BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Benzin, Öle und andere Zusatzstoffe => Thema gestartet von: Feuerlöscher am 28 September 2011, 21:01:08
Hallo,
ich will hiermit die Öldiskussion wieder auffrischen.
Hier das Öl
http://www.agip.de/de/attachments/pdf/pdfs/PDB0473.pdf
Hat das schon wer probiert, oder was gibt es zu diesem Öl zu sagen??
Taugt das was für unsere Mopeds??
Bitte um zahlreiche Postings.
Danke für die Infos
Gruß
Feuerlöscher
Servs FL,
geh in den nächsten Baumarkt, kauf dir das günstigste 15W40 Öl und wechsle es alle 1000 bis 1500 Kilometer.
Viele Grüße,
Woife
Zitat von: Feuerlöscher am 28 September 2011, 21:01:08
Hallo,
ich will hiermit die Öldiskussion wieder auffrischen.
Um Gottes Willen nicht!
Mach es so wie Wolfgang geschrieben.
Damit fährst du besonders gut.
Gruß Rudi d(er sich nicht einmischen wollte)
Zitat von: Feuerlöscher am 28 September 2011, 21:01:08
Hat das schon wer probiert,... ??
Das sollst Du in Deine Bayerngurke kippen, nicht in den Rachen!
Hi Feuerlöscher.
In Anbetracht dieses Trets solltest Du Deinen Forumsnamen vielleicht nochmal überdenken...Brandbeschleuniger wäre passender ;D
Ansonsten gibts dem von Woife gesagtem nix hinzuzufügen...
Schöne Grüße, Taz
Hallo FL,
günstiges 15 W40 gibt's auch bei der Baywa(20-Liter Kanister) , wenn sowas bei dir in der Nähe ist.
Grüsse
Mane
ZitatHallo,
ich will hiermit die Öldiskussion wieder auffrischen.
Um Gottes Willen nicht!
???, warum?
Habe ich auch schon probiert.
Die Jungs sind Ölmüde geworden.
Aber die Brühe aus dem Baumarkt schütte ich nicht in den Motor.
Gruss Manfred
ZitatEs schüttet doch eh jeder rein was er will....
Richtig. Und jeder behauptet das es prima ist. Schon 1000km gefahren und nix passiert.
Man kann nur dann eine Aussage machen, wenn der Motor 50.000km gafhren ist, und vorher und nachher alle Teile vermessen wurden.
Alles andere ist Stammtischgerede.
Gruss Manfred
Zitat von: Manfred250 am 29 September 2011, 09:00:55
Schon 1000km gefahren und nix passiert.
Noch besser: "Fahre ich schon seit drei Jahren." ohne Kilometerangabe.
Zitat von: Stefan am 29 September 2011, 09:05:27
Noch besser: "Fahre ich schon seit drei Jahren." ohne Kilometerangabe.
16 Jahre und ca. 40.000 Kilometer mit Baumarktoel! 15W40
Werde auch dabei bleiben.
Zitat von: Mopedwoife am 29 September 2011, 19:19:11
Werde auch dabei bleiben.
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bultaco.com%2Fdecals%2FThumbsUp.gif&hash=c95be6c4a6f73583e5820cb41c55fe22ddc96a23)
Zitat16 Jahre und ca. 40.000 Kilometer mit Baumarktoel! 15W40
Und wie hoch ist derVerschleiß an den Teilen?
Gruss Manfred
Innerhalb der Toleranzen! ;)
... und von aussen kaum erkennbar... ;)
BenW
Hallo,
muß mich jetzt auch mal wieder melden:
Dieses Öl ist sicherlich (etwas) teurer als das billigste Baumarkt-Öl. Aber mich würde auch interessieren, ob es von der Qualität was taugt??
Ist es auf für Getriebe und Hinterradtrieb verwendbar, oder dort eher Getriebeöl (GL 3)?
