Hydraulischer Lenkungsdämpfer

Begonnen von Rütz, 19 Juli 2005, 13:10:18

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Rütz

Zur Aufklärung der rätselhaften "Gußnasen" an der unteren Gabelbrücke bei den letzten Einzylinderschwingen (Bj. '67), haben Heiko, Mek und ich den ultimativen Beweis gefunden. Sie dient doch zur Aufnahme des hydraulischen Lenkungsdämpfers der Boxer (Trotzdem ;D).

Das Foto stammt von einer R69S.

Anselm
I never dared to be radical when young.
For fear it would make me conservative when old. (Robert Frost)

Rütz

I never dared to be radical when young.
For fear it would make me conservative when old. (Robert Frost)

Heiko

Ariel motorcycles... upon which the sun never sets.

† odeon8

#2
Kann mir jemand sagen, wie ein im Zentrum der Drehachse ange"lenkter"
Hydraulikdämpfer wirken soll ?!?

Oder kann man mit der Dämpferschraube am Lenker den Anlenkradius verstellen ?

Oder hab´ ich da was verpennt ?

Thomas  :-\\
HUBRAUMISTDURCHNIXZUERSETZENAUSSERDURCHNOCHMEHRHUBRAUM

Heiko

Richtig erkannt Thomas,

mit der Dämpferschraube wird der Anlenkradius verändert...

Heiko
Ariel motorcycles... upon which the sun never sets.

mekgyver

#4
ich hab's so verstanden, daß man mit der am Lenkkopf  üblichen Flügelschraube, durch eine Drehung, den Dämpfer aktivieren und deaktivieren kann, der Dämpferarm schwenkt dann um ~90° im Bild nach rechts.


PS : habe ein " mit der " aus dem obigen Text zu verschenken  ;)
... 73er-Gang

Rütz

Ja, wie Heiko (und jetzt auch Mek ;)) schon sagte.
Das Bild zeigt den Dämpfer in der Stellung "Aus".
Durch den Drehknauf über dem Lenker wird die Hebelage stufenweise nach links (also im Bild nach rechts) geschwenkt bis fast an den linken Gabelholm. Dann steht auch der Hydraulikzylinder ordentlich schräg.
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