zu schwaches Licht

[Mikimoto]

Hallo Forum,

Ich hab mal wieder ne Frage.
Nun bin ich mit der verkabelung meiner  R25/3 fertig und hab heute einen Test gestartet,Zündnagel eingesteckt ,Ladekontrolle leuchtet, Schlüssel nach links auf Fahrlicht gestellt nur ganz müdes Licht.
Motor angekickt, Motor läuft, etwas Gas gegeben,Ladekontrolle geht aus und Licht wird heller,Maschine dreht im Leerlauf,das Licht ist eine Tranfunzel.
Ist das etwa richtig so? oder was könnte es sein das das Licht so schwach ist.
Wäre schön wenn Ihr mir hier weiterhelfen könntet.

Gruß

Mikimoto

[Mikimoto]

[Karl]

12V Lampe im 6V System?

[berndr253]

Oder Massekontakt Birnenhalter nicht hinreichend - locker - ....

Bernd

[rolf.soler]

oder einfach Batterie nicht geladen....im Leerlauf leuchtet die Birne nur mit der Batterie...erest bei steigenden Drehzahlen -> Schliessen des Rückstromschalters kommt die Lima ans System und gint mehr Spannung ab als die schlappe Batterie....
Lad aml die Batterie anständig auf, und dann von vorn 

[mekgyver]

1. nimm mal das Multimeter und messe die Spannung direkt an der Lampe
2  messe die Bordspg
3. messe die Spg über dem Schalter
4. skizziere ein Schaltbild mit Lampe, Leitung, Schalter und die Messpunkte
5. trage die gemessenen Spgn in das Schaltbild ein

wenn Dir das gelingt , hast Du auf dem Papier die Übersicht,
wo die Spgs-Abfälle geblieben sind und kannst danach gezielt den Schwachpunkt beheben.

Grüße vom mek  

[† Knut]

Michael,

bist Du schon einen einzigen Meter mit dem Motorrad gefahren? Nein, wahrscheinlich nicht!

Also - anmachen, ohne Licht losfahren erst nach 50 Kilometern wieder anhalten und dann das Licht bzw. die Batteriespannung bei mittlerer Drehzahl (nicht nur leicht erhöhte Leerlaufdrehzahl) nochmal prüfen. Wenn das dann immer noch so schlapp ist, helfen wir gerne weiter.

@MEK: das ist nicht Dein Ernst - oder?? Das kannst DU vielleicht, aber 98% der anderen Forumsteilnehmer nicht! Ich kann auch keine Spg über dem Schalter messen


Knut

[cledrera]

Knut,
das gibt sich nach Mek`s Elektrikseminar.
Übrigens: Ich habe am Sonntag in Hilgen auf Anhieb ein schwarzes Kabel
als masseführend zuordnen können. So, jetzt hab ich wieder (El.-) Pause.

Clemens

[† Knut]

.... ein schwarzes Kabel als masseführend zuordnen können....

Clemens

WAS??

Schwarz ist "Zündungsplus geschaltet" - Klemme 15 nach DIN 72552-2 und DIN 72551-5. Das ist in Deutschland seit 1936 so!

[berndr253]

Irgendwie ist das mit dem schwarz isolierten Kabel auf 15 aber auch nicht wirklich eindeutig - insbesondere dann, wenn die alte Elektrikerregel "braun ist grün und rot ist schwarz" zur Anwendung kommt.

Ich vermute, dass wohl recht viele Kabelbäume unserer Maschinen nach einigen Betriebsjahren nicht den Vorgaben entsprechen, die nach DIN angezeigt sind. Die Realität sieht doch so aus, dass bei einer eventuell kleinen Instandsetzung mal schnell in die "Elektrokiste" geschaut wird ob sich da noch ein Stückchen "passendes" Kabel befindet und das kommt dann rein. "Passend" heisst hier gleicher Querschnitt und erforderliche Länge" - die Farbe  ...
Wozu gibts denn Lüsterklemmen, die dem geneigten Betrachter bereits einen Hinweis geben, dass hier eventuell der "Farbteufel" zugeschlagen hat und das eingehende schwarze Kabel in ein ausgehendes rotes verwandelt hat??

Bernd

[rolf.soler]

Batterie laden !
ODER 50 km ohne Licht fahren (ist dasselbe...wenn Regler/Lima funktioniert)
ODER Mek light: miss mal Spannung an Batterie a) ausgeschaltet, b) mit eingeschalteter Zündung, ohne Licht c) mit Licht, alles bei stehendem Motor

[cledrera]

WAS??
Schwarz ist "Zündungsplus geschaltet" - Klemme 15 nach DIN 72552-2 und DIN 72551-5. Das ist in Deutschland seit 1936 so!