Gruß
Franz
Zitat von: schraubenkoenig am 30 September 2011, 11:31:16
Können wir uns nicht um was neues streiten?
Öl ist inzwischen langweilig... :galgen:
Fahrt Ihr eigentlich alle Super Plus? Aral, Jet oder gar von der Freien Tanke? Mit oder ohne Bleizusatz?
Ordinäre Luft oder Reifengas in den Schlappen?
Welches Fett im Lenkkopflager?
Acryl- oder Nitrolack? Pulvern ist indiskutabel!
Handliniert oder Aufkleber?
Osram oder Blitzbirnchen?
Ich fahre die Shell "Racing Air"...
Der Rahmen wird noch geteert und gefedert...
Heiße Luft (bald wieder)
Hallo
als R35 und R4 fahrer kann ich Euch sagen, in Eure Kisten (genau wie in meine) gehört unlegieres Einbereichsöl. SAE40 oder SAE50. Da gibt es nen 20 Liter Kanister für 60 Euro. Das hält ewig. Es ist wichtig, dass das Öl Schlammbildend ist, da Ihr genau wie ich ohne Ölfilter fahrt.
Gruss Jens
ZitatEs ist wichtig, dass das Öl Schlammbildend ist, da Ihr genau wie ich ohne Ölfilter fahrt.
Sorry Jens,
das verstehe ich nicht. Das Öl Schlamm bildet, ist doch kontraproduktiv.
Schlamm ist größer als Abrieb und setzt sich leichter fest.
Eventueller Abrieb soll sich doch in der Wanne absetzen können und im Zuge eines alle 1.000 Kilometer durchgeführten
Ölwechsels hinausbefördert werden.
Clemens
Zitat von: schraubenkoenig am 30 September 2011, 11:31:16
Können wir uns nicht um was neues streiten?
Öl ist inzwischen langweilig... :galgen:
Compressed air in the tyres or Nitrogen ?? :attacke:
Best choice ist hydrogen or helium.
But have a serious thought about that - if nitrogen or air is inside your tubes is most interessant for your nitrogen dealer. All the discussions about that subject (nitrogen or air inside the tubes) are senseless and don't need to be contended.
Bernd
Zitat von: cledrera am 30 September 2011, 15:50:10
Sorry Jens,
das verstehe ich nicht. Das Öl Schlamm bildet, ist doch kontraproduktiv.
Schlamm ist größer als Abrieb und setzt sich leichter fest.
Eventueller Abrieb soll sich doch in der Wanne absetzen können und im Zuge eines alle 1.000 Kilometer durchgeführten
Ölwechsels hinausbefördert werden.
Clemens
1. Guckt mal in eine Betriebsanleitung
2. Das Öl bildet den Schlamm (der ist plastisch fließend) und setzt sich unten in der Ölwanne ab.
3. Im Schlamm werden der Abrieb und sonstiger Dreck gebunden
4. 15W40 oder vergleichbare Öle bilden keinen Schlamm und so pumpt Ihr Euch mit der Ölpumpe ständig den Dreck und den Abrieb durch den Ölkreislauf
5. Beim Öl ablassen (bei warmen Motor) kommt der Schlamm mit raus
6. Zum Thema festsetzen. Ich schrieb: "das Öl bildet Schlamm und nicht Beton"
7. Alle 1000 km ist mir zu übertrieben
8. 20 Liter 60 Euro = 1 Liter 3 Euro, was kostet den Eure Baumarktsuppe. Doch auch nicht viel weniger und bei dem Verbrauch in den Moppeds machen die Mehrkosten zum billigsten 15W40 vielleicht 5 Euro pro Jahr aus. Also Jungs!!!!
Gruss Jens
Jens beschreibt den Idealzustand vollkommen korrekt - leider ist der Zustand aber der Idealszustand und wenn sich Ölschlamm in der Ölwanne abgesetzt hat wird dieser von der Ölpumpe auch teilweise wieder angesaugt und durch den Motor gepumpt. Um möglichst wenig Ölschlamm im Motor zu haben wird halt auch der Ölwechsel alle 1500 Kilometer vorgeschrieben - die Schmierfähigkeit des Öls ist da noch lange nicht am Ende. Ist also auch nicht das "Gelbe vom Ei".
