Kupplungsbetätigung

[Freude]

UNDS ? : Dann fahre ich eben OHNE Auskuppeln zu können - und verliere ev. Feder und Adapter. Wo ist jetzt das ABER Probelm ?!

Ich mag mir nicht vorstellen, was passiert, wenn der Hebel, aus welchem Grund auch immer (verkantet, verhakt, von Dreck blockiert) nicht zurück kommt und sich der Bowdenzug beim Hebelloslassen aus dem Hebel schiebt.

DAS ist für mich der Sinn der Feder.

[Freude]

[RTwenty7]

Mensch, toll...

[Willem Wever]

Hallo Willem.

Kannst Du davon bitte noch ein Bild einstellen?

Viele Grüße, Ute

Leider kein Bild, hab alles wieder zusammengebaut

[Anulu]

Darf ich fragen, wozu du die Ersatzfeder unbedingt mit dabei hast?

MfG

Klar. Aberglaube. Was ich mit habe geht nicht kaputt ind gehz verloren.
Ist einfach mit in der Gramuselkiste.

[Schorsch]

Ich fand den früheren Vorschlag von Bernd gut:

einfach mit Rödeldraht die Feder am Kupplungshebel rödeln.
Schütz vor Verlust, nicht vor dem Abfallen.


( Weiß der Ingenieur keinen Rat........................)

Gruß

[Eppo]

Klar. Aberglaube. Was ich mit habe geht nicht kaputt ind gehz verloren.
Ist einfach mit in der Geamuselkiste.

OK  , ist genau wie bei mir mit dem Unterbrecherkondensator:
Seit ich immer Ersatz dabei hab, ist mir bisher noch keiner wieder kaputt gegangen  .

UNDS ? : Dann fahre ich eben OHNE Auskuppeln zu können - und verliere ev. Feder und Adapter. Wo ist jetzt das ABER Probelm ?!

Ich mag mir nicht vorstellen, was passiert, wenn der Hebel, aus welchem Grund auch immer (verkantet, verhakt, von Dreck blockiert) nicht zurück kommt und sich der Bowdenzug beim Hebelloslassen aus dem Hebel schiebt.

DAS ist für mich der Sinn der Feder.

Eigentlich braucht es ja nur die Kupplung zum Anfahren und Gänge wieder einlegen,
In den Leerlauf oder die Zwischengänge kommt man bei den langen Schaltwegen immer auch ohne Kupplung, wenn der Antriebsstrang lastfrei ist.
So Fahr ich auch bei all meinen unsynchronen Getrieben:
Im lastfreien Moment den Schalthebel vorsichtig antippen, bis der Gang raus ist, kurz Gas geben,
Kupplung ziehen, nächsten Gang rein, auskuppeln.
Das ist besonders entspannt, wenn ich links abbiegen will und die Hand raus halten muss.

MFG
Eppo

[bullet]

Viel zu kompliziert, Eppo.  Gas weg und den Motor bremsen lassen, Schalthebel drücken und halten, dann ein kurzer Gasstoß und der kleinere Gang ist drin.  Geht ohne Geräusche und die linke Hand bleibt frei.