Demontage Getriebeflansch / Stoßdämpferflansch

[Möhnetaler]

Hallo zusammen,
ich habe nun letzten Sommer meine Restauration (fast) beendet. Jetzt ist mir aufgefallen, dass der Getriebeflansch und auch der Kardanflansch (dazwischen die Hardyscheibe) unrund laufen. Ich hatte bei einem Händler den Getriebflansch abziehen lassen, um den Filzring gegen einen Simmerring zu ersetzen. Dabei wurde der Flansch wohl verbogen. Das gleiche auch bei dem Kardanflansch. Den Kardanflansch bekomme ich ein wenig gerichtet. Nun möchte ich den Getriebflansch abnehmen am verbauten Getriebe um auch diesen richten zu können. (Kotflügel und Rad sind demontiert, alles frei) Kann mir jemand, natürlich gegen Bezahlung, eventuell das notwendige Werkzeug leihen?
Matra 422? oder auch gern selbstgebautes, wie der Hebel zum anschliessenden Festhalten beim Anziehen der Rundmutter? Adapterstück zum Lösen der Rundmutter ? 

Gruß
Thomas

[Möhnetaler]

[M. Bumerang]

Filzring gegen einen Simmerring zu ersetzen.

Hatte der Händler eine Welle  mit Konus auf dem der Flansch fest  montiert war ? und dann den Außendurchmesser überdreht?
Der Außendurchmesser vom Flansch muss zum Konus rund laufen.
Wenn der Flansch eiert wurden die beiden Zapfen nicht abgestützt
Manfred

[Möhnetaler]

Ich konnte bei der Demontage nicht dabei sein. Ich vermute aber auch, das er die beiden Bolzen nicht abgestützt hat. Man kann schon erkennen, dass die Bolzen ein wenig nach innen gebogen sind

[RTwenty7]

Der Wellenzapfen vorne sieht mir ja auch ziemlich zermanscht aus, oder ist das unvermeidlich beim Abziehen?

[Heiko]

Nicht, wenn man diese mit einer passenden Hülse bzw. Überwurfmutter (z. B. Ermeto) schützt.

[RTwenty7]

Quasi ordentliches Werkzeug?

[CowBoy]

Solange der hintere Zapfen nicht breiter gedrückt wird als das Maß der Kugel, hat es keine Auswirkungen.
Egal.
Was mich - und ggf. auch ein paar andere - interessieren würde, welcher "Händler" die Flansch so krumm biegt.
Und womöglich auch noch Geld dafür nimmt.

[RTwenty7]

Muss ja kein Motorradhändler gewesen sein (Gemüse, Fleisch, Bekleidung,....gibt ja so viele Händler), wobei selbst der Motorradfachbetrieb vermutlich nix geeignetes im Werkzeugschrank hat.

[Heiko]

Es geht nicht um die Kugel. Wenn man nicht aufpasst, sprengt man die Welle mit dem Dorn des Abziehers.

[Möhnetaler]

Solange der hintere Zapfen nicht breiter gedrückt wird als das Maß der Kugel, hat es keine Auswirkungen.
Egal.
Was mich - und ggf. auch ein paar andere - interessieren würde, welcher "Händler" die Flansch so krumm biegt.
Und womöglich auch noch Geld dafür nimmt.

Es war eine bekannte Oldtimer Schmiede aus Remscheid. War auch ein wenig entäuscht, dachte die würden das ordentlich machen....

[Borgward]

Das Spezialwerkzeug zum Gegenhalten beim Lösen und Anziehen der Verschraubung und das zum Abstützen beim Abziehen kannst du leicht aus Holz selber bauen.
Wenn die beiden Bolzen schon nicht mehr parallel stehen, wirst du die Bohrungen sowieso anpassen müssen.
Die Spezialnuss für die Mutter kann dir sicher jemand leihen, oder du kaufst sie bei Uli, Rabenbauer...


schau mal da:

https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?msg=350841

Hubi

[M. Bumerang]

Dann könnte das Stemler sein
Manfred

[RTwenty7]

https://www.rabenbauer.com/onlineshop/71/0/1030138/abzieher_fuer_mitnehmerflansch_getriebe__r20_-_r27__r5_-_r68.html

Ich hab den zu Weihnachten bekommen

[Borgward]

Dann könnte das Stemler sein
Manfred

kann ja auch sein, dass der Flansch schon vorher verbogen war

Hubi

[4Taktix]

Irgendwann in grauer Prä-Internet und Prä-Forum-Zeit stand bei mir auch eine Getriebe-Überholung an.
Keine Kohle, keine Ahnung - aber eiserner Wille, Neugier, viel Trotz und etwas technisches Verständnis
haben zu einer selbstgestrickten Zapfen-Nuss geführt, um die Flanschmutter zu lösen.
Zum Halten habe ich von einem alten Fahrradlenker zwei Stücke in Zapfenlänge abgesägt und quer im
(Zapfen-)abstand an den Rest vom Lenker geschweißt.
Diesen "Halter" waagerecht in den SChraubstock gespannt, dahinter das Getriebe mit den Flanschzapfen im Halter.
Hinterm Getriebe mit Holzklötzen bis zur Wand "aufgefüttert", damit ich von vorn die Nuss ordentlich
draufdrücken konnte. Hat funktioniert. Getriebe läuft bis heute tadellos.

[Hodima]

Dieser Halter klingt ja interessant.
Gibt es evtl Bilder?

[4Taktix]

Ja, eines gibt es. Als Abzug. In einer von mehreren, unsortierten Kisten .....

[mike25-3]

kann ja auch sein, dass der Flansch schon vorher verbogen war

Hubi

Dann hätte der "Reparateur"  aber mit dem Auftraggeber sprechen sollen, dass das Teil krumm ist und nicht einfach ignorieren und wieder einbauen. Das wäre dann ziemlicher Pfusch..

[CowBoy]

Das ist wohl nicht mehr üblich.
Ich habe eine Boxer Radnabe mit einer neuen Trommel versehen lassen.
Leider wurde die schon ziemlich verschlissene Mitnehmerverzahung stumpf wieder eingenietet.
Das ist mir natürlich erst aufgefallen, als das Rad komplett eingespeicht und zentriert war.

[mike25-3]

Das ist wohl nicht mehr üblich.
Ich habe eine Boxer Radnabe mit einer neuen Trommel versehen lassen.
Leider wurde die schon ziemlich verschlissene Mitnehmerverzahung stumpf wieder eingenietet.
Das ist mir natürlich erst aufgefallen, als das Rad komplett eingespeicht und zentriert war.

Geschickt eingefädelt hätte der "Spezialist" ja noch ohne Mehraufwand nen lockeren Euro zusätzlich generieren können...Du wärest zufrieden und er würde weiterempfohlen worden...ich versteh's nicht... 

[Eppo]

Leider war:
Mitdenken wird heut nicht mehr bezahlt.
Das Schärfste was ich bisher erleben durfte, war die Aussage auf Arbeit:
"Das steht nicht in meiner Stellenbeschreibung."

Und dabei ging es nur um die Bewertung eines Bauteils nach der Aufarbeitung.
Hätte der Kollege nur angefragt, dass da etwas komisch aussieht, hätte man es einer erneuten Begutachtung zuführen können.
So viel der Mangel erst beim Einbau ein und wie immer drängt dann die Zeit.

[Borgward]

btw. auf dem Bild sieht der Flansch eigentlich gut aus - kann sich, wenn überhaupt, nur um eine leichte Verbiegung handeln.

Jetzt ist mir aufgefallen, dass der Getriebeflansch und auch der Kardanflansch (dazwischen die Hardyscheibe) unrund laufen.

Was heißt hier "unrund laufen"?

Hubi

[berndr253]

Läuft der Flansch einzeln unrund? Mir sieht der Flansch am Getriebe recht gut aus.
Wie groß ist denn die Auslenkung des Flanschs bei der Drehung?

Bernd

[Möhnetaler]

Läuft der Flansch einzeln unrund? Mir sieht der Flansch am Getriebe recht gut aus.
Wie groß ist denn die Auslenkung des Flanschs bei der Drehung?

Bernd

Die Auslenkung würde ich so mit 1-1,5mm schätzen. Die Mutter habe ich bereits lösen können, aber mit dem Zweiarmabzieher tut sich leider nichts. Trotz Bolzenabstützung/Prellschlag will der Flansch einfach nicht. Rost kann da nicht sein, da der Flansch im März beim Händler demontiert war. Werde mir wohl den Matra 422a kaufen müssen.

[bemwenesu]

Werde mir wohl den Matra 422a kaufen müssen.

Hallo,
Manfred (Bumerang) hatte vor 3 Tagen einen angeboten.Ist aber schon weg.
Gruß Frank

[berndr253]

Versuch dir doch einfach einen zu leihen!
Vorsicht bei dem Prellschlag!! Wenn hier ein Abzieher mit Spitze verwendet wird ohne eine dicke "Kappe" die Welle Schaden nehmen!

Bernd

[Möhnetaler]

Hallo zusammen, wäre denn jemand bereit mir den Matra 422a Abzieher zu leihen? mit dem 2-Arm Abzieher kommt der Flansch nicht. Will nicht noch mehr anziehen....