Optimal ist halt ein Ölfilter der entweder im Neben- oder im Hauptstrom die Partikel aus dem Ölkreislauf ENTFERNT. Deshalb unterstütze ich auch die Versuche einmal zu checken ob Papierfilter nicht eventuell doch saugseitig vor die Pumpe in den Hauptstrom gesetzt werden können.
Wenn sich das als praktikabel herausstellt würde das auch dazu führen, dass die Ölschleuderbleche länger funktionieren.
Bernd
Bernd, wir zwei tun uns zusammen und haben dann das Perfekte Ergebnis.
Übrigens gibt es bei der R35 schon einen Tüftler, der eine Ölpumpe mit Ölfilter an die Stelle der bisherigen Ölpumpe gebracht und eine Kleinserie aufgelegt hat.
Aber jetzt zu unserer Zusammenarbeit. Das ja einige Sparfückse hier sind.
Ok alle 1500 km Öl raus, Sieb in einen kleinen Eimer, 2 Blatt Küchenrolle rein und Öl durchfiltern, dann wieder ins Mopped damit, da natürlich die Nano-Kohlenstoffteile die Schmierfähigkeit sogar noch verbessern. Heisst: Je Älter das Öl, desto besser. Nur eben nicht zu alt.
Gruss Jens
Hallo,
jetzt weiß ich immer noch nicht, ob das Agip Öl (siehe Link zu Datenblatt) verwendbar und schlammbildend ist??!!
Und vom Preis wird es sicherlich unwesentlich teurer sein, als Baumarktöl??!!
Und für das Getriebe und Hinterradantrieb doch Getriebeöl???
Danke
Gruß
Feuerlöscher
Hallo Feuerlöscher.
Du wurdest gewarnt...Glaubensfragen werden immer sehr kontrovers und dennoch wenig zielführend diskutiert ;D
Zitat
...auch geeignet für Verbrennungsmotoren, soweit diese mit reinen unlegierten Mineralölen geschmiert werden können...
Ich denke, für Motor und Getriebe taugt das Zeug, weils unlegiert ist und damit schlammbildend.
Hinterachsgetriebe braucht Getriebeöl, damit läuten nun die nächste heitere Glaubensdiskussion ein ;D
Viele Grüße, Taz
Ob dein Öl unlegiertes Einbereichsöl ist wissen wir nicht. In Getriebe und Kardan gehört natürlich Getriebeöl. Nicht zu dünnflüssig wegen der schlechten Abdichtung der Getriebe.
Kauf doch einfach ein unlegiertes Einbereichsöl und reite nicht auf dem Agipzeug herum. Also ob das Agipzeug richtig ist wissen wir nicht, aber wir wissen was richtig ist.
Wenn du die Aussage zum Agipöl haben willst, musst wohl Agip fragen.
Ne ne
Hi 55ergespann.
Die Aussage der sechsbeinigen ist doch klar...unlegiert ist das Öl (mein Zitat kommt aus dem Datenblatt), damit würde ich mir das auch in den Motor kippen...
Und da (wieder mal Glaubensfrage :juhuu:) die heutigen Öle wohl insgesamt besser sind als das Zeug der damaligen Zeit und unsere Motorräder als "Bauernmopeds" sicher auch das eine oder ander Mal das Altöl vom Schlepper bekommen haben (ist ja noch gut), kann er mit dem Agilöl nicht so viel falsch machen...
Das wichtigste ist, regelmäßig den Ölstand kontrollieren und ggf. nachkippen (1,25l bieten eben nicht viel Reserve) und die Wechselintervalle einhalten, dann geht das!
