kompression

[meykel]

hallo Cracks
hab mir gestern nochma die beiträge zum kompression messen durchgelesen
und muß dazu fragen,wieso muß der motor dafür warm sein???

Beim auto meß ich doch auch wenn der motor kalt ist um die werte nicht zu verfälschen...oder hab ich da was falsch verstanden

@emm deine verbrauchswerte sind gut aber ich komm nur auf 5,18/100 liegt wahrscheinlich daran das dein motor neu ist und meiner

Grüße
Meykel

[meykel]

[emm]

Hi Meykel,

der Motor muß warm sein, weil die Kompression sonst nicht im Betriebszustand gemessen wird. Ölfilm, Passungen, Spiele usw. stellen sich ja erst im warmen Zustand richtig ein. Übertrieben formuliert kann der Kolben im kalten Zustand tierisch viel Spiel haben und es pfeift an ihm vorbei. Und bei der Messung unbedingt Vollgas geben, damit der Motor frei durchatmen kann!

Verbauch: War selbst überrascht, das wird aber auch nicht so bleiben. Ich lasse jetzt immer mehr Vollgas stehen, denn die Schonzeit ist vorbei! Da wird dann auch der Verbrauch steigen... 

Gruß
Markus

[meykel]

hi emm
aber das mit dem warmen motor bezieht sich aber auch nur auf unsere einzylinders ok??
beim auto oder besser gefracht beim mehrzylinder bleib ich beim kalten moddor??

Laß es gemütlich angehen zum heizen haste doch die R!
Meykel

[emm]

Nö.
Ich kenne den Kompressionstest nur bei warmem Motor, egal wieviel Zylinder und wie gekühlt. Nie was anderes gelesen/gehört. Woher hast du das mit dem Messen wenn kalt?
Markus

[meykel]

hallo emm
bis jetzt immer so gemacht
man müßte sich ma schlau machen

kannst du mir einen text empfehlen??


Grüße
Meykel

[meykel]

hallo markus
ich sachs ja immer nimm dir zeit und nicht das leben
hab gerade mit meinem Spezl telefoniert du hast recht
immer im warmen zustand messen
ich wollte bei der messung eigentlich per starter vorgehen ist das ok?
weil du die schiebemeth. angewendet hast...

mit freundlichen Grüßen

Meykel

[emm]

Der Motor sollte durchdrehen, bis der Zeiger vom K-Messer nicht mehr höher zuckt. Wie du das anstellst, ist eigentlich egal. Ich war nur zu faul, die Kiste 23x durchzuteten, darum bei mir Schiebestart im 2. Gang. Wenn du das auch so machst, denk dran, daß du sie bei eingelegtem 2. rückwärts gegen die Kompression ziehst. Sonst steht beim Einkuppeln sofort das Hinterrad, weil sie nicht genug Anlauf hat, um über OT zu kommen.
Gruß
Markus

[Rütz]

Hi Meykel,

mit Kickstarter geht's aus (eigener Erfahrung) nicht.
Du bekommst viel niedrigere Werte, weil du (fast) nie einen "kompletten Zyklus" (Einlaß- + Kompressionstakt) vollständig und in einem Rutsch hinbekommst, ohne daß sich der Motor zwischendurch ein Stück rückwärts dreht.

Ich glaube, selbst wenn du den Motor jedesmal exakt auf "Beginn Einlaß" stellst bevor du trittst, komt der Hebel unten an bevor der Kompressionstakt fertig ist und beim Nachfassen geht der ganze Druck wieder flöten.

Ohne einen steilen Hang oder eine kräftige Hilfsperson zum Schieben habe ich das noch nicht hingekriegt.

Gruß Rütz

[Heiko]

Ha,

dann weiß ich jetzt auch Bescheid.... unsere Firmeneinfahrt ist ideal dafür glaub ich... wo hast Du denn diesen Guinnes Saufenden Smilie her Markus???

Heiko

[emm]

@Heiko: Denk' dran, du mußt die Kiste anschließend wieder hochschieben! Nach max. 10 m stand bei mir das Ergebnis fest. Du kannst da bei dir aber prima 2 - 3 Durchgänge machen.

Den hier?   Ja, das ist der beste Smilie, den ich jemals gefunden habe! Schau' mal hier: http://www.smiliemania.de/

[meykel]

morje Rütz markus un der Heiko
also ich weiß jetzt bescheid
werd es mit schieben  versuchen
heiko wo issen die auffahrt vonne firma??
komme damm vorbei un bring den Mek zum schieben mit
iss dat nix

tschöö
Meykel

[Heiko]

Hi,

in Hattingen Fa. Reuschling, Bier steht in der Garage neben dem Grill... brauch nur noch nen Kompressionsmesser  ...

Heiko

[emm]

Nimm dir heute meinen mit, so du vorbeikommen willst.