Büchsen bei R25/3 Gabel

[guest474]

Die Radachse sollte man gaaanz leicht rausschieben können. Mit der Hand. Nix  Hammer
Manfred

[guest474]

[Anulu]

der wurden die Buchsen ausgetauscht und nicht sauber durchgerieben?
Manfred

Wir reden aber schon noch von der 25/3 Gabel oder?
Welche Buchsen?

Gruß Manu

[guest474]

Nein. Ich rede von der /2 Gabel.
Stimmt, der hat eine */3 Gabel. Aber auch diese hat Buchsen im rohr. Die verschleißen können.

Manfred

[Anulu]

[rolf]

Mani,
welche Buchsen...die , von denen hier die ganze Zeit geredet wird?

[guest474]

Ja, von diesen Buchsen die bei der /2 Gabel drin sind und das klappern verhindern sollen. Dann kam der Hinweis das die Gabel bocken würde. Damit sind wir wieder bei der /3 Gabel. Und das diese auch Führungsbuchsen hat.
Manfred

[rolf]

Häh? Bei der/2 sind es aber keine Führungsbuchsen

[guest474]

Die Nr. 16 laut der Zeichnung (von der /2 Gabel) vom Manuel. Die Antiklapperbuchsen sind da nicht drauf. Wir sind da von der /3 Gabel auf die /2 Gabel und dann wieder auf die /3 Gabel geschwenkt.
Manfred

[rolf]

AHA? 

[guest474]

Ich weiß. Ich verstehe es ja auch kaum

Manfred

[kroli]

Wir reden aber schon noch von der 25/3 Gabel oder?
Welche Buchsen?

Gruß Manu

Genau das ist ja mein Problem:
Ich kann diese (siehe Foto) nicht zur 25/3 Gabel zuordnen,  sind aber bei mir drinnen

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[kroli]

Nein, das alte Öl war nicht wässrig. Aber von der Farbe her schon ein wenig rostbraun

Ob was verbogen ist prüfe ich am Wochenende.

LG Roland

Die linke Feder ist meiner Meinung nach leider schon verbogen , ich muss sie erst weiter zerlegen.
LG Roland

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[kroli]

Ich hab noch keine /3 ETL gesehen mit solchen Teilen.
Wenn (!) ist das eine Bastellösung, wobei sich mir der Sinn nicht erschließt. Bei der /3 rappelt (zumindestens an der Stelle ) nichts.

Wie schon gesagt wären Bilder der restlichen Kabel hilfreich.

Hallo,  hier noch Bilder der restlichen Teile:
Vielleicht hat jemand eine Idee. Danke!

Roland

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[Anulu]

Hallo Roland,

auf den 1. Blick unauffällig ausser der unnützen Buchsen auf den Federn.
Mach die ab und prüf die einzelnen Bauteile.
Hat es einen Grund das die Chromrohre und Gabelfäuste noch nicht zerlegt sind?

Prüf besonders die Tauchrohre Standrohre und Hülsen und Riefen.

Und vergiss um Himmelswillen Pos. :15,16 und 20 nicht!



( Hatte nur Ullis Zeichnung zur Hand)

Gruß Manuel

[cledrera]

Diese Büchsen sind wohl dran, damit das nicht klappert.

[rolf]

dejá vu

[cledrera]

Nein, einfache Halluzinationen

[kroli]

Hallo Roland,

auf den 1. Blick unauffällig ausser der unnützen Buchsen auf den Federn.
Mach die ab und prüf die einzelnen Bauteile.
Hat es einen Grund das die Chromrohre und Gabelfäuste noch nicht zerlegt sind?

Prüf besonders die Tauchrohre Standrohre und Hülsen und Riefen.

Und vergiss um Himmelswillen Pos. :15,16 und 20 nicht!



( Hatte nur Ullis Zeichnung zur Hand)

Gruß Manuel

Hallo Manuel,

danke für deine Antwort. Ich werde natürlich auch noch weiter zerlegen und die notwendigen Dichtungen mitbestellen und auch austauschen.
Ich werde diese verschlissenen Büchsen einfach weggeben und dann mal wieder  zusammenbauen.
Ich werde berichten was rausgekommen ist.

LG Roland

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[rolf]

Was willst du denn berichten? Das sie zumindest überflüssig sind? Das wissen wir doch schon.

[guest474]

Ich werde natürlich auch noch weiter zerlegen und die notwendigen Dichtungen mitbestellen und auch austauschen.

Dir ist klar das das Standrohr mehr als kaputt ist?

Manfred

[kroli]

Dir ist klar das das Standrohr mehr als kaputt ist?

Manfred

Nein, war mir nicht klar bis jetzt. Was meinst du denn bitte genau?

LG Roland

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[guest474]

Ist doch die Nr. 52 vom Bild?
Manfred

[kroli]

Ist doch die Nr. 52 vom Bild?
Manfred

Ja genau. Ich dachte wenn ich das mit 240er und später feinerem Schleifpapier wieder aufbereite passt das wieder .

LG Roland

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[guest474]

Nr. 52 läuft  doch in 53? Und in 53 sind 2 Buchsen drin? Das Rohr 52 sollte spielfrei laufen. Die Buchsen dürften wohl hinüber sein. Die Rohre können aufgechromt und geschliffen werden. Die Buchsen werden neu ausgerieben. Wenn Du sie so zusammenbaust wirst Du nicht viel Freude haben.
Fa. Stemler macht so was. 200€ pro Seite
Manfred

[Anulu]

Also meine Meinung:
Wir fahren keine ZZR oder Hayabusa sondern primitve Bauernmopeds mit unter 20 PS.
Riesen Freude bei Vmax über 110kmh.

Ich würd es genauso machen wie Roland das beschreibt. Peinlich sauber machen ggf mit einem Schleifvlies nacharbeiten / aufpolieren neu dichten und ausprobieren.
Wenn das denn sifft, klappert oder was auch immer, kann man immer noch 400,- + + + ( in Worten vierhundert!) in die Hand nehmen und alles neu und besser machen.



Gruß Manu

[berndr253]

Vielleicht auch mit Glück ne komplette gebrauchte Gabel in "gebrauchstauglichen" Zustand erstehen.

Bernd

[rolf]

ich sehe es genauso wie Anulu....nebenbei: spielfrei läuft gar nichts

[cledrera]

Nennen Techniker das nicht fest?

[guest474]

ich sehe es genauso wie Anulu....nebenbei: spielfrei läuft gar nichts

Ihr seid doch alles Ignoranten.  Warum hat dann BMW Wert darauf gelegt und dort Buchsen eingebaut? Nur so aus Spaß?

Manfred

[Anulu]

Naja. Es gibt ja noch etwas zwischen Perfekt und total im Eimer ;-)
Wenns klappert, pieselt und rappelt, ist klar, das das ein Fall für den Schrotthändler oder zum aufarbeiten ist.
Meine sieht ähnlich aus. Neu gedichtet und funktioniert perfekt.