Jeder hier hat sein persönliches Credo und kippt aus ureigenster Herzensüberzeugung das aus seiner Sicht einzig wahre Öl in seinen Motor-und jeder verwendet eine andere Sorte und einen anderen Lieferanten...Motorschäden durch falsches Öl sind mir hier nicht bekannt geworden, also muß jeder Recht haben
Viele Grüße, Taz
Hallo, Jetzt kenn ich mich gar nicht mehr aus. Ihr reded von Getriebeöl, im Fahrerhandbuch
steht nichts von Getriebeöl. Im Motor SAE 40 im Getriebe SAE 40 im Hinterantrieb SAE 40
mfg.Norbert. ???
Moin Norbert,
ist doch ganz einfach.
Einmal Öl kaufen (15 W 40 Motorenöl) und überall verwenden, wo Öl gebraucht wird.
Gruß Rudi d(er von Anfang an gesagt hat, das ist keine gute Idee, mit dem Ölfred)
P.S. Derzeit bei Bernd
ZitatHinterantrieb SAE 40
Hinterradantrieb getriebeöl GL 4 mein Liebber.
Gruss Manfred
Zitat von: berndr253 am 01 Oktober 2011, 18:16:04
d(er von Anfang an gesagt hat, das ist keine gute Idee, mit dem Ölfred)
Genau! Das ganze Popcorn, und erst die Cola, ich werd zu dick!
Ich sag nichts mehr. Sicherlich geht auch Cola im Getriebe, aber von Pepsi muss sie sein.
Hallo Jens,
von der Idee das abgelassene Öl über Küchenpapier zu filtern und dann wieder zu verwenden könnte man notfalls diskutierten. Dass dieses Öl qualitativ immer besser wird ist allerdings ein Wunsch - keine Tatsache!
Im Gegenteil, das Öl wird mit zunehmender Gebrauchsdauer durch thermische Einflüsse immer dicker und, nimmt zudem Partikel auf die so klein sind, dass sie mit einem FIlter kaum noch zu entfernen sind.
Kostengründe sind allerdings NICHT MEINE Motivation, die mich zu den Überlegung der Ölfilterung "treiben". Mir ist es wichtiger hier die Motorlebensdauer zu erhöhen und vielleicht auch den "Ölverbrauch" durch längere Wechselintervalle zu erhöhen. Das hat aber mehr etwas mit Ressoucenschonung als mit Kostenüberlegungen zu tun.
Welche Informationen hast Du von der "Kleinserie" der Ölfilter für die R35? Ein Link oder eine Beschreibung wären hier sehr hilfreich!
Bernd
Zitat von: schraubenkoenig am 30 September 2011, 22:26:06
Argon...
... Hätte ich zufällig gerade etwas davon hier rumstehen,
falls jemand Bedarf hat ...
Thomas (WIG)
Hallo Bernd,
eine Zeit lang wird das Öl schon besser, daher schrieb ich ja. .... aber nicht zu alt. Aber abgesehen davon hier deine gewünschten Links zum Ölfilter. Ich habe im Betrag sogar gelesen, es gibt auch einen für die AWO. Das kommt dann der R20-25 eher näher.
http://emw-r35.de/board/viewtopic.php?f=23&t=1743&hilit=%C3%96lfilter
er hat sogar Youtubevideos gemacht
http://www.youtube.com/user/Onkelwillys#p/a/u/1/8bX5M40V-wY
http://www.youtube.com/watch?v=L7HvbPLj-GE
Gruss Jens
Zitat von: 55erGespann am 01 Oktober 2011, 22:07:27
Ich sag nichts mehr. Sicherlich geht auch Cola im Getriebe, aber von Pepsi muss sie sein.
Du hast schon begriffen, daß diese Öldiskussionen immer nach dem gleichen Schema laufen, oder? Ernsthaftigkeit ist hier definitiv sinnlos- ebensowenig wie Systematik...
