Entlüftungsröhrchen inkontinent

[r26_jo]

Das Entlüftungsröhrchen an meinem R26 Motor ist inkontinent.
Der Hauptständer, mein Seitenständer und die Auspuffhalterung wird bei längerer Fahrt gut geölt (verhindert die Korrosion ) und auch die Hinterradfelge bekommt etwas ab.
Jetzt meine Frage, wie viel Ölaustritt ist normal und wann ist es zu viel ?

Gruß Jo

[r26_jo]

[CowBoy]

Hallo Jo,

an sich soll da gar kein Öl rauskommen. Bei sommerlichen Temperaturen und Vollgasjagerei kann sich da mal ein Ölnebel bilden.

Wenn es wirklich ölt, sind vermutlich die Kolbenringe/Zylinderlaufbahn verschlissen und Verbrennungsgase gelangen ins Kurbelgehäuse und/oder ein ausgeklapperter Entlüfter
Zu hoher Ölstand begünstigt das ebenfalls.

Viele Grüße, Ulli

[r26_jo]

Ulli, danke für die Info.

vermutlich die Kolbenringe/Zylinderlaufbahn verschlissen

Das wäre natürlich fatal!
Motor wurde erst vor 8000 km überholt und einen Leistungsverlust spüre ich eigentlich nicht.
Dann sollte ich wahrscheinlich einen Kompressionstest machen.
Was muß ich dabei beachten, damit dieser aussagekräftig ist?

Gruß Jo

[rolf]

Zuviel Öl ist es nicht?

[cledrera]

Was muß ich dabei beachten, damit dieser aussagekräftig ist?

Was soll dir den ein Kompressionstest sagen?
Ob viel oder wenig Kompression; viel Öl aus dem Entlüfterröhrchen dürfte der Motor nicht fördern.

Daher ist Rolf`s Frage zielführend.
Es dürfte zuviel Druck im Motorraum sein.
Das passiert u.a. bei zuviel Öl, Motorüberhitzung etc.
Daher mal foglende Fragen:

1. s.o. Rolf,
2. Verbraucht sie Öl?
3. Ist in dem Zeuch aus dem Röhrchen ein Benzinanteil?
4. Wenn du sie in klatem Zustand anmachst und den - behandschuhten - Finger auf das Entlüfterröhrchen hälst, kommt da Druck und wenn ja sofort oder nach eingier Zeit?

[r26_jo]

Hallo cledrera,

ich dachte, wenn Kolbenringe verschlissen sind, fällt auch die Kompression ab.
Zu 1 = Öl ist laut Meßstab nicht zu viel
Zu 2 = der Ölverbrauch ist unauffällig
Zu 3 + 4 muß ich bei Gelegenheit testen

den - behandschuhten - Finger

warum "behandschuht" bei kaltem Motor?


Gruß Jo

[rolf]

ist eleganter!

[Schorsch]

Moin,

sicher, dass es Öl aus dem Entlüftungsröhrchen ist ?
Ölwanne dicht ?

[r26_jo]

Servus Schorsch,

ja, die Ölwanne ist dicht.
Ich werde mir mal einen Tropfenfänger  basteln, mit einem kleinen Behälter, damit ich sehe was da rauskommt.

Gruß Jo

[Hodima]

wenn unklar ist, wo das Öl herkommt, hilft vielleicht:

die betroffenen Stellen etwas mit Talkumpulver benebeln
darauf kann man dann recht gut eine Laufspur sehen und kennt die Quelle

haben wir früher gerne bei Ford-Motoren gemacht, eine Leckage zu finden,
denn ölig waren die eigentlich immer

Gruß

[CowBoy]

Den Tropfenfänger gibt es für kleines Geld fertig zu kaufen.
https://www.woodtoolsanddeco.com/de/blechdosen-eimer/14054-kleiner-metalleimer-42x52x6-cm-silber-8719762752479.html?gclid=EAIaIQobChMI18al0YO2_AIVBu93Ch3g3wzYEAQYCSABEgLZEPD_BwE

[r26_jo]

Hallo Ulli,
eigentlich super, aber ich denke der Eimer ist zu klein .
Gruß Jo

[strichzwojan]

Ein bisschen nebeln darf es da. Warum hat man sonst so etwas da hingebaut? Verschärfte Probleme an dieser Stelle verschwinden gerne anlässlich einer Motorrevision.
Schlecht wäre es, wenn zum Beispiel Kompressionsdruck an den Ringen vorbei ins Gehäuse geht, ebenso an der Zylinderkopfdichtung entlang in die Stösselschutzrohre.

[r26_jo]

so, Tropfenfänger ist fertig ,
Jetzt nur noch anbauen, Silikonschlauch mit Klemme befestigen.
Allerdings, dauert das noch ein paar Tage (keine Zeit), ich melde mich dann.
Was meint Ihr, kann das funktionieren, oder habe ich einen Denkfehler.

Gruß Jo

[Heiko]

Nun,

der Denkfehler ist zu glauben das Problem sei damit behoben, sorry. Ist nur ein herumdoktern an Symptomen.

Nebenbei muss da eine Entlüftung rein, sonst fliegt das ziemlich schnell weg... ach, das geschmolzene Loch soll die Entlüftung sein.

[r26_jo]

Hallo Heiko,
damit will ich das Problem natürlich nicht lösen,
aber feststellen wieviel Öl oder sonst etwas hier rauskommt, im Verhältnis zu den gefahrenen Kilometer.

Gruß Jo