Booh eh,
nicht so kompliziert werden. Klemme 15 pfft.
Was in schwarzen Kunststoff gehüllt als Kabel an den Minuspol der Batterie geht, ist ein masseführendes Kabel - sagt auch der Mek.
Zweimal Plus an Bordsteckdose wäre auch blöd gewesen.

Clemens

[Rütz]

Was in schwarzen Kunststoff gehüllt als Kabel an den Minuspol der Batterie geht, ist ein masseführendes Kabel - sagt auch der Mek.

Lucas allerdings würde BSQ aus seinem Grab aufsteigen lassen...

[Mikimoto]

Hallo,
Vielen Dank für Eure schnellen Antworten,ich werde wie geraten erst einmal die Batterie aufladen,den 50km fahren darf ich damit ja noch nicht weil sie ja noch keinen TÜV hat.
Dann werd ich nochmal einen Versuch starten,und Bericht erstatten ob es besser geworden ist.

Gruß

Mikimoto  (Michael)

[rolf.soler]

ja, miss unmittelbar nach laden die Spannung (Ladesschlussspannung) und nach einem halben Tag ruhen lassen nochmals (Ruhespannung)
vielleicht ist die Batterie auch nicht mehr gut...das siehst Du dann daran, dass die Spannung zu stark abfällt beim Zündung einschalten und erst recht beim Licht einschalten.
Wenn die Ruhespannung nicht über sagen wir 6,25 Volt liegt, und die Spannung mit Zündung < 6 V fällt, ist die Batterie nicht mehr so super...

[Mikimoto]

Hallo Rolf,

Ich habe die neue Batterie eine Powerfit S306/4S über Nacht an das Ladegerät angeschlossen, und nun gemessen da kommt nur 5,88V raus.
dann ist wohl schon die neue Batterie hinüber  :'(
Ich werd mir jetzt nochmal eine kaufen, und es damit probieren.

Gruß

Michael

[Fastnachter]

...oder das Ladegerät. Wieviel V stehen denn wärend des Ladens?

Gruß

[Heiko]

3. messe die Spg über dem Schalter

So ihr Grobschlosser!

Mek will sagen:
Spannungsabfall über dem Schalter messen, also einmal vor und einmal dahinter!... oder einfacher vor dem Schalter, denn die Spannung nach dem Schalter (Lampenfassung) hat er ja schon in Schritt 1 gemessen. (Okay, hätte er für den Laien vielleicht etwas detailierter ausführen können)

Man, man, man...wofür schick ich euch eigentlich zur Uni?



Heiko

[† Knut]

Schnauze Heiko!!

[† odeon8]

vielleicht einfach nur die Flachstecker an der Birne vertauscht -
Abblend- und Fernlicht in Reihe geschaltet ?

[rolf.soler]

5,88 ? ist defintiv zu wenig....entweder trotz "über Nacht am Ladegerät" nicht geladen (siehe Kommentar Fastnachter: Ladegerät i.O.?), oder Batterie dahin...P.S. manchmal gibs Batterien aus dem Geschäft, die schon beim Kauf kaputt sind...wie Zündkerzen  
druk immerve rst mal lden und messen, dann zurückbringen....

Einfache Regel übrigens: Ruhepannung (einige Std. nach Laden) einer Blei-Säure-Zelle (egal ob Gel, Vlies, flüssig) ist Säuregewicht (ca. 1,28) plus 0.86 -> also bei diesem Säuregewicht 2,14 Volt pro Zelle ...mal drei macht 6,42. Neue Batterie sollte > 6,35 Ruhespannung haben

Ihr anderen: Schalter messen, Birne umdrehen und Schuhgrösse auslitern bringt nichts bei einer Batterie mit 5,88 V nach Laden    

D&W Rolf S(äuretester)

[† Knut]

druk immerve rst mal lden und messen, ....
Rolf S(äuretester)

Oha - wenn diese Ausdrucksweise beim Säuretesten rauskommt, werde ICH keine Säuretester

Knut 

[rolf.soler]

drum immer erst mal laden und messen

Rolf S(chweizerdeutsch)
oder Rolf S(orry)

[rolf]

dann kürzt Isie auch nicht unverständlich sondern schreibt schwizerdütsch?

[cledrera]

Ne, das ist nur das deutsche Reinheitgebot  .

[rolf.soler]

dafür hab ich die Hochstelltaste im Griff 

[rolf]

 ....ich aUCH1

[cledrera]

Man muss  loslassen können.