Jens,
danke für die Infos - aber ein Ölfilter mit 0,3 mm "Siebdurchmesser" ist für unseren Zweck nicht brauchbar. Damit lässt sich keine ersthafte Verbesserung der Ölqualität in Bezug auf Partikelanteil erreichen. Entweder wird hier ein Papierfilter mit Abscheidedurchmessern in der Größenordnung von 0,02 mm eingesetzt oder man belässt die alte Lösung (unlegiertes Öl, ohne Filter).
Ich werde die Tests mit dem saugseitigen Filter mal machen und dann schauen was dabei heraus kommt. Vielleicht lässt sich auf Grundlage dieser Erkenntnisse etwas gebrauchstaugliches bauen.
Bernd
Zitat von: berndr253 am 02 Oktober 2011, 12:26:28
...Entweder wird hier ein Papierfilter mit Abscheidedurchmessern in der Größenordnung von 0,02 mm eingesetzt oder man belässt die alte Lösung (unlegiertes Öl, ohne Filter).
Bernd
Ich sehe das auch so, wollte nur den Ölfilterfetischisten etwas Futter geben. Ich fahre SAE 40 und das wechsel ich von Zeit zu Zeit. Meine älteste Kiste ist jetzt fast 80 Jahre alt und hat noch nie einen Ölfilter gesehen. Und jetzt gehts mit 400 ccm und ordentlich Karvall nach Warnemünde.
Gruss Jens
Guten Flug und sichere Landung!
Bernd
Um den Ölfred mal wieder anzuheizen... ;D :
http://www.spiegel.de/spam/bild-810994-307460.html (http://www.spiegel.de/spam/bild-810994-307460.html)
Cheers,
BenW
Hallo
Kennt Jemand die Ölsorte Rowe?
[ebay]320771510415[/ebay]
... ich sag auch nichts mehr zu meinem Ölfilter - der ist einfach da und filtert und filtert und filtert und filtert ...............das legierte Mehrbereichsöl
nach 3.000 km werde ich mal reinschauen und berichten.
Burghard
das ROWE ist ideal für die R25/3 weil:
ROWE HIGHTEC GTS Spezial SAE 40 Oldtimeröl Qualitätsmerkmale:
- verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von (...) Turboladern
- einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich)
(...)
- bestens für Turbomotoren geeignet
;D Thomas
...und der eBay-Verkäufer hat sein Unternehmen als vertrauenserweckende LTD in England angemeldet... Grosses Kino.
BenW
Zitat von: odeon8 am 08 März 2012, 17:48:40
das ROWE ist ideal für die R25/3 weil:
ROWE HIGHTEC GTS Spezial SAE 40 Oldtimeröl Qualitätsmerkmale:
- verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von (...) Turboladern
- einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich)
(...)
- bestens für Turbomotoren geeignet
;D Thomas
DAS Öl für Manfred's /2!
Wg. Manfred : Hallo Rolf - manchmal ärgere ich mich über Deine Anmerkungen........ :kopfhau:
Schade eigentlich , denn die meisten Deiner Beiträge sind durchaus interessant.
Och komm, da kann rolf doch ganz anders. ;) Das war doch nur ein kleiner Seitenhieb auf manfreds Tuningwahn.
Im übrigen: wär das nix manfred? Nie wieder ventilspiel einstellen? Und außerdem... :P
Viele Grüße
Zitatkleiner Seitenhieb auf manfreds Tuningwahn.
Jan, was ist denn bei Dir Tuningswahn? Hast du nicht auch Deinen Motor vergrößert?
Den Rahmen aufgebogen und was weiß ich noch. Wie bezeichnet man dann dieses? Oder zählt das nicht weil Du es gemacht hast?
Oder bezeichnest Du eine Verbesserung schon als Tuning?
LED im Rücklicht, was ist denn das in Deinen Augen? Zum Glück habe ich das nicht gemacht.
Burghard, immer wenn Rolf Ärger hatte hackt er auf mich los. Bin froh dass ich nicht sein Sohn bin.
