R27 Auspuffhalterung am "Silentblock"

[Davy Stirling]

Hallo Forumsgemeinde,

ich hab mal eine ganz blöde einfache Frage:

Habe gestern erfolgreich den "Silentblock" (Nummer 22 im Bild), sprich die Buchse mit der Gummilagerung des Auspuffes gewechselt, weil der alte Gummi nach knapp 50 Jahren den Geist aufgegeben hat

Dazu musste ich natürlich den Auspuff demontieren und frage mich nun, auf welche Seite des Silentblocks der Auspuff eigentlich ordnungsgemäß gehört?



Sprich, ist die richtige Reihenfolge, wenn ich von außen draufschaue
1) Schraubenkopf - Scheibe - Silentblock - Auspufföse (rot markiert im Bild) - Scheibe - Mutter
oder
2) Schraubenkopf - Scheibe - Auspufföse - Silentblock - Scheibe - Mutter

Bevor ich den Auspuff demontiert hatte, war er nach Variante 1 montiert, sprich Auspuff auf der Radseite, nicht auf der Außenseite. Ich bin mir aber nicht sicher ob das so richtig ist/war.

Im Handbuch und bei Stemler finde ich keine Informationen, auch nicht auf Bildern.
Im Internet hab ich auf Fotos von R27's geschaut, da werden beide Varianten genutzt. Ist das ganze also einfach Geschmackssache?

Was meint ihr?

Hier wurde zum Beispiel Variante 2 genutzt:




Vielen Dank schonmal!

[Davy Stirling]

[Dappsull]

Der Auspuff ist auf der Radseite montiert. Das (spam-pop-up verseuchte) Bild zeigt es valsch.

Grussli
D.

[Davy Stirling]

Okay danke für die schnelle Antwort!

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[Heiko]

Hi,

grundsätzlich ist bei R 26/27, wenn man von hinten auf das Motorrad schaut, der Topf immer rechts von der Aufnahme angeschraubt.... also auf der Radseite.
Manche Zeitgenossen befestigten ihn auf der falschen Seite (sieht Kacke aus) andere haben einen rechten Boxertopf und können ihn gar nicht anders anschrauben.
Der Topf muß in einer Flucht mit dem Rahmen sein, dann ist es gut... außerdem wird bei der falschen Montage die Auspuffanlage total verspannt montiert.


Heiko

[burghard]

Hallo Davy,

nur noch ein Tip wenn Du die Silent-Büchse für die Auspuffhalterung gewechselt hast, da das viele falsch machen:

Der Gummi in der Büchse muß senkrecht stehen !!!!! Sonst ist der Gummi sehr schnell zerstört.
Das hängt mit der Drehbewegung des Motors zusammen...

Burghard

[Heiko]

Moin,

stimmt, ganz wichtig!


Heiko

[Davy Stirling]

Danke für den Hinweis, ich befürchte da habe ich nicht drauf geachtet... 

Werde heute Mittag mal schauen ob ich es zufällig richtig eingebaut habe Wenn nicht muss das Ding wahrscheinlich wieder raus, glaube kaum, dass sich das im eingebauten Zustand drehen lässt...

[rolf.soler]

Wenn nicht muss das Ding wahrscheinlich wieder raus, glaube kaum, dass sich das im eingebauten Zustand drehen lässt...

1. aber erst wenn er kaputt ist
2. sicher nicht

[Davy Stirling]

Ja, das ganze ist ja auch nicht wirklich ein kostenintensives Bauteil

Werde einfach warten bis sich der Gummi wieder verabschiedet hat und dann wirds richtig gemacht. Der alte hat ja doch etliche Jahre gehalten und das obwohl die Auspufföse ein bisschen verbogen war.

Das wird schon. Mir gings eigentlich nur um das "links oder rechts vom Lager" befestigen, damit der Auspuff nicht unter Spannung steht. Die Frage ist ja schon soweit geklärt, danke nochmal!

[burghard]

..ich würde es gleich richtig machen ! Ich habe mir da übrigens einen kleinen Abzieher (Gewindestange + Scheibe+ passende Nuß) gebaut - geht damit ganz einfach raus.
Da gibt es aber Billigstversionen ohne Elastizität und mit dem dünnsten Metallmantel - die werden in der Regel zerstört. Es gibt aber auch stabile und flexible Versionen, die sich problemlos rausziehen lassen.
Sollte man ggf. beim kauf drauf achten !
Ich meine , die fehlende Elastizität hinten am Topf wirkt sich negativ auf das ganze "Schwingungssystem" aus und belastet auch die Krümmerverschraubung am Kopf etc.
Denn viele R 27 wackeln im Leerlauf doch sehr erheblich - was übrigens nicht sein muss, wenn alles stimmt.....

Burghard

[Rawost]

Ich würde es lassen und beobachten.
Material ist wichtiger als die Einbaulage.
Aber sobald eines der Gummilager ausfällt, ist das Auspuffgewinde in Gefahr, da hat Burghard Recht.
Gruß
Rainer

[Davy Stirling]

Ich hab nochmal nachgeschaut, ich hab das Gummi im Lager sogar ausversehen °fast° senkrecht ausgerichtet beim Einbau 

Erste Testläufe zeigen: Der Auspuff ist jetzt deutlich vibrationsärmer, sieht gut aus! Auch im Leerlauf hängt er meist, vom Motor gänzlich unbeeindruckt, in seiner Ruhelage rum.

Mal schauen wie es sich nach einigen hundert Kilometern verhält aber im Moment bin ich zuversichtlich!