Blinker und Lichtschalter restaurieren inkl. neues verzinken by Manuel

[Anulu]

Moin,

ich habe mir einen gebrauchten R27 Blinker und Lichtschalter bestellt, (Ich weiss das ich den Lichtschalter bei der /3 nicht brauchen kann, aber schon mal fürs Alter  ) der dringend einer Überholung bedurfte.
Die Übergangswiederstände waren mehrere Ohm hoch und Rostig war er auch.

Also gemäß dem Motto: Retten was zu retten ist und zwar alles!

Und weil ich hier noch keine solche Doku gesehen habe und immer mal wieder die Frage auftaucht wie man den Schalter zerlegt, hab ich es für euch von Anfang bis Ende dokumentiert

Zuerst wird der Schalter in seine Einzelteile zerlegt.
Ist ganz einfach, man muss nur die Lichthupe betätigen und den kleinen Sprengring vorsichtig entfernen.
Bei der Gelegenheit guckt euch den Sprengring genau an! Nicht das der seinen Dienst verweigert und euren schönen Schalter mit den Kontakten in den Grünstreifen schießt!

[Anulu]

[Anulu]

Danach kommen die Teile in das kleine Ultraschallbad mit einem Uni-Reiniger. Anschliessend und zwischendurch hab ich die Teile noch mit dem Glasfaserpindel Kontakt 50 und anschliessend Kontakt WL gereinigt um die Oxydschichten 100% zu entfernen

Dann kommt das ganze schon in das Zinkbad.

Ich habe mich für E-Zinc vom Korrosionsschutzdepot entschieden. Das ist eigentlich für die Karrosserie gedacht um mit dem Tamponverfahren Zink auf das Blech aufzutragen, habs aber einfach als Tauchbad genutzt.
Der Aufbau ist denkbar einfach.
Autobatterie -> + Als Annode an das mitgelieferte Zinkblech und die - Kathode an das zu verzinkende Werkstück und los gehts.

Nochmal: Der Kram muss klinisch rein sein und frei von Rost, Fett, Farbe usw !

Im letzten Beitrag werd ich noch ein Video dranhängen.

[Anulu]

Und das war eingentlich auch schon der große Trick.
Nach dem verzinken die Teile gut mit klaren Wasser reinigen und die Brocken runterspülen.

[Anulu]

Zum Schluss einfach zusammensetzten.
Ich habe alle Teile und Kontakte mit Klüber Paraliq GTE703 bestrichen, da es auch kein Gummi und Plastik angreift (Damit schmiere ich normalerweise Brüheinheiten von Kaffeevollautomaten ab. Ein geiles aber schweineteures Zeug)
Auf dem letzten Bild ist es etwas schmierig, das soll so, weil ich den Einlagere.


Viel Spass beim Nachkochen.

Ich werde meine Kleinteile zukünftig selber verzinken, lohnt nicht, macht aber Spass.


Gruß Manuel

[Anulu]

Hier noch das kurze Video:









PS: Einige Bilder sind irgendwie falschrum.
Ist aber ganz einfach.
Dreht den Monitor.







Du hast jetzt nicht echt dein Smartphone gedreht und die Rotationssperre nicht reingemacht.... 

[berndr253]

Wäre verkupfern nicht einfacher gewesen?
Heisst nach dem Reinigen der Metallteile alle in eine wässrige Kupfervitriollösung werfen, umrühren, rausholen abspülen, fertig.
Hab ich aber auch noch nie gemacht - ich erinnere mich nur an einen Versuch, den ich vor 1000 gefühlten Jahren mal gemacht habe (Chemikalien aus dem Kosmos-Chemiebaukasten)
Bernd

[cledrera]

Klasse Manu 

[Karl]

Klasse Anleitung und gut umgesetzt - Respekt!! 

[panr50]

PRIMA,,,,

[Anulu]

Danke danke.
Nur Spass an der Freud.

Ich hab nur die Sachen verzinkt die auch verzinkt waren.
Das einzige was offensichtlich (!) Kupfer ist, ist die kleine U-Scheibe auf der Achse.
Der Rest ist scheinbar Messing ( zumindestens goldend und nicht magnetisch) und nach der Reinigung  völlig ok.

Kupfer ist auf Grund der Korrosionsempfindlichkeit auch nur bedingt geeignet für ein Teil das absolut nicht Wasserdicht ist.
Grad hier oben gammelt sowas sofort.
Daher schön eingefettet.
Wenns dann wieder in 50 Jahren gammelt, nicht mehr mein Problem ( wahrscheinlich )

Morgen mach ich den Blinkerschalter und verzinke noch die Originalachse vom Klappteil des hintern Schutzbleches.


Gruß Manu

PS: deinen Gedanken mit dem verkupfern von einigen Teilen hatte ich auch schon Bernd und werd das mal just for fun probieren.
Aber latürnicht nur in Zusammenhang mit Strom und Spannung, denn wo bleibt denn sonst der Spass ale E-Fuzzi

[rolf]

Nanü...ich als Bundesbedenkenträger?