Und ich überlege mir langsam, ob ich es nicht so mache wie viele andere auch: Stiller Leser, aber keine Beiträge. Am Schluß kommen wir da hin:
Jan fragt, Rolf antwortet.
Wäre das nicht herrlich?
Manfred
Naja das Rahmen aufbiegen brachte leider nicht ganz den gewünschten erfolg. Bin dadurch leider nicht schneller geworden.
Davon ab: Hab ich vorher alle jahrelang schoggelich gemacht mit meinem Motor? Hab ich nachher xmal umbauen müssen weil "alle Teile eines Frankfurter Händlers angeblich nur von miesester Qualität sind?"
Es ist mal wieder das WIE. Wenn du bei deiner Dämpfergeschichte z.b. Einmal fragen würdest um dir input zu holen, dann umbauen würdest, ggf. Noch mit zwischenfragen, und dann das Resultat mit Erfahrungen posten würdest, dann wäre das Interesse sicherlich größer und das Genervtsein hielte sich in Grenzen.
Grüße
Manfred und Burghard:
ihr habt Recht....zumal es auch nicht besonders witzig war....es stimmt nicht das ich dir "rumhacke" weil ich schlechte Laune habe....eher aus dem von Jan genannten Gründen....Trotzdem, Manfred :-*
Thema stiller Leser: ist euch eigentlich schon mal aufgefallen wieviele "Stammforianer" sich hier kaum bis gar nicht mehr melden?....und das NICHT wegen mir
Zitatalle Teile eines Frankfurter Händlers angeblich nur von miesester Qualität sind?"
@Jan,
Dann sei so nett und lese Dir doch noch einmal meine Beiträge durch. Ich habe damals nie behauptet das die Teile (Pleuel, Lager usw.) von mieser Qualität sind. Ich habe nur geschrieben, von wo ich sie gekauft habe, und wer sie zusammengefügt hat. Und gefragt, wo der Fehler liegen könnte.
Ich habe wegen den Gelbatterien und seinem Geschäftsgebaren hier die Beiträge geschrieben.
Zitatdann wäre das Interesse sicherlich größer und das Genervtsein hielte sich in Grenzen.
Und damit ich keinen mehr Nerve bin ich ab sofort stiller Leser ohne Beiträge.
Melde ich hiermit vom Edersee ab.
Manfred
Und wenn ich verspreche deine beiträge nicht mehr zu kommentieren?...im Ernst Manfred, das ist doch alles nicht so dramatisch...wir kappeln uns doch schon seit Jahren (ergebnislos ;D)....du zickst mich an...ich zicke dich an (vice versa).....das ist doch tw. wie ein altes Ehepaar und nicht so Ernst zu nehmen....ich zumindest nehme es als nichts bösartiges wahr.
DU ROLF ?: Natürlich nicht, niemals !
Zitat von: rolf am 09 März 2012, 10:35:57
Manfred und Burghard:
ihr habt Recht....zumal es auch nicht besonders witzig war....es stimmt nicht das ich dir "rumhacke" weil ich schlechte Laune habe....eher aus dem von Jan genannten Gründen....Trotzdem, Manfred :-*
Thema stiller Leser: ist euch eigentlich schon mal aufgefallen wieviele "Stammforianer" sich hier kaum bis gar nicht mehr melden?....und das NICHT wegen mir
Sag ich doch! (toll, diese Löschtaste!)
R...T.S.
Zitat von: Manfred250 am 09 März 2012, 10:44:14
Melde ich hiermit vom Edersee ab.
Ewig schade - ich wollte mein mobiles Chrombad mitbringen . . . . :(
:\'( Thomas
Zitat von: Manfred250 am 09 März 2012, 10:44:14
Melde ich hiermit vom Edersee ab.
Hallo Manfred,
das fände ich schade, würde dich gerne mal kennen lernen.
