer schwarzes Schmierfett reingehauen.
Damit wurde die Maschine über ca. 15 Jahre ca. 3000 km bewegt. Geschadet hat es nichts.
Die Laufflächen der Ritzel waren noch gut und die Lager sind auch alle ihrem Alter entspr. ok.
Ich hab das gründlich sauber gemacht, neue Dichtringe eingebaut und wieder zusammen gebaut.
Auf der Bremsenseite ist die Welle am Simmerring etwas eingelaufen. Habe nach WHB den Simmerring ca. 1mm tiefer eingeschlagen, hoffe das ist dicht.
Einbau ins Moped wird noch was dauern, da das Ölablassgewinde komplett zerbröselt ist. >:(
@ Thomas: Sorry hab heute erst gesehen, dass du mitschrauben wolltest, war ja aber das gleiche wie bei dir.
Gruss Gunnar