[Gelöst] Mal wieder der Leerlaufschalter / die Leerlaufkontrolllampe / LKL

[BMW_R25]

Hi,

in einem andern Thread zum Thema Leerlaufschalter liest man:

Das ist der Grund, daß ich schon seit 7 Jahre ohne die Lampe fahre...

Kommt man denn ohne überhaupt noch durch den TÜV?


In der Schraube ist ja eine Öffnung (bei mir auf 6 und 12 Uhr), allerdings kriege ich den verlöteten Draht da partout nicht rein - er ist zu starr.


Ich will es sonst nochmal so probieren, dass ich das Kabel erwärme und dann in Form biege, sodass ich es ggf. da reingefriemelt bekomme. Wenn nicht, ist der letzte Versuch vor dem Aufmachen des Getriebes das Kabel ohne Lötzinn - Kupferdraht entlitzt, verdrillt - da reinzubringen. Oder gibt es Einwände?


Grazie

Seb

[BMW_R25]

[Krottenkopp]

Verstehe das Problem nicht so ganz, Du musst die Leitung von unten durch den Anguß vom Getriebedeckel stecken, dann trifft man das Loch im Messingteil eigentlich automatisch.
Das Schräubchen fest drehen, Plastikstopfen drauf und feddich...

Oder hast Du da 16mm2 hingelegt???


Gruß Heiko/2

[Heiko]

Kann sein, dass in der Bohrung noch der Rest einer verlöteten Litze steckt und es deshalb nicht geht. Mal die Bohrung auf Durchgang prüfen.

[rolf.soler]

Ich musste da auch schon länger popeln...wenns einfach nicht geht, Litzenende mit Lötzinn versteifen, rund schleifen, dann gehts durch wie ein starrer Draht.

[BMW_R25]

Kann sein, dass in der Bohrung noch der Rest einer verlöteten Litze steckt und es deshalb nicht geht. Mal die Bohrung auf Durchgang prüfen.

Ich hab es dann so gemacht.

Stabilen Draht gebogen, die Madenschraube raus und dann den Durchgang geprüft. Madenschraube rein, Kontaktdrah ebenfalls mit Zange ein wengig angebogen - und nach etwas Fummelei und hin und her - Zack war der Draht drinne.

Batterie angeschlossen - LKL leuchet im LL, sonst nicht. :yay:


Gruß
Sebastian