Gruß
Rainer
Hallo Feuerlöscher,
ich werde in meine erst restaurierte R 25/3 nur noch Einbereichsöl einfüllen!!!
Grüße
Merte
Manfred,
überleg Dir das nochmal mit der Absage zum Edersee - und wenn Du mit dem Auto kommst - völlig wurscht - Hauptsache Du lässt Dich mal blicken, dann können wir mal unter 4 bis 12 Augen nach 6 bis 36 Hopfeneinheiten eventuelle Unstimmigkeiten klären.
Wobei ich (inzwischen) keine Probleme damit habe dass mich Rolf ab und an mit mehr oder weniger korrekten Unnettigkeiten anpisst - piss ich halt zurück - nehm ich nicht so persönlich, seitdem ich mit ihm mal geredet hab.
Alles andere klären wie am See (wenns regnet komm ich auch mit dem Kombi (nich Leder! Auto inklusive Kopfkissen und Federbett, da kann ich auch gleich trocken drin pennen ;D ).
Grusz
Bernd
Bernd,
Du nix mit Auto. Du mit Krad.
Was soll das denn nun hier? Es wurde doch jahrelang schön gefrotzelt hier; hart, ungerecht und völlig am Thema vorbei, ich glaubte, alle wären glücklich, ob der technischen Erkenntnisse zu unseren Krädern, eingebunden in unterhaltsame Dialoge....etwas Schwund war immer und wird sein. Und jetzt diese "Korrecktnäss" ;D. Nö!
:saufen:
Robert
Oha - etwas abgedriftet...Ich glaube wir leiden alle noch unter den Nachwirkungen des scheusslich kalten Winters. Aber heut scheint die Sonne und man kann wieder die ein bisschen fahren und Dampf ablassen.
Grussli
D.
Einfach nicht ignorieren. ;D
André
Wo war kalter Winter?
;D
Hier nich'....
Robert
:bike:
Stimme voll zu!!
Hier:
Zitat von: Robert am 09 März 2012, 22:28:36
Was soll das denn nun hier? Es wurde doch jahrelang schön gefrotzelt hier; hart, ungerecht und völlig am Thema vorbei, ich glaubte, alle wären glücklich, ob der technischen Erkenntnisse zu unseren Krädern, eingebunden in unterhaltsame Dialoge....etwas Schwund war immer und wird sein. Und jetzt diese "Korrecktnäss" ;D. Nö!
:saufen:
Robert
Und hier erst recht!!! @ Bernd: Hallo?! :spinnt: :spinnt: Du fährst mal schön mit der Mopete! tzzzzz ::) :P
Zitat von: Robert am 09 März 2012, 22:28:36
Bernd,
Du nix mit Auto. Du mit Krad.
Also Manfred, so ein Gespräch Auge in Auge z.B. am Lagerfeuer sitzend kann doch einiges wieder gut machen und Mißverständnisse aus der Welt räumen, bzw. diesen vorbeugen. Du warst ja schonmal vor ein paar Jahren am See, wir haben uns da auch mal kennengelernt. Ob Du dich erinnerst weiß ich natürlich nicht. Jedenfalls kann es nicht schaden die Menschen aus dem Forum persönlich zu treffen, dann kann man auch die geschriebenen Worte und vor allem, wie sie aufzufassen sind, besser einordnen. So ne Portion Rolf in natura ist jedenfalls immer ganz amüsant! ;)
Überlegs dir nochmal! Der Jan ist eigentlich auch ganz nett... ;D :prost:
Grüße, Dennis
Da war auch noch ein Eis am Edersee ...
Da wären auch noch vier Eis am See auszugeben. ::)
Das ist das Problem bei der Schreiberei, man kann leider keinen Tonfall hören!!!!
Manfred, schreib mir bitte mal ne Nachricht, ob ich dich einschreiben kann, für Edersee.
Da ich es leider offensichtlich beim ersten mal verpennt habe.
Gruß Rudi