Wird der Kunststoff vom Schalter durvch die Brühe nicht angegriffen/spröde?

[Anulu]

Nöö...
Es dauert auch nur ca 15-30 Sekunden und das Teil ist feddich.
Dann raus und gleich gründlich abspülen.

Ich kann in 2,3 Jahren ja mal nachsehen



Hier könnt ihr euch das noch mal reinziehen;

[heinz leichtfuss]

Hallo Manuel,
super -  vielen Dank für die detaillierte Anleitung. Und weil es gut zur Überschrift passt und so vielleicht gefunden wird:
Bei ausgelutschten Kontaktfedern hilft Federbronze in verschiedenen Stärken und Abmessungen:
https://knupfer.info/shop/index.php/deutsch/riffelbleche-bleche-platten/federbronze.html
Die kann man scharf falzen und löten (oder nieten), der Rest bleibt federnd.

Viele Grüße
Stefan

[schraubenkoenig]

Was ist das für ein Schalter genau? Ich suche noch einen etwas hübscheren Lenkerschalter als den siebenfümfundneunzich Schalter von DeLo...

[Anulu]

Der ist von der R27

Hab mich auch lange geärgert über den Zubehörmist und mir den R27 Blinkerschalter an der /3 montiert.
Geht 1a

Lichtschalter ist der originale.



Gruß Manuel

[schraubenkoenig]

Okay- dann gehe ich mal auf die Jagd...

[RolfD]

.... ohhh jeee, Manuel, was sehe ich da.......  geschwärzte Blinker und ne Innensechskantschraube......
beim nächsten Oldtimertreffen fallen da die Traditionalisten    reihenweise in Ohnmacht......
Todesstern halt...... 

[Anulu]

Leider geil.... und wer umfällt ist nicht hart genug. Und nur die Harten ärgern den Gärtner oder wie war das.

( Übersetzung Manuel -> Deutsch: mir doch s___ßegal )



Gruß der geächtet schwarzblinkende UPD Fan

[OldsCool!]

Genau in der Kombination fahr ich das auch an meiner R26. Gibt keinen besseren Blinkerschalter, selbst mit dicksten Handschuhen einwandfrei zu betätigen. Falls man am Lichtschalter den unteren Taster als Lichthupe verwenden will, kann man die Hupe auf den Blinkerschalter legen. Den kann man auch noch zusätzlich drücken.

Gruß Steffen

[Brendel]

Hallo Manuel,
super deine Dokumentation.
Meinen /5 Schalter, Abblendlicht und Hupe, habe ich auch zerlegt und gereinigt.
Doch beim Zusammenbau musste ich den Rand, da wo der Sprengring sitz, etwas ausschleifen.
Denn wenn man zu sehr den Schalter bei der Montage des Sprengring zusammen drückt, verbiegen sich die beiden Kontakte für die Hupe.
Musste deshalb den Schalter noch einmal zerlegen. Da die Schalter scheinbar nicht mehr lieferbar sind, lohnt sich da jede Reparatur.
Gruss
Werner
 

[berndr253]

Innensechskant sieht doch gut aus - ich würde aber hier keine Edelstahlschraube verwenden.
Du hast hier alles was ein "Korrosionselement" braucht - Feuchtigkeit, Dreck, ...
Das Material der Griffarmatur ist eh nicht besonders widerstandsfähig - nimm eine verzinkte Stahlschraube.

Bernd

[Karl]

Ich werde die Anleitung mal aus dem "Tipps&Tricks-Forum" hierher verlinken

[Anulu]

Oh!
Danke das ist wie ein Ritterschlag

Werner, da hast du Recht.
Da muss nan schon ziemlich drücken!
Den Innenringrand würd ich nur ungerne abdrehen da er ja das wegfliegen des Sprengringes verhindert ( wie auch immer der kleine Teufel sich lösen sollte)

[Karl]

Ehre wem Ehre gebührt 

[Anulu]

Exkurs:

Schutzblechstift ging ganz gut, Toms Steuerkopfmutter fast gar nicht ( mit der linken hab ich es versucht )
Auch, gut dann bekommen die Teile halt ne Tonne Fett an die Füsse.

[schraubenkoenig]

Okay- dann gehe ich mal auf die Jagd...

DAMN!
die Schalter gibt's ja nur gegen Gold!
Die Jagd könnte sich doch etwas hinuiehen.

[Rawost]

Der ist von der R27

Hab mich auch lange geärgert über den Zubehörmist und mir den R27 Blinkerschalter an der /3 montiert.
Geht 1a

Lichtschalter ist der originale.



Gruß Manuel

Ist schon mal ein Anfang!
Gruß
R(27)ainer

[Anulu]

Ist schon mal ein Anfang!
Gruß
R(27)ainer

..... vom Ende?

[Rawost]

genau:

Ich weiss das ich den Lichtschalter bei der /3 nicht brauchen kann, aber schon mal fürs Alter