Hardyscheibe und Chromring

[Risky]

Kennt einer von euch einen Trick, wie ich die jungfräuliche Hardyscheibe in den Chromring kriege, ohne irgendwelche Anfälle zu kriegen?


Thilo f(rustriert ob seiner körperlichen Schwäche)

[Risky]

[tassilo als Gast]

Hallo Thilo.

Ich habe es mit diesem Armor-All Gummipflegemittel geschmiert und dann reingedrückt (alternativ geht wohl auch jedes andere "Gleichmittel", solange es nicht korrosiv auf den Stahlring wirkt). Vielleicht hilft auch vorher ein längeres Bad (15 Minuten) im heißen Wasser (wie es ja bei den Satteldecken empfohlen wird, wenn man auch dort mit roher Kraft ranwill)...

Wenn das nichts hilft, schick mir das Teil zu, ich baus dann ein und sende es wieder zurück...

Schöne Grüße, Tas D(er mit der Hardy-Scheibe ringt )

[rolf]

Schraubstock vorhanden?
Ok...links hardy, rechts Chromring (flache seiten parrallel zu den backen)
Seifenwasser oder armor-all (besser)
Springring auf das Gummi (in die Nut)
Mittels schraubstock soweit zusammenpressen bis der Sprengring gerade eben berührt wird (bis dahin ist es leicht)
Mittels Stumpfen(!) SchraUBENZIEHER O:Ä: sPRENGRING IN DIE (Hochtaste!!!) Chromhülle drücken bei gleichzeitigen weiterdrücken des Gummis (aber nur so ca 1mm, so das die Nut noch gerade eben sichtbar bleibt)
fluchen...nochmal
s.o.
irgendwann ist der Ring im Chromring und in der Nut
dann weiter drücken (das ist wieder leicht)
dann 7 "Rolf unser"
gruß
Rolf

[Tino]

Ich sehe bei den "modernen" Einzylindern immer nur recht massive Chromringe. Mein Schutzring für die Hardyscheibe ist nicht mehr als ein max 1mm starker Blechring mit einer umlaufenden Rille in der Mitte,schwarz lackiert.
So wie man es im zeitgenössischen Katalog ahnen kann. Leider habe ich auch noch keinen Anbieter für dieses Hardyring gefunden. Alle bisherigen bieten für die R2 auch nur den massiven Chromring an.
Mich graust es schon,wenn ich bei diesem Blechring die Hardyscheibe wechseln muss. Im Schraubstock wird das nix ohne Faltung des Materials

[mekgyver]

Habe kurz vor Edersee 08 diese flache Vollgummischeibe mit unverdünntem Spülmittel
per Handkraft eingesetzt 

Der Übergang in der Mitte über den Sicherungsring war nicht soo einfach,
da musste ich doch mit einem Schraubendreher eine "Initial"-Kante rüberheben,
um das Gummi ganz durchdrücken zu können.

Gruß mek A(lles bei 20°C ) 

[isie]

vermutlich ist die H-Scheibe bei Thilo / Risky ein bisschen zu gross und oder zu unnachgiebig (weil halt Nachbau usw.) Mit Spüli + Schraubstock incl. Holzbrettchen - geht es aber ganz gut - sogar bei meinem angebl. fortgeschrittenen (fortschrittlichen ev ?) Lebensalter ...

Auch mit Gummihämmersche usw . machbar.

Meine Frage: Werden eigentlich die Zapfen mit irgendetwas dauerhaft geschmiert (ausser ebenfalls Spüli zur Montage) ? Weil richtig "leichtgängig " ist die H-Scheibe nach Montage auf den Zapfen nicht... (auch an anderen Tagen als "Montage").

VG Ingo (Hagelkörner, 100 % rel Luftfeuchte und 23 °C im Keller)

Nachtrag, hat nix mit Montage zu tun, erschloss sich mir aber jedenfalls nicht auf den ersten Blick..:
Die Erhebung innen im Chromring ist eine Art Sicherungsring - lässt sich austauschen usw. == Nicht Teil vom Chromring sondern nur eingeklemmt...

Und jedenfalls bei R26..: Die Gummiringe auf jedem der Zapfen NICHT vergessen !

[Taz]

Hallo Ingo.

So weit ich, wird da nix geschmiert...aber zum Feintuning für's letzte ¹/₁₀ km/h mag das eine Überlegung wert sein...

Schöne Grüße, Tas

[isie]

Hallo Tas,

nicht nur "delta v" - ev könnte das die Vibras auch infinitesimal verringern - weil sich die HS auch befördert durch den Chromring - dann besser ausrichten täte.

Normales Fett wiederum wird dem Gummi schaden.

Further  comments

Vg Ingo (ja ja-  das höre ich ständig..: " Das Problem / Frage hatte noch NIE jemand " ..)

[Risky]

Ich hatte geplant, "Johnny`s Snot" von Grip shift zu nehmen...
Das ist die Schmiere, die für die Drehgriffschaltungen bei Mountain bikes entwickelt wurde. Greift Kunststoff jeglicher Art in keinster Weise an.


Sollte ungefähr 3km zusätzlich bringen 
im Jahr selbstverständlich

Thilo S(chmiermaxe)

[† Knut]

Hi Ingo und Tas,

Glyzerin bzw. pure Festschmierstoffe wie MoS2 und Grafitpulver greifen den Gummi nicht an.

Ich habe die Zapfen mit Gleitlack (MoS2) eingesprueht, aber nur um das Quietschen beim unbelasteten Schieben weg zu bekommen. Ob es V_max erhoeht, moechte ich vorsichtig anzweifeln..... obwohl  (Mist, schon wieder was verraten  )

Knut

[isie]

habe meinen 1sten Beitrag oben ein bisschen aufgepeppt. Leider wart Ihr mal wieder zu schnell für mich...

@ Knut: Bist DU aus FB ?! (weil ich MKK (Heldenbergen) - für die aus der RestDiaspora steht übrigens angebl. für "Mich Kennt Keiner"). Falls korrrekt wohnste ja quasi ums Eck - sollten wir unbedingt "vertiefen" und die Tage telefonieren usw. PN folgt WE.

Gyzerin ist wasserlöslich also nix dauerhaftes. Bei dem anderen Kram hab ich auch so meine Zweifel bzgl. BeschädigungsPotential => was sagt eg. BMW zum Thema ? Nix = Trocken fahren ?

LG I

[hannes55]

(Mist, schon wieder was verraten  )

Knut

AHA!!!!


Hannes

[Risky]

@ Knut: Bist DU aus FB ?! (weil ich MKK (Heldenbergen) - für die aus der RestDiaspora steht übrigens angebl. für "Mich Kennt Keiner"). Falls korrrekt wohnste ja quasi ums Eck - sollten wir unbedingt "vertiefen" und die Tage telefonieren usw. PN folgt WE.
LG I

Wenn ich die Adresse von Knut richtig geschrieben habe, wohl eher nicht, sondern eher in Südschweden...


Thilo N(orditaliener)

[emm]

Moin,

den Einbau habe ich damals auch nach der Rolf Methode hinbekommen. Die Zapfen in Gummi habe ich immer mit weißem Kettenfett für O-Ring-Ketten aus der Sprühdose geschmiert. Hat aber nichts gebracht; Heiko mich trotzdem überholt! 

Markus

[isie]

Wenn ich die Adresse von Knut richtig geschrieben habe, wohl eher nicht, sondern eher in Südschweden...
Thilo N(orditaliener)

Hallo Thilo und Knut,
danke für die RM - schade das wäre ein tolles Dings gewesen (FB =Friedberg).

Vg Ingo

[hannes55]

Hi Ingo...

Ich wohne in Espa  (Nähe Butzbach)...

Gruß, Hannes