Einschätzung Kauf R20

[ohnestuetzrad]

Morgen zusammen,

wie in meiner Vorstellung bereits erwähnt bin ich in Verhandlungen zu einer BMW R20.

Nach Durchforstung von Literatur stelle ich fest, dass der Originaltank( großes Werkzeugfach) fehlt. Desweiteren sind die Tankgummis wohl etwas überproportional?
Die Maschine muss technisch i.Ordnung sein - Verkäufer sprach allerding von benötigtem Fußgefühl zum Einlegen der Gänge ( vorwärts- rückwarts). Man überspringt wohl schon mal leicht den 2ten Gang.

Aber wo liegt da der Verhandlungspreis?. Vergleiche konnte ich kaum ziehen, da die R20 kaum angeboten wird.

Habt ihr einen Tipp?

Schönen Gruß
Manfred (newcomer)

[ohnestuetzrad]

[Taz]

Hallo Manfred.

Einer muß es fragen, dann kann ich es gleich machen (auch wenn ich in der Sache nicht dienlich sein kann, aber Vorbereitung tut not):
In welchem Zustand ist das Motorrad denn eigentlich? Außer dem fehlenden Tank und wahrscheinlich verschleißbedingten Getriebeproblemen hast Du noch nicht viel gesagt...damit kann die R20 alles zwischen sonst top-restauriert und zumindest blechseitig verrottetem Technikteileträger sein...entsprechend groß dürfte auch die Preisspanne sein.

Wenn Du Bilder hast, nur zu...die ersparen Dir seitenlange Beschreibungen und uns das Rätselraten...

Schöne Grüße, Tas

[ohnestuetzrad]

Hallo Tas,

Bilder sind kaum vorhanden, ich schaue mir das Motorrad am Sonntag an. Es ist fahrbereit und wurde immer etwas bewegt ( rote Nummer)

Die einzigen ( schlechten ) Bilder sind die angehängten.

Schönen Gruß
Manfred

[cledrera]

Hi Manfred,
da begrüßt man dich noch im andren Fred und wünscht sich Foto`s und schwupp da sind sie schon.
Also ein Teileträger ist das nicht, was man da sehen kann. Warte mal die Preisvorstellungen ab und hör Dir die Maschine vor allen Dingen mal an. Nimm Dir vielleicht einen Metallstab mit, welchen Du als Stethoskop an den Motor halten kannst und hör nach seltsamen Geräuschen.
Unter http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/BMW%20Bikes/pages/BMW-R20-37.htm findest Du zwei große Fotos der R20 zwecks Orientierung.

Viel Glück für morgen

Clemens

[peter63]

Na, die sieht doch ganz ordentlich aus.
Wegen des Überschaltens, das ist bei der R20/23 normal, da die noch keine sequenzielle Schaltung haben. Bei denen bleibt der Fußschalthebel in der Stellung des eingelegten Ganges stehen. Da der Zweite in der Mitte ist, ist es schön etwas Übungssache, den zu treffen. Dabei hilft aber die Fußspitze, wenn sie beim Hochschalten den Vorsprung am Rahmen trifft, ist der Zweite sicher drinnen.

Gruß  Peter

[Oerlov]

Lt. "Motorrad Markt -Spezial aus 2005" liegt eine R20 Zustand 1 bei 6500€ und Note 5 bei 1000 €...

Allerdings wäre das eher der normale Preis eines Nachkriegseinzylinders, was ich nicht wirklich glauben kann -

Ich (!) würde die Preisspanne ungefähr bei ca 8500 (Note 1) bis 1500 € (Zustand 5) sehen.

Gruß

Carsten

[ohnestuetzrad]

Danke erstmal für die Infos. Die Schalttipps sind viel wert! Werde mir das gute Stück heute anschauen und dafür durch die halbe Republik fahren

Gruß
Manfred

[surprise]

hallo bei Mobile  wird auch eine R20 angeboten verlangt 8t eu

  rollo

[ohnestuetzrad]

So, habe jetzt ein kleines Moped in der Garage und bin demnächst Verkehrshindernis im Raum Grafschaft. Aber die Obstbauern mit ihren Traktoren sind auch nicht schneller
Die nächsten Wochen werde ich das Fahrzeug mal unter die Lupe nehmen. Probefahrt war einwandfrei.


Gruß
Manfred

[Taz]

Hallo Manfred.

Boah...die schaut ja wirklich toll aus...Glückwunsch und allzeit gute 

Schöne Grüße, Tas

[cledrera]

Ich schreib jetzt nicht, dass ich neidisch bin, bin ich aber.

Clemens

[Fastnachter]

 

Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt. Bin auf deine Berichte gespannt. R20, mal was neues.

Gruß aus Mainz,

Jan.

[Fuchs0-7]

Glückwunsch.  Sieht richtig gut aus. Übrigen ist hier in den Tabellen ein Werbeflaier vom Jan 38 zu finden und da ist
die R 20 mit flachem Werkzeugfach zu sehen. Was das Schalten des 2.Ganges angeht steht in der Bedienungsanleitung,
man solle die oben abgewinkelte Verlängerung der Auspuffschelle als Maß für die Schuhspitze beim runterdrücken des Hebels benutzen. Das ist leichter gesagt als getan aber nach tausend km hast du das Gefühl dafür bekommen .
Also allzeit Gute Fahrt
Gruß Bodo