BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: Homer am 26 Juni 2012, 11:26:34
Ich wollte gerade zum TÜV, aber daraus wurde nichts. Bei einer Probefahrt ging meine 25Strich2 aus und wollte nicht mehr anspringen.
Die Inspektion der Benzinzufuhr brachte einen mit einer schwarzen, schmierigen Substanz durchsetzten Sprit zu Tage. O.k. dachte ich, also doch nach der langen Standzeit den Tank von innen reinigen und habe zuerst mal die Mischmaschine wieder zum Laufen gebracht.
Nachdem ich mir aber jetzt den Tank, nach dem ablassen des Sprits angeschaut habe, innen überall die besagte Substanz, komme ich zu dem Schluss, das ich hier vielleicht einen Profi dranlassen sollte.
Unter diesem Link www.motorradtank-herne.de wird eine Tankreinigung plus Versiegelung für 90,-€ angeboten, vielleicht noch plus einer besonderen Reinigung.
Gibts sowas vielleicht auch im Raum Köln, möchte mir nämlich den Versand sparen und er sollte möglichst gestern fertig sein.
Für Vorschläge und Tipps bin ich offen und dankbar
Arnulf
Arnulf,
soweit mir bekannt, gibt es soetwas in Köln nicht.
Ist jemandem etwas anderes bekannt oder vielleicht eine näher an Köln/Bonn/Düsseldorf gelegene Adresse?
Clemens
Frag mal beim "Motorraddoktor", der ist jetzt von Troisdorf nach Köln umgezogen und bietet so ziemlich alles an: http://www.der-motorraddoktor.de/koeln.html (Restauration anklicken)
Danke für den Tipp, werde ich mal versuchen.
Habe im Moment den Tank auf den Mischer gebunden, gefüllt mit Glasscherben und Aceton. Mal schaun wie das Ergebnis aussieht.
Da ich noch einen 2. Liter Aceton habe werde ich eventuell das ganze noch mit Kieselsteinen versuchen.
Arnulf
P.S.: jetzt ist mir der Tank auch noch abgeschmiert und ich habe einen Lackschaden. Mist :schimpf:
Homer,
nimm die Glasscherben raus, die scharfen Kanten sind ruckzuck weg und dann bringt es nix mehr - hol 'ne kiste spax phosphatiert --> das wirkt...
gruß
kruemel
So hab ich es gemacht, kruemel, die Glasscherben waren wirklich stumpf.
Bin jetzt fertig und eigentlich zufrieden. Der Schmodder ist wohl weg, aber ganz blank ist es nicht geworden. Ich werde mir das morgen, wenn er trocken ist, mal anschauen und hoffe, das ich dann doch nicht auf eine profesionelle Tankreinigung zurückgreifen muß.
Dann muß ich mich noch um mein Mißgeschick kümmern :schimpf:
Arnulf
Hallo Arnulf,
wenn Du den Tank beschichten möchtest wirst Du um eine professionelle Tankreinigung nicht umhin kommen. Hierbei werden die Rückstände mit einem Säuregemisch herausgelöst und der Tank ist danach metallisch blank. Dann wird der Tank gespült, ggf. phosphatiert und beschichtet. Farbreste, die bei mechanischer Reinigung nicht entfernt werden (Ecken, Kanten, Falzen, usw.) wirken hier tödlich, das wird dann irgendwann undicht werden.
Leider nehmen die "Entschichter" für diese Leistung ordentlich Kohle - ggf. mal anfragen ob man die Beschichtung nicht gleich mitmacht. Kosten so um die 150€.
Grusz
Bernd
Zitat von: berndr253 am 27 Juni 2012, 08:30:26
professionelle Tankreinigung ... die Beschichtung ...gleich mit
Kann man diese Prozedur auch durchführen ohne das der äußere Lack Schaden nimmt?
Ich habe eine schönen Tank, bei dem sich leider innen die nachträglich zusätzlich aufgebrachte Beschichtung löst.
Gruß
Rainer
@ Arnulf,
ich sehe das Problem, dass Du zwar die Rückstände gelöst, ggf. auch die alte Beschichtung großteils beseitigt hast, aber
a) die Reinigung nicht vollständig sein dürfte und
b) der Tank jetzt großteils nicht beschichtet und damit rostanfällig ist.
Zur Nachreinigung würde ich das hier nehmen: Marine-Clean (http://www.hoeseler-por15.de/Shop/catalog/product_info.php?products_id=109&osCsid=6ff6f342f46fb81756becca703a75de3)
Beachte: Heißes Wasser, nicht kochendes Wasser! Wärm den Tank lieber vor und während der Reinigungsprozedur auf etwa 50 Grad.
Die haben auch einen Set für 45 € (http://www.hoeseler-por15.de/Shop/catalog/product_info.php?cPath=26&products_id=104&osCsid=6ff6f342f46fb81756becca703a75de3), der mir nicht so schlecht erscheint.
@Rainer,
sorry, da solltest Du die Tankreiniger mal anrufen. Säure löst Lack. Das gilt schon für Säuredämpfe.
Vielleicht ist aber bei den obigen Links etwas für Dich dabei.
Toi, toi
Clemens
Hallo Rawost,,
grundsätzlich ist das möglich - frag in Bochum dort einfach mal an
http://www.verkleidungsklinik.de/ (http://www.verkleidungsklinik.de/)
Grusz
Bernd
Rainer,
den Anruf würde ich machen.
Clemens
ich habe meinen Tank damals auch gereinigt und beschichtet mit creme rot. hatte auch erst den fehler mit glasscherben und tonscherben gemacht - außer sauerei hat es nichts gebracht.
1. beschichtung mit spax lösen
2. tank mit dem mittel im set reinigen bzw, Rost umwandeln
3. versiegelungsschicht aufbringen
habe meinen tank vorherabgeklebt, ging einwandfrei, ich empfehle noch einen zweiten tankdecken und einen reiseheizstab, um die temperatur beim reinigungsvorgang konstant zu halten.
gruß
kruemel
Zitat von: cledrera am 27 Juni 2012, 11:17:37
Rainer,
den Anruf würde ich machen.
Mache ich.
Hier (http://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=9015.msg118645#msg118645) sind die Bilder zu finden.
Gruß
Rainer
Rainer,
genau wegen deinen Erfahrungen würde ich nicht grundlos (und das ist es meistens) beschichten (lassen)....ist ähnlich wie MZB einbauen.
Hallo Rolf,
6V rules!
Ich habe den Tank so erworben, und von außen ist er schöner als meine üblichen Teile.
Aber die Blasen in der Beschichtung machen mir Sorge.
Vielleicht erst mal mit Filter benutzen? ;D
Gruß
Rainer
Die Blasen hast du WEIL er schon mal nachbeschichtet wurde....Blasen loskloppen mittels Spax...dann fahren?
Blasen lassen ;D
Zitat von: cledrera am 28 Juni 2012, 07:55:05
Blasen lassen ;D
Den hatten wir schonmal am Edersee...damals...wie hieß sie noch gleich?
Frau Behnke
Frau Hoppenstedt!
Ach, hat die wieder geheiratet?
Ging die Frage an Herrn Andreas Hoppenstedt?
Bevor das hier zu einem Blasenthread wird, wogegen ich nichts habe, misch ich mich mal kurz ein ;D
2 Jahre TÜV, Jipeeh jipeeh yeah :prost:
Hab natürlich direkt eine runde drehen wollen, war aber nicht weit :-\\ Kein Sprit mehr! Ein bißchen gewartet, dann sah ich am Spritfilter das wieder sprit nachgelaufen war und dann gings weiter. Da ist wohl die Durchflußgeschwindigkeit nicht i.O.
Ich habe bei dem Benzinhahn ja die Messingröhrchen erneuert, alt Durchmesser 4,5mm neu 4mm (4,5 gabs nicht im Baumarkt). Ob das vielleicht die Ursache ist oder der Spritfilter, ein Siebfilter eigentlich für Diesel vorgesehen?
Arnulf
Schmeiß den Filter raus
Zitat von: cledrera am 29 Juni 2012, 11:11:46
Ging die Frage an Herrn Andreas Hoppenstedt?
Ja, denn Rolf lag richtig. Andreas nur dann, wenn meine Frage auch mit Ja beantwortbar ist.
So, habe mal ein bißchen Ursachenforschung betrieben.
Direkt am Benzinhahn kam nur tröpchenweise der Sprit, auch bei geöffnetem Tankdeckel. Am Ausgang Benzinhahn, geöffnet, mit Druckluft durchgeblasen. Danach lief der Sprit, wie auch erwartet, normal in ausreichender Menge. Eine Runde gedreht, sicherheitshalber nur bergauf ;), nach ca. 4km war Schluß! Zu Hause wieder nur tröpchenweise der Sprit.
Was da den Spritfuß beeinflusst, weiß ich noch nicht, Sieb im Benzinhahn oder es hat sich was vor das Messingröhrchen gesetzt. Ich komme aber zu dem Schluß, es ist Dreck im Tank.
Oder.....?
Arnulf
Hab jetzt mal den Sprit mit Hilfe eines alten T-Shirts, das als Filter dient aus dem Tank entfernt. Da waren noch verdammt viele Rückstände von meiner Entrostungsaktion vorhanden, obwohl ich "unendlich" viel Wasser zum Spülen verwendet habe. Da konnte der Sprit natürlich nicht frei laufen.
Ich hatte die Spaxschrauben mit etwas Wasser in den Tank getan. Geht das auch ohne Wasser?
Den "Motordoktor" hatte ich angerufen, der konnte mir aber nicht weiterhelfen. Einen Tipp, wo ich es machen lassen könnte, hatte er auch nicht.
Jetzt weiß ich im Moment nicht weiter........ ???
Homer,
wie bist du auf den Gedanken Spax mit Wasser gekommen? ???
Aber anyway: Ruf mal die Jungs in Bochum an (s. Antwort No.9).
Zudem: Wenn du nur mit Wasser spülst, bleibt doch der nase Rest in allen Ecken hängen.
Tank trocknen und dann mit reichlich Luft auspusten, würde ich mal sagen und testen und hoffen.
Clemens
Den Tank bekommst du am schnellsten trocken wenn du ihn mit Nitroverdünnung spülst. Hier reicht die billige Verdünnung aus dem Baumarkt aus.
Besser ist Spiritus, der geht mit Wasser in Lösung, Verdünnung nicht. Zweimal spülen und dann trockenfönen. am besten im Winter im warmen Keller.
Gruß
Stefan
Ich hatte gestern das Vergnügen, mir eine beeindruckende Motorradsammlung, ca. 40 Stück, überwiegend der Marke Horex, anzuschauen. Alle in einem hervorragenden Zustand. Ganz zu Schweigen von den Schätzchen die sonst noch so rum standen.
Der Eigentümer dieser Sammlung hatte sich angeboten, meinen Tank mal unter die Lupe zu nehmen.
Sein Fazit war, den Tank nochmals gründlich durchzuschütteln mit Spaxschrauben etc., dann zu spülen und zu trocknen, wie von Euch empfohlen.
Ich hab da wohl beim ersten mal nicht die nötige Sorgfalt walten lassen.
Eine Innenversiegelung ist wohl seiner Meinung nach nicht unbedingt erforderlich.
Dazu kommt noch, das der Filter, der über die Messingröhrchen vom Benzinhahn kommt, nicht vorhanden ist. Den werde ich mir besorgen bzw. selbst anfertigen.
Danke schonmal für die Tipps und Empfehlungen
Arnulf, derjenige, der irgendwann mal mehr als 4km mit seinem Moped fahren will :)
Arnulf,
willkommen bei den Lernenden (Versuch macht kluch; Encore un foi).
Allerdings: Der Spruch, dass eine Innenversieglung nicht unbedingt erforderlich ist, sollte man wörtlich nehmen.
Es ist nicht erforderlich einen Eisen-Tank innen zu versiegeln, wenn man in Kauf nimmt, dass
a) die Phase eintritt, wo der Rost von den Tankinnenwänden das liebevoll handgedengelte Sieb zusetzt (Reichweite: 0,00 km)
b) es egal ist, wenn das Benzin anderweitig aus dem Tank sickert. (Reichweite = Flammpunkt ?)
Überleg Dir das gut. Du machst Dir erhebliche Mühe und das soll alles für kurze Zeit sein?
Clemens
Ich kann Dir nur uneingeschränkt recht, Clemens, nur in der Nähe meines Wohnortes gibt es keine Möglichkeit für eine professionelle Versiegelung. Ich müßte da schon nach Herne oder Bochum. Das möchte ich z.Zt. noch nicht.
Selbermachen bin ich gerne zu bereit, da habe ich nur die Sorge, das es nicht vernünftig wird und ich nachher mit einem noch größeren Problem dastehe.
Oder einer, der weiß wies geht, geht mir hier zur Hand!
Zur Zeit läuft wieder der Mischer!
Arnulf
Arnulf dann schick den Tank doch weg. Würde unbedingt eine Versiegelung rein machen.
Gruß
Mit Herrn Kraul von http://www.motorradtank-herne.de/ gesprochen, wenn nichts besonderes wäre machen die mir das fürn Hunderter.
Dann warte ich mal ab, was die sagen, wenn Sie ihn gesehen haben. Meine Frau bringt ihn vielleicht morgen in der Mittagspause dort hin.
Arnulf
Hab mir den Tank heute wieder in Herne abgeholt :D. Sieht innen gut aus, gute Arbeit :applaus:
Es ist eine klare, durchsichtige Versiegelung. Jetzt muß ich noch die, durch mein Verschulden, entstandenen Lackschäden beseitigen. Hätte ich das vorher gewusst, dann wäre mir viel Ärger erspart geblieben.
Hab natürlich eine Runde gedreht, endlich mal weiter als sonst die paar Kilometer.
Gruß Arnulf