Ventilschaftdichtungen oder nicht ?

[4Taktix]

Moinsen,
ich hätte die Möglichkeit, Ventilschaftdichtungen zu montieren.
Nur frage ich mich, ob das bischen Öl am Ventilschaft nicht zur Wärmeübertragung und Gleitminderung doch
sinnvoll und nützlich ist.
Sonderführungen neu, keine original BMW ! -> Sinterwerkstoff / Sondermessing
Werden wie folgt beworben:
Vorteile

    Erweichungsbeständig bei hohen Temperaturen.
    Verschleißbeständig auch bei Mangelschmierung (LPG / CNG).
    Der hohe Kupferanteil sorgt für gute Wärmeableitung.
    Durch Haltenut wird ein Abrutschen der Ventilschaftdichtung verhindert.

Was meinen die Experten: Einbauen oder weglassen ? 

[4Taktix]

[berndr253]

KANN man machen - BRAUCHTS für unsere Hochleistungsmotoren sicher nicht

Grusz

Bernd

[Taz]

Hallo Sascha.

... Verschleißbeständig auch bei Mangelschmierung (LPG / CNG) ...

Willst Du Dir diese Option etwa auch offenhalten? Auf das Moped bin ich gespannt...Tank dann in der Reserveradmulde Werkzeugfach?

Liebe Grüße, Ute

[Heiko]

Die Führungen?? Weg lassen!... dafür fette Schaftdichtungen.

[bullet]

Am See sprach ich mit Reinhold (gradweg) darüber.  Er hatte die üppige Ölversorgung des Ventiltriebs, die odeon8 erfunden hatte, nachgebaut und anschließend klagten beide über Ölrauch.  Die beiden haben das jeweils zurückgebaut.  Sie hätten auch Ventilschaftdichtungen nachrüsten können, aber das ist aufwendiger.

Bei der alten Bullet gibt es auch keine Dichtungen, bei Heinkel-Roller/Kabine auch nicht.  Bei den aktuellen 350er Enfields sind Dichtungen drin, aber da liegt auch die Nockenwelle oben und zudem wird zwecks Kühlung mit reichlich Öl geflutet.

[R25-2-3-7Hartmut]

Ich habe auch eine üppige Ölversorgung und Schaftdichtungen. Bei der normalen Ölversorgung würde ich auf keinen Fall Schafdichtungen einbauen, weil kaum Öl oben ankommt und der Kopf zu heiß wird für die Schaftdichtung.
Gruß Hartmut.

[4Taktix]

Guten Morgen,
dann habe ich es ja "richtig" gemacht 
Gestern ohne Schaftdichtungen die Ventile eingebaut.
Nach der Überlegung: Tat's ja vorher auch einige Jahrzehnte ohne. (Auch wenn ich andere Führungen habe)

[M. Bumerang]

Ein Tropfen Öl reicht für die Ventilschmierung 15km.Die anderen Tropfen sind für die Stößelführung.Ich habe die Mangelschmierung so gelöst das ich eine Freifläche an der Kipphebelachse gefräst habe. Dann wurde auf der linken Seite eine Bohrung angebracht. Die Buchsen wurden mit dem Kipphebel verklebt.Der auf der linken Seite so das die Bohrung zur Kipphebelbohrung durchgängig war. Also im Grunde wurde die /3 Kipphebelschmierung nachgebaut. Jetzt ist alles swimming in öl